北京航天飞行控制中心位于北京西郊的航天城，于1996年3月成立。北京航天飞行控制中心是中国载人航天任务的指挥调度、飞行控制、数据处理和信息交换中心，是中国载人航天的“神经中枢”，也是中国深空探测工程的飞行控制中心，承担绕月探测卫星飞行控制和长期管理任务。

北京航天飞行控制中心于1999年11月成功组织了“神舟一号”飞船飞行试验的跟踪、测量与控制任务。2003年10月，中国航天员杨利伟搭乘“神舟五号”遨游太空，北京飞控中心调度10多个地面测控站、3艘“远望号”测量船为其“保驾护航”。2010年10月1日，中国成功发射嫦娥二号卫星。北京飞控中心为其绘制了全新轨道，使卫星直接飞向月球，节约了大量燃料。2013年12月14日，北京飞控中心精确控制引领“嫦娥三号探测器”准确降落虹湾月海。2018年初，北京航天飞行控制中心组建火星探测任务飞控团队。2019年10月和2020年2月至3月，北京航天飞行控制中心分别组织完成了内场遥操作联试和无线联试。2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号系列运载火箭F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，北京航天飞行控制中心承担保障任务。北京时间2023年10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，此次是由北京航天飞行控制中心调度组乐天代表团队回答“北京明白”。

北京航天飞行控制中心先后荣立二等功、一等功，获“中国载人航天工程第一次飞行试验先进单位”“中国载人航天工程突出贡献集体”“中国青年科技奖集体奖一等奖”。

北京航天飞行控制中心成立于1996年3月。用3年时间就建起了功能完善的飞控软硬件系统，并于1999年11月成功组织了“神舟一号”飞船飞行试验的跟踪、测量与控制任务。2003年10月，中国航天员杨利伟搭乘“神舟五号”遨游太空，北京飞控中心调度10多个地面测控站、3艘“远望号”测量船为其“保驾护航”。中国于2004年启动月球探测工程。北京飞控中心随即突破了地月转移轨道控制、月球卫星精密定轨等关键技术。2007年11月7日，北京飞控中心精确控制“嫦娥一号”进入环月飞行轨道，中国拥有了第一颗月球卫星，标志着中国航天迈进“深空时代”。在“神舟六号飞船”任务结束以后，北京飞控中心用三年时间突破掌握了航天员出舱活动指挥、伴星绕飞控制、天基测控资源使用等关键技术，于2008年9月25日至28日圆满完成了“神舟七号飞船”任务，实现中国首次航天员空间出舱活动。

2010年10月1日，中国成功发射嫦娥二号卫星。北京飞控中心为其绘制了全新轨道，使卫星直接飞向月球，节约了大量燃料。2011年11月3日，北京飞控中心精确控制“天宫一号”目标飞行器和“神舟八号飞船”交会对接。2013年12月14日，北京飞控中心精确控制引领“嫦娥三号探测器”准确降落虹湾月海，“玉兔号”月球车顺利登上月面，实现了中国航天器首次在地外天体软着陆和巡视勘察。2014年10月24日，随着再入返回飞行试验器成功发射，中国探月工程三期正式拉开序幕。此后8天内，北京飞控中心牵引飞行试验器完成绕月自由返回的征程，成功实现中国航天器首次从月球轨道再入地球、以半弹道跳跃方式高速返回的任务目标。2018年初，北京航天飞行控制中心组建火星探测任务飞控团队。

2019年10月和2020年2月至3月，北京航天飞行控制中心分别组织完成了内场遥操作联试和无线联试，对中心方案设计、系统间接口和新一代飞控系统进行了验证。2020年6月，组织完成了深空接口联试和测控通信系统联调，对任务中各类信息收发的正确性进行了检查确认。2020年7月，集中开展了关键飞控过程协同演练，对任务各系统及系统间工作协同性进行了验证。

2020年7月23日，天问一号火星探测器顺利升空后，北京航天飞行控制中心接过接力棒，将在接下来的数月内全力护送“天问”抵达火星。5月30日，神舟16号载人飞船发射取得圆满成功，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员顺利进入预定轨道。2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号系列运载火箭F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十六号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功，北京航天飞行控制中心承担保障任务。北京时间2023年10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，此次是由北京航天飞行控制中心调度组乐天代表团队回答“北京明白”。

北京航天飞行控制中心是中国第一个也是世界第三个现代化飞行控制中心，是中国载人航天工程任务的指挥调度、飞行控制、分析计算、数据处理和信息交换中心，也是中国绕月探测工程的飞行控制中心。承担绕月探测卫星"嫦娥一号"飞行控制和长期管理任务，还承担着中国卫星发射的指挥保障任务，是中国对外测控服务的一个窗口。被誉为中国航天工程的“神经中枢”。因为所有的地面指令都从这里发出，所有的控制措施都在这里实施，所有的重大决策都在这里制定。至今完成了五次神舟飞船无人飞船实验任务、五次载人航天飞行控制任务和两次月球探测控制任务。

测控通信系统是载人航天工程七大系统之一,北京航天指挥控制中心是这个系统的"神经中枢"。

测控通信系统主要承担对火箭、航天器的飞行轨迹、姿态和工作状态的测量、监视与控制任务，提供与航天员进行视频和话音通信的通道，是航天器从起飞至寿命结束过程中天地联系的唯一手段。全系统包括多个指挥控制中心、国内固定测控站、国外测控站、机动测控站、远望号远洋测量船和中继卫星系统在内的陆海天基测控网。

1996年3月组建以来，北京航天飞行控制中心圆满完成了神舟一号、神舟二号飞船、神舟三号、神舟四号四次无人飞行和神舟五号、神舟六号飞船两次载人航天飞行控制任务以及中国首次月球探测工程飞行控制任务。

2020年，为周密做好中国首次火星探测飞控工作，将中国首个天问一号安全顺利送至火星，这个中心与任务各系统密切配合，按计划扎实推进飞控方案制定、飞控系统开发、任务场所建设、联调联试演练等工作。2021年8月20日，北京航天飞行控制中心圆满完成神舟十二号航天员乘组第二次出舱活动。经过约6小时的出舱活动，神舟十二号航天员乘组第二次出舱活动于20日14时33分圆满完成。这是自6月17日神舟十二号飞船发射以来的第二次出舱活动，为此，天地之间各参试单位和人员做了大量的准备工作。

2022年10月31日下午，中国空间站梦天实验舱在文昌航天发射场发射升空，顺利进入预定轨道。

北京航天飞控中心坚持走自主创新之路，成功地研制了以载人航天飞行控制软件为核心的一系列大型软件系统工程；高质量地建成了以高速数据处理网络环境为代表的多个硬件系统，从而使北京航天飞行控制中心在较短的时间内，发展成为一个功能丰富、反应快捷、运算精确、可靠性高的现代化飞控中心。北京航天飞行控制中心成功掌握了载人航天飞行控制技术，其中飞行控制自动化技术、测控过程可视化技术、精确返回控制技术高精度轨道机动控制技术、高精度定轨技术、软件构件化技术、智能化故障诊断技术、应急救生控制技术等8项关键航天飞控技术达到了世界先进水平。在嫦娥一号绕月探测飞行任务中，成功突破了地月空间轨道控制、月球卫星精密定轨、大时延多模态下的卫星状态监视与控制技术、多体制联合测控四项关键技术。

为确保载人航天成功，北京航天指挥控制中心科技人员研制出具有7000多个模块和100余万行源程序的飞行控制软件系统,制定出《测控通信系统初步实施方案》《飞船试验组织关系》等上百套不同岗位的操作方案以及上百套应急处置方案。在"神舟"五号载人航天飞行时,该中心先后进行轨道确定28次,按计划启动软件进程1400余个,发送遥控指令链87条,遥控指令437条,程控指令445条;指令发送、数据注入全部准确无误,在中国载人航天史册上创下零失败纪录。

该中心274个重点岗位中，30岁以下的年轻人占了85 %以上，他们大都是1995年以后毕业的博士、硕士和本科生。有100多名青年科技干部已经成长为各个专业的技术带头人，关键技术课题负责人平均年龄不足30岁。截至2017年，中心已拥有博士、硕士119名，高级工程师95名，先后在国家核心期刊和学术会议上发表学术论文340多篇，153项科研成果获得省部级以上奖励，15人享受政府特殊津贴，5人获航天基金奖。

神舟十二号任务直播时，多次喊出“北京明白”的飞控中心北京总调度高健引发网友关注。1994年11月，高健出生在河南省，今年26岁。虽然年轻，但他曾多次参与国家级别重大航天项目，在嫦娥五号探测器、长五B运载火箭首飞等任务中承担部分控制调度工作。此次，在神舟十二号任务中，他第一次担任北京总调度，刷新载人航天任务中此岗位最年轻纪录。高健表示执行飞控任务需要技术线和指挥线的支撑，调度岗位是中间枢纽。“我们是指挥和信息的神经中枢。正常情况下要推动任务按计划进行，发生异常情况要第一时间反应，组织处置和计划调整。”

天问一号的北京总调度也是一位90后，她是北京飞控中心40年来第一位女性总调度——鲍硕。为了适应高强度工作，鲍硕提前给自己秘密进行了“魔鬼训练”，坚持一个月每天只睡3个小时，逼着自己尽快适应近30小时不休息的节奏。

北京航天飞行控制中心先后获得二等功、一等功，获“中国载人航天工程第一次飞行试验先进单位”“中国载人航天工程突出贡献集体”“中国青年科技奖集体奖一等奖”。

从"神舟"一号到"神舟"六号,中国北京航天指挥控制中心以百分之百的测控成功率，给世界一个精彩的亮相。中国已经成功掌握载人航天飞行控制技术,并成为继俄罗斯、美国之后的世界第三大载人航天飞控中心。2005年,中央军委主席胡锦涛签署通令,为他们记集体一等功。

载人航天器的精确返回控制技术,是载人航天飞行安全成功的核心技术之一。指挥控制中心科技人员独创返回控制参数计算与返回落点预报方法,开发出飞船返回的心控制软件,在目标落点等计算结果的精度、准确性和可靠性上,超过任务总体技术要求,填补了国内空白,使中国成为继俄、美之后第三个掌握此项技术的国家。

1996年组建以来，北京航天飞行控制中心圆满完成了6次神舟飞船飞行控制任务，建成了中国第一个、世界第三个现代化飞行控制中心。在神舟六号飞船载人航天飞行测控任务中，他们自主研发的精确返回控制技术，使返回舱实际运行轨迹比神舟五号精确了2.8公里。他们自主研发的高精度实时定轨技术，是中国近地航天器定轨技术30年来的重大突破。