法国航空是第一家飞航中华人民共和国的西方航空公司，进入中国已有50年的历史。法航于1966年开通上海市航线，七年后开通北京市航线，2004年，法航开通广州市航线，并于2012年开始飞武汉市航班。法航荷兰皇家航空公司集团是欧洲及中国间航空交通的欧洲领航者。通过与中国的东方航空及南方航空公司合作，法航和荷航飞航大中华国际集团地区的北京、上海、香港特别行政区、广州、成都市、杭州市、厦门市及台北市等城市。法航荷航集团与这些中国的东航浙江公司结成伙伴关系，每周提供135个航次之多。法航集团的飞航网络主要经由巴黎戴高乐及阿姆斯特丹史基浦两个枢纽机场连贯。

2003年，法国航空荷航合并，法航一举成为欧洲最大航空公司。中国是世界上人口最多的国家，其潜力价值自然吸引了法航的注意。法航将中国作为重点开发项目，与中国解下了不解情缘。法航荷兰皇家航空公司集团内部人士向记者透露“中国是世界上的重点国家，从长远看，它还将成为世界上接待游客最多的国家。”“这也是法航着力开发中国市场的原因之一。”

法航荷航集团副总裁范伟克日前在接受新华社记者专访时表示：法航与荷航都非常重视中国市场，法航荷航采取了一系列措施希望成为‘欧洲最受欢迎的东航浙江公司，无论是在空中还是在地面，我们都提供各项周到的服务，中国客人可以毫无语言障碍地和空乘交流，荷航班机上有中国籍乘务人员，法航有中国籍空中翻译。法国航空计划为所有中国航线航班配备中国空姐，从而使这些航线进一步‘中国化’。

法航中国办事处

法国航空中国办事处，简称法航中国。

法航中国化是势在必行的产物。法航在中国的网络布局已经趋于成熟，除了在五大城市设立办事处外，法航还将9名常驻销售代表派驻到包括杭州市、南京市在内的14个重点城市。

法航荷航集团内部人士告诉记者“以香港特别行政区为例，我们选择它作为在华的办事处之一，就是因为香港约占中国引进外资额的50%；并且调查显示，有超过400家的法国企业在港设立了办事处，超过4600名法国国民在当地领馆进行了登记，位列亚洲第一。”

法航中国机舱服务

餐饮经过仔细研究以符合中国乘客的口味。所供餐饮是由中国厨师在中国准备的真正的中餐，当然是用筷子进餐啦…

提供中文报刊和电影。法国航空往返中国的航班上有10种中文报刊杂志可供选择。

全程免费提供方便面。该服务在机上取得了巨大的成功。

最后，是拳头产品：中国空中翻译。法国航空是第一家雇佣中国空中翻译的外国东航浙江公司。翻译们为所有的中国乘客服务，协助满足他们的需要。她们使乘客们放心旅行，许多乘客是因为有空中翻译充实了传统的乘务队伍而选择乘坐法航班机。翻译们的工作非常出色，她们为法航在中国的成功做出了很大的贡献。

法国航空为上海市、北京市和广州市出发的航班头等舱和商务舱供应特制法国美食

由法国Fred \u0026 Farid Shanghai设计了第一款可以让旅客相互比赛的手机应用游戏，在等待登机时间，可与现场候机乘客对战APP游戏，积分名次高者立即免费升等商务舱。

法国航空继续为其长途航线产品提升档次，为头等舱和商务舱客人推出“点餐菜单”。所有法航长途航班均提供“点餐菜单”套餐，以亚洲美食和海鲜套餐为主题。

法航中国地勤服务

公司的标识很早就被译成中文，便于客户识别。

法国航空是第一家这么做的航空公司，不论市区办事处还是机场标识都采取了该措施。

所有的办事处都设立了等待区，提供中文阅读资料(当天的报纸)和饮品。法航也在各处通过电视播放中文录像，介绍法航各类产品及法航遍及全球的网络。

所有的小册子和资料都有中文版本。安全须知和服务指南都有中文解释，并粘贴在机票上。

入境卡被翻译成中文，以免乘客填写时担心或填写错误。

最后，法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场安排了接待小组，由招聘的一批年轻的中国人组成，协助我们从中国来和到中国去的航班工作，用中文接待每日在戴高乐机场出发或抵达的众多中国乘客，为他们提供咨询。

法航官网中国化

2000年，法航建立并开通了中文和英文双语的法航中国网站。

2001年，法航"常旅客计划"资料也有了中文版以方便中国乘客申请成为会员。他们可以用累积的里程换取免费机票、宾馆住宿或知名品牌如卡地亚、Lancel等的高档产品。

2003年，法国航空在深圳建立一个常旅客会员服务中心以便更好地服务于中国客户。

法航于1966年开通上海市航线，七年后开通北京市航线，2004年开通广州市航线，并于2012年开始飞航武汉市。

在2013年夏季起，从巴黎夏尔·戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场出发，法航荷航集团每周共有94个航班往返大中华区的9个目的地，分别是广州、成都市、杭州市、香港特别行政区、北京、上海、台北市、厦门市和武汉。加上与中国南方航空和中国东方航空集团有限公司的合作航线，每周往返大中华区的航班达到137个，新增的航线大多与中国的发达地区结合，扩大了两国之间的交流。更旅客惊喜的是全新商务舱会在新加坡、东京、上海市和雅加达到巴黎的航班(波音777机型)上和旅客见面，贴心提供可完全平躺的床、书桌、餐桌等多功能区域，更增加许多私人空间，光是听起来就想亲身体验法国航空全新商务舱的舒适与怯意了。

1973年9月7日，一架法国航空波音707型客机载着正式出访的乔治‧庞毕度总统，从巴黎行经卡拉奇，抵达北京，为巴黎—北京航线揭开序幕。然而，第一班法国航空巴黎—北京商用航班则在1973年12月6日正式启航，机上共有130名乘客，包括当时的法航总裁Georges Galichon先生在内。

首班巴黎—北京直航班机则于1991年启航。

得力于与中国东方航空集团有限公司代码共享的机制，巴黎—北京航线自2000年起每日皆有航班。

1966年9月20日，法国航空开通了巴黎—上海市航线，成为当时唯一飞航中华人民共和国的欧洲东航浙江公司。

得力于与中国东方航空公司代码共享机制，巴黎—上海航线于2001年起每日皆有航班。2012年起亦将与中国东方航空公司通过联营企业的方式，共同营运巴黎—上海航线。

广州航线于2004年开通，通过联营企业的方式，每周四班法国航空班机及一班中国南航班机连接巴黎—广州交通。

巴黎—香港航线于1938年8月4日起开通。2012年夏天，法航每周将有12个航次连接巴黎与香港交通。

自2012年4月11日起，法国航空将推出巴黎—武汉航线，每周3个航次，使用波音B777-200型客机飞航。

武汉为中国中部的重要交通据点，至北京市、上海市及广州距离相等。

联营企业是两个公司大有作为的合作形式，在不出资的情形下，双方可以共享盈亏。

自2011年1月起，法国航空与其伙伴中国南方航空以联营企业的模式营运巴黎—广州市航线。

这个联营企业的合作方式让客户可以同时享有更低的价格和无可比拟的密集航点网络，即得益于代号共享的营运方式，可选择更多的航班、更适合的转机方法以及积累更多的里程。这也巩固了法国航空荷兰皇家航空公司集团作为欧洲中国航线领航者的地位。

在联营企业中双方皆保持其特色、产品与品牌。对成员公司来说这是个优化财务收入与增加营运路线市场占有率的机会。

这个联营企业的目的在于同时增加法航荷航集团在中国以及中国南方航空在欧洲的品牌知名度，也保留并加强阿姆斯特丹斯基浦机场及巴黎夏尔·戴高乐机场作为欧洲国际枢纽机场的地位。

另外，法国航空与中国东方航空集团有限公司成立联营企业营运巴黎—上海市航线的协商也正在进行中，预计将于2012年达成协议，这将更加强化本集团在中国的地位，与集团发展战略相符。

92 个航班每周由法国航空营运

135 个航班每周与中国的东航浙江公司共同营运或代码共享

9 个大中华国际集团地区航点

2800位专门服务亚洲网络的空勤商务人员