广汉机场，位于中国德阳市广汉市，原名广汉民航飞行学院机场，后更名为中国民用航空飞行学院广汉机场。广汉机场是中国民航飞行学院广汉分院的训练机场和成都双流国际机场的备降机场，飞行区等级为4C级，属A1类跑道型通用航空机场。1944年7月24日建成通航，当时为军用机场；1956年改为民用机场。2008年5月23日，广汉机场首次对外开放航空口岸。

广汉机场占地面积最大，总院位于广汉市南郊，以“三星堆遗址”文明著称。在2008年5月抗震救灾过程中，广汉机场成为主要的民航救援直升机集结地，共有30多架来自全国各地和境外的直升机在此集结。广汉机场还曾是世界上占地面积最大的大学，总院设在广汉市南郊。

截至2020年9月，广汉机场拥有民用机位50个，直升机位2个，跑道长2200米，宽45米，可起降新舟新舟60等C型机型。

中国民用航空飞行学院下辖广汉、绵阳市、新津区、遂宁市和洛阳市5个分院和训练机场，占地面积1164万平方米，是世界上占地面积最大的大学，总院设在以“三星堆遗址”文明著称的广汉市南郊。其机场可起降“波音737”飞机，距西南四川国际航空港“双流机场”仅50公里。在2008年5月抗震救灾的过程中，飞行学院全力配合民航系统的飞行救援行动，其中广汉机场是主要的民航救援直升机集结地，总共集结了三十多架来自全国各地和境外的直升机，其中包括飞龙集团的世界上最大的民用直升机米-26直升机（中国好像仅此一架，来救援的另一架米-26是俄罗斯派来的）和香港政府飞行服务队的“超级美洲豹”。

教育意义：

为激励和教育广大青年学生努力学习报效祖国，中国民用航空飞行学院斥巨资以机场建设史、学校发展史为主题，开展了广泛的爱国主义教育。由于影响力较大，学校先后被四川省委、省政府授予“四川省爱国主义教育基地”，被共青团四川省委授予“青少年爱国主义教育基地”，被四川省科学技术协会授予“四川省科普教育基地”。

广汉机场属于中国民航飞行学院，那是供学习使用的。广汉机场地处成都平原，东面11公里处为南北走向的龙泉山脉，最高点海拔1059米；西南45公里处进入茶坪山区，山势突然崛起，高山峻岭，起伏相连，地形趋于复杂，中小型飞机绝对不能进入。从空中飞行区域来说，广汉分院机场上空距成都双流国际机场的“空中一号走廊”仅有6.4公里；北面距什邡市的丘陵地区只有20公里。中间实际上只剩下1000米以下、长40公里、宽30公里的安全空域。

1.飞机及直升机

运-71006架，分属洛阳分院和广汉分院。

运五14架（其中运五B五架）分属绵阳分院和新津分院。

TB-2031架分属洛阳分院、绵阳分院和新津分院。

TB-20038架分属洛阳分院、绵阳分院和新津分院。

贝尔-206B5架属新津分院。

夏延-IIIA5架属广汉分院（原共6架，坠毁于济南市）。

西门诺尔11架分属洛阳分院和广汉分院。

波音7372003架属长城航（现已并入中国东方航空集团有限公司）。

2.模拟机及练习器

B737-300全飞行模拟机1台。

B737-300练习器1台。

夏延IIIA型全飞行模拟机3台。

运-7100型全飞行模拟机1台。

西门诺尔练习器2台。

TB飞机练习器。

运五飞机练习器。

全国仅广汉中国民用航空飞行学院拥有的价值400万美元一架的美国夏延商务机和从美国派珀公司购进的，价值40万美元一架的小双发“西门诺尔”。

广汉机场其实是一个英雄的机场，最早修建于抗日战争期间。随着盟军在第二次世界大战的各个战场不断胜利，美国联邦政府为加快战争进程，在加快新型战略武器研制的同时，建议美国军队从中国对日本本土实施更大力度的战略轰炸。

1943年5月，为了专门为配合美国第58重型轰炸机联队实施“马特豪恩”计划，来自四川省各地的民工30万余众，用了10个月的时间日夜赶修了新津区、广汉市、邛崃市和彭山区四个机场。为了使机场早日建成，为抗日战争的最后胜利争取时间，机场建设者们分成三个时段施工，广汉机场正式动工于1943年12月。

4个机场于1944年3月基本完工。1944年4月中旬，广汉机场主跑道验收合格。1944年4月24日，美国第20航空队第58联队的两架B-29轰炸机在广汉机场降落。这是B-29首次飞抵中原地区。这标志着广汉机场正式成为第20航空队的前进机场。此后，广汉机场进入临战状态，各种物资和设备源源运抵。

1956年，经周恩来、刘少奇等批准，新津区和广汉机场正式交给中国民用航空飞行学院，专门用于培养民航飞行员使用。

“马特豪恩”是阿尔卑斯山脉的一座雪峰。所谓“马特豪恩行动”，是第二次世界大战后期盟军对日本本土实施系列轰炸的代号。而执行这个系列轰炸任务的重型轰炸机，是从广汉机场（包括新津、邛崃和彭山机场）起飞的。

2003年因广汉机场航空障碍灯系统使用年限已久，灯具及供电设施老化。2003年12月28日开工，工期45个日历天。改造维持原有灯光变电站高压侧接线方式不变，并对原有灯具数目、位置及供电回路不做调整，仅对原有高压配电柜、灯具进行更换。具体内容为：新增200kva电力变压器1台，增加6组高低压配电柜，更新灯具387套，更新电缆31km。其项目资金来源为：民航专项资金。

2008年10月8日，中国民用航空飞行学院广汉机场固定塔台迁建工程竣工及行业验收会在广汉分院顺利举行。广汉机场固定塔台迁建项目是2006年学校50年校庆之际，民航西南管理局对学校捐建的项目，从项目开始踏勘到竣工验收，历时近两年，其间受5·12汶川地震的影响，工期稍有延迟。

广汉机场新塔台位于广汉机场内，建筑面积为583M2，平面呈矩形，局部三层，全框架结构，底层为大厅、学生休息室、值班室、消防控制室；二层为教师休息室，设备控制室；三层为指挥室。与老塔台相比，不仅增加了使用面积，增设了部分房间，而且功能齐全，布局合理，大大改善了指挥员的工作环境，为飞行训练提供了优质的服务保障。

“5、12”地震以来，海关总署紧急发布“六项措施”做好抗震救灾应急通关工作。经中国国家口岸办批准，将广汉市作为临时开放口岸。2008年05月23日16时20分、18时，香港特别行政区政府飞行服务队派遣4名机组人员驾驶的一架直升机及一架定翼机抵达广汉民航飞行学院机场。成都海关副关长肖力带领3名关员立即赶赴广汉机场，按救灾物资特别程序，验放随机到达的搜救工具，共计70件，重约283公斤，价值约25万元港元。这也是自地震发生以来成都海关首次在临时开放口岸验放货物，保障了救援队和物资顺利通关。

2008年“5·12汶川地震”期间，民航直升机用于抗震救灾，是新中国成立以来民航系统最大规模的直升机集结救援行动。从2008年05月15日进行紧急调集以来，广汉机场总共集结了11种33架民航直升机参与救灾，其中也包括香港政府派来支援的公务直升机，和哈尔滨飞机工业集团有限责任公司的世界上最大的民用直升机MI-26。这些直升机在得到调命后，有的从东北地区，有的从华东，有的从华南，有的从西北，日夜兼程赶过来。有的直升机飞了几天几夜，中转数个机场才到达广汉市；也有直升机是被拆开后用汽车运送过来再安装的。总之，这些直升机一到达就马上积极投入到救援行动中。运送伤员，搜救被困群众，运送物资，为抗震救灾做出了不小的贡献。到2008年6月4日，广汉机场已经累计运送物资150多吨，人员2200多人，其中重伤员160多人。

在成都市内，坐民航大巴到岷山饭店下车后，转1路公共汽车到昭觉寺汽车站坐车去广汉。

公交线路，机场到昭觉寺汽车站

303路(共约20站)(火车北站成都双流国际机场[7:00-19:00])

双流机场-喇叭口-航空港-常乐小区路口-学府路口-航空港路口-月亮湾路口-美好花园-白家路口-金家路口-三元村-太平寺路口-庆云村-三环路蓝天立交桥-新北小区-石羊路口-火车南站机场路-火车南站-倪家桥-人民南路四段北-人民南路一环路口。

人民南路一环路口--昭觉寺(一次中转)

60路(共约20站)(政法干院--火车南站[7:00-21:006:30-20:3020:00后只到青龙场])

人民南路一环路口-磨子桥红瓦寺-九眼桥南-牛王庙-水碾河-玉双路天祥寺-猛追湾街-建设路西-石油路口-游乐园-马鞍东路-马鞍北路-平福街-互助路口-高笋塘-驷马桥洪家坡-昭觉寺横路-昭觉寺。

到昭觉寺就有到广汉市的汽车。出租车（10元），或坐6路，2路到红旗连锁门口中转3路（2元）。

历史沿革

1943年11月，中国为配合美国第58重型轰炸机联队实施“马特豪恩”计划，赶修广汉机场，其地址选在三水镇刘家燕窝一带与和兴乡一部分，东西长3千米，南北宽1.5千米，占地6750亩；12月，四川省政府在成都召开紧急会议部署，建设对日作战前线机场。

1944年1月18日，广汉机场正式开工；3月，广汉机场基本完工；4月中旬，广汉机场主跑道验收合格；4月24日，美国第20航空队第58联队的两架B-29轰炸机在广汉机场降落，广汉机场正式通航；6月15日，盟军75架B-29开始从广汉机场、新津机场、邛崃机场、彭山机场起飞，对日本八幡钢铁工业中心进行轰炸。

1945年1月15日，盟军B-29轰炸机撤出广汉机场。

2003年12月28日，广汉机场因航空障碍灯系统灯具及供电设施老化，开始进行为期45天的停航改造工程。

2008年5月14日，中国决定以广汉机场和绵阳南郊机场为基地，实施5·12汶川地震直升机空中大救援；5月23日，香港特别行政区政府飞行服务队的直升机和固定翼飞机降落广汉机场，广汉机场航空口岸首次临时对外开放；10月8日，广汉机场固定塔台迁建工程通过竣工及行业验收。

2017年9月29日至10月3日，广汉机场成为2017四川航展举办地。

2019年9月29日至10月3日，广汉机场成为2019四川中国国航航天展举办地。

2020年4月13日，广汉机场星耀公务机运营基地正式启用。

航站区

广汉机场塔台建筑面积为583平方米，平面呈矩形，局部三层，为全框架结构，底层为大厅、学生休息室、值班室、消防控制室；二层为教师休息室，设备控制室；三层为指挥室。

飞行区

据2020年9月通用机场信息平台显示，广汉机场标高467.6米，沥青道面的跑道编号为13/31，长2200米，宽45米，采用IFR飞行规则；机库共10个，可停放CJ-1及以下机型的飞机。

飞行训练

广汉机场是中国民用航空飞行学院广汉分院的驻地，有四川三星通用航空和广汉星耀通用航空2家基地航司，各类驻场飞机40架，包括PA44-180、塞斯纳172R、CJ-1、MA60等飞机。

通用业务

2017年9月29日至10月3日，广汉机场举办2017四川国际航空航天展，以“共舞蓝天融合发展”为主题，分为高峰论坛、飞行表演、商务洽谈、航天科普等八大板块。

2019年9月29日至10月3日，广汉机场举办2019四川国际航空航天展，主要包含飞行表演及飞机静态展、航空航天主题展、专业论坛和平行活动四大板块。

根据《德阳高新区通用航空局产业发展详细规划》，德阳市以广汉机场为依托，以建设中国最大的航空基础设施整体方案设计制造基地，最具特色的军民融合航空器零部件研制基地，航空全产业链人才培训基地，最大通航旅游会展基地、中国通用航空服务价格指数发布地为目标，打造中国最牛航空小镇，全力推动通航产业形成产业集聚和爆发，把德阳市高新区建成飞行筑梦园、航空创享城。

广汉机场历经沧桑，为抗战做出了突出贡献，也见证了中国民航事业的发展，为抗战的胜利和新中国民航事业发展做出了突出贡献。（人民网股份有限公司评）

依托中国民用航空飞行学院广汉机场，广汉市已成为全球飞行训练规模最大、能力最强的飞行员培训基地，具备强大的航空人才教育培训能力。（《四川日报》评）