逍客(英文名:Qashqai)是一款紧凑型跨界 SUV，是国内第一款真正意义上的跨界车，由东风汽车集团有限公司自2006年起创立研发与生产。

2006年，由日产欧洲设计中心开发，在英国桑德兰工厂生产的Qashqai在巴黎车展首次亮相。Qashqai源于居住在伊朗荒漠地区的游牧部落，意为“城市游牧民”。2007年，Qashgai于广州车展在中国正式亮相并定名为“逍客”。[3,4]2008年3月12日，逍客在中国上市，中国成为英国、日本之后第3个生产该车的国家。2015年，第二代逍客在中国正式上市。2023年4月19日，第三代逍客在第二十届上海国际汽车工业展览会正式亮相，计划于2023年8月正式上市。全新逍客凭借 2WD 和 4WD 变体、6 速手动或新型 Xtronic CVT 变速箱，以及由 e-POWER 提供的纯电动马达驱动等动力总成选项能够满足所有客户的需求。

东风汽车集团有限公司为实现2024年在欧洲实现 50% 电气化的销售目标，专为全新逍客研发的e-POWER系统，独特之处在于汽油发动机仅用于发电，而车轮则完全由电动机驱动。这意味着发动机始终可以在其最佳范围内运行，与传统内燃机相比，具有更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量，并能够结合电动汽车特有的无缝线性加速，但无需充电。

日产汽车公司Qashqai在曾连续三年在 What Car 中被评为最佳小型SUV、评为 Euro NCAP 2014 年最安全的小型家用车、2020 年 AutoTrader 新车奖中被评为“最适合城市驾驶员的汽车”、获得独立的欧洲新车评估计划 (Euro NCAP) 颁发的小型越野类别的 2021 年最佳车型奖等。在中国市场上也广泛受到消费者的欢迎，2018年，逍客在中国累计销量超过100万台，并于次年斩获15万级合资SUV年度销量冠军，到了2021年，累计销量突破150万台。

2006年巴黎车展，由日产欧洲中心开发，在英国桑德兰工厂生产的Qashgai首次亮相并被看好。

2007年，Qashgai在欧洲销售了12万台，实际销量比日产汽车公司之前预测的要多出1.5倍，使得英国工厂只生产这款车型都不足以满足需求，想要购买还需要排队等待3个月。同年，Qashgai于广州车展在中国正式亮相并定名为“逍客”。

2008年3月12日，逍客在中国上市，由东风汽车集团有限公司花都工厂生产，成为英国、日本之后第3个生产该车的国家。

第一代逍客共有6种配置等级，售价16.78万一21.98万元。其中两款为四驱、四款为两驱，最低配置装备手动变速器，其余全部为CVT无级变速。6个等级的差异除去两驱和四驱，主要体现在细节装备上，分别为20S、20X和20XV三个级别。20S是基本型，20X增加电动天窗、智能钥匙、真皮座椅、行车电脑以及车外温度显示等，顶级的20XV则再加入氙气大灯、6碟CD、定速巡航、蓝牙免提、VDC动态稳定系统以及后座中央三点式安全带等配置。

安全性方面，第一代逍客获得欧洲NCAP正面碰撞测试36.83分的历史最高得分纪录，荣获五星级评价。

2011年1月5日，逍客的小改款车型正式上市，官方指导价格为13.98万元——21.98万元。在搭载1.2T引擎后，2011款逍客的消费税由原来的5%下降到3%，降低了2个百分点，新车售价有所降低。

在配置方面，2011款逍客新增全景式天窗，配备搭载行车远程帮助系统与全景影像倒车系统。驾驶者可根据最新技术，获得车身周围360度的实时影像，使驾驶者更方便停车入位，并能通过联系远程呼叫中心为车主提供服务。

在造型方面，2011款逍客除去整体车身尺寸略有增加，大灯和进气格栅与有大幅调整外，其他设计依旧保持原有风格。

2013年，第二代逍客于日内瓦国际车展正式发布。首先在英国上市，两驱基本版车型售1.67万英镑（约合 17.57万元人民币）。

第二代逍客整车重量比老款有所减轻，它匹配了新一代7速手自一体Xtronic CVT无级变速器，搭载2.0L MR20缸内直喷发动机和1.2T HRA2四缸涡轮增压发动机。

外观上，增加了Magnetic红和 Mineral灰两种颜色与两款全新造型的轮毂，重新设计发动机罩、保险杠和大灯，前大灯的线条形状和总成，加大前保险杠下进气口，突出前格栅中间车标，尾灯形状也略有改变，增添了LED灯组。内饰上，将中央行车电脑显示屏背光更新为白色，新添背光仪表盘，车内储物空间也有所增大。

2015年，第二代逍客正式在中国上市。

2016年，改款逍客在外观方面的变化最为明显，前脸采用东风汽车集团有限公司最新家族式的设计风格，外观更加犀利。

2016款逍客整体造型的尾部与上一代有较大变化，车尾部配备1个摄像头、4个测距雷达，由LED光源进行点缀多边后尾灯，大大提高行车安全。

2019年4月8日，2019款逍客上市，市场指导价为15.49万—18.59万元。

2019款逍客采用新一代V-Motion设计语言，装配基于雷诺-日产汽车公司战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，183mm高的离地间隙与配合全框式副车架，应对复杂路面行驶更加稳定。车载自带Wi-Fi热点与流量，在车内即可实现上网。最值得一提的是，2019款逍客百公里油耗达到6.0L，油耗直降13%。

2020年8月18日，2021款逍客正式上市，售价区间为15.49-18.89万元。

2021款逍客属于改款车型，在原有的外观设计风格基础上，新增V-Motion前脸设计。 配置方面，2021款逍客内置ProPILOT超智驾系统、日产汽车公司 i-SAFETY智能主动安全系统，以及Nissan Connect超智联，可通过超智联远程控制系统，使用日产智联APP对车辆进行控制。

2021款逍客动力系统仍为2.0L自然吸气四缸发动机，而传动系统则为模拟7速的CVT变速箱。

2023年4月19日，全新第三代逍客在第二十届上海国际汽车工业展览会正式亮相，计划于2023年8月正式上市。

第三代逍客由欧洲设计中心倾力打造，遵循磁力流动设计理念，1:1.15宽高车身比，俯冲式双腰线，流线型尾部。外观设计采用最新的V-Motion 3.0、Double V-Motion前脸配备阵列式前格栅与几何矩阵式造型中网设计，加强视觉冲击力。内饰上，第三代逍客内部空间宽敞，悬浮式镂空中控台设计，LED科技氛围灯，拥有舒适座椅与大容量储物空间。内置三屏，分别为12.3英寸高清中控屏、12.3英寸炫彩仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示，科技交互更加人性化。

此款发动机采用了偏置式曲轴结构、静音式链条与开裂式连杆盖，使得它的重量变得更轻,制造的噪音更小，相应地，零部件也会更少。

喷油器：新式喷油器相比较老式的4孔设计，变为多孔，其雾化效果相对传统喷油器更好，更易燃烧。

火花塞：通过使用 M12 火花塞，使周围的设计更加紧密，并利用改进的铸造工艺和结构技术降低了火花塞座周围的铝合金的厚度。

曲轴及凸轮轴传感器：采用霍尔式传感器，曲轴传感器的信号盘位于第四曲轴配重上。

逍客汽车采用了博世VDC(博世公司 8.0 ESP)系统，VDC无法改变车辆行驶的物理特性，当轮胎的摩擦系数超过其附着系数的极限时，VDC可通过一系列操控减少事故的发生，在无法避免的碰撞情况下，可利用VDC系统的被动安全特性最大限度地保护驾驶员，因此VDC是一个能够协助车辆保持稳定行驶的安全控制系统。

VDC通过下列途径协助车辆保持行驶的稳定性:

1、电子稳定系统(VDC)：通过控制各轮制动压力，利用减小发动机的扭矩来保持车辆控制的稳定性(偏航控制)。

2、防抱死制动系统(丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物)：在加最大制动力的时候，通过限制车轮的抱死来保持车辆控制的稳定性。

3、牵引力控制系统(TCS)：通过控制各轮制动压力，利用扭短发动机从最大值控制到特定的水平。

4、电子制动力分配系统(EBD)：遇到紧急制动情况时，通过后轮保持最大的制动力。

5、转弯制动控制(CBC)：在转向过程中，通过提供局部的制动以保持车辆的稳定性，利用VDC传感器信号，减少内侧车轮的制动力以提高稳定性。

6、发动机扭矩控制(AMR)：采用VDC 控制单元和ECM 间的信息之间的交换，利用发动机扭矩的减少，来保持车辆的稳定性能。

7、制动扭矩控制(BMR)：采用软件控制，将在打滑或滑转的车轮上施加制动力，来保持轮胎抓地性能。

8、转向不足补偿控制(EUC)：车辆转向时，如果车速过快，无法通过偏航控制来防止车辆转向不足。转向不足补偿控制有可能对所有的4个车轮进行制动，降低车速以及控制侧向加速度在规定值内，以达到车辆稳定性。

此款变速器为新一代带手动模式XTRONIC CVT具有顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点。还配备了最新“ASC”(适应性变速控制) 能够透过控制单元感应驾驶场景和驾驶情况来决定最适合驾驶的齿轮比，并给出最佳换档方式。

这种带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂，带稳定杆多连杆式独立后悬挂的设计，最大亮点在于是构造简单，排布紧凑，具有极强的道路适应能力，大大提高行驶过程的稳定性。

带电子助力的齿轮齿条式转向机作为转向系统，并采用碟式制动与VDC电子系统的博世ESP8.0制动系统。

采用ZONE BODY 区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱设计的车身能够高效吸收撞击力、驾驶席限力式双向预张紧安全带，再加上配备侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊、SRS 前席双辅助安全气囊，以及丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物+EBD+BA 三合一制动系统。

空调控制理念为高位通风，空调单元具有自诊断的功能。

配备氙气大灯或卤族元素大灯，采用环境适应模式的车内照明系统。

逍客目前在生产销售的车型主要是2022年改款车型。

东风汽车集团有限公司为实现2024 年在欧洲实现 50% 电气化的销售目标，全新逍客将配备轻度混合动力技术的1.3 DiG-T 汽油，凭借 2WD 和 4WD 变体、6 速手动或新型 Xtronic CVT 变速箱，以及由 e-POWER 提供的纯电动马达驱动等动力总成选项能够满足所有客户的需求。

新款逍客配备的 12V ALiS（高级锂离子电池系统）轻度混合动力系统是一种更实惠的混合动力技术，可提供扭矩辅助、延长怠速停止、快速重启和滑行停止 [仅限 CVT]，同时提高了燃油经济性和二氧化碳排放量。ALiS 轻度混合动力系统仅使整车重量增加 22 公斤。

涡轮增压器配备电控废气门，响应速度更快；新喷嘴改进了中央喷油器；减少多个部件之间的摩擦可减少二氧化碳排放。

1.3 汽油 12V ALiS 将提供两个功率输出140PS 和 160PS，配备 6 速手动变速箱或新的 Xtronic CVT 变速箱（仅限 160PS）。在手动版中，变速箱得到了增强，以获得更快、更直接和更具运动感的换档感觉。

新一代 Xtronic CVT 变速器提供更好的燃油经济性和加速感觉，这要归功于带有新型电动油泵的双油泵系统在内的改进。2WD 适用于 140PS 和 160PS 版本，而 4WD 仅适用于 160PS CVT 型号。在任何车轮打滑的情况下，4WD 系统的动作时间已减少五倍至约 0.2 秒。

e-POWER 系统由高输出电池和动力总成组成，集成了同类领先的可变压缩比 157PS 汽油发动机、发电机、逆变器和 140kW 电动机，其尺寸和功率输出与日产汽车公司电动汽车相似。 这是一个独特的解决方案，结合了电动汽车特有的无缝线性加速，但无需充电。

e-POWER 系统由高输出电池组成，辅之以可变压缩比 1.5 升三缸涡轮增压汽油发动机。e-Power 的独特之处在于，汽油发动机仅用于发电，而车轮则完全由电动机驱动。这意味着发动机始终可以在其最佳范围内运行，与传统内燃机相比，具有更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量。

得益于纯电动马达驱动，没有内燃机或传统混合动力车的延迟。即时的“EV 类”响应使超车或并入高速公路上变得更容易。

采用 e-POWER 技术的发动机转速更低。该系统运行起来非常安静，就像一辆完整的电动汽车，并且在加速时经过调整以获得最佳的安静度和连接感，这要归功于保持发动机转速和车速之间的连接关系。

全新逍客 e-POWER 受益于一种全新的“单踏板”驾驶体验，称为e-Pedal模式。驾驶者只需油门踏板即可启动、加速和减速，支持高达90%的驾驶场景。电子踏板模式可提供高达 0.2G 的减速度，从而减少将脚从一个踏板移至另一个踏板的需要。

e-POWER 版本提供三种驾驶模式：标准、运动和环保。

在标准模式下，汽车可产生出色的加速性能，并调整起步再生以模拟传统汽油车的发动机制动。

在运动模式下，汽车进一步提高加速响应，减少发动机关闭时间，尤其是在运动驾驶场景中。

在环保模式下，汽车通过优化电池管理进入节油模式，并允许驾驶员选择滑行模式以实现经济的高速公路驾驶。

在所有模式中，都可以选择额外的 B 模式，以增加起步时的能量回收，从而在不使用制动踏板的情况下更有效地使汽车减速。

技术规格

全新逍客将搭载下一代ProPILOT驾驶辅助系统，在更广泛的环境下为驾驶者提供更强大的支持。该系统称为带有 Navi-link 的 ProPILOT，旨在减少驾驶时的疲劳和压力，同时使用起来非常直观。[仅适用于 Xtronic 变速箱]。

ProPILOT with Navi-link 能够在高速公路的单车道内加速和制动车辆。该系统可以加速车辆以设定的速度巡航，并可以在严重的启停交通中将车辆制动至 0 公里/小时。如果车辆静止时间少于 3 秒且前方车辆离开，系统将自动恢复。转向系统和摄像头会不断更新车辆的位置，帮助汽车在保持预定速度的同时保持在车道中央，同时能够适应并保持与前车的安全距离。

在新的日产逍客上，系统能够根据额外的外部情况调整汽车的速度：当汽车穿过高速公路上的低速限制区域时，系统能够读取路标并考虑导航系统限速数据将Qashqai减慢到合适的速度，这意味着驾驶员无需手动调整巡航控制速度。该系统还可以使用来自导航系统的数据来调整接近弯道或半径较小的出口坡道的速度。

此外，带有 Navi-link 的 ProPILOT 现在可以与 Qashqai 的盲点雷达进行通信，以帮助干预转向输入校正，从而在盲点区域中有车辆时帮助防止变道操作。

其他升级包括针对城市情况的“侧翼保护”警告，提醒驾驶员与车辆侧面物体接触的风险，通常是在转入超市停车位时。由于升级了现有的移动物体检测警报，新 Qashqai 还可以在从空间倒车时进行干预以防止碰撞，如果在附近检测到移动障碍物，则应用制动器停止汽车。

日产汽车公司的工程师开发的一种先进的前照灯系统，可根据路况和其他道路使用者调整光束的形状。光束分为 12 个单独的元件，这些元件在检测到迎面而来的车辆时有选择地停用，从而避免晃花迎面而来的驾驶者的眼睛。

逍客于 2007 年 2 月正式销售，年底超过 100,000 辆逍客在欧洲售出。其中最大的市场是英国，已售出 18,000 辆。

2010 年，逍客在欧洲售出120万辆。

2016年，逍客在欧洲的总销量为230万辆。

2018年，中国累计销量超过100万台，全球累计销售超过450万台。

2019年，斩获15万级合资SUV年度销量冠军。

2021年，中国市场累计销量突破150万台。

2022年， 欧洲销量累计突破 300 万，其中英国销售出42,704 辆，位居榜首。

随着SUV市场不断升级，无论是燃油时代还是电驱时代，东风日产将在1500万用户基盘之上，以用户需求为原点，为消费者量身定做多元化产品，多赛道协同共进，进一步完善产品矩阵。全面从“产品导向”转换成“用户导向”，通过建立“东风日产超级app”作为聚集用户的中心，集成购车、用车、社区互动等多项功能，使用车服务将更为多元和智能，该计划将于2024年实现90%以上东风日产的车型搭载有超智联车联网系统。

2010年 5月1日，为解除高负荷形势下将使无级变速器(CVT)的油温升高自动进入保护模式，从而产生车内油温过高，机油漏出的安全隐患。东风客车召回2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的14915台逍客汽车，针对故障车辆进行升级CVT控制程序并调整油量。

2011年 12月9日，为解除动力转向电子控制器模块的端子焊接处脱开风险，产生转向沉重的安全隐患。东风汽车有限公司召回自2010年9月24至2010年12月20日生产的2509台逍客汽车，针对故障车辆进行更换动力转向电子控制器模块。

2012年9月13日，为解除车辆方向盘存在松脱故障隐患，5.1万辆逍客和NV200车型被日产汽车在全球范围内召回。[

2017年12月8日，为解除驾驶位主安全气囊上的NISSAN 标牌松动，导致气囊展开时标牌弹出的安全隐患。东风汽车有限公司召回2017年3月16日至2017年3月20日生产的437辆逍客汽车，针对故障车辆进行更换驾驶位主安全气囊模块。

2021年7月16日，为解除车辆尾门链的轴销在碰撞事故中受到大的外力冲击时可能开裂，致使尾门有脱落的风险。东风汽车有限公司召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的23710辆新逍客及新日产楼兰汽车，为故障车辆更换尾门铰链。

1、日产Qashqai被确认为 2022 年英国最畅销的新车。

2、日产Qashqai获得了独立的欧洲新车评估计划 (Euro NCAP) 颁发的小型越野类别的 2021 年最佳车型奖。

3、日产 Qashqai在 2020 年 AutoTrader 新车奖中被评为“最适合城市驾驶员的汽车”。

4、日产 Qashqai连续三年在 What Car 中被评为最佳小型SUV。

5、日产 Qashqai被评为 Euro NCAP 2014 年最安全的小型家用车。