黄平县旧州机场于1939年始建，是抗战时期由美国出资、中国出人修建的大型军用机场，是当时贵州省境内唯.一对日作战的机场，在芷江侗族自治县机场被炸毁之后，旧州机场一度作为“西南中心机场”使用。克莱尔·李·陈纳德将军领导的“飞虎队”驻守旧州，对保证“驼峰航线”的畅通发挥了举足轻重的作用，为抗日战争胜利立下了赫赫战功，为世界反法西斯战争的全面胜利作出了重大贡献，是中美联盟反抗法西斯的历史见证。

2015年底与飞虎雄鹰(北京)通用航空有限公司签署了合作开发协议。主要以黄平县旧州镇古城旅游景区原二战机场中心，建设轻型飞机组装与生产线、部分军民航空设备研发与测试基地、飞虎队爱国纪念馆和航空基地、初级类飞机驾照培训基地和滑翔机驾照培训训练场等项目，实现全国至旧州空中摆渡、黄平县旧州至黔东南苗族侗族自治州周边的空中游览及娱乐观光、空中救援及紧急输送，举办飞来者大会、国际航空展、航空福特嘉年华等特色航空活动基地。

2018年12月21日，民航管理局颁发了黄平旧州机场通用机场使用许可证，从此，贵州省拥有了第一个取证通用机场。

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旧州机场曾常驻著名的美国“飞虎队”800余人，克莱尔·李·陈纳德将军领导的“飞虎队”战机就是在这里频频起降，先后参加了长沙会战、湘西会战、武汉会战等著名战役，给日本侵略军以沉重打击。。

2015年9月，“台湾原住民议事联盟主席”、“台湾原住民经贸文化交流协会”理事长根志优，在贵阳市将他收集并珍藏多年的36张关于抗战时期黄平旧州机场的珍贵图片捐赠给了黄平县。根志优先生此次捐赠给黄平县的36张图片，大部分是他从美国国家档案和记录管理局的档案中收集到的。还有一部分是美国驻华第14航空军第118战斗侦察中队联谊会提供的老照片，一部分来自曾驻扎于旧州机场的美军中尉飞行员Frederick J.Poats的相册。

建成的机场长度为2200米，宽830米。正跑道长1900米，宽50米；副跑道长1700米,宽30米,均顺东西方向摆布。既能飞降小型战斗机,又能飞降大型战略轰炸机。河道与跑道平行，在高空俯瞰，有天然的掩护作用。北面有农田、村舍和茂密的树木等自然景观，极利于停放飞机和重要物资，因而建有驻军营房5幢1500平方米，油弹库3个，停机圈13座，飞机堡10座，停机坪长700米，宽40米，滑翔道长5000米，宽50米，飞机弹药库12间（位于东坡飞云崖），机场人力夯压大石碾8个等设施。另外还有联络道、炸药库以及兵营等设施。1938年10月，抗日战争进入相持阶段。国民党政府为建立西南大后方的克莱尔·李·陈纳德将军到旧州机场视察防务体系，并于1945年3月完工。机场在抗战时期为中美空军重要军事基地，常驻著名的美国“飞虎队”（美国第十四航空队）800余人，日起降飞机100余架次，曾发展为中华人民共和国西南地区的中心机场。“飞虎队”战机在旧州机场频频起降，先后参加了湘西会战、衡阳会战等著名战役，对保证驼峰航线的顺利畅通发挥了举足轻重的作用，是中美联盟反抗法西斯主义光辉历史的见证。太平洋战争爆发后，美军以及在东线反法西斯的盟军，为加强东南亚地区的抗日战争，美国和国民党政府签订了扩建旧州飞机场的协议，将旧州机场扩建为甲级航空站机场。机场建有飞机堡、飞机库数十座，加上停机坪，可停放重型轰炸机70余架，歼击战斗机100余架，僚机70余架，大型运输机60余架。当时机场地勤人员有美军700余人，中国技术人员1000余人，美军飞行人员800多人，中国飞行员300多人，还有一个步兵师、一个高炮团和工兵团等共8000多人。当时，中国国民党军委对机场警卫极为重视。派驻的国军初为四十四师，继为一百二十师，四十七师工兵营。国军调赴前线后，又派了一个保安团接防。往东进入石牛乡的蛟龙、白水寨方向有防空洞，南面马颈河桥头为大营门，有铁丝网等设置，警备森严。这对于打击日寇，保卫后方，确实是一个比较理想的军用机场。机场指挥所设在旧州镇上川祖庙，航空站、机械队、测候站、电台、警报台等也设在那里。油弹库分布在镇上财神庙及机场附近的德浪、张其冲等处。因为修建飞机场，人员突然猛增，尤其是美军空勤人员到来后，为之服务的人员和设施也蜂拥而至，应运而生，如餐厅、浴室、招待所、电影放映室等。在机场内还设有“美国街”，出售美国出产的大宗商品，其中，有许多妇女化妆品。旧州，俨然一个重要的空军基地。起初，旧州机场的主要任务是补给，从清镇起飞至湖南省、广西壮族自治区前线作战的飞机都在这里补充加油，到前线作战的飞机回来时也在这里加油或作弹药补充和维修，有时怀化芷江机场的飞机多了，也疏散来这里隐蔽。1944年6月27日，衡阳机场失陷，1945年3月下旬，日军发现美军前线基地不在别处而在芷江侗族自治县，侵华日军司令部下令向湘西土家族苗族自治州进攻合围芷江，芷江危在旦夕，作为芷江机场的后卫，旧州机场的担子就更重了。从这里得到补给的飞机经常到湖南、广西前线作战，当时衡阳市江面的一座浮桥，就是被这里起飞的两架P—51型战斗机炸毁的。随着战争形势的变化，旧州机场的作用也就显得更重要了，由原来的丙级站扩升为甲级站，除正、副站长外，下设指挥、通讯、补给、行政、军需5个股。1944年冬，日寇侵入湘桂，进窥贵州省边境，盟军和中美混合队的飞机就开始集中停留在这里，每天常有一两百架，其中有战略轰炸机、侦察机、战略运输机。机型为B—24、B—25轰炸机，P—38侦察机，P—40、P—43、P—51战斗机和C—46、C—47运输机等；另有20多辆汽车接送人员和调运物资。每天约有20余架次，最多时达到40余架次在这里起降，到广西壮族自治区的河池、南丹县，湖南省的衡阳市、金兰寺等地轰炸日军。每天起飞两三次，昼夜不停。一天，由旧州机场起飞的几十架轰炸机到湖南省金兰寺配合陆军作战，消灭日本侵略军一万多人。当日寇空袭河池、南丹，战火燃烧到广西六寨和贵州麻尾、独山县时，旧州机场的飞机每天黎明出发，一次9架，每三架一组，执行轰炸敌机的任务。据国民党中央军委军政部的通报，日军在河池、南丹、衡阳、常德市、桃源县一带，遭到旧州机场空军猛烈轰炸和陆军奋勇追击，损失严重，溃退极为狼狈，遗弃于交通沿线的尸体、枪弹、汽车及其它军用物资，难以数计。驻场美空军司令麦锐门，由于指挥空军作战成绩显着，受到嘉奖，并由准将升为少将。从1943年秋到1945年春，旧州机场的中美空军同日本空军作战数十次，击落日机120余架，并多次成功地轰炸日军地面部队有力地打击了日本侵略者，为世界反法西斯战争的全面胜利作出了重大贡献。由于旧州机场对打击日军地面部队和空军起了重要作用，也引起了日军的注意。其侦察机曾多次侦察这个机场欲加以摧毁，终因旧州机场被群山环绕，又值秋、冬、春多雾季节，不易暴露目标，在空中很难发现。加之有怀化芷江机场作前卫，日军也无可奈何。1945年5月8日，法西斯主义德国无条件投降，日寇陷于孤立困境，但仍负隅顽抗。由于旧州机场接近湖南省、广西壮族自治区前线，这时的作用更显得特别的重要，工作也更加繁忙紧张起来。这时美方集中驻场的空军已达700人左右，有增无减，飞机堡和停机圈停满了作战飞机。每天起降几十架次飞机，配合其它机场到前线作战，日夜不停，轰隆之声响彻全镇，声闻百里。1945年8月15日，日寇投降后，美蒋军主要人员及飞机和一切军事设施，于当年10月至11月全部撤走，留下一座光荡荡的机场。解放后，几乎每年都有飞机在这里起降，执行飞播、撤施农药任务，对于造林绿化，消灭害虫，造福人民发挥了一定作用。

1、飞云崖弹药库

在黄平县飞云崖景区悬崖上方方正正地排列着12个石洞，洞洞相连，分别以子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥十二支命名。这就是当年的弹药库，也是一个日军侦查飞机无法发现的保险库。其中左边10个洞之间有一条可供一人穿行的狭窄通道相连，据测量，洞深12米，宽、高各5米；两边各1个哨洞，深9米，宽4米，高5米。10个洞间有两条宽约2米、高约3米的出口，可供人力车进出。右边的两个洞与左边的10个洞是隔开的，洞口是一块宽约5米、长约百米的可停放汽车的平台。

2、石碾没忘记

机场的青草坪里，还躺着巨大的石头碾子。是当年建设抗战机场时，留下的压路机械，这一人高的巨大的石滚子据说要120个人才能拉动。原本有12个大石碾，还有两个保留在旧机场跑道边，另外两个，则摆放在黄平县革命历史陈列馆里，石碾上刻着“打倒日本”四个大字。

1938年10月，抗日战争进入相持阶段。国民党政府为建立西南大后方的防务体系，决定在黄平兴建野战机场。

1939年秋，旧州机场开始勘测。

1941年动工兴建。

1943年，黄平旧州飞机场完成第一期工程并开始启用。

1944年，美军提供战略物资和技术人员，中国投入十多个县十余万劳动力，扩建为甲级航空站机场。

1945年3月，旧州机场全面完工。

1945年8月15日，日寇投降后，美蒋军主要人员及飞机和一切军事设施全部撤走。

1949年后，中国人民解放军总参谋部派人接管旧州飞机场。此后，飞机场仍然发挥其有效功能，主要承担黔、桂、湘边界的森林飞播及各类杀虫脒、灭害任务。

上世纪60年代，中国人民解放军总后勤部决定，除保留正副跑道外，部分做军垦农场，后转为养殖场。

2015年10月22日正式与飞虎雄鹰（北京）通用航空有限公司签订投资合同。

2016年9月27—29日，第五届AOPA国际飞行大会在黄平县旧州机场开幕。

2017年7月21—25日，第六届AOPA国际飞行大会在黄平旧州举行。

2017年12月合资成立贵州黄平且兰通用航空有限公司。

2018年9月取得了民航局颁发的《经营许可证》和《运行合格证》。

2018年11月25日，“且兰文化活动周暨第三届黄平飞来者大会”在黄平旧州飞虎机场拉开帷幕。

2018年11月取得了运动航空器(运动飞机、自转旋翼机)的培训资质，公司内设综合安全管理部、航务运控部、飞行部、机务工程部、培训市场部、外场部等六个部门。

2018年12月21日，民航管理局为黄平旧州机场颁发了通用机场使用许可证，这也是贵州省第一个获颁使用许可证的通用机场。

黄平旧州飞行小镇总投资10亿元，于2015年10月22日正式与飞虎雄鹰(北京)通用航空有限公司签订投资合同。规划面积约2000亩，建设期限38个月，分三期建设。一期300亩土地飞虎雄鹰(北京)通用航空有限公司已同武岳集团签订了租赁协议，这里将打造成为飞虎队主题全省唯.一一个具备飞行体验条件的小镇。

2016年9月28日至10月6日在黄平县旧州镇成功举行了第五届AOPA国际飞行大会暨首届贵州黄平飞来者大会后，2017年7月21日至25日，黄平县又成功举办了第六届AOPA国际飞行大会暨第二届贵州黄平飞来者大会。