世爵c8是1898年马车制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一辆豪华轿车。世爵c8是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成，车体外壳原型由英国的手工技师们倾心完成，c8的底盘通过铝合金板的挤压和弯折进行制造。

1925年，世爵公司因为各种原因停止了汽车的生产，销声匿迹了75 年。当它于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。之后，世爵C8Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。2021年的最后一天，由俄罗斯商人、SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)领导的投资集团与世爵汽车达成协议，重振这个荷兰超级跑车品牌。2022年世爵将重新生产三款车型，包括C8 Preliator跑车、D8 Peking-to-Paris SUV和B6 Venator跑车。碳纤维车身将在俄罗斯进行打造，车辆工程由德国和俄罗斯团队负责，整车组装仍保留在荷兰本土。

世爵设计灵感非常浓重地受到了品牌历史中来自航空领域辉煌遗产的影响。这些元素在SPYKER早期车型中都有着经典的诠释，C8 spyder车型则更集中体现了这一特点。世爵汽车是完全按照客户要求量身订做的贵族运动汽车，每款都是绝版收藏的精品，而再次推出珍藏版跑车的消息刚从希沃德工厂传出，就深受汽车鉴赏家和收藏家的关注，订单从全球各地纷踏而至。目前进入中国市场销售的车型为世爵超级跑车C8系列共4个车型：全新一代超级跑车C8 Aileron、 勒芒赛车公路版C8 Laviolette LM85、限量珍藏版C8 Laviolette BI2和经典款C8 Spyder。中国市场售价每台均在人民币400万元以上。

世爵汽车作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，采用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标采用一级方程式锦标赛标准，拥有惊人的性能参数。

在1898年，马车制造商雅克布斯（Jacobus）和亨德里克一让（Hendrik-Jan）·世派克（Spijker）兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进人他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。

作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵汽车制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。在2005年，世爵将产量提高到年产100辆车左右。世爵的每一款又都是绝版收藏的结晶，即世爵每年都会推出一款新车，而每一款当全球生产达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕国家，比如瑞士和摩纳哥等。

世爵认为设计的细节应该强调汽车外形的美观性。但是在设计汽车时，绝不仅仅是在创造车辆外型，更多的是在外型设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力。世爵C8Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当它于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。之后，世爵C8Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。

传承世爵汽车的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA）上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S在2002年面世后，迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。拥有双涡轮增压发动机C8SpyderT在2003年法兰克福国际车展上亮相。世爵汽车C12LaTurbie在2005年日内瓦国际车展上首次亮相。它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。

世爵C8 Spyder、C8 Laviolette、C8 双12 R屡次获得工业设计大奖与展会大奖，2004年推出的世爵 C8 Spyder T，装备4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内。

2021年的最后一天，由俄罗斯商人、SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)领导的投资集团与世爵汽车达成协议，将重振这个荷兰超级跑车品牌。

2022年世爵将重新生产三款车型，包括C8 Preliator跑车、D8 Peking-to-巴黎 SUV和B6 Venator跑车。碳纤维车身将在俄罗斯进行打造，车辆工程由德国和俄罗斯团队负责，整车组装仍保留在荷兰本土。

目前市面上只有一款2009款的二手车在售，其余均为上市及停售，故这里只提供2009款的配置信息

表中资料参考来：

表中资料参考来：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

表中资料参考：

世爵C8系列是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术来防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵C8。汽车结构材料选择的是铝合金，一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。C8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板以及所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，也都是由铝合金制造的。

内饰设计上，C8 Laviolette BI2充分体现了世爵汽车那素来美丽而典雅的品牌形象。车厢采用了唇红色作为主调，加上闪闪生辉的铝饰，在现代与传统之间取得了上佳的平衡。此外，内饰所能触摸得到的部件，诸如座椅、方向盘、控制的按键及变速杆均采用最豪华的材料。

动力方面提供的4.2升V8引擎，可输出400匹最大马力。变速器则为六速手排系统，采用后轮驱动，并具备Drexler限滑差速器。世爵C8 Spyder的动力系统来自奥迪4.2升V8发动机，但千表现不一样，世爵Spyder 1200kg左右的车身对于车辆性能上的提升很有帮助。4.5秒的百公里加速对任何大部分搭载4.2L V8发动机的奥迪车型来说并不是个很容易达到的水平。

世爵C8发动机在6800rpm时输出最大功率400马力，最大扭矩为480牛顿米，匹配的是一台六前速手动变速器，厂家公布的数据是4.5秒内即可完成从静止到100公里/小时的加速，最高时速达300公里/小时。

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷人气缸的，这就是多点电喷。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；1~2.5L的发动机一般为4缸；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右的发动机一般为8缸；5.5L以上的发动机一般为12缸。

主要有L形、H形、V形、W形等。一般6缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，气缸体、气缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用。6～12缸发动机的气缸一般采用V形排列。

V型发动机气缸排成两列，两列气缸中心线夹角\u003c180°，V型结构大大缩短了发动机的纵向长度，并降低了高度，气缸体刚度增加，结构紧凑，质量减轻，最大优点是通用性强，增加气缸数量可以提高功率，缸径与行程等结构参数相同，活塞连杆组件通用。但发动机宽度增大，气缸体形状复杂，加工难度大，必须使用两个气缸盖。因而，V型发动机制造成本较高，因此它也是高级级别车辆的标志之一。

世爵C8 Laviolette确实是一款充满个性与尊贵的跑车，而这辆大马力特别版再一次将这一作品推向一个更高的巅峰。也许，它的外形与内饰的风格并不是你喜欢的，但是C8全手工打造的那种极致奢华的气场与世爵汽车品牌尊贵的血统绝对不亚于世界上任何一个超级跑车品牌。当其他超跑纷纷在炫耀其极致的科技魅力时，世爵却用另一种方式延续着自己的传奇历史，它不只是超跑，更是一件艺术。这也让我们真正认识了这位来自荷兰的拥有100多年历史的豪华品牌——世爵。（车质网评）

作为一家小众超跑制造商，世爵汽车自2000年复兴以来由于其以纯手工打造为准则，导致产量非常稀少，全球范围内约售出265台，其中也包括中国市场。在其经过了黄金10年的发展后，2010年开始世爵汽车因卷入萨博汽车收购案导致资金短缺，后经过多次破产重组，2020年8月曾有媒体报道了世爵汽车将由鲍里斯·罗滕伯格和他的米哈伊尔·佩西进行注资，直至2021年年末该协议最终达成，我们也希望世爵品牌能够在此次复兴之后，带给我们更多惊喜。（汽车之家评）

世爵是完全按照客户要求量身订做的贵族运动汽车，每款都是绝版收藏的精品，而再次推出珍藏版跑车的消息刚从希沃德工厂传出，就深受汽车鉴赏家和收藏家的关注，订单从全球各地纷踏而至。目前进入中国市场销售的车型为世爵超级跑车C8系列共4个车型：全新一代超级跑车C8 Aileron、 勒芒赛车公路版C8 Laviolette LM85、限量珍藏版C8 Laviolette BI2和经典款C8 Spyder。中国市场售价每台均在人民币400万元以上。

在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克-让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的"ij"改为"y"，从此公司名称改为世爵汽车（SPYKER）。

世爵汽车公司（Spyker）由一个水平的飞机螺旋桨穿越携刻公司名称和座右铭的轮辐。尾旋浆显示其制造飞机的历史；“NULLATENACIINVIAESTVIA”中文意思是“执着强悍、畅行无阻”，体现了公司为车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车。

1880年，荷兰商人雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克·让·世派克(HENDRIK-JAN·SPIJKER）兄弟创立公司，制造四轮马车。公司总部在阿姆斯特丹。

1900年，为了庆祝威廉敏娜女王加冕，制造了著名的黄金马车。

1903年12月，制造出世界上第一辆六缸四驱并带四轮制动的世爵汽车60hp汽车。

1907 年，推出了世爵14hp/18hp 的旅行车。在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军。

1914 年，世爵公司与荷兰飞机制造股份公司合并。

1925年，世爵公司因为各种原因停止了汽车的生产，销声匿迹了75 年。

2000 年生产出C8SPYDER 跑车，获得了“专业少量汽车生产商优秀技术大奖”2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国《DuPont Registry》杂志评为“全球最独一无二，最富激情”的汽车品牌。

2010年2月1日，世爵公司从美国通用汽车公司购得萨博(Saab)汽车品牌。

汽车品牌有世爵汽车(Spyder)和萨博(SvenskaAeroplanAktiebolaget)品牌。

世爵C8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了人们的广泛注意。当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了 2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。

2003年度参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。

世爵汽车设计灵感非常浓重地受到了品牌历史中来自航空领域辉煌遗产的影响。这些元素在SPYKER早期车型中都有着经典的诠释，C8 spyder车型则更集中体现了这一特点。C8 spyder不仅出于世爵对其在航空技术领域的传承，更表达了品牌希望再次创造一个辉煌里程碑的决心。世爵在2010年推出了C8的最新车型Spyker C8 Aileron Spyder。

世爵c8是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成，车体外壳原型由英国的手工技师们倾心完成，c8的底盘通过铝合金板的挤压和弯折进行制造。