按照郑合高速铁路规划设计，郑合铁路自鄢陵县进入扶沟县县八一农场，在柴岗乡境内设扶沟南站，出站折向东南，并行贾鲁河东侧进入西华县境内，扶沟境内线路长度21.7公里，途经城郊、柴岗、练寺、汴岗四个乡镇13个行政村，沿线征地估计约为820亩，扶沟站中心距离扶沟新城中心公园距离为3.5km，站点占地750亩（包括周边开发用地）。

为确保项目在扶沟的顺利实施，扶沟县委、政府将按照项目建设的总体规划要求，不遗余力地配合好项目实施工作，积极主动搞好项目前期规划、征地拆迁、施工建设等全过程的服务，确保全面完成郑合项目扶沟段的建设实施，建成后的车站位于历史文化名城扶沟县，将是郑合客运专线上站点之一。郑合客运专线沿线共设郑州航空港站、许昌北站、陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳高铁站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站等车站。

2015年底河南周口段开建开工，2016年安徽段开建，2017年扶沟南站开建2019年年底通车。。。

扶沟南站于2018年8月完成站房桩施工工程，进入基础施工、基坑施工阶段；于2019年12月1日随郑阜高速铁路的开通而投入运营。

截至2018年8月，扶沟南站的站房面积为3998平方米，站台规模为2台4线。

扶沟南站是郑合客运专线上的站点之一，位于扶沟县内。

新建扶沟南站位于周口市扶沟县柴岗乡戴庄东南侧，县道X024东侧约2公里。

车场规模2台4线(含正线)。

扶沟南站站房建筑高度按15.6米控制，外立面采用玻璃幕墙、干挂花岗石幕墙装饰。

郑合客运专线（郑州市—合肥市，阜阳市—合肥段利用商合杭高速铁路工程），是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，设计时速350km/h，线路全长497.7公里。郑合高速铁路是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海市、杭州市的时空距离缩短至数小时内。

2015年年底建设，2021年左右投入使用。建成后，可与京广高铁、京九铁路、商杭高铁、郑渝高速铁路、徐兰高速铁路、郑西高速铁路无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义。以郑州市为中心的“米”字形快速铁路网，正在向河南省乃至全国铺开，东南方向一“捺”的郑合高铁建成后，周口市有望开行到达郑州，石家庄市，北京，合肥市，南京，上海，杭州，福州市等城市的高铁或者动车。

2015年10月28日，国家发展改革委批复关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告。2015年12月24日，郑合高速铁路（郑州—阜阳段）开工；另外，阜阳市—合肥段利用同时期开工的商合杭高速铁路工程。

2015年5月27日，国铁集团副总工程师何文彪、省铁办主任霍和平等一行对郑合高铁周口境内线路进行了现场踏勘。周口市委书记、市人大常委会主任徐光，副市长刘政，市政协副主席、市发改委主任程新华陪同视察。

郑合高铁作为河南省“米”字型铁路建设的重要一支，是一条中原连接华东及东南的高速铁路。该项目建设对于促进沿线地区经济社会发展意义深远，特别是对于交通相对滞后、经济社会发展相对落后的周口市，具有非常迫切的现实意义。

当日，专家组一行先后来到沈丘北站、周口东站、扶沟南站进行现场踏勘，并听取此项目对当地经济发展的重要意义等情况的汇报。

徐光在致辞中简要介绍了周口市情，阐述了周口崛起战略和郑合高速铁路对于周口发展的重大意义，并对专家组一行的到来表示欢迎。徐光说，周口境内现在5条高速，尤其鼓舞人心的郑合高铁，在各位领导、专家、学者的支持下，尤其是在省委、省政府和国家国铁集团的大力支持下，进入了现场踏勘阶段，令大家很受鼓舞。徐光表示，高铁的建设，对周口市经济社会发展意义重大，benci将在省委、省政府的正确领导下，在国家铁路总公司的大力支持下，服从命令听指挥，积极主动地做好各项服务配合工作，切实营造良好的建设环境，全力支持服务高铁建设。

据介绍，现场踏勘结束后，将在郑州举行可研报告评审会。

扶沟南站的路基工程由中铁中铁北京局一公司承建。路基工程1.647公里，包括扶沟南站场1座，预应力管桩122321米，水泥搅拌桩113709米，桩间砾石填筑32610方，路基填筑方量277360立方米。

2018年8月，扶沟南站站房桩基完成施工，进入基础施工、基坑施工阶段。

2019年7月，扶沟南站站房顶部防水完成施工，进入保温层的施工阶段，站台工程建设基本完成，进入站房的外立面装修阶段。

扶沟南站以"千年古县、中原圣地"为设计主题。站房外观以中原建筑风格为主导手法，通过青灰古朴的围墙、高大巍峨的屋檐、别致典雅的窗格，体现中原地区古老而又优秀的中原建筑文化。扶沟县南站立面高低错落有致，门窗排列秩序井然，装饰线条小巧玲珑，整体风格端庄素雅，简约大气，体现了扶沟人民朴实敦厚的精神风貌。简洁的白色候车大厅，为旅客营造了轻松舒适的候车空间。

截至2018年8月，扶沟南站的站房面积为3998平方米；设跨线地道1座。

整体布局

扶沟南站为线侧下式站房

截至2018年8月，扶沟南站的站台规模为2台4线，途经的线路为郑阜高速铁路。

截至2019年7月，扶沟南站设置有上下站台的电梯，方便旅客抵达和离开站台。

客运流量

2019年12月1日，扶沟南站开通首日共发送旅客700人次（注：截至2019年12月1日09:30分）。

扶沟南站地处河南省中部，位于省会郑州市东南方，周口市西北隅，与郑州、许昌市、开封市、漯河市等中原城市群相距较近，位于中原城市群经济区划圈内。

位于东经114°23′—115°48′、北纬34°4′—36°2′，县城位于县境中部偏西，全县总面积1163平方公里。

郑合铁路自鄢陵县进入扶沟县县，在柴岗乡境内设扶沟站，扶沟境内线路长度20.04公里，郑合铁路途经扶沟柴岗、城郊、练寺镇、汴岗四个乡镇17个行政村。

扶沟南站地处豫东平原，鸿昌故里扶沟县，昔日黄泛区腹地，总面积1163平方公里，耕地113万亩，距省会郑州市120公里，西临许昌市，北连开封市，南接周口市。

扶沟县属暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.4°C，年降水量611.4毫米，无霜期215天。

扶沟县与郑州、许昌、开封、漯河市等中原城市群相距较近，县城距郑州新郑国际机场100公里、距离许昌45公里.、距离周口50公里、距京广铁路、陇海铁路、漯（河）阜（阳）铁路大动脉均在50公里左右。西临京珠北高速，阿深、许高速公路交汇境内，311国道、禹亳铁路、郑合高速铁路及3条省道等高级公路贯穿全境。

高铁扶沟县南站的设立,让扶沟这片千年沃土融入全国交通大格局。从此,扶沟客流、物流北上南下更加迅速快捷。同时,扶沟厚重的文化旅游资源、丰富的农产品资源、庞大的人口数量、巨大的消费市场、强大的辐射能力,对于实现铁路网的规模效益和系统效应也必将起到不容忽视的作用。