人民广场站（People’s Square Station）位于中国上海市黄浦区境内，是上海申通地铁股份有限公司管理运营的地铁车站，是上海地铁1号线、上海地铁2号线和上海地铁8号线的换乘站。

1987年，上海地铁1号线上海人民广场站站层开始进行规划设计。1992年，1号线人民广场站站层竣工，并于1994年6月建成投入试运营。2000年6月11日，上海地铁2号线一期工程建成通车，2007年12月29日通行上海地铁8号线。截至2023年，人民广场站共有18个出入口。换乘大厅共有两层 ，其中地下一层面积8565平方米 ，划为公共区(付费区和非付费区)及小部分设备用房区，原来的换乘通道改建为设备用房区．地下二层为连接通道 ，面积1113平方米 。

2023年12月17日，上海人民广场地铁站出现与疯狂动物城联动，乘坐两边的自动扶梯上升时，会发现自己与墙面镜子里《疯狂动物城》的角色重合。

1987年，上海地铁1号线人民广场站站层开始进行规划设计。1992年，1号线人民广场站站层竣工，并于1994年6月建成投入试运营。

1995年12月，2号线上海地铁中山公园站至龙阳路站开工建设。2000年6月11日，上海地铁2号线一期工程建成通车，从浦西中山公园站至浦东龙阳路站，全长16.3公里。

2007年6月，人民广场站新建换乘大厅结构封顶。2007年12月底，上海地铁8号线人民广场站开通投入运营。并于本月底，新建人民广场站换乘大厅启用。2009年7月1日，上海地铁2号线人民广场站屏蔽门投入使用。2011年2月1日至2月8日，上海地铁对人民广场站自动扶梯进行改造更新。2017年1月，由于客流压力大，设备设施老化等原因，上海地铁1号线、8号线人民广场站站层进行封站改造。2月，1号线、8号线人民广场站改造完成，重新投入运营。2023年5月，1号线人民广场站10、20号出入口因加装自动扶梯，需进行封闭改造。根据施工计划，车站10、20号出入口封闭，封闭周期约4个月。9月21日，1、2、8号线人民广场站6、10、20号口恢复启用 。

人民广场站位于上海人民广场东北侧人民公园内，人民公园下方，北邻南京路、东邻西藏中路、南抵人民广场北缘。

据2023年12月上海地铁官网显示，人民广场站共有18个出入口：

参考资料：

据2020年10月上海地铁官网显示，人民广场站的相邻车站如下所示。

参考资料：

上海地铁1号线站台层为岛式站台，上海地铁8号线站台层为一岛一侧式站台，均呈南北走向。在1号线站台层共有四组通往地下一层的楼梯/自动扶梯，站台层中部配置有一台无障碍电梯，站台尽头有一间公共卫生间。8号线共有两个站台层，每个站台层共配置有五组通往地下一层的楼梯/自动扶梯和一台无障碍电梯，并设有公共卫生间。位于地下二层的连接通道面积大约为1100平方米，它的功能是为乘坐2号线的乘客提供出入口及前往1号、8号站台的换乘通道。负一层区域是人民广场站最大的部分，相较于地下2、3层，该层站厅拥有良好的采光，也是1号线和8号线的共用站厅层、换乘大厅和相关通道，面积大约为8600平方米，地下一层的付费区是人民广场站乘客最密集的区域，主要在换乘区域和检票口。

上海地铁1号线人民广场站站厅层地坪以灰绿色靡光花岗石为主，紧沿着踢脚处地坪上则健以二条黑色磨光花岗岩带，同时在侧墙踢脚处铺设着商黑色磨光花岗岩。整个站台层铺设失色磨光花岗岩，并以黑色磨光花岗岩作分隔。整个车站地坪，以线条划块，色彩中性偏冷。沿柱子相关的轴线采用深色磨光花岗岩，在站厅中间建有用38根银白色花弧形磨光花岗岩包饰的柱子，柱身均为四等分，在圆柱与吊顶连接处使用2厘米厚的铝合金圆，在其踢脚及周围地坪铺设圆弧黑色花岗岩，同时镶有一圈泛光钢条。吊顶采用了淡栗色高密现涂塑铝合金条板，站厅两侧为条板，中间以圆弧板向上弯成90度，以圆角过度，镶有较深色彩的条板，在条板交接处采用亚光不锈钢压条，同时配设人造自然光的嵌入灯具。在站厅中央顶部，采用以轻钢龙骨吊顶的10厘米浮法夹胶玻璃铝合金格天棚，增添“透明度”和光亮。与地面相接的出入口台阶铺有黑色磨光张岗岩，同时镶嵌两根8毫米宽的防滑钢条，在台阶两侧板壁顶部以高精度亚光不锈钢做扶手。

据2020年11月上海地铁官网显示，人民广场站各线路卫生间位置如下所示。

参考资料：

据2020年11月上海地铁官网显示，人民广场站各线路无障碍电梯位置如下所示。

参考资料：

截至2007年12月，人民广场换乘大厅投入使用“轨道交通智能导向综合信息系统”。通过查询系统，乘客可以查询到具体详细的换乘线路和具体的票价、走向等；通过打印功能，乘客可以把查询的路线图打印成小纸条随身带走，为乘客出行带来了便利。

数据截至2023年12月，参考资料：

2023年2月，人民广场站站长杨杰介绍，单日客流最高超过45万人次，是工作日较高水平，最高的客流出现在节假日，最高单日突破过80万人次。

人民广场站上海地铁1号线站厅设有《孔雀开屏》壁画。整组浮雕由4只开屏的孔雀组成，金黄色的底座，加上镶刻其中的五彩玻璃，使得雕塑既热情奔放又精巧时尚，令人赏心悦目，过往乘客无不称赞浮雕做工精美。

人民广场站上海地铁8号线人民广场站站厅西壁中间装饰壁画《凤求凰》，中国红的背景上，两只色彩斑斓的不死鸟炫目生动，喜庆的中国文化元素一览无余。

在上海地铁2号线人民广场站的站厅设有长80米的大型不锈钢雕塑壁画《上海建筑神韵》，采用了不锈钢材料，反映了上海的历史建筑与文化，给边走边看的乘客以连续的视觉体验。

地铁音乐角是“上海地铁音乐角”“地铁文化长廊”“中央展台”核心文化圈的重要组成部分之一。2013年1月1日，人民广场站地铁音乐角进行了首次演出。此后，全市各大知名专业院团、文化机构与爱好者们竞相登台，截至2016年12月，地铁音乐角已举办各类公益演出活动400场，累计2500余位中外艺术家与文艺爱好者参与演出，观众超10万人次。

文化长廊是“上海地铁音乐角”“地铁文化长廊”“中央展台”核心文化圈的重要组成部分之一。2013年，上海地铁在人民广场站设置了文化长廊，整个长廊由30块大型广告灯箱组成，展示着上海博物馆珍品100中的15件（组），以及大英博物馆选送的15件（组）展品图片，乘客可以边走边欣赏。

2013年1月1日起，上海地铁在市文明办的直接指导下，将人民广场站的1、3号出入口通道长廊的17块“黄金地段”广告灯箱，打造一个以“上海好儿女”为主题的公益宣传长廊，刊登为上海城市发展做出贡献的各条战线“上海好儿女”大幅照片和先进事迹。

由于人民广场站出口较多，2015年5月，上海地铁运营方在人民广场站设置了两处乘客会合点，通过张贴“会合点”标识，为乘客等人、找人提供了方便。

中央展台是“上海地铁音乐角”“地铁文化长廊”“中央展台”核心文化圈的重要组成部分之一。2013年，上海地铁在人民广场站设置了中央展台，用以陈列主题雕塑。

1930风情街位于人民广场站2号口，在这条街上，有上海茶馆、老虎灶、咖啡馆、石库门客堂间和1：1复制的旧式消防栓，向世人展现了30年代老上海的模样。

轨道交通站域外部场圈层公共交通功能的体现主要是能方便地与其他交通形式换乘。人民广场站域是上海地铁1号线、上海地铁2号线、上海地铁8号线的换乘点是综合交通枢纽，公交系统在这里也形成了以广场为中心，向6个方向辐射的轨道交通锚固点。人民广场站域是以地铁为核心的公共交通系统，能方便快捷地换乘。

与人民广场站7号和15号出口分别相连的上海新世界城和上海来福士广场，有相当一部分客流来自于轨道交通。人民广场站域周边的商场很多(如在南京路上的所有商场)，许多虽然不在上海人民广场的范围内，但人民广场站却在交通上支持了这些商场的发展。这也是人民广场外部场圈层商业功能得到发挥的重要途径。人民广场的20个出站口合理设计，极大地方便了乘客的购物需求。

上海人民广场站作为轨道交通最大的换乘站，其站域范围是人流量很大的公共空间场所，也是许多来上海旅游的人必到的地方之一。因此人民广场站域的外部场圈层就要与上海的历史紧密联系。上海人民广场地区具有很厚重的历史积淀，也是上海历史的见证。人民广场站域因其独特的地理位置在公共文化功能的发挥上具有得天独厚的条件。人民广场地铁站的外部场圈层范围内及其周围有人民公园、上海大剧院、上海博物馆、上海城市规划展示馆、上海美术馆等，人民广场站域就要在这个大系统中与这些建筑相协调，共同承担起展示上海历史，宣传上海文化的作用。

参考资料：

2017年7月14日，人民广场站上海地铁8号线站厅层一整排黑色圆柱上“涂鸦”的红色大字“谁给我买，绝味鸭脖”与二维码，四周墙上也贴满了同款海报。黑底海报上还有看似歪歪扭扭的红色“关键词”，例如：“爽”、“发泄”、“求爱”、“闺蜜趴”、“王者荣耀”、“哄老婆”等等。同样的广告也出现在了人民广场站上海地铁2号线换乘通道与充值区域。

新民网记者随机采访了站内的多位乘客，有些乘客觉得广告语很真实，很时尚，挺好的。有些乘客觉得广告给人第一感觉是不舒服的，表示反感，觉得有些词汇低俗。

2017年7月15日，记者再次来到人广站后看到，所有的此款广告已经全部撤下，目前还没有换上新的广告。原本此款广告在上海地铁2号线换乘通道、上海地铁8号线站厅、交通卡充值区以及8号线进站通道均有张贴，而一夜之间已经全部没了踪影，黑色圆柱也恢复了原本的白色，墙面上的广告牌上替换了非广告图片，其他部分则回到了干净的墙面。

2023年12月，在上海上海人民广场地铁站出现疯狂动物城梦幻联动。人民广场站在上海地铁1号线、上海地铁8号线转上海地铁2号线换乘通道内，乘坐两边的自动扶梯上升时，会发现自己与墙面镜子里《疯狂动物城》的角色重合，网友称见到了“照妖镜”。路过的行人纷纷掏出手机记录这一刻，两边乘坐扶梯的人们互拍，也像镜子一般。

人民广场站作为整个轨道交通网络中最重要的中心换乘点，已形成以广场为中心，向6个方向辐射的轨道交通锚固点。由于该站特有的地理位置，吸引了大量的客流途经于此。（《城市轨道交通研究》评）