宝马530Li（BMW530Li）是宝马5系的一款车型，作为华晨宝马5系的加长版，它在外观上完美地承袭了宝马5系的所有设计元素，是经典的中大型豪华轿车系列之一。

2006年11月，在北京国际汽车展览会上，宝马BMW 530Li首次亮相，售价69.9万元。新车是由宝马集团专门为中国市场研制开发的，均在华晨宝马沈阳大东工厂生产。该车装备3.0升发动机，最大的功率是190千瓦/258马力。随后，该车系除了在2015~2018年停产3年外，每年都进行升级换代。2007年中国汽车节油群英会上，BMW 530Li就以百公里不超过6.0升的平均油耗，夺得3.0升以上豪华高级车级别组的节油冠军，被评为当时“最环保的豪华商务轿车”。2008年第十届北京国际车展上，BMW 530Li被评为3.0升以上车型“2008中国消费者最喜爱的汽车”。

截至2024年3月，宝马530Li在售的是2024年1月上市的2024款宝马530Li系列车型。该系列共有四个车型，分别是2024款530Li 领先型 豪华套装、2024款530Li领先型 M运动套装、2024款530Li 尊享型 豪华套装、2024款530Li尊享型 M运动套装，厂商指导价从48.59至52.59万人民币不等。该车全系列配备2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，配合8速手自一体变速箱，轴距3105mm，2024款530Li领先型两款车型整重1808KG，2024款530Li尊享型两款车型整重1823KG，全系车型满载重量均为2410KG。

2024年3月15日，中央广播电视总台举办的2024年中央广播电视总台3·15晚会上，曝光了宝马530Li存在的传动轴异响问题。

2006年11月，在北京国际汽车展览会上，宝马BMW 530Li首次亮相，售价69.9万元。新车是由宝马集团专门为中国市场研制开发的，均在华晨宝马沈阳大东工厂生产。该车装备3.0升发动机，最大的功率是190千瓦/258马力。

2007年10月，宝马BMW 530Li迎来了中期改款车型新BMW 530Li豪华型，在外观、内饰和技术上也进行全面的技术升级，售价71.26万元。

2008年3月17日，华晨宝马汽车有限公司宣布将进一步丰富其产品阵列，推出新BMW 530Li领先型和典雅型，指导零售价格分别为人民币64.66万元、60.86万元。

2009年2月20日，华晨宝马发布了2009款BMW 530Li领先型和典雅型。2009款BMW 530Li中配备了具有新一代操作理念的宝马iDrive系统。第二代BMW iDrive中央信息处理系统提供了强大的功能性以及同级别车型中最简便的操作模式，包括8.8英寸的高精度屏幕；专业的导航系统；创新的80G硬盘空间，其中13G可以用来存储客户喜爱的音乐和DVD；在中央控制旋钮旁增加7个功能键，可以使驾驶者在不影响驾驶的前提下，对iDrive系统进行“盲”操作实现对车辆相关信息的调整和控制。

2015至2018年，BMW530Li系列在停产3年。之后，宝马公司每年都对BMW530Li系列车型进行更新和升级，主要变化从内部电子系统升级换代，以及中控屏尺寸的增加，外形逐渐运动化。

2017年7月，华晨宝马发布了2018款530Li系列，采用与7系相同的最新设计语言，增大双肾进气格栅，配备全新六边形天使眼动态LED大灯和Carplay系统。新款宝马5系Li提供两种外观设计选择，包括首次亮相的M运动套装，展现更动感与活力的外观风格。

2024年1月25日，2024款宝马530Li系列车型上市。该系列共有4个车型，分别是2024款 530Li 领先型 豪华套装、2024款 530Li领先型 M运动套装、2024款 530Li 尊享型 豪华套装、2024款 530Li 尊享型 M运动套装，厂商指导价从48.59至52.59万元不等。该车全系列配备2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，采用前置后驱的布局，配合8速手自一体变速箱，轴距3105mm。

从外观上看，新一代宝马530Li依然承袭了海外版的经典风格。与7系和4系相比，其设计更为保守，沿用了现款车型的设计理念。多边形大灯与尺寸适中的格栅相得益彰，整体视觉效果和谐。再加上新的前唇设计，为这款宝马5系注入了运动气息，使其看起来更加动感。

在内饰方面，新一代宝马530Li经历了显著的变革。它配备了12.3寸仪表盘和14.9英寸中控屏，这两块屏幕构成了一块独特的一体式悬浮曲面屏，同时搭载了宝马最新研发的iDrive8.5系统。这一系统不仅高度智能化，而且具有较高的清晰度和逼真度，为驾驶者带来良好的感受。宝马5系的仪表盘设计得简洁，摒弃了过多的物理按钮，仅保留了几个常用的控制键，体现了简约的设计风格，又不失宝马原有的元素。此外，新一代宝马530Li还对传统方向盘进行了创新设计，采用了扁平式造型，并整合了多项功能，提升了操作的便捷性。

2024款宝马530Li全系标配了2.0T涡轮增压发动机以及48V轻度混合动力系统，采用前置后驱的分布，同时配备了8速自动变速箱，共同构成了其强大的动力系统。这款发动机的最大功率达到了190千瓦，最大扭矩为400牛顿米。

2024款宝马530Li的底盘采用的是承载式结构，悬架配备的是前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆非独立悬架。

在新的530Li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的宝马5系05款 530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准。

宝马530Li配备了动态稳定控制系统（DSC），该系统集成了防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR）的功能，并在此基础上进行了延伸。DSC的主要作用是在紧急驾驶条件下防止车辆打滑，从而提高车辆的操控性和安全性。在特定的路面条件和车辆负载情况下，车轮所能提供的最大附着力是一个定值。这意味着在极限情况下，车轮所受的纵向力（沿车轮滚动方向）和侧向力（垂直于车轮滚动方向）之间存在一种平衡关系，此消彼长。通过电子稳定程序，我们可以精确控制每个车轮的纵向制动力，进而影响侧向力，从而优化车辆的操控性能。

2024款宝马530Li全系标配14.9寸中控屏、GPS导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、Carplay、车联网、4G/5G网络、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能、连续性语音识别功能、Wi-Fi热点以及支持在线OTA升级等功能。

截至2024年3月，2024款共有四个车型，分别是2024款 530Li 领先型 豪华套装、2024款 530Li 领先型 M运动套装、2024款 530Li 尊享型 豪华套装、2024款 530Li 尊享型 M运动套装，厂商指导价从48.59~52.59万元不等。

参考资料

宝马5系全系均配备了B系列发动机。从给出的参数来看，这款发动机有两种不同的功率调校，分别为135kw和185kw的最大输出功率，以及290N·m和350N·m的峰值扭矩。而宝马530LI就是使用了B48系列发动机，排量2.0T，功率和扭矩分别是185kw和350N·m。

宝马B48系列动力系统是宝马汽车目前应用广泛的一套动力系统，其涵盖了小缸径大升程技术、Double Vanos进排气门可变正时系统、Valvetronic连续可变气门升程装置以及350bar燃油喷射等多项先进技术。

小缸径大升程的设计

宝马B48系列发动机采用了模块化设计，因此在气缸直径方面进行了精心的优化。具体来说，B48的气缸直径从上一代N20系列的84mm减小至82mm，而冲程则从89.6mm增加至94.6mm。这种设计带来了优势，不仅提升了发动机在低速时的扭矩表现，还提高了整体效率。然而，在高转速区间，由于冲程路径的影响，功率输出可能会受到一定限制。

Double Vanos进排气门可变正时系统

现今，许多汽车型号都采纳了双VVT技术，即进气和排气门的气门正时均可实现无级调整。在这样的技术浪潮中，宝马B48引擎为我们呈现了Double Vanos进排气门可变正时系统。其工作原理相当精妙：当发动机处于低转速时，该系统会调整凸轮轴的位置，使气门延迟开启，从而优化怠速质量并提升功率输出的稳定性；随着转速的上升，气门会提前开启，旨在增强扭矩、降低油耗并减少排放。

Valvetronic连续可变气门升程装置

宝马作为一家长期专注于燃油发动机技术的企业，在连续可变气门升程装置的研发方面也颇有建树。当B系列发动机发布时，宝马汽车就向市场推出了其Valvetronic连续可变气门升程装置。这一技术的实现，是宝马在传统配气相位机构的基础上，增加了一根偏心轴、一个步进电机以及中间推杆等关键部件，这些创新设计使得进气门升程的大小得以灵活调整。对于熟悉本田技研工业技术的朋友来说，这种做法与本田的VETC技术颇为相似。

众所周知，在汽车发动机运转过程中，更高的燃油喷射压力有助于燃油与氧气实现更优质的混合。宝马B48系列发动机采用了独特的燃油喷射系统，该系统通过两个燃油泵协同工作，共同提高喷射压力至350bar。此外，为了进一步优化燃烧效果，点火系统也升级至42kV系统。这一技术升级不仅确保了发动机的高效运行，还提升了整体的驾驶体验。

在多款B系列发动机中，包括宝马B48系列，宝马公司引入了LDS缸孔加工工艺，即电弧丝喷涂工艺。具体来说，这项技术采用双金属电弧喷涂技术，在铝缸体的缸孔内表面喷涂一层极薄（约0.3mm）的铁碳合金涂层。据官方介绍，这种涂层能够替代传统的笨重铁缸套，有效减轻发动机重量，降低摩擦，并提升散热性能。

提及宝马，48V弱混系统常被提及。有消息称，此技术将应用于国内车型。但需明确，5系车型非首次采用48V弱混系统。该系统已于2021年秋季在520d及520d xDrive车型上亮相，但并未在中国市场发售。工作时，48V电池回收的能量可供给12V动力系统，驱动车辆各项功能，如照明、电动助力转向、电动车窗等。同时，储存的能量还能反馈至48V启动发电机，于需要时提供11马力的最大功率输出以驱动车辆。对宝马而言，48V弱混系统不仅提升了发动机燃油经济性，降低了排放，还减轻了发动机负担，并增加了输出功率。

与奔驰和奥迪相比，宝马品牌一直被视为操控性的典范。因此，在宝马5系这款车型上，也配备了Integral Active Steering主动转向系统。实际上，这套系统最初是搭载在宝马的旗舰车型——宝马7系上的。宝马的Integral Active Steering整合式主动转向系统不仅包括前轮的主动式转向系统，后轮也会根据车速进行小角度的转向调整。据了解，当车速低于60公里时，后轮会与前轮以3度的相反方向转动，从而降低转向半径。而当车速超过80公里时，后轮则会与前轮同方向转动，以避免转向过度，并提高过弯时的稳定性。

参考信息：

2017年，宝马530Li 在中国汽车技术研究中心有限公司完成C-NCAP碰撞测试，并获得五星安全评价。在测试中，宝马530Li正面100%碰撞试验得分、正面40%碰撞试验得分、侧面碰撞试验得分、鞭打试验得分均获得高分，总分59.5分。

车质网截至2024年2月的数据显示，宝马5系的2015款、2017款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款、2023款在该平台分别有3个、124个、229个、180个、370个、287个、209个、243个质量相关投诉。以2023款为例，其243个投诉中，有192个关于前后桥/悬挂系统的投诉，主要是传动轴异响、底盘异响等。

懂车帝实测了宝马530Li 车型的加速、油耗、制动和空间等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

截至2024年3月22日，宝马5系在懂车帝数据显示，2023年3月至2024年3月合计销售127204辆，位列大中型轿车第三名。

宝马5系销量同比数据（单位：辆）

2024年3月15日，中央广播电视总台举办的2024年中央广播电视总台3·15晚会上，曝光了宝马530Li存在的传动轴异响问题。3月15日晚，宝马汽车发布声明回应。声明写道：针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，我们此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。我们将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。