荣威950是上汽集团第二代旗舰车型，也是第一部真正意义上由中国自主打造而成的B+级别lux。

荣威950基于Global E全球战略平台上开发，集成“TGI智能缸内直喷发动机”“大陆集团 GEAR 6速丝柔手自一体变速箱”“四路多频CAN-总线车身集成总线系统”“十位一体旗舰级安全系统”等核心技术。

2012年04月，2012款上汽荣威950上市，长宽高4996*1857*1502mm，轴距2837mm，比帕萨特、日产天籁和丰田凯美瑞等中型轿车还要更大一些。

2015年07月，2015款荣威950上市，搭载上汽全新自主研发2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机，匹配TST6速双离合变速器以及新一代发动机启停系统，是上汽荣威车系中第一款搭载全新“CUBE-TECH”MGE动力总成的车型。

2017年07月，2017款荣威950上市，前格栅为镀铬三横幅样式，两侧前大灯组对比现款车型更加犀利。

荣威950的推出，标志着上汽自主品牌建设进入了‘产品质量、科技含量、品牌份量’三量同步提升的新阶段。获得"最佳车展上市新车奖"“品质杰出中高级车”“年度公商务车”“年度自主精品车”等荣誉奖项。

2012年4月11日，上汽荣威950正式上市。新车在动力方面有2.0L、2.4L和3.0L三种选择，而根据配置差异，共推出了5款车型供消费者选择。荣威950的市场指导价为18.89-31.99万元。

荣威950是荣威旗下的一款全新旗舰车型，采用上汽集团全新Global E平台打造。在外形上，它有着明显君越的影子，不过在车身细节上，荣威950还是做出了一定的自主设计。

荣威950长宽高4996*1857*1502mm，轴距2837mm，相比于帕萨特、日产天籁和丰田凯美瑞等中型轿车，荣威950的身型更大一些。

动力方面，搭载三款发动机，分别为147马力的2.0L发动机、186马力的2.4L发动机和259马力的3.0L V6发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

2015年07月，2015款荣威950正式上市，新车共推出两种发动机和五款车型，售价区间17.98万元~28.98万元。

2015款荣威950相比老款车型，设计大致相同，前进气格栅同样为镀铬边包裹。但新款荣威950搭载了全LED大灯系统，包括近光灯、远光灯、转向灯、弯道辅助灯、日间行车灯（光导），视觉外观及照明效果更好，其中前大灯主体包括1颗主近光灯和2颗辅助近光灯，3颗LED能耗总功率65W。

新车全系标配真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、自动分区空调、手套箱冷藏功能、电子手刹、牵引力控制系统、车内空气调节/花粉过滤功能、电子车身稳定系统等、电动天窗、倒车雷达、、自动头灯、车窗防夹手功能、带加热和电动调节功能的外后视镜、后座空调出风口等多项配置。1.8T豪华版和以上车型还具备多功能方向盘、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、无钥匙进入/启动功能、后尾窗遮阳帘等。

动力方面，搭载上汽集团自主研发的2.0T发动机，最大功率162W（220PS）/5000-5300rpm，峰值扭矩为350Nm/2500-4000rpm，而1.8T发动机，最大输出功率136kW（185PS），最大扭矩290Nm。两款发动机匹配的都是6速TST双离合变速器，承受最大扭矩高达360N·m，采用同心双输入轴及双中间轴设计，可提升燃油经济性15%。

2017年07月14日，荣威宣布旗下新款荣威950上市，此次上市新车共推出3款车型，售价区间16.88万元~20.38万元。

外观方面，前脸采用荣威最新家族式设计，前格栅为镀铬三横幅样式，两侧前大灯组对比现款车型更加犀利。车侧看，一条硬朗的车身腰线贯穿整个车身，上扬的线条使整车看起来颇显大气。

配置方面，该车将全系标配矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、TAL弯道辅助照明、LED尾灯、自动感应式前大灯、无钥匙进入、一键启动功能、4向可调式真皮方向盘、驾驶员8向电动坐椅、后排空调出风口、6:4分割可折叠后排座椅、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统、AQS空气质量控制自循环系统、全效空气粉尘及异味过滤器、多功能冷藏手套箱等多项配置。

动力方面，该车继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力（162kW），传动方面将匹配6速双离合变速箱。

2018年10月24日，荣威950新增一款28T车型——荣威950 28T互联网行政至尊版，指导价22.68万元。

此次上市的荣威950 28T互联网行政至尊版相较于2017款荣威950 30T互联网行政至尊版，外观无变化，但配置进行了调整，取消了前排座椅腰部支撑调节、后排座椅通风、前排座椅按摩等功能，此外车内氛围灯和后排独立空调也被取消。

动力方面，荣威950 28T互联网行政至尊版搭载了一款1.8T发动机，最大功率185马力，峰值扭矩290牛顿米，传动系统与之搭配的是6挡双离合变速箱。

荣威950配备“展翼型”前进气格栅以及“普通海鸥翼”造型的下进气格栅，似乎有点家族脸谱的味道。此外，前大灯的造型虽然普通，但功能却一个不少，除了有LED日间行车灯、近远光一体式自适应氙气头灯外还带有大灯高度自动调平功能。

大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来“浑然天成”。配备同级少有的17/18寸铝合金轮毂，其中18寸轮毂采用特别的旋压工艺，轮毂强度更高，表面处理采用精车工艺，能实现如同镜面般的切割效果。

尾部设计厚重，嵌入式的镀铬双排气尾管颇显力量感，此外尾部镀铬线条与两侧尾灯相连，看起来很协调。

荣威950长宽高4996*1857*1502mm，轴距2837mm。

荣威950全车应用高强度精密制造工艺，车身多达6800个焊点，高于一般车辆35%；车顶实现总长3260mm的连贯式激光焊接技术；整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，屈服强度高达1250MPa。

荣威950内饰造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体，色调采用深浅搭配，座椅采用明线缝制的进口牛皮打孔座位。HOLO三维立体全息仪表，显示效果明朗、清晰，中控配备8英寸WVGA高清触摸屏，有科技感。

荣威950高配车型配备Infinity高级音响，隶属美国Harman集团，音响方面表现不错。在中控台和车门处采用了软性材料和仿皮材质作为覆盖物，手感偏硬但工艺好，特别是缝线仿皮材质，颇显豪华。

荣威950定位旗舰行政级座驾，宽大、舒适、豪华，轴距2837mm，属于B+级车型。

荣威950的前排乘坐空间宽敞，头部和腿部空间充裕，相比之下后排腿部空间表现不错，但头部受车顶造型影响相对局促，在同级竞争对手中属于平均水平以下。而储物空间方面荣威950的表现没有多少亮点，前后排都有独立的杯托，车门储物格也足够宽大实用，手套箱容积不错，但中央扶手箱偏小，可应付正常用车需求，但不会觉得便利。

2012款荣威950搭载了2.0升全铝DVVT发动机、2.4升TGI缸内直喷发动机和3.0升V6缸内直喷发动机。2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kw。2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，最大功率137kw，而3.0L发动机则来自通用霍顿公司，最大功率为195kw。

与之匹配的是大陆集团 GEAR 6速丝柔手自一体变速箱，该款变速箱采用单一轴设计，具有体积小、重量轻、噪音低、稳定性高等特点，最重要的是换挡流畅。

2015款和2017款荣威950搭载上汽集团“蓝芯”全新一代动力总成，MGE 1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，拥有同级德系产品的185马力最大功率，290牛•米最大扭矩，同时还搭载2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机，应用了缸内直喷和高效涡轮增压技术，发动机最大功率162kw，最大扭矩350N·m。

与之匹配的是上汽自研的TST6速油冷双离合变速器，具有扭矩大、重量轻、耐高温、尺寸小、操控稳等优势。

荣威950前悬采用Root Struct前麦弗逊增强悬挂，后悬采用多连杆Root Struct增强悬挂。

前悬挂采用双通路设计使弹簧和阻尼器的负载独立传递至副车架，吸收震动迅速，悬挂衬套则采用了液压脉冲，相比传统的橡胶脉冲，提供了114%的震动能量吸收能力，悬挂结构件采用了航空铝制结构轻量化设计，降低了悬挂非簧载质量。

后悬通过车身四个固定点连接，可吸收行驶过程中的震动和噪音，让乘坐更宁静、舒适，另通过增强型异型四连杆独立悬挂和中空扭力稳定梁，隔绝来自路面的振动，进一步提供了舒适性和底盘噪音隔绝效果。

荣威950采用通用EpsilonII前驱平台，全系前驱。

2015款荣威950作为荣威车系中第一款搭载“CUBE-TECH”MGE动力总成的车型，采用的全新2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机是目前同级排量最大输出功率及最大扭矩的2.0T发动机，应用了缸内直喷和高效涡轮增压技术，发动机最大功率162kw，最大扭矩350N·m，相对于传统自然吸气发动机，2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机可将燃油精细雾化至8微米，燃油经济性提高超过20%，达到欧VI排放标准。

 荣威950的2.4和3.0排量车型采用TGI智能缸内直喷发动机，最大的特点是保证不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷启动排放。与此同时，还能输出最大功率190 kW / 6800 rpm和最大扭矩296 Nm / 5600 rpm的动力。爱卡汽车高速实测，3.0L发动机，时速90km/h的均速油耗仅为6.9L/100km，深踩油门时，时速表攀升至160km/h，但瞬时油耗仅为9.6L/100km。

2015款荣威950搭载TST 6速油冷双离合变速器与MGE发动机一样由上汽集团自主研发，这款油冷双离合变速器最大承受扭矩高达360Nm，采用独特的同心双输入轴及双中间轴设计，可提升燃油经济性15%。

荣威950采用新一代嵌入式控制模块的CONTI GEAR 6速手自一体变速箱。这款变速箱采用单一轴设计，具有体积小、重量轻、噪音低、稳定性高等优势，换挡流畅。

2015款荣威950搭载目前仅豪华品牌使用的Full LED 晶璨飞翼前大灯，采用LED光源(荣威 FULL LED TECHNOLOGY) ，可瞬间点亮，光照色温接近日光，且能耗仅为卤素灯1/20，拥有50000小时超长寿命。

荣威950采用四路多频CAN-BUS车身集成总线系统，搭载全球首创的四套车身控制单元，以低、中、高多频传输速度，集中控制发动机管理总线、底盘制动系统、多媒体娱乐系统以及车身安全系统，信息传导精确灵敏，可对整车实时监测，在用户按下一键启动按钮时，如果不注意彩色仪表盘自检提示等信息，很难察觉到车辆已被唤醒，基本听不到车辆引擎工作声音，另外，多组CAN-BUS总线设置，使得车内多进程操作快捷方便。

荣威950在四路多频CAN-总线车身集成总线系统的基础上，采用最新的“十位一体旗舰级安全系统”，全面囊括ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS 等十大安全科技。

车身方面拥有多达6800个焊点，高于一般车辆35%。整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，屈服强度高达1250MPa。

2014年C-NCAP，获得55.2分总成绩，星级为5星。

“看到荣威950第一眼，就会产生好感，豪迈车身尺寸显得稳重，同时兼具自主品牌轿车的精致与高级感。横向辐条的镀铬中网、很大的前灯罩组成一个颇有气势的前脸，既保留了大尺寸中级车应有的气派和尊严，而且线条的把握也很符合东方人的审美习惯。”（凤凰汽车，2012款荣威950）

“荣威950车长接近5米，体重快2吨，如此庞大的身材用一台排量2.4L，最大扭矩240牛顿米，最大功率186马力的自然吸气发动机来拖动，平顺而又线性的动力输出，轻松的驾驶感受以及相对灵敏的低速油门响应，这是开上荣威950留下的第一印象”。（汽车之家，2012款荣威950）

“荣威950的油门踏板在起步时并不十分敏感，这与它商务行政座驾的定位不无关系。初踩油门时发动机的响应并不积极，如果不是大脚油门起步会非常平稳，不会有任何顿挫感。不过行驶起来之后油门相对敏感一些，响应也更积极。发动机的噪音控制的不错，怠速时在车内基本上感觉不到震动，发动机舱内有厚厚的隔音棉，车体隔音工程做的也好，所以坐在车内即便外面比较吵也听不到，官方给的参数是怠速时车内噪音是40.7分贝，而我们在测试时噪音值甚至低于官方数据”。（太平洋汽车，2012款荣威950）

“荣威950舒适度高，得益于其对悬挂的调教，因荣威950底盘是在君越底盘的基础上进行了改进，链接部分的改良使得缓冲能力更好，尤其在过减速坎时，悬挂既不会显得过于生硬也不会太过柔软，座椅下面能够感到些许震动，另外针对中国路况，上汽集团的确做了一些适应性的改进，而不是一味照搬。总之，笔者认为，荣威950可以说是在同级别自主车型里面比较舒适的了”。（新浪汽车，2012款荣威950）

“荣威950是一个以舒适商务为取向的车子，车辆的外观、内饰以及空间的打造均是为了满足有商务需求的消费者。但对于换装了全新动力的荣威950来说，整个动力单元的运转顺畅度还有提升空间”。（凤凰汽车，2015款荣威950）

荣威950全生命周期总共卖出24335辆。

荣威荣威来源于英国品牌罗孚汽车公司”Rover”，而罗孚公司最早成立于1877年，由约翰-cAMP斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立，1904年，罗孚汽车诞生，配备8马力动力，是英国设计制造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车，随后罗孚汽车交由Owen Clegg设计，动力提升至2.3升12马力，成为1912年到1924年的市场主力车型，销量突破两万辆，其后，罗孚P4型、罗孚P5型、罗孚75、罗孚25相继诞生。

2004年，罗孚汽车公司宣布破产后，上汽集团斥资6700万英镑获得了罗孚75、25两款轿车和全系列发动机的知识产权。

2006年，上汽集团基于Rover（罗孚）75技术核心，推出了中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威荣威。

荣威ROEWE的标识中两只站立的东方雄狮，狮子乃百兽之王，在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重，同时在西方也是王者与勇敢的象征。双狮护卫着华表，华表是中华文化中的经典图腾符号，蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣和谐发展的寓意。图案下方是用现代手法绘成的字母RW的融合，是品牌名称的缩写。英文命名”ROEWE”源自西班牙语词根罗意威（狮子），综合了多种寓意融汇而成，以“R”为首意在传达创新与尊贵之意，同年10月，首款国际化自主品牌中高档轿车荣威750发布。其后，荣威品牌相继推出了荣威550、荣威350、荣威W5、荣威RX5、荣威i5等车型。

2012年05月04日，北京国际汽车展览会，上汽集团旗舰荣威950斩获"最佳车展上市新车奖"。

2013年01月08日，由《品质汽车》杂志和中国汽车质量网联合主办的2012年度中国汽车品质总评榜，荣威950获得“品质杰出中高级车”荣誉。

2013年01月09日，由新浪汽车主办的第十届“年度车2013”评选，荣威950荣获“年度公商务车”奖。

2013年01月11日，凤凰汽车2012首届中国汽车年度盛典，荣威950荣获“年度自主精品车”奖。

2016年01月14日，第十一届全国政府采购集采年会上，上汽荣威950荣“2015年度全国政府采购高端行政商务新典范车型奖”。