比亚迪F0（BYD F0）是比亚迪汽车早期的微型轿车，同时也是比亚迪汽车旗下的首款微型轿车；该车造型可爱、空间比较局促，采用的是三缸发动机，具体定位为5门5座的两厢微型车。

2008年7月，比亚迪宣布比亚迪F1将更名为F0，随后，在当年的9月2日，比亚迪F0正式上市，售价为3.69-4.69万元。然后比亚迪汽车又分别在2012年5月、2013年9月和2015年3月等时间节点对比亚迪F0进行了改款，并在这个过程中，新增了5挡自动挡车型、优化了车辆的娱乐系统，以及将转向系统从机械液压助力变成了电子液压助力等。

2008款（首款）比亚迪F0厂商指导价为3.69万-4.69万，搭载了比亚迪371QA全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率50kW/6000rpm，最高时速可达151km/h，而且百公里油耗为4.2L，排放达到了国IV标准，另外，其影音系统还装载了单碟CD。

比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年，由比亚迪上海研发中心打造的一款A00级小车。2007年底，比亚迪F1的概念车在广州车展亮相。另外，比亚迪为了备战国际市场，避免与“世界一级方程式锦标赛”（简称F1）同名，于2008年7月，比亚迪宣布将F1更名为F0。同时，比亚迪L3为了提升在国际上的品牌形象，2008年8月，比亚迪F0在俄罗斯举行的2008（第十二届）莫斯科国际汽车及配件展览会上亮相。

2008年9月2日，比亚迪汽车公司在中国深圳宣布其首款微型轿车比亚迪F0正式上市，官方指导价格为3.69-4.69万元。当时，比亚迪F0的上市指导价创下了主流A00级车的最低上市价格纪录。该车共有4款车型，分别为实用型、舒适型、豪华型和尊贵型，其官方售价分别为3.69万元、3.99万元、4.39万元和4.69万元。该车不会推出派生车型，只会推出1.0排量的两厢车型。另外，该车还是是唯一采用副车架独立悬挂系统的A00级车型。

2009年3月，比亚迪推出了F0时尚爱国版igo，售价为3.69万-5.39万，共有实用型、舒适型、尊贵型和旗舰型四款车型，推出的车型在配置、安全和品质上得到了全面升级。在此之前，比亚迪F0的发动机还荣获了08年度十佳发动机称号。

该车采用了高刚性防撞车身、整体钢板冲压侧围、溃缩吸能转向柱、溃缩吸能式制动踏板和防侧撞安全保护杆等设计，并且，该车还增加了ABS+EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等装置，可以给消费者提供最大程度的保护。除此之外，为了满足了消费者对音乐的需求，时尚爱国版igo还标配了CD+MP3。

2010年5月，比亚迪L3推出F0尚酷爱国版，售价为4.09万-5.09万，共有酷型、悦酷型、尚酷型三款车型。

F0尚酷爱国版配置变化主要集中在娱乐系统上，该车在铉酷型、悦酷型上增加AUX、SD、USB数码音响三输入通道取代原时尚爱国版收音机+CD的模式，使其更加符合了年轻消费者的需求。

2012年5月8日，2012款比亚迪F0正式上市，共推出三款车型，并且，2012款车型与2011款的名称和售价保持了一致，分别为铉酷型、悦酷型、尚酷型，三款车型售价为3.69万元、4.09万元、和4.69万元。相比老款车型，2012款比亚迪F0在外观、内饰、以及动力系统上都没有太大变化，仅是对部分配置进行了升级。

2012款比亚迪F0的三款车型标配了无钥匙启动系统，在左侧车门上增加了一个黑色按钮。另外，在车尾部分2012款比亚迪F0采用了可以发光的LOGO。内饰方面的变化主要集中在空调出风口和中控台原有的储物格两处上。中控台的空调出风口数量0由两个增至4个，上方的储物格改成两个空调出风口。除此之外，全系增加了车身防盗系统和发动机防盗系统。为了消费者进入车内能方便的放置车钥匙，在驾驶席座椅的右侧靠近手刹的位置，还增加了一个带拉链的小钥匙兜。

2013年9月，比亚迪F0自动挡车型正式上市销售，共推出两款新车，分别为1.0L AMT炫酷型和1.0L AMT悦酷型，其售价分别为4.29万元和4.69万元。

该车的外观与当时市场在售的其他版本车型没有任何改变。其车尾印有AMT铭牌，以证明该车自动版的身份。比亚迪F0搭载的AMT变速器系统来自意大利马瑞利集团公司，拥有手动、自动普通、自动经济三种操作模式。动力方面，该车仍旧搭载了一台1.0L发动机，其最大功率为50千瓦，最大扭矩为90牛顿米，与之匹配的是5速AMT自动变速器。比亚迪F0自动挡车型配备了keyless无钥匙系统、智能滚码防盗发动机、炫彩发光尾标、车内空气净化系统等配置。安全方面配备了高刚性防撞车身、ABS+EBD、SRS双安全气囊、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等配置。

2015年3月，2015款比亚迪F0正式上市，该款车型售价在老款的基础上全系上调1000元，售价区间为3.79万-4.79万元。

2015款比亚迪F0在外观上进行了小幅的调整，前脸采用了全新的保险杠设计，加入了LED日间行车灯，采用了镀铬式前进气格栅。配置上增加了后门电动车窗和尾门电子解锁。动力方面，该车搭载了1.0L发动机，最大功率为50kw（68Ps），最大扭矩为90Nm。传动方面，与发动机匹配的是5速手动和AMT变速箱。

随着中国汽车消费观的升级，及汽车消费市场的逐渐成熟，以比亚迪F0为代表的一批A00级微型车市场逐渐冷淡下来，并于2017年正式停产。

2019年4月，比亚迪F0作为比亚迪e网战略的首款车型，正式借助了新能源身份回到市场，并更名为比亚迪e1。比亚迪e1基于比亚迪F0打造，整体设计高度还原了比亚迪F0。作为一款电动车，比亚迪e1搭载了一台最大功率45kW（61马力）的永磁同步电机，续航里程可达305km。

2008款比亚迪F0体现了比亚迪F0“风格JUST COOL，时尚0缺憾”的设计理念。从外观和线条看上去，和丰田Aygo有着很多相似的地方。其车头部分上下两个进气口采用了微笑的造型，大灯采用的花生形状并且为熏黑的底色，灯碗边上还有半圈金属色的装饰；从侧面看，B柱前面的车身占据了大部分的长度，后门要比前门小很多；其尾部采用了宽大的保险杠和外倾的车轮，玻璃的后备厢盖是由整块钢化玻璃制成。

2008款比亚迪F0内饰风格以黑色调为主，搭配上部分钛银装饰以及车内大量的圆形与弧线设计，符合比亚迪F0年轻时尚的市场定位。比亚迪F0的方向盘具有上下调节功能，在移动时，与它一体的两个仪表盘也会随之变化，同时，在方向盘发生移动后，仪表盘的读取角度也不会受到阻挡。该车的仪表盘采用蓝色的背光与白色的字体和指针相搭配，常用信息都集中在中央的大圆环内，左上角还插着一个分体式转速表。比亚迪F0的空调系统布局为竖向排列的三个圆形控制钮，尽管这样的设计占据了很大的空间，影响了中控台储物空间的设计，但在使用难易度却得到了一定的提升。

乘坐方面，2008款比亚迪F0使用了赛车风格的座椅，其材质为PU材质。该车的前排座椅的坐垫和靠背都比较单薄，支撑性和侧向包裹不充分，而且座椅高低不可调节。比亚迪F0提供了4个座位的基本空间，但由于后排座椅靠背角度比较平直，而且受后车门形状的影响，导致上下车时不方便。

储物方面，2008款比亚迪F0提供有杯架、手套箱等车内储物空间，另外，该车的后排座椅可以整体放倒，但不能完全放平。其标准后备箱容积只有140L，最小进深只有320mm，后面宽大的保险杠使后备厢开口较高，不利于取放行李。

2008款比亚迪F0搭载的是1.0L+5MT的动力总成，全系均是加注92#汽油的燃油车型。

2008款比亚迪F0的这台1.0L三缸发动机的型号为比亚迪371QA，缸体材料为全铝，布置形式为纵置。具体数据方面，这台1.0L发动机拥有50kW最大功率和90N·m的峰值扭矩（最大扭矩转速为4000-4500rpm，最大功率转速为6000rpm）。比亚迪371QA发动机还搭载了德国博世公司节油控制系统，百公里经济油耗有4.2升，排放标准满足国Ⅳ标准，将动力性能、燃油经济性和环保性集于一身。

2008款比亚迪F0采用承载式的车体结构；前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的悬架类型；其驱动方式为前置前驱；制动器类型为前通风盘式+后鼓式；驻车制动类型为手刹；前后轮胎规格尺寸均为165/60 R14。

BYD371QA三缸发动机是比亚迪F0的关键性部件。

比亚迪F0的发动机为全铝发动机，全铝发动机的成本虽然要比铸铁发动机高，但是在同级别车型中，比亚迪F0的比亚迪371QA全铝发动机只拥有铸铁发动机一半的重量，能有效地降低燃油消耗并提高驾驶操作性能。因为一般的轿车多为前轮驱动，搭载BYD371QA全铝发动机的比亚迪F0能有效降低前舱的重量，使该车转弯时更加灵活，在制动时能有效减少制动距离。该发动机的电控系统由博世公司匹配。其需要在较高转速下才能发挥它的力度，不过随着转速的提高，发动机的噪声也会增高，在超过3500rpm以后，发动机的噪声就非常明显，另外，3缸发动机在怠速的情况下，会有抖动的现象。比亚迪比亚迪371QA发动机采用双顶置凸轮轴和12气门结构，71*84mm的缸径行程，排量0.998升。该发动机升功率突破了50kW/L，并搭载了德国BOSCH节油控制系统，百公里经济油耗4.2升，排放标准满足欧Ⅳ标准。

2009年3月，比亚迪F0取得了主流小车增长冠军，进入自主品牌车型销量榜前五强。6月，比亚迪F0终端上牌量突破7000辆，7月，比亚迪F0的销售量到达8000辆。比亚迪F0自2008年9月上市至2010年11月，总销量已突破20万辆。2011年3月，F0以13905辆的销量夺得全国微型轿车单一车型销量冠军；2011年4月，比亚迪F0销量达15242辆，不仅蝉联微轿销量冠军，还成为当月挤进销量前十的唯一的一款微轿。2011年5月到10月，F0销量超过一万辆，继续蝉联微轿销量冠军，获得2011年上半年中国微型轿车单一车型上牌累计量冠军。

2009年8月，比亚迪F0在C-NCAP测试中以38.9分的成绩获得三星的评价。其中，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，比亚迪F0获得了13.12分的成绩，侧面碰撞的得分为9.33分（满分16分）。头部部位的测试获得了4.75分（满分5分）。胸部部位的测试获得了3.01分。

截至2023年11月的数据显示，比亚迪F0的2008款、2009款、2010款、2011款、2012款、2013款和2015款在该平台共分别拥有15个、78个、176个、75个、48个、5个和16个质量相关的投诉。以2010款为例，其所获得的176个质量投诉中，有8个是发动机/电动机相关，比如：发动机/电动机异响；2个是变速箱相关，如：变速器无法换挡；有158个是车身附件及电器相关，比如：座椅故障、车身生锈、车身漏水；有4个是前后桥及悬挂系统相关，如：球笼套漏油；有2个是制动系统相关，如：刹车失灵：以及1个与转向系统相关，如：方向盘不正；还有1个与轮胎相关。

F0是比亚迪历经三年精心设计和研发的精品A00级小车，其造车理念、风格、品质、安全各方面都实现了质的飞跃，预示着新理念、高安全、低能耗精品小车时代的来临。（重庆晨报评）

比亚迪F0外观够可爱，内饰够时尚，能吸引很多潜在消费者的关注，但差强人意的内部空间和座椅也是其不足的地方。（汽车之家评）

在外观上，比亚迪F0比奇瑞qq3更动感时尚，但是，其后排空间却略微输于奇瑞QQ3。（汽车之家评）

比亚迪F0凭借其时尚炫酷的外形，高端精品小车的品质赢得了众多消费者的关注和喜爱，2013年，比亚迪F0又匹配上5速自动挡，弥补了无自动挡的缺憾，使得产品竞争优势更加明显。（汽车之家评）

比亚迪F0定位比较精准，目标客户就是年轻人，所以在各方面都按照年轻人的需要设计的。市场销量也非常好。外观比较小巧可爱，颜色鲜艳。内部空间相对较大。乘坐舒适性也有了一定提高。油耗比较低，售后费用比较低。是一款代步车的精明之选。（汽车点评网评）

比亚迪F0的上市无疑给低迷的小型车市场带来一支强心剂。比亚迪FO突击微轿市场在即。将引领中国小型车消费的发展潮流，带来小型车市场的整体增量，借此引领中国小型车市场走出发展颓势。（中国汽车网评）

2009年8月，一位比亚迪F0车主经历车祸后发现，在车辆前盖扭曲变形、水箱破裂以及发动机错位等严重破坏，车辆几近报废的情况下，应该弹出的安全气囊却一个也没弹出。但比亚迪4S店解释说是汽车碰撞角度不对或者力度不够导致。事后经过调查，比亚迪F0从未获得星级安全评价，但比亚迪F0却在广告和宣传中堂而皇之地标注了“五星”，声称“五星安全”。事后，比亚迪随后给出官方回应，于8月7日通过各大主流媒体发表了一封“感谢信”。信中点出了，比亚迪F0的热卖“给竞争对手，特别是合资、外资的品牌造成了压力”，言外之意，是这些合资、外资竞争对手通过媒体制造了比亚迪F0碰撞门的“冤案”。

2008年10月，有一位消费者购买了比亚迪F0轿车，购买后发现了发动机异响的问题，他先后和比亚迪厂商以及经销商进行多次协商，在协商过程中，经销商只给车加了一次发动机保护剂。后来，他和其他遭遇相同问题的车主向消协投诉，经销商才联系他去拆解检测。但检测后还是没给他明确的答复。从本次事件可看出厂家和经销商解决问题的态度都不积极。

2008年11月15日，比亚迪F0搭载的比亚迪371QA发动机获得了博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号。

2008年，在第十一届汽车博览会上，比亚迪F0荣获“2008中国（成都）车市总评榜最值得期待新车”荣誉称号。该奖项由2008中国（成都）车市总评榜组委会根据网络投票情况综合评审得出。

2009年，比亚迪F0在上市之后的一个月内的销量达到10059辆，获得了2008年度自主品牌最佳市场表现奖。

2009年10月，比亚迪F0在第五届“联信—中国汽车品牌满意度调查”中荣获微型车销售满意度调查冠军，成为消费者最满意的微型车。而且F0在“09年度中国汽车新车质量满意度调查”中以高达855分的成绩荣获冠军，成为微车“双冠王”。

比亚迪是一家高新技术企业。公司成立于1995年2月，截至2023年，已在全球设立了30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要的作用。另外，比亚迪公司是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。