日产楼兰（日产汽车公司 Murano）是日本日产汽车旗下的首款跨界中型SUV，也是东风日产汽车年轻化的首款车型。该车主要面向年轻消费群体，其竞品包括汉兰达、福特锐界、奥迪Q5、宝马X3等。

第一代日产楼兰诞生于2002年12月，主攻北美市场，不曾正式进入中国市场，动力搭载VQ35DE发动机和CVT变速器。第二代日产楼兰于2007年在洛杉矶车展正式发布。2011年7月，在中国首次公开亮相，并正式定名 “楼兰”。2014年，第三代日产汽车公司新楼兰在纽约车展上正式亮相。并于2015年8月在上海正式上市，换装2.5L发动机并引入混合动力车型。随后分别于2015年12月、2017年2月、2018年7月、2020年8月、2023年8月进行了改款。新增了智联系统、车载Wi-Fi等配置。同时，该车还获得2015年度“中国最佳时尚权力车型”奖、澳大利亚设计奖等荣誉。

截至2024年3月，日产楼兰在售车型是2021款三种车型，售价23.88万元-28.38万元，搭载2.5L自然吸气、2.5T机械增压+油电混动两种动力系统，匹配模拟7速CVT无极变速器，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，工信部油耗8.61L/100km，车身尺寸为4897/1908/1691mm，并可以选装四驱系统。

第一代日产楼兰(代号Z50)诞生于2002年12月，作为2003款车型销售，定位Crossover SUV，主攻北美市场，不曾正式进入中国市场，仅有两款3.5L车型，起售价36.58万元。采用生产平台FF-L平台。车身尺寸为4770mm/1880mm/1705mm，在同级别SUV中较大。内饰搭配全黑颜色，动力搭载日产VQ35DE发动机和CVT变速器，最大功率245马力，最大扭矩333牛顿米。悬挂采用前麦弗逊后多连杆的结构。

2006年，日产对第一代Murano进行了一次小改款，外观上增加了LED式尾灯和转向灯、内饰更换了GPS和液晶显示屏幕；此外，还标配倒车影像等配置。

第二代楼兰(代号Z51)基于日产D平台(FF-L平台的升级版)打造，于2007年的洛杉矶车展正式发布，2008年1月正式开始销售。车身高度减低到了1699mm，长度、宽度分别增加到了4788mm、1882mm，轴距保持2824mm不变。新增了雨刷感应系统、电动调节后排座椅、触摸式导航、刹车辅助、前排侧安全气囊、侧安全气帘等配置。动力方面依然搭载3.5L VQ系列发动机和CVT无级变速箱，最大功率可达265马力，相比上一代车型增加了20马力，最大扭矩336牛顿米。除此之外，在日本和香港特别行政区等地，Murano还有一款2.5L VQ系列汽油发动机可供选择，该款发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为245牛米。

2010年，日产汽车公司还特别针对欧洲市场推出了2.5L柴油版车型，该款4缸发动机的最大功率可达到190马力，最大扭矩为450牛米。同年，日产在洛杉矶车展上发布了敞篷款的Murano，只有i-AWD全驱车型可选，车型上采用双门四座的设计。动力搭载了3.5L V6发动机，最大功率265马力，峰值扭矩336Nm，匹配Xtronic CVT变速器。

2011年，日产楼兰进行了小改款，因为换用了新的前后保险杠，所以整车全长从原先的4788mm增加了到了4829mm(此为北美版本数据，日规版本则是4825mm)。整车高度也稍微增加，从1699mm变为1727mm(日规版本则为1730mm)。同时换用了新的头灯和尾灯，增加了一个墨蓝的全新车身颜色，标配的18寸轮毂也改为新的样式。

2011年7月16日，日产MURANO在中国首次公开亮相，并将MURANO中文名称定为 “楼兰”。竞品是奥迪Q5和宝马X3。外观上首次融合跑车与SUV设计，新增“风之语”雕塑设计，采用D+平台。9月8日，日产楼兰正式上市，仅推出一款车型，动力搭载VQ系列3.5升V6发动机和XTRONIC CVT无级变速箱，配备四轮驱动系统，最大功率228千瓦（310马力），峰值输出扭矩327N·m。售价为48.88万元。长宽高尺寸为4860/1885/1730（mm），轴距为2825mm。增加了内饰浅色调配色、智能多媒体导航系统、无钥匙启动系统、全景天窗等配置。

2013年4月，2013款日产楼兰上市。车头位置采用飞翼型进气格栅、狭长灯组，车身采用镀铬行李架、235/65R18的轮毂，略微上翘的方正尾部，车身尺寸4860mm×1885mm×1730mm，搭载VQ35DE型3.5L六缸自然进气发动机，搭配XTRONIC CVTCVT，最大输出功率228千瓦，最大扭矩327牛顿米，底盘采用前麦弗逊加后多连杆形式，并加入了前后横向稳定杆。

2014年，日产汽车公司新楼兰在纽约车展上正式亮相。并于2015年4月20日在上海车展全球首发。2015年6月29日，东风汽车集团有限公司楼兰在襄阳市工厂下线，公布了4款车型，指导价23.88-37.98万元。8月8日，第三代日产楼兰在上海正式上市。换代后价格下降近13万元。换装2.5L发动机并引入了混合动力车型。2015款日产楼兰是日产首款采用V-motion设计语言的车型，车身高度降低了39mm之外，长度、宽度和轴距分别增加了37mm、23mm和5mm。

2015年12月，2016款日产楼兰在美国上市，在美售价29660-40700美元，折合人民币约为19.2-26.4万元。外观采用刀锋大灯结合细长尾灯。搭载重新调校的3.5L V6发动机，最大功率194kW(264PS)，峰值扭矩为325Nm，传动方面配备CVT变速器，有前驱和四驱可选。

2017年2月，2017款日产楼兰正式上市，售价为23.88-37.98万元，竞争对手为本田冠道。外观及内饰基本延续了上一款车型的设计风格，新增CarPlay手机互联系统等配置。2017款日产楼兰共有两套动力系统，包括直列四缸2.5升自然吸气发动机，带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，额定功率137千瓦，峰值扭矩229牛顿米。此外，这款楼兰也依然搭载一套由2.5升机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机额定功率180千瓦，峰值扭矩330牛米；电动机额定功率为15千瓦，峰值扭矩为160牛米。传动部分，两种动力均匹配智能CVTCVT（模拟7档）。

2018年7月，2019款楼兰正式上市，共推出6款车型，售价区间为23.88-37.58万元；该款楼兰新增“智行+”车联系统等配置。动力方面，该车搭载2.5升自然吸气发动机和2.5升机械增压发动机+电动机组成的混动系统。其中，2.5升发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩230牛顿米，匹配CVT变速器；2.5升机械增压发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛米，电动机的最大功率为15千瓦，峰值扭矩为160牛米。此外，混动版车型还配备四驱系统。

2019年10月，日产汽车公司对海外版2020款楼兰进行了中期更新，官方定价31530-45330美元（相当于人民币22.35万元-32万元），售价略高于2019款车型。其余与2019款相比基本没有变化。

2020年8月13日，2021款楼兰正式上市，仍提供2.5L自吸、2.5T机械增压+油电混动两种动力，共推出6款车型，官方售价区间为23.88-37.58万元。外观内饰方面没有太大的变化，但全系增配CCS2.0日产智联系统，一些车型多出了BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜等。2021款楼兰搭载东风日产“智行+”系统，可以实现车内语音控制、车载导航、远程操控、车载Wi-Fi等功能。动力上仍搭载2.5L自然吸气，以及2.5T机械增压+油电混动组成的动力系统。最大功率分别为186马力、245马力。传动上，二者均匹配模拟7速CVT无极变速器，部分车型还可选装四驱系统。

2023年8月，2023款日产楼兰在海外上市，起售价33660美元，约合人民币22.9万元。共8款车型，前驱版4款，四驱版4款。顶配车型售价46910美元，约合人民币31.9万元。标配18英寸轮圈，可选20英寸轮圈。全系车型标配3.5升V6发动机，最大功率260马力，Xtronic变速箱负责动力传递。此外，车辆标配日产Safety Shield 360配置，支持Apple CarPlay和Android Auto，提供最多4个充电接口。

2023年9月，全新楼兰的假想图在海外曝光。外观方面，全新楼兰车身线条流畅，中网采用V型设计，前大灯组融为一体，格栅延展至两侧的车灯。并且采用上下双色的设计，车窗的上下边沿线在车尾的C柱相交织，尾部是贯穿式的尾灯设计，有大面积的留白。

2021款日产楼兰在外观方面采用V-motion前脸、悬浮式车顶、回旋镖式LED大灯，并配备4款车身颜色，分别是珠光白、曜石黑、琥珀金和极光蓝。车身结构为5门5座SUV，风阻系数为0.31Cd。

车身安全方面，2021款日产楼兰配备IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警等8项智能安全科技。

内饰方面，2021款日产楼兰内饰简约，中控台采用硬塑料材质，配合灰色仿木纹饰条，四辐式方向盘采用塑料材质，仪表运用双圆环式的设计，配备了7英寸显示屏和嵌入式设计的中控屏，各项数据分布规整，显示的效果清晰。同时中控屏标配了carplay、蓝牙/车载电话等。另外，这款车采用的Bose定制版Hi-Fi11扬声器音响系统，高中低音三频输出。

乘坐方面，2021款日产楼兰的车身尺寸为4897mm/1908mm/1691mm，轴距为2830mm的大5座空间。这款车采用Multi-Layer人体工学座椅和YE MAX一键开启式全景天窗，面积1㎡，可开启面积0.44㎡，使用可透光防紫外线玻璃，可使紫外线过滤97%。

储物空间方面，2021款日产楼兰提供有前后排杯架、前后排扶手箱等车内储物空间，后排空间较宽敞，代步通勤、日常家用基本足够。

2021款日产汽车公司楼兰采用2.5L自然吸气与2.5L混动两种动力系统供选，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力，峰值扭矩为230牛顿米，搭载CVT变速器；对于混动系统，2.5L机械增压发动机的最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。

传动系统采用XTRONIC CVT智能CVT，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。另外还配备YMC动态扭矩控制系统、4x4-i智能四驱系统、自适应运动模式、1400种智能驾驶模式。

2021款日产楼兰采用超智联系统，消费者通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，也可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节。此外，语音控制功能通过一句“你好，日产汽车公司”，即可唤醒语音控制，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等功能。

远程实时监测可以通过APP实现车辆查看及诊断、车辆位置查询、电子围栏等功能；全时在线导航具备目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航、离车步行导航等功能；在线影音娱乐有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺在线视频等。

车载在线服务中的智慧加油支持支付宝（中国）网络技术有限公司/微信/中国银联在线支付，消费者无需下车可完成选油、加油、支付、开票等操作。同时，在线服务中的车辆健康监测及维保预约、OTA升级、违章信息查询、用户驾驶报告、车载4G Wi-Fi热点等功能，以及十年基础服务流量免费。

智能感应式全电动后备箱，通过尾门下方脚踢感应系统，实现尾门的自动开启、停止和关闭。

2021款日产楼兰的底盘悬架方面，采用新一代脉冲式高性能悬挂，这款带横向稳定杆的前后悬挂，侧倾刚度分别提升5%和23%，可以增大激烈驾驶时的悬挂硬度，提升操控性能。同时通过前后悬挂脉冲式阻尼弹簧，增加阻尼系数，提升回弹效果。

截至2024年3月，日产楼兰中国在售车型是2021款2.5L XE 两驱精英版、XL 两驱智联豪华版和XL Plus 两驱智联领先版三款车型，售价23.88万元-28.38万元。2021款其余三款2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版、2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版和2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版均已停售，此外，停售的还有2019款和以前的所有车型。

2015年，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了日产楼兰的安全碰撞结果，2015款日产楼兰在其所有碰撞测试分数中都得到“好评”，并取得Top Safety Pick安全评价。在测试中，2015款日产楼兰的25%偏置碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和鞭打测试均为优秀。

2015年8月，2016款日产楼兰在美国国家公路交通安全管理局(美国国家公路交通安全管理局)的测试中获得四星安全评级，最高评级为五星。其中在正面碰撞测试和翻滚碰撞测试中获四星评级，在侧面碰撞测试中获五星评级。

懂车帝实测了2019款日产楼兰的加速、油耗和制动等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

车质网截至2024年3月的数据显示，日产楼兰在该平台共有493个质量相关的投诉。其中，有223个与车身附件及电器相关，如车身共振、部件开裂、车身生锈等，有134个与变速器相关，如共振、抖动、异响等；有111个与发动机/电动机相关，如抖动、噪音大、混动模式转换故障等；有22个与转向系统相关，如抖动、异响等。

2015款日产楼兰的投放，为东风汽车集团有限公司去年下半年强势冲击“高质量跨越百万”的年度目标提供了强大动力。后续上市的蓝鸟、日产逍客等同样极具“Young　日产汽车公司”气质的车型在新楼兰的话题性辐射下，赢得了超高的关注和曝光率，使得东风日产的产品活力进一步激活。同时，也为广大爱车族带来了全新的消费体验。（四川在线-天府早报评）

颠覆既往豪车外形的设计风格、追求极致畅快舒适的驾乘体验以及不断突破既有成就创变不止的精神和态度，MURANO楼兰在完全契合年轻新锐英杰们全方位豪车需求的同时，完美诠释了新生代豪车精神。（太平洋汽车网评）

在色彩上，楼兰的五种车色（琉璃金、琥珀金、黑曜石黑、月光银、珠光白）代表了不同的生活态度，或自信洒脱、或开朗阳光、或冷静沉稳、或处事简洁、或明快爽利；外观设计运用跑车化的流线型线条元素，不仅减小了风阻，还在视觉上改变了SUV的中庸感，融合“感性表现力”和“理性几何美”的设计让消费者产生超越感官的情感共鸣。楼兰其他方面的设计也带给消费者优越的体验和感觉。听觉上，楼兰的智能主动降噪系统最大程度降低发动机噪音和汽车行驶中的噪音，根据楼兰车舱声学结构量身定制的Bose 11扬声器音响系统，让驾乘者在车内享受殿堂级音乐盛宴。（人民网股份有限公司评）

新楼兰的上市，也为东风汽车集团有限公司在上半年销量出彩后，于下半年强势冲击“高质量跨越百万”的年度目标提供了强大动力。作为东风日产YOUNG 日产汽车公司战略的首款车型，新楼兰将拉开东风日产下半年新车密集投放的序幕，三款重量级新车将联手以日产最先进的设计理念和产品技术，为5年后征战年销200万辆新目标，担起先锋重任。（中国质量报评）

自2002年上市之初，MURANO的北美年销量近10万台，在日本本土和欧洲等其它市场同样销量不错，畅销世界80多个国家。以下是日产楼兰在中国区域2019-2023年的销量数据：

以下是日产楼兰在中国区域1—10年的保值率：

QR25DE自然吸气发动机的可变进气控制系统，在各气缸的进气道内部装有调节阀，发动机控制单元（ECM）根据发动机转速控制阀的打开和关闭，从而切换气道。当发动机转速低于5000rlmin时，进气歧管调节阀关闭，有效进气道长度增加，能够利用进气惯性效应提高进气效率并产生高扭矩；当发动机转速超过5000rimin时，ECM打开进气歧管调节阀，较短的进气道有助于在发动机高速运转时增大扭矩。

在各进气歧管中靠近进气门的位置，还设有一个滚流控制阀。当发动机意速且防冻液温度较低时，ECM控制滚流控制阀关闭，进气通路的截面积减小，使得空气流速增大，这有助于促使燃油蒸发，提高混合气燃烧速度和发动机运转稳定性。而在正常工况下，滚流控制阀打开，通过减少进气阻力来提高功率。当ECM监测到滚流控制阀的角度不在正常范围内时，会记录故障码P2004。

2015款日产楼兰上使用了型号为RE0F10D的XTRONICCVT（CVT），其主要由液力变矩器、主动带轮、从动带轮、钢带或钢链、行星齿轮、主减速器及差速器组成，由于钢带轮压力下降、油泵尺寸缩小且使用了NS-3低黏度变速器油，新版CVT变速器的摩擦阻力比旧版变速器减小约40%。新的控制逻辑及扩大的齿轮比覆盖率，使得车辆在高速公路行驶时的发动机转速降低，从而降低了噪声及油耗。此外，变矩器的提前锁止也有助于提供更好的燃油经济性。

混动版楼兰使用了改进的REOF02H型CVT，一个功率15kW的牵引电机就集成在其中。这款变速器中没有液力变矩器，一个多片干式离合器和一个湿式离合器负责其中的动力传输与切断，而且这款变速器使用链条代替了普通车型CVT中的钢带。

东风汽车集团有限公司汽车，全称为东风日产乘用车公司。成立于2003年6月16日，是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块，是涵盖企划、研发、采购、制造、销售、服务业务的全价值链汽车企业，旗下运营日产汽车公司、东风启辰、英菲尼迪三个品牌。

东风日产扎根花都区，面向全国，目前已形成广州、襄阳市、郑州市、大连市、常州市、武汉市纵贯南北、各有侧重的战略布局，整车年生产能力达160万辆，发动机年生产能力达150万台。在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，其中，日产品牌旗下拥有纯电旗舰艾睿雅ARIYA、超混电驱e-POWER轩逸、第七代日产天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、东风日产劲客、日产逍客等畅销车型。启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有英菲尼迪qx60、QX55、QX50、Q50L等车型。

2016年1月27日，东风日产楼兰凭借外观、动力、安全科技的优势，夺得了2015年度“中国最佳时尚权力车型”大奖。

在北美上市不到一年的时间，MURANO楼兰被提名2003年北美年度越野车，2007年MURANO楼兰荣获Motorist Choice最佳中型SUV，2010年摘得澳大利亚设计奖，同时取得IIHS前/侧/后轮碰撞安全最高排名、美国国家公路交通安全管理局政府侧面撞击安全最高排名两项荣誉，2011年摘得中国年度中大型SUV大奖，2012年再次获得美国高速公路交通安全局(NHTSA)侧面撞击最高排名，并在J.D. Power针对30000名车主的调查中，荣“最可信赖中型SUV”。

2021年6月3日，东风汽车有限公司旗下有多款车型被召回，其中包括2020年9月8日至2020年11月5日生产的部分新楼兰汽车。召回原因为车辆前轮转向节及后轮的后轴座零件因热处理不足，导致硬度不满足要求。极端情况下前轮转向节及后轮的后轴座可能因外力冲击发生变形，在长时间使用后开裂，导致车辆无法行驶或车轮脱落，存在安全隐患。7月16日，东风汽车有限公司再次因车辆尾门链的轴销有开裂的可能，导致尾门有脱落的风险，召回了楼兰汽车。

2021年12月，东风汽车有限公司召回2014年9月26日至2021年7月30日生产的东风日产新楼兰HEV汽车，共计11822辆。这次召回范围内车辆由于混动系统控制软件设定不充分，当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时，会触发特定故障码，依据此故障码的控制策略会停止发动机和电机的运转，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。东风汽车有限公司免费为召回范围内车辆升级混动系统控制软件，消除安全隐患。