河北唐山海港经济开发区，是河北省人民政府在1993年6月批准成立的省级开发区，地处北京、天津市、唐山、秦皇岛市四个中心城市的交叉辐射区，距离北京230公里、天津150公里、唐山80公里、秦皇岛120公里，毗邻曹妃甸区。截止2023年7月，该区实际管辖面积918平方公里，其中陆域面积315平方公里，海域面积603平方公里，海岸线长度26.71公里，规划码头岸线49.04公里，下辖1个镇，57个行政村，31个居民小区。根据第七次（截至2020年11月1日零时）全国人口普查海港经济开发区共有常住人口98218人。

唐山海港经济开发区交通便利、港口发达。1989年动工兴建的京唐港区，成为了北京乃至京津冀地区新的便捷出海口，现已建成1.5-20万吨级泊位46个，建有B型保税物流中心，整车进口口岸，航线通达70多个国家和地区、190多个港口，跃居为年吞吐量近3亿吨的中国沿海重要港口。而唐港高速与京哈高速公路、沿海高速公路、唐津高速、唐曹高速相连，随着环渤海城际高铁规划，进一步融入到北京、天津市、唐山1小时城市经济圈。截止2023年，海港经济开发区建成城市道路41条、总长103公里的“十一纵八横”贯通全区的城市路网体系。另外，区内物流产业聚集区为中国第三批示范物流园区，石家庄循环化工园区为“河北省第一批化工园区”。

2022年，唐山海港经济开发区一般公共预算收入完成20.2亿元，同比增长22.7%；实际利用外资到位701万美元，同比增长469.9%；地区生产总值完成257.2亿元，同比增长5.5%。2023年，全区谋划重点项目120个，涉及总投资749亿元。

开发区地处渤海湾及京津冀都市圈核心地带，处在京、津、唐、秦四个中心城市的交叉辐射区，内有京唐港，毗邻曹妃甸区，与辽东半岛、山东半岛遥相呼应，迁曹铁路纵贯南北，与国铁干线京山线、京秦线接轨。唐港高速、沿海高速公路、沿海公路贯穿全境，滨海大道竣工通车拉近了与曹妃甸区的距离。京唐港至韩国釜山港的集装箱航线正式开通，京唐港至大连旅顺港客货滚装航线正在全面启动。发达的交通条件，良好的基础设施，使这一区域具备了承接京津和东北亚经济区辐射，面向海洋、走向世界的现代经济发展条件。随着天津市滨海新区至秦皇岛市、北京至曹妃甸区新区城际高铁的规划建设，开发区将进一步融入北京、天津、唐山半小时城市经济圈。

河北唐山海港经济开发区位于北纬39°13′，东经119°01′，地处滦河冲积扇前缘滨海平原，地形平坦，自然坡度为0.5‰，海拔1—5米，南临渤海，东、西、北与乐亭县接壤。

开发区处于京津唐一级经济区网络和环渤海经济圈中心地带，位于京津唐秦四个中心城市交叉辐射区域，距唐山市中心80公里，距北京233公里，距天津市208公里，海上距曹妃甸区33海里，距秦皇岛港64海里，距天津港70海里，距上海港669海里，距香港1360海里，距韩国仁川港400海里，距日本长崎港680海里，经济腹地不仅覆盖河北省，而且覆盖北京，辐射三北地区，腹地广阔。

唐山港两大港区之一的京唐港区位于开发区内，是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“北方大港”港址，是河北省唯一一个综合性港口，1992年经国务院批准为一类口岸。京唐港区规划面积88平方公里，规划建设6个港池，可建设各类泊位近150个。目前，已建成一、二港池全部及三、四、五港池部分泊位，拥有1.5—20万吨级泊位33个；航道等级达到20万吨级；建成各类货物堆场近700多万平方米，货种涵盖煤炭、水泥、钢材、矿石等十多大类上百个品种，航线通达80多个国家（地区）、150多个港口。2013年货物吞吐量突破2亿吨。是我国北煤南运的七大港口之一和矿石进口的重要通道。开设了河北省唯一一条集装箱外贸航线，2013年实现集装箱吞吐量57.6万标箱，居全省三港四区第一位。

辖区范围内旅游资源丰富、生态环境优越，三大海岛风格迥然，景色宜人。菩提岛有“孤悬于海上的天然动植物园”之美誉，岛上灌木丛生，绿草繁茂，有各种植物260多种，更有大片菩提树林为北方所罕见，为河北省海洋自然保护区”、“省级风景名胜区”，国际观鸟基地（鸟类达400多种），且有潮音寺和潮音寺遗址等佛家古迹；月岛上植被繁茂，景观独特，为国家4A级景区，其周边有天然的海滨浴场，沙净水清，是避暑度假胜地，岛四周广阔的滩涂水域，有大量的鱼、虾、蟹、贝等海产品；祥云岛海岸为双道复式海岸线，拥有天然优质细沙，沙滩坡度平缓，温泉、浴场资源丰富。

依托港口优势，大力发展临港产业，开发区初步形成及正在打造煤化工、装备制造、港口物流、文化旅游、高新技术和现代农业产业园等七大园区。煤化工产业已经形成年产冶金焦550万吨、焦油10万吨、甲醇20万吨、二甲醚25万吨、苯类产品60万吨的生产能力，6万吨多聚甲醛和15万吨己二酸项目即将投入生产；以港口物流和仓储、批发零售、金融业及租赁商务四大行业为主导的港口物流业，已经形成了涵盖煤炭、矿石、钢铁、集装箱、液化产品运输五大板块，形成了以京唐港区为依托的物流产业集群。

唐港铁路、迁曹铁路纵贯南北，与国铁集团干线京山铁路、京秦线接轨。唐港高速、沿海高速公路、平青大公路、沿海公路直达开发区，滨海大道至曹妃甸区仅需30分钟车程。区内道路四通八达、城市路网贯通全区；兴建了文化中心、海韵广场、湖林新河生态公园等一批地标性建筑和恒通花园、盛世景苑等现代化住宅小区；建有完善的污水处理、城区供气、39万吨/日供水工程等配套基础设施，具备了较强的城市综合承载能力。随着天津市至秦皇岛市、北京至曹妃甸区城际高铁的规划建设，京唐港将进一步融入北京、天津、唐山半小时城市经济圈。

唐港区秉承“投资者是上帝，引荐者是功臣”的理念，“人人都是投资环境、人人服务海港发展”的意识深入人心，在全区推行“零距离”指导、“零关系”办事、“零利益”服务、“零障碍”落实的办事模式，营造了宽松优惠的政策环境、运转高效的政务环境、保障有力的法制环境、投资创业的商务环境，让广大客商都能赚大钱、保安全、有尊严。

独特的资源和环境，让京唐港吸引了世界的目光；一流的发展环境和条件，引来了一批批战略投资者。中浩化工的聚甲醛、己二酸项目、中国港中旅有限公司的冷轧薄板项目、吉林省长久实业集团有限公司的汽车物流华北地区基地等项目相继落户，这些重大产业支撑项目的推进实施、开发建设，已构筑起新型工业化体系的基本框架，为实现唐港区跨越发展奠定了坚实基础。唐港区内大部分为沿海滩涂荒地，在国家深入实施宏观调控政策，不断强化土地管理的大背景下，土地资源优势日益凸显，特别是区划调整后，面积由原来的32.85平方公里扩充到432.4平方公里为建设“沿海强区、美丽港城”提供了巨大的发展空间。

河北唐山海港经济开发区属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候类型区，气候宜人，温度适中。四季分明，冬季漫长，冬长于夏，春秋短暂。境内年平均气温10.2℃，年平均降水量616.8毫米，7、8月份降水量比较集中，降水量占全年的60%，常年风向为南风、西南风，风向频率分别为8%、15%，台风对本地区基本无影响。

境内唐山港京唐港区海域冰期约在2—2.5个月之间，时间在上年12月上、中旬至次年2月中、下旬，流冰厚度约5—10cm，流冰方向由东北地区流向西南，平均流速为0.35m/s，冰期对港口营运影响不大。

河北唐山海港经济开发区城市建设起步快、发展强劲。逐步建设电讯、排水管、供电、供热等系统配套工程，在19平方公里建成区内实现了“九通一平”，修建了长达70多公里的“十纵八横”、贯通全区的道路网络，建成了恒通花园、盛世景苑、正兴佳苑、康宁小区、泰和小区等13个住宅小区，夏日超市、鑫丰超市、昌盛国际酒店、东方宾馆等220家商业、餐饮服务用房，兴建了唐山港大厦、海港文化中心、海韵广场、湖林新河生态公园等一批标志性建筑，打造了全省一流的街景亮化效果，城市的韵味和魅力逐步显现，一座功能完备、设施齐全的现代化滨海新城已具雏形。

港口优势凸显。唐山港京唐港区是河北省唯一一个综合性港口，1989年动工兴建，1992年被国务院批准为一类口岸。港区规划面积43.4平方公里，岸线长度32公里，已建成0.7—10万吨级泊位31个，货种涵盖煤炭、钢材、矿石、集装箱等几十大类上百个品种，航线通达国际国内120多个港口。2009年货物吞吐量突破亿吨大关，2010年7月，京唐港股份有限公司在上海证券交易所挂牌上市，成为全国第14家、河北省第1家港口上市企业。

主导产业发达。开发区实施产业强区战略，与一批国内外知名大公司、大集团成功对接，西班牙德佳德斯公司、德国蒂森克虏勃等世界500强企业以及大唐发电、中冶集团、北燃集团、首钢集团、中材建设有限公司、开滦集团等国内知名企业纷纷落户开发区。以佳华煤化工有限公司、中润煤化工有限公司为主导的煤化工产业，以中冶恒通冷轧技术有限公司为主导的精品钢产业，以唐山中国建材集团重型机械有限公司为主导的装备制造产业，以唐山港京唐港区为依托的现代物流产业，为开发区实现跨越发展打下了坚实的基础。