恩施—广元高速公路达万段,达（达州市）万（重庆万州）高速是四川省高速公路网规划中的广元市—巴中市—达州—万州（川渝界）恩广高速公路的重要组成部分，起于达州市魏兴镇，经罗江区跨罗江至宣汉公路及州河，穿独树梁隧道，经盘石穿沙坝湾隧道，经七里穿天坪寨隧道，经回龙、金山寺、开江县城南（县城与明月水库之间）、雷打石、讲治、宝石，穿猴子岩隧道（长2393米，其中四川境453米、重庆市境1940米）进入重庆，全线设魏兴、盘石、七里、开江、讲治5座互通式立交。达万高速四川境内全长63.906公里。设计时速80公里，双向四车道，总投资48.5253亿元，计划3年建成。

2015年2月4日中午12点，达州市至万州区高速公路全线建成通车。

宝石停车区

开江服务区

磐石市停车区

互通高速公路

广安市邻水县：魏兴枢纽互通立交

互通：

达（陕）渝高速（包头－茂名高速公路）：西安市、安康、汉中市、万源市、达州、大竹县、邻水、重庆市

巴达高速（恩施—广元高速公路）：广元市、巴中市、平昌县、达州、万州、恩施土家族苗族自治州

全长63.78公里；

采用山岭重丘高速公路设计标准，为全封闭全立交四车道高速公路，沥青混凝土路面；

设计时速80km/h，路基宽24.5m。

中国高速公路上海－重庆高速公路联络线之一；

四川高速公路网万广高速（万州川渝界至广元）的组成部分；

四川省东向出川（至重庆）高速大通道。

达万高速全长63.906公里。设计时速80公里，双向四车道，总投资48.5253亿元。将建34座8662米大中桥梁，7座280米小桥，桥梁总长8942米，占路线长度的14%；1座特长隧道3220米，6座长隧道共长9161米，1座短隧道长485米，隧道总长12866米，占路线总长20.13%，桥隧占路线总长34.13%。

四川段于2012年12月18日凌晨通车。

达万高速公路是四川省承接西北，贯通川北革命老区和贫困山区，连通长江黄金水道，直达华中华东，实现通江县达海的一条重要东向出川大通道。达万高速公路的建设，对进一步完善四川省高速公路BOBBIN网络，畅通出川入海大通道，建设达州市区域性次级交通枢纽，构建西部综合交通枢纽，提升川东北经济区内向力和辐射力，带动川东北革命老区经济社会协调发展，都具有十分重要的意义。

达万高速建成后，将连通四川境内的达陕高速公路、达渝高速、巴达高速公路等高速公路，将使达州更充分地融入四川乃至西部地区高速公路网络。同时，达万高速还将在万州区与上海－成都高速公路相连，直达万州长江黄金航道，形成四川省乃至西部通江县达海的便捷通道，有利于达州参与成渝经济区建设，并与长江三角洲经济圈相融合。

2009年9月10日，达万高速公路（四川段）开工建设。

2012年6月28日，达万高速公路（重庆段）开工建设。

2012年11月26日，达（州）万（州）高速工程主体已全线贯通，路面砼浇筑和附属工程已抓紧全面扫尾，连接达万、达陕和达巴的高三层的魏兴互通立交桥已全部竣工。

经过3年多建设，达州市又一条出省高速内蒙古省际大通道达万高速已于2012年12月18日凌晨通车。

现从达州到万州区，需走省道202线等道路，车程大概需要4个小时，达万高速全线通车后，达州到万州大约仅需1个多小时。达万高速（四川段）是四川省高速公路网规划中重要的东向出川通道，作为区域内向东连接万州深水港码头的道路，建成后将极大地增强成都市、重庆市对达州区域经济社会发展的辐射和带动作用。

2015年2月4号，达万高速路开江至开县段正式通车，标志着达万高速公路全线贯通，至此，四川达州到万州由之前的4小时缩短至1.5小时。

开江县至开县段通车后，新建的收费站同步启用。从达州市站到开县城，一类车过路费76元。从开江到开州区，一类车过路费39元。