在
日本国有铁道（日本国铁）时代，此线被称为予赞本线。国铁分割民营化后，接手经营的JR四国于1988年将路线更名为现称。路线名称的意思是路线贯通的两个日本古代令制国：
伊予国和
赞岐国。其中高松－宇多津的路段与
西日本旅客铁道（JR西日本）的
本四备赞线和宇野线组成另一个运行系统（冈山－高松），昵称为
濑户大桥线。
路线距离：四国旅客铁道高松－宇和岛：297.6km 向井原－内子：23.5km 新谷－伊予大洲：5.9km（新谷－伊予若宫信号场：3.5km）日本货物铁道 高松－伊予横田：203.0km 轨距：1,067mm（窄轨）车站总数：客运车站（包含起点、终点和临时车站）：94站 货运车站：1站（高松货物站）双线路段：高松－多度津 电气化路段：高松－
伊予市（1500V
直流电）闭塞方式：全线CTC化 复线自动闭塞式（高松－多度津）单线自动闭塞式（多度津－向井原－内子、新谷－伊予若宫信号场）特殊自动闭塞式（电子符号照查式）（伊予上滩－伊予白泷）自动闭塞式（特殊）（其他路段）最高速度：高松－松山：130km/h 松山－内子、伊予石城－卯之町：120km/h 新谷－伊予石城、卯之町－宇和岛：110km/h 向井原－伊予长滨－伊予若宫信号场：85km/h 最大坡度：33‰（
八幡滨市伊予石城间、下宇和－立间、伊予吉田－高光）最小曲线半径：200m
高松 - 宇多津高松站至宇多津站路段的车站列表请参阅
濑户大桥线。予赞线唯一的货物站──高松货物站也是在这段路线内（与
高松站相距4.7km）。