恩施—广元高速公路，简称恩广高速，又称恩广高速公路，中国中国高速公路网编号：G5012，是G50上海－重庆高速公路的联络线，是中国2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的一条国家高速公路。恩广高速穿过一个直辖市两个省，是恩施土家族苗族自治州到万州区、广元市以及达州市到重庆万州之间运行时间最短的高速公路。恩广高速公路起于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市G50正线上的利川西枢纽互通，经重庆市万州、开州区，再过四川省达州、巴中市，止于广元黑水塘枢纽互通立交。

2023年7月6日，四川G5012恩广高速达万段K230+80处6号桥部分桥面半幅垮塌，公路主线双向封闭。网传现场视频显示，现场有两辆车坠入桥面垮塌处，其中一车辆起火。7月6日，达州市应急管理局表示：两辆车内共3人已全部获救，3人受轻伤，无生命危险。

国家高速恩广高速公路大致呈东西走向，自东向西依次经过湖北省、重庆市、四川省3省区。是连接湖北省、重庆市和四川省重要干道，是中国高速公路中上海－重庆高速公路（G50）、上海－成都高速公路（G42）和京昆高速公路（G5）和兰州－海口高速公路（G75）的重要连接通道。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括恩施—广元高速公路（简称“恩广高速公路”），编号为“国家高速G5012”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），恩广高速公路编号不变。

2022年9月1日，G5012恩施至广元高速公路万州区环线高速建成，9月2日凌晨零点将正式开通运营，标志着万州80公里城市环线高速实现整体闭环。

•赶场隧道

•万州利川段赶场隧道这是万利段首座双幅贯通的千米长隧道。赶场隧道左线全长1070米，右线全长1095米，属于双洞分离式隧道。

•青山隧道

•青山隧道总长2640米，其中左洞长1314米，右洞长1326米，为万利段重要控制性工程。

•驸马长江大桥

•大桥全长2030米，是一座主跨为1050米的双钢箱梁悬索桥，为截至2016年重庆市高速路中主跨最大的一座桥。日前，随着北岸索塔的浇筑完成，驸马长江大桥南北双塔全部完成封顶。

•鼻梁隧道

•进口起于万州熊家镇红星村，出口止于钟鼓楼街道吊龙村，与利万高速驸马长江大桥北岸引桥相接。隧道左洞长2240米，右洞长2222米，属长大隧道，同时也是万利段控制性工程之一。

•铁峰山隧道

•这是国内首条超过6公里且不设通风竖井的隧道，也是我国中华人民共和国西南地区已建成的最长公路隧道。万开段万州铁峰山隧道是国家规划的9号横向公路干线杭州市至兰州段的重要工程。

•猴子岩隧道

•隧道单洞全长5923.9米（其中重庆境内5029.6米），右线全长2974米（重庆境内2517.95米）。隧道地质情况复杂，主要是砂岩和泥岩相互交错，有浅埋层，最浅处仅有4米，特别是隧道多处与天燃气管道相交，安全风险高，施工难度大。

•青龙港大桥

•青龙岗大桥全长407米，是从重庆开州方向出发到四川开江县的最后一座公路桥。在建设过程中，由于桥下地质破碎，成为万达段（开县段）上最难控制性工程，在全线所有桥梁中是唯一一处采用间距为20米长的箱梁拼接而成。

•花果山隧道

•隧道为分离式隧道，左线全长2215米，右线全长2275米，是万达高速公路的控制性工程之一，IV级围岩占91.65%，V级围岩占8.35%；右洞全长2275米，IV级围岩占89.32%，V级围岩占10.68%，洞门形式采用端墙式，地质条件较差，安全隐患多、施工难度大。

恩广高速公路为双向四车道，设计时速120公里/小时，起于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市至渝鄂两省市省交接点田家垭口，经重庆市万州、开州区至止于渝川两省交界点猴子岩，再过四川省达州、巴中市，止于广元黑水塘枢纽互通立交。恩广高速穿过一个直辖市两个省，是恩施到万州区、广元市以及达州市到重庆万州之间运行时间最短的高速公路。

全路正式名称为：G5012恩广高速公路

由上海－重庆高速公路（G50正线）恩施到利川段（共线）和利川到万州高速（利万高速）湖北段组成。

•万利高速湖北段起于利川市凉雾乡旗杆村G50正线，经过凉雾乡、南坪乡、谋道镇，止于渝鄂两省市省界接点田家垭口，与重庆段相接，路线全长42.1公里，核定总概算为52.424亿元。万利高速已于2017年12月26日建成通车。

由万利高速重庆段、万开高速和万达高速重庆段组成。已于2017年12月26日建成通车

•万利高速重庆段起于鄂渝界田家垭口，经大松林、郎家院子、龙驹镇、赶场、响滩、长岭镇、五桥火车站，穿瓦店子隧道，由驸马大桥跨越长江，止于万州城东北熊家镇马鞍石枢纽互通。已于2017年底与湖北段同步建成通车。

•万开高速公路，已于2006年12月建成通车。

•万达高速重庆段，起于开州观音桥附近万开高速，经镇安、竹溪、临江、南雅镇，止于猴子岩隧道(长2393米，其中四川省境内453米、重庆境内1940米)中渝川界，路线长39.133公里，设计速度为80km/h。建设标准为双向四车道高速公路，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，项目投资估算总金额约32.77亿元人民币。2015年2月4日正式通车。

由暂称万达高速四川段、达巴高速和广巴高速公路的高速公路组成。

•万达高速四川段，起于猴子岩隧道渝川界，经开江县宝石、讲治、雷打石、达州市金山寺、宝梵镇，穿观音山隧道过七里，跨州河及宣汉公路至罗江区，终于达州市魏兴镇。已于2015年2月4日正式通车。

•巴达高速公路已于2013年12月28日建成通车。

•广巴高速公路已于2012年4月29日建成通车。

2017年3月12日，由于雨天路滑，恩广高速巴达段尖顶子隧道（巴中市至达州方向）一辆中型客车发生侧翻。

2023年7月6日凌晨，恩广高速达万段（万州区至达州方向）230公里加700米处（魏兴互通达州至开江县方向约200米处），高速公路桥梁塌，造成道路双向通行中断，万州至达州方向车辆从磐石收费站下站绕行，巴中至万州方向、万源至万州方向、达州至万州方向均不可通行。网传现场视频显示，现场有两辆车坠入桥面垮塌处，其中一车辆起火。7月6日上午，达州市应急管理局工作人员表示：恩广高速达万段桥面垮塌造成2辆小客车坠落，“车上3名人员受轻伤，均已获救，没有生命危险。”相关路段已进行高速管制。据交通运输部路网监测与应急处置中心消息，万州区至达州方向车辆在磐石收费站分流出站，巴中市至达州方向车辆在G5012恩广高速公路巴达段东岳收费站分流出站。