谷站（刈谷）是由
东海旅客铁道（JR东海）与
名古屋铁道（名铁）所共用的
铁路车站，位于日本
爱知县刈谷市樱町一丁目，是
东海道本线与名铁三河线的交会车站。刈谷车站的站区分为两部分，其中靠北侧的部分由JR东海经营，而南侧则是名铁的站区，两方的站区拥有分离的检票口，中间以联络通道互相连结。
刈谷站于1888年9月1日开放，当时日本政府铁道（JGR）连接浜松站和
大府站的铁路段建成。这条线路在1895年被命名为东海道线，1909年更名为东海道本线。1914年2月5日，私人所有的三河铁道在该站附近建造了一座三河线车站，并命名为刈谷新站（Kariya-shin Station）。这两个车站于1927年2月10日合并。三河铁道在1941年成为
名古屋铁道的一部分，而JGR在二战后成为
日本国有铁路（JNR）。1986年，所有货运业务被转移到附近的刈谷集装箱中心。随着JNR于1987年4月1日私有化和解散，该站成为JR中央的控制范围。
刈谷站位于东海道本线上，距离
东京站341.6公里，是连接东京与大阪的重要车站之一。同时，它也是名铁三河线的一部分，该线路连接
爱知县内的多个城市，刈谷站距离三河线的终点站佐贺站25.2公里，距离
起点站知立站3.6公里。
JR部分由两个高架岛式站台和四条轨道组成，车站建筑位于其下方。车站内设有自动售票机、TOICA自动闸机，并有工作人员值班。
名古屋铁道部分由一个地面岛式站台组成，通过
人行天桥与JR部分相连。车站设有磁性车费卡Tranpass系统的自动闸机，并有工作人员值班。
2017财政年度，JR部分的车站平均每天有35,077名乘客使用（仅到站乘客），名铁部分的车站平均每天有27,483名乘客使用，显示出刈谷站在地区交通中的重要性。