威马EX5是威马汽车旗下的一款纯电动SUV车型。于2017年12月11日发布。

威马EX5应用了“塔式受力传递结构”，框架外采用1500MPa热成型钢，框架内侧采用1000MPa以上超高强度钢，打造侧面防护安全结构，最大续航里程达600km，其搭载最大功率为125千瓦的电动机。2021年8月29日，威马EX5亮相2021成都车展。2023年1月1日，威马EX5车型涨价1.5万元。

2019年度，威马共卖出1.6万辆EX5，销量在造车新势力排名第二。2020年11月，威马EX5入选“2020新能源汽车TOP30”名单，排名21位。同年12月，乘联会统计，2020H1中国纯电动乘用车销售25.0万辆，TOP10车型威马EX5，对应市场占比为3.0%。2023年1月1日，威马汽车针对多款在售车型进行价格调整。其中EX5车型涨价幅度为1.5万元。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效。

2017年12月11日，威马汽车品牌首款量产车EX5正式发布，EX5最大续航里程达到600公里，在2018年北京国际汽车展览会上接受预订，定位为面向大众的20万元级别的车型。2021年8月29日，威马EX5亮相2021成都国际车展。2023年1月1日，威马汽车针对 W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。其中EX5车型涨价幅度为1.5万元。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效。

威马EX5前脸采用了电动汽车采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，显示电量信息。L型日间行车灯带点亮。新车前保险杠设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达，为智能辅助驾驶提供良好的基础，威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585×1835×1672毫米，轴距达到2703毫米。威马EX5尾部造型饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。

威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板，令内饰充满科技感。

威马EX5动力方面，配备一台最大功率125千瓦的电动机，在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

威马EX5配置了前排高度可调预紧限力安全带、后排两侧三点式限力安全带、前排双安全气囊（0.03s内迅速充气打开）及侧部安全气囊（0。 007s内迅速充气打开）、前后一体式侧窗安全气帘，以及后排ISO-FIX儿童安全座椅接口等，全方位被动安全装置组合。其中，安全带预收紧功能可提前收紧安全带，快速拉紧织带只需0.02s，提高对前排乘员身体束缚效果。后排三点式限力安全带，分别作用于胸、腹部、骨盆三点，给予后排乘员周全的安全防护。前后一体式侧窗安全气帘充气区域0.35㎡，展开可覆盖整个车窗，有效避免车内前后排乘员与车身侧面结构及车体外界空间直接接触，起到极大保护作用。

参考资料

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2019年1-6月，威马EX5实际销量为8536辆，比靠代工造车的小鹏汽车和蔚来都要高。2019年度，威马共卖出1.6万辆EX5，销量在造车新势力排名第二。2020年12月，乘联会统计，2020H1中国纯电动乘用车销售25.0万辆，TOP10车型威马EX5，对应市场占比为3.0%。2023 年1月1日，威马汽车针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨15，000元一 25，000 元不等。其中EX5车型涨价幅度为1.5万元；EX5-Z车型涨价幅度为1.5-2 万元。

威马EX5应用了“塔式受力传递结构”，碰撞力的传递逐层向后分解，有效降低座舱和电池箱的碰撞损伤。此外，侧围双框架设计保证侧碰时车身有足够的强度，抵御侧面冲击力。框架外采用1500MPa热成型钢，框架内侧采用1000MPa以上超高强度钢，打造侧面防护安全结构。威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。威马EX5搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威eRX5。威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，智能车窗交互功能能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

2019年7月，中国汽车技术研究中心有限公司正式公布2019年新二批碰撞测试结果，威马汽车作为首批参与C-NCAP碰撞测试的造车新势力代表，旗下EX5凭借在乘员保护、行人保护及主动安全上的全面优势，荣C-NCAP五星安全认证，领衔新能源行业安全智造标杆。不仅如此，C-NCAP碰撞测试，威马EX5是被主办方抽选参加的测评，在厂家不知情情况下随机购买市场销售产品进行检测，更能代表量产车辆的性能、品质水平。威马EX5除了在车身结构、用料、三电系统等硬件上靠谱，同时还拥有智能化的车机系统和ADAS高级辅助驾驶系统。智芯与质造，成就威马EX5在科技和品质上都拥有过硬的产品力。凭借搭载领先同级的Living Pilot智行辅助系统，实现了更为全面、贴心的主动安全保障。

威马汽车成立于2015年12月，是中国国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商，创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。

2022年1月20日，在海南三亚发生一起威马EX5型号电动汽车自燃事故。当地消防部门经调查认定，原因是汽车“动力电池故障”导致的起火，可是威马汽车却拒绝承认消防的鉴定报告，坚称自家汽车没问题，车主对于公司的回应提出质疑。2021年12月，4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件，分别在郑州、海口、三亚。

2022年3月，有车主购买的2018款威马EX5 400 Extra创新版表显续航为320公里，前两年的冬季实际续航能够达到240~260公里，但就在刚过去的这个冬天里，他的车最多只能开到200公里。另一位威马EX5车主表示，在他所在维权群人数已经超过600人，其中大部分成员为威马EX5车主，也有少量威马EX5-Z、威马EX6及威马W6的车主。600多位车主质疑BMS升级变锁电，威马汽车予以否认。

2022年4月18日，海口市内一辆威马EX5在充电完成几分钟后突然冒烟起火。起火处位于底盘，燃烧中还伴随着轮胎爆炸声。威马汽车官方尚未对此进行回复，而该车辆起火所处充电站已恢复运营。

2024年4月，王航将自己的威马EX5的中控屏幕戏称为“电子墓碑”。威马EX5车机系统因企业运营困难导致OTA升级停滞，功能无法更新和完善。车主反映车机触控卡顿，部分功能无法使用，软件BUG无人修复。车机集成大部分车辆控制功能，一旦宕机，车辆无法正常调节功能。车机网络服务也面临中断风险，影响车主使用。威马EX5曾以智能车机系统为营销核心，但随着企业问题，车机系统逐渐成为车主的负担。车主面临的车机问题和安全问题随时间增长，绝望情绪上升。威马EX5车机系统最终可能成为无法使用的“硬砖头”。