沈丘县北站，是沈丘县的一项重点民生工程，也是沈丘第一条高速铁路。
沈丘北站站房规模6000平方米，主体高度18米，总长119.2米，宽39.2米。其建筑造型以沈丘的千字文为意向，以如折扇般展开的中心空间与
卷轴般缱绻延伸的两翼空间结合而来。2019年6月18日，
国铁集团（现已改为中国国家铁路集团有限公司）南阳车务段微信公众号“郑铁南阳车务段”称：郑阜高速线许昌北至沈丘北段车站名称最终确定为：许昌北、
鄢陵县、扶沟南、
西华县、周口东、淮阳南、沈丘北。2019年12月1日，郑阜高铁正式开通运行，
沈丘县正式迈进高铁时代。截至2021年2月18日，沈丘北站发送旅客9000多人次。
建设地点：
省道S210以东，S207以西，宁洛高速出口以北700米左右。
沈丘县北站建筑造型以沈丘的千字文为意向，以如折扇般悠悠展开的中心空间与
卷轴般缱绻延伸的两翼空间结合而来。与此同时，采用简洁饱满的线条营造建筑造型的时代感，既展露当地悠久的历史文化底蕴，又体现沈丘腾飞向上的发展势头。
建筑设计体现了沈丘传古承今，展翅欲飞的精神风貌，展现了作为豫东之门的智慧与活力。
郑阜高铁以
河南省省
郑州市为起点，经
开封市（
尉氏县）、
许昌市、
周口市至线路终点安徽省
阜阳市，河南境内
正线长度约211.764千米，正线设计为双线高速铁路，速度目标值为每小时350千米。
郑州航空港站到
阜阳西站的运行距离缩短至277公里左右，
周口东站至郑州南站运行距离缩短至139公里左右，周口东站至阜阳西站运行距离缩短至137公里左右，
郑州东站到阜阳西站距离在316公里左右，郑州东站至周口东站距离在178公里左右。
沈丘县北站建成后极大的方便了沈丘人民的出行，同时对
郸城县县人民的出行提供非常便利的条件，拓宽了沈丘至郸城的
快速路。
2019年12月30日，郑阜高铁正式并入国家高铁网，届时郑阜高铁将与京九客专和
商合杭高速铁路衔接，与长三角城际铁路网形成
互联互通。形成我国
西北与
华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局。
（1）沈丘高铁站站前基础设施主要建设规模：广场铺装20255平方米、停车位铺装11500平方米、草坪地被4200平方米、灌木2900平方米、
乔木2600平方米及廊架250平方米。
（2）五条道路的新修工程主要建设内容：五条道路的
路基、路面工程、桥梁工程、给排水工程、绿化工程、照明工程、
交通标志标线工程及附属管线工程。
从槐园门口（或宁洛高速沈丘收费站）往西走，大约1公里到兆丰大道（迎宾大道）右转（向北），走到高铁
涵洞右转（向东）约两公里到达。
在将来不久，待到郑州“米
字形”高铁东南这一“撇”添上之后，郑州到东南方向合肥、
杭州市的铁路时间将会大为缩短。
目前，郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速350公里计算，走
郑合高速铁路仅需两个多小时即可抵达。
而由于郑合高铁的
阜阳市至合肥段，将会利用规划商阜杭客专的线路，所以，未来，郑州至杭州也将会由高铁直接相连。目前，郑州至杭州的铁路最快需要8小时16分，未来，有望缩短为4个多小时。
另外，该铁路在
周口市市境内约130公里，约占全长四分之一，在周口途经
扶沟县、
西华县、
川汇区、
淮阳区、
项城市、
沈丘县等县市区进入安徽省境内。对于交通落后的周口，是一次提升区位交通优势的契机，也大大提升了
河南省综合
交通运输网络的功能，搭建起了我省高铁网络的重要框架。