世界海事大学（World Maritime University，WMU），是一所由国际海事组织建立并为其服务的研究生海事大学，为联合国系统内的一个机构。学校位于瑞典马尔默市。

20世纪80年代初，国际海事组织认识到发展中原地区家需要海事专家，于1981年决议成立一所国际海事大学。1983年，世界海事大学成立，并于同年7月正式开学。次年，“世界海事大学美国之友”协会在华盛顿哥伦比亚特区成立。自1987年以来，日本笹川和平财团一直在提供奖学金。2018年5月，世界海事大学在日本成立了笹川世界海洋研究所。2020年，“德国世界海事大学之友”协会在汉堡市成立。

世界海事大学的校舍由一个六层建筑扩建而成，学校由海事安全与环境管理等21个部门组成。该校的专职教师来自13个国家，另有来自世界各国具有国际海运背景的客座教授。学生大多来自发展中国家，有海事工作经验。世界海事大学设有博士、理学硕士和研究硕士等学位课程体系，学员均有机会到相关的各国航运企业实习。该校的校友来自170个国家，包含国家元首、政府部长、外交官、行业领袖和港口管理人员等人。

世界海事大学不隶属于任何国家的教育系统，故建立了自己的质量审核和监督机制。世界海事大学与大连海事大学、上海海事大学等高校展开了合作，也在德国、日本和美国等国家设有合作伙伴和捐助者网络。

20世纪80年代初，国际海事组织（imo）内部认识到，缺乏高素质、高学历的海事专家，特别是在欠发达国家。该组织于1981年在第十二届大会上通过A.501决议成立一所国际海事大学。1983年7月4日，在瑞典政府和马尔默市市政府等的资金支持下，世界海事大学正式开学。

1984年，金尼上将在华盛顿哥伦比亚特区成立了世界海事大学美国之友，为世界海事大学提供了各种帮助。自1987年以来，笹川和平财团（海洋政策研究所）和日本财团领导的海洋事务相关团体一直在提供奖学金，以帮助世界各地的学生获得世界海事大学（WMU）的海洋事务硕士学位。截至2010年，已有3040位学生于世界海事大学完成学业后毕业。

2020年2月5日，"德国世界海事大学之友"（Friends of WMU e.V.）协会在汉堡市成立。该协会的宗旨是支持位于瑞典马尔默市的世界海事大学（WMU）。同年3月，世界海事大学与国际海事组织（IUMI）签署了一份谅解备忘录（MoU），内容涉及双方在海事和海洋领域的共同利益、专业知识发展、海洋环境保护以及全球能力建设。2023年6月20日至22日，为纪念世界海事大学成立40周年，在马尔默举行的庆祝活动拉开了国际海洋与海洋可持续性会议的序​​幕。

截至2024年8月，世界海事大学由21个部门组成，其中11个海事安全与环境管理部门、全球海洋研究所、航运管理与物流和图书馆等构成。具体机构包括：全球海洋研究所（Global Ocean Institute）、图书馆（Library）、海事安全与环境管理（MSEA）、海洋环境与海洋管理（Marine Environmental and Ocean 管理学）、海事教育与培训（Maritime Education and Training）、海洋能源管理专业（Maritime 能量 Management specialization）、海洋环境与海洋管理（Maritime Environment and Ocean Management ）、海洋环境研究（MER）小组（Maritime Environmental Research （MER） Group）、海事法（Maritime Law）、海事法律与政策（Maritime Law and Policy）、海事法律与政策研究组（Maritime Law and Policy Research Group）、海事安全与环境管理局（Maritime Safety and Environmental Administration）、海上安全与安保（Maritime Safety and 证券）、海商法（Meritime）、海洋可持续性治理与管理（Ocean Sustainability Governance and Management）、海事博士（Ph.D. in Maritime Affairs）、港口管理（Port Management）、航运管理和物流（Shipping Management and Logistics）、航运和港口管理（Shipping and Port Management）、培训（Training）和世界海事大学（World Maritime University）。

世界海事大学的师资队伍特殊，25名专职教师来自13个国家，另有130多名来自世界各国的客座教授。教授们背景、资历迥异，有政府资深官员，国际海事组织高级官员、知名大学教授、著名律师、高级船长或轮机长、验船师、企业首席执行官、美国海岸警备队高级官员等，均来自国际海运界。

截至2024年8月，世界海事大学设有博士、理学硕士和研究硕士等学位课程体系，具体的学科建设为：

世界海事大学的教学项目主要包括研究生教学（硕士和博士）和短期的专业培训，其中最具特色的就是硕士生的培养。

学员在进入硕士课程学习之前，都会参加一个旨在提高英语能力的17周的英语和学习技能计划（English and Study Skills Programme）课程。学员按照英语听、说、读、写能力的不同分组学习，除普通课堂讲授外，还要进行小组讨论、小型论文撰写，最后每人还要准备5~10分钟的演讲。

硕士课程的第一个学期，全部学员集中学习，以老师的课堂讲授为主。在第二和第三个学期，学员们开始分专业学习，由于班级人数减少，授课方式也更加机动。除了基本的课堂讲授之外，还包括各种形式的分组讨论、研讨会、影音资料的放映等。

除了访问教授给学生们带来海运界最前沿的资讯外，世界海事大学独特的系列讲座也是其教学体系的一大特色，其中包括谢尔顿.金尼讲座、亚洲海事讲座、世界海事日讲座等，这些讲座每年都会举办。

同时，每个专业的学员还有5~6次的实习机会，足迹遍及欧洲、美洲及亚洲的多个国家和地区。在各地的政府部门、海事组织、港航企业及教育机构，学员们得到更多亲身体验和实践机会，真正做到理论与实践相结合。第四学期主要进行论文撰写和选修课的学习。各专业的选修课都对全体学员开放，学员可以通过选修课的学习来扩展自己的知识领域，加深对海事系统各方面的了解。

世界海事大学的另一大特色是专业实习制度。每名学员都有大量时间和机会深入与所学专业相关的各国航运企业、港口、学校以及政府部门，足迹几乎遍布欧洲、美洲和亚洲的大部分航运发达国家，仅MET轮机专业的学员在瑞典一个星期的实习单位就包括Alfa Laval船用设备研究所、Rolls-Royce喷水推进设备公司等。对学生来说，这是不可多得的实践机会，更是对课堂理论的升华。

来自世界各地的一百多位访问教授、遍及多个国家和多个部门的专业实习，再加上校园的图书收藏和资料检索系统，使世界海事大学的教师和学员时刻站在海事各相关领域的最前沿，学习和研究的内容也始终与世界海运界的发展紧密结合在一起。教师的教学内容随时更新，学员的研究项目从选题、立项到调研、做论文，也都紧贴各国海事领域的实际问题来进行，因此学校的教学内容始终是最前沿、最富创新性的。

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世界海事大学的学生队伍很特殊，学生大多来自发展中国家，均有一定的海事工作经历和经验。学生一般先由发展中国家的有关主管部门（中国为交通部外事司）根据国际海事组织的有关要求进行选送，再经该校学术委员会审批，最后落实学习所需的奖学金。他们都必须受过高等专业教育或训练，并具有一定年限的实际工作经历。他们的平均年龄达到35岁。另外，学校近年来也招收少量符合人学条件的发达国家的学生.这些学生的学习费用需由本人承担。

世界海事大学图书馆目前订阅了《海洋发展与国际法》期刊，该订阅可追溯至1973年。世界海事大学的存储库是其图书馆的一项重要服务，其中内容涵盖了图书馆所收集的各类文献，还包括西密歇根大学教职员工和研究小组存放的研究及学术论文。

2015年，世界海事大学公共空间得以成立，它托管着世界海事大学论文、研究报告、会议演示文稿以及其他独特的开放获取内容。截至2022年，图书馆的公共空间平台下载量已高达200万次。此外，世界海事大学图书馆选择了Koha图书馆管理系统来取代原有的SydneyPlus系统，PTFS欧洲公司正在负责初步实施工作并提供持续支持。该系统由位于梅登黑德的PTFS欧洲数据中心的专用服务器进行托管。

截至2024年8月，世界海事大学共完成11个海事社会和劳工治理项目，3个海洋与海洋技术与创新项目，7个海事法、政策和治理项目，19个海上安全项目，24个海上活动对环境的影响项目，7个海上能源管理项目，以及其他若干海上项目。

网络海事致力于通过开发一个创新的模拟环境，充分释放网络范围在海运物流价值链中的使用价值。该模拟环境既适应海运部门的特殊性，同时又易于适用于其他运输分部门。创新技术的组合是所提议的网络-海洋平台的技术推动因素，该平台不仅是一个基于知识的平台，更重要的是通过部署新型风险分析和计量经济学模型，成为网络安全措施的决策支持工具。将对收集到的CSIRT/CERT数据进行分析，并为知识平台提供新的目标情景和演习。该项目在2019年9月-2022年9月举办。

‍本研究/咨询项目的目的是协助萨摩亚政府合理安排以效益和效率为重点的海事研究。该项目的重要性部分源于以更具成本效益的方式提供海事研究可在多大程度上减轻对政府财政基础造成的压力。该项目直接满足了萨摩亚政府在海运业进行具有成本效益的人力资源开发的战略需求，并通过以研究为基础的行动学习过程，帮助政府官员进行能力建设。该项目在2019年1月-5月举办。

北海既是一种环境资产，也是不同海事部门创造价值的来源。海洋空间规划（MSP）是一种有助于平衡通常相互竞争的用户利益以及环境保护目标的工具。然而，只有各国的海洋空间规划相互协调且不相互矛盾，海洋空间规划才能有效。缺乏海洋空间规划的协调会导致空间效率低下、海事行业成本增加以及环境目标受损。“NorthSEE”项目在北海地区（NSR）的海洋空间规划当局之间启动了一个覆盖整个海盆的协调进程。在此背景下，“NorthSEE”旨在就三个跨国主题——环境方面、航线和能源基础设施，在整个北海地区的海洋空间规划中实现更高的一致性。该项目于2016年启动，持续三年。

船舶主机和辅机等设置在另外一幢建筑物里。这里有蒸发器、分离器、油分浓度计、原油洗净装置（COW）、冷却室、石油气体计测装置和惰性气体发生器的模型等。此外，还设有专供实验与SOLAS有关航行措施的，装备有航海灯、罗经等的实验场所。

2018年5月8日，世界海事大学笹川世界海洋研究所成立。该研究所开展研究和人员培训，应对人类活动给海洋环境和资源带来的挑战。研究所依《世界海事大学章程》运作，体现世界海事大学致力于实现《2030年可持续发展议程》中可持续发展目标4（教育）和目标14（海洋）规定的目标，也是日本财团慈善努力的一部分，即开发人力资源、支持先进学术研究以解决复杂有争议的海洋问题。

世界海事大学拥有特色出版物，如《WMU海事杂志》《航运分区管理》《保护海洋》《2040年运输》和《西密歇根大学海事杂志》。

世界海事大学创建的《WMU海事杂志》，由世界知名编辑委员会编辑出版，为半年刊。《WMU海事杂志》聘用专业研究人员负责学校的合同研究项目以及《WMU海事杂志》的相关工作，该刊物为国际海事方面的研究学者及专业人员提供了一个平台，以此来传播交流海事方面的新观点、新信息，也为世界海事大学的学者和校外的海事专家提供了一个展示学术研究成果的机会。

这本开放获取的书籍填补了航运在多个交叉领域（包括海洋运输法律与政策、海洋法、原住民权利、海洋环境管理以及风险与安全研究）文献中的空白。此外，这本书重点关注了航运中的原住民权利考量，这是一个日益重要的主题。

在航运治理中，基于区域的管理已成为促进海上安全、海事安保、污染预防以及减轻航运对海洋环境和沿海社区不利影响的有用且有效的方法。基于一个研究项目的结果以及在加拿大达尔豪斯大学召开的一次重要研讨会，这本书由从比较视角对航运中基于区域的管理相关的主要问题进行的多学科研究和分析组成，但主要聚焦于加拿大。这本书包含了理论和实证两方面的贡献。

这些会议论文集以2022年10月10日至13日在瑞典马尔默市的世界海事大学通过线上线下相结合的方式举办的国际海事组织与世界海事大学国际学术会议为基础。论文集突出了会议的研究成果，勾勒出在《斯德哥尔摩人类环境宣言》（即斯德哥尔摩宣言）、《防止倾倒废物及其他物质污染海洋的伦敦公约》（伦敦公约）以及1996年《〈1972年防止倾倒废物及其他物质污染海洋的公约〉议定书》（伦敦议定书）下长达五十年的海洋保护进程，同时展现了它们对国际环境法规范性成就的塑造作用。

2023年6月26日，国际运输工人联合会（ITF）和世界海事大学（WMU）在菲律宾马尼拉举行的“塑造航运未来”活动期间发布了一份旗舰报告，题为《2040年交通运输——技术对海员的影响——工作的未来》。研究结果深入探讨了与未来船舶技术（包括自动化）相关的一些海事问题，并试图确定其对海员可能产生的影响。

《世界海事大学海事事务期刊》是一份国际性期刊，涵盖海事安全、海洋环境保护和航运业务等主题领域，并在这个背景下特别关注人为因素和技术的影响。《世界海事大学海事事务期刊》面向海事管理、行业和教育领域的专业人士。它旨在通过呈现关于热点主题的新观点和当前思想、报告相关研究成果以及探讨海事运输的安全、环境保护和效率之间的相互关系，为国际海事界服务。

由于世界海事大学不隶属于任何国家的教育系统，因此在很多大学中因为资金或认证而由国家相关管理部门进行的外部审核对其说并不存在。

1997年，根据所制定的远景规划和世界海事组织服务于全球的特点，世界海事大学建立了自己的质量审核和监督机制，采用了综合质量处理方式（to-tal quality approach），而不是惯用的ISO标准的模式，原因是他们认为ISO模式不能从根本上满足学校确保质量标准的需求”。

尽管世界海事大学带有联合国机构的特点以及与国际海事组织有着紧密的联系，但它并不是从联合国定期得到资金，其运行经费来源于外界捐赠者的捐助及提供研究和顾问服务的报酬。此外，大部分学员的留学费用也由捐赠者提供，少数由学员单位或个人负担。成熟的质量保证体系不仅可以说服捐赠者以及学员派出国家和单位不断地进行资金上的投入，同时可以让他们确信世界海事大学会高效地使用他们所提供的资金。

此外，为了能更好地满足学员的需求，确保世界海事大学的理学硕士学位的学术标准不低于世界上任何其他类似学位的学术标准，世界海事大学需要进一步将质量保证体系投入运行，以便不断地对学校的实际运作、工作程序、教学标准和管理体系进行检查和调整。”同时，这也有助于学校领导层对全校教学研究项目和全盘的运作更好地进行评估和监控。

世界海事大学有着独特的质量文化，它的核心内容是一套严密的、综合性的质量保证体系，其基本结构和机制如下：

世界海事大学拥有一个国际执行理事会，由不同国家政府、航运业，劳动组织和教育培训机构在内的代表组成。世界海事大学由国际董事会管理，对国际海事组织秘书长和理事会负责。

世界海事大学的校友包含国家元首、政府部长、外交官、行业领袖、学者、民间社会领袖和港口管理人员，世界海事大学拥有来自170个国家的6087名校友，建立了一个由海事和海洋领域领导者组成的全球网络。如现任国际海事组织秘书长林基泽（Kitack Lim）、世界海事大学校长小马克西莫·梅希亚（Maximo Q. Mejia Jr.）等均来自世界海事大学。

2019年5月20日，世界海事大学理事会通过了一项校友参与战略，旨在加强大学与毕业生之间的双向关系。迄今为止，来自35个国家的毕业生已承诺在本国成立校友协会。已成立校友协会的国家有孟加拉国、喀麦隆、加纳和希腊等十多个国家。

世界海事大学位于瑞典斯科讷省马尔默市市菲什哈姆斯加坦1号，校舍主要是利用瑞典马尔默商船学校六层建筑的前身加以扩建而成。校内除了有可以容纳60名学员的阶梯形教室一间和一般教室5间以外，还设有办公室、教学会议室、图书馆、学员及员工宿舍、餐厅、电影院、个别辅导讲授室、机舱模拟室、设备维修室、石油、化学品、液化气体运输实验室、休息室等。六楼并设有装备着无线电测向仪、台卡导航仪、雷达等实物设备的、可以回转的驾驶台实型。屋顶上设有供天体观测的回转天窗及磁罗经等。

1985年，世界海事大学在大连海事大学设立分校，办学地址位于辽宁省大连市凌海路1号。2004年起，世界海事大学和大连海事大学合作举办海事管理硕士学位教育项目；2005年3月，世界海事大学与大连海事大学合作举办的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生，进一步提升了学校国际合作办学层次。

为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要，经中华人民共和国国务院学位办批准，自2004年起，上海海事大学与世界海事大学合作举办“国际运输与物流”硕士学位教育项目，项目地址位于上海海事大学21世纪丝绸之路研究院（浦东新区东明路1336号305室）。学员经入学评估（英语雅思考试6.0或托福80分以上+本科成绩GPA）和录取后，分三个阶段学习，学制18个月。学员完成全部课程并通过论文评审，可获世界海事大学颁发并经中国教育部权威认证的“国际运输与物流”硕士学位。

世界海事大学分别与大连海事大学、上海海事大学合作办学，其教学人员主要来自世界海事大学，另外还包括一些来自欧洲、北美和亚洲的大学的教授。合作办学点的学员拿的学位证书和瑞典本部的完全一样，是世界海事大学的硕士文凭。不少学员毕业前就与马士基集团和中远海运签订了就业合同。

“德国世界海事大学之友”协会是一所联合国大学，位于瑞典马尔默市，主要培训航运管理部门的初级管理人员。德国历来是世界海事大学最有力的支持者之一。例如，国际海事组织（imo）前秘书长基塔克-林（Kitack Lim）就是在德国奖学金的资助下从世界海事大学毕业的。新协会的目标是支持世界海事大学的学生访问德国，并为他们提供一个活跃的德国海事网络。

除了BMVI中央部门负责人MDir Reinhard Klingen之外，律师Axel Henriksen博士和汉堡船运公司所有人Frank Leonhardt也被任命为德国世界海事大学之友的创始委员会成员。截至2024年8月，协会有25名成员。

自1987年以来，笹川和平财团（海洋政策研究所）和日本财团领导的海洋事务相关团体一直在提供奖学金，以帮助世界各地的学生获得世界海事大学的海洋事务硕士学位。该奖学金最初面向的是与日本关系紧密、地理位置接近的亚太地区生源，后来逐步扩展至中美洲和非洲地区。截至2021年9月，共有700多名奖学金获得者。从世界海事大学毕业后，研究员们在各自的政府和教育机构中担任重要职务，承担起海洋事务领导者的角色。

海洋政策研究机构还维护着一个网络，以帮助鼓励毕业生之间的交往，并使他们了解全球海事领域的最新发展情况，甚至在从万博滚球电竞大学毕业后仍能在各国之间交流信息。日本WMU之友（秘书处办公室设在公共政策研究所）负责促进海事领域个人的继续教育和培训，并支持网络活动。“日本世界海事大学之友”协会（秘书处办公室设在公共政策研究所）负责促进海事领域个人的继续教育和培训，并支持网络活动。

日本笹川和平财团海洋政策研究所与日本遥感学会合作开展“海洋数字化社会构建”项目，旨在通过共享海洋知识与信息，实现海洋资源的最优化利用，解决社会课题。该项目就人造卫星的海洋观测能力进行了研究，并就海洋变暖、塑料垃圾等一系列海洋问题以及海洋观测能力现状发布了报告。本次研讨会基于该报告内容，聚焦海洋观测活动现状和前景，共享最新信息，探讨遥感技术在海洋观测活动中的发展空间。

“美国世界海事大学之友”协会位于华盛顿哥伦比亚特区，金尼上将为创始主席。多年来，"美国之友"为世界海事大学提供了各种帮助：在2020年提供50000美元的捐款，用于升级大学的视频会议设备，以应对新冠肺炎大流行病对海事教育、培训和大学运作带来的挑战；为特殊用途提供财政援助，如顾问费、学生论文装订费、WMU面包车购置费以及谢尔顿-金尼讲座演讲人等特邀专家的差旅费和生活费；为埃克森美孚和美国船级社（ABS）等美国赞助商向万博滚球电竞大学提供学生奖学金提供便利；通过提供客座教授和协助从美国海岸警卫队借调全额资助的工作人员，为学术人员提供协助；促进与美国海岸警卫队和海事管理局（MARAD）等美国政府高级官员的定期接触；协助世界海事大学成为美国退伍军人事务部（DVA）认可的教育机构，美国退伍军人可在美国退伍军人事务部的资助下在此学习；提供"谢尔顿-金尼讲座"，这是一个公开讲座，由国际知名专家就海运方面的重要主题进行演讲，传统上与大学国际理事会年会同时举行。