科特拉斯（俄语：Ко́тлас）是俄罗斯阿尔汉格尔斯克州东南部的一座城市，位于北德维纳河和维切格达河交汇处。根据2010年人口普查，该市人口为60,562人。科特拉斯是阿尔汉格尔斯克州第三大城市，仅次于阿尔汉格尔斯克和塞弗罗德文斯克，是该地区的重要交通枢纽和木材工业中心。连接科米共和国和俄罗斯其他地区的铁路经过本市，同时也是一个重要的河港。科特拉斯的面积为68平方千米。

科特拉斯可能从古代就有人居住，但直到1917年6月16日俄罗斯临时政府才正式授予其城镇地位，当时它是沃洛格达省的一部分。1918年，该地区被划归新成立的北德维纳省，1924年，区（uyezds）被新的行政区划——区（raions）取代。科特拉斯基区于1924年6月25日成立。1929年，北德维纳省并入北部边疆区，1936年北部边疆区改组为北部州。1937年，北部州分裂为阿尔汉格尔斯克州和沃洛格达州。科特拉斯基区自那时起一直属于阿尔汉格尔斯克州。在20世纪30年代，科特拉斯成为被流放的富农被迫在林业工作的地方。它由古拉格的科特拉斯拉格分部管理。后来，它接纳了约瑟夫·斯大林时代被压迫的所有可能类别的人。该地区存在着一个相当数量的波兰人，整个波兰村庄在20世纪20年代和30年代被重新安置在这里。劳改营一直存在于该市的领土内，直到1953年。除了伐木和造纸工业外，囚犯们还在工厂、住房、桥梁和铁路建设方面工作。大多数营地是无人看守的营房聚落。此外，科特拉斯是一个重要的中转点，用于将被流放者进一步转移到北部和东部，因为它是一个铁路终点站。这里有一个索维斯特（良心）组织的科特拉斯分支，致力于保留那些时代的记忆并为受害者寻求赔偿。

科特拉斯有亚寒带气候（柯本气候分类Dfc）。

在行政区划框架内，科特拉斯作为科特拉斯基区的行政中心，尽管它不是其一部分。作为行政区划，它与一个工作定居点（维切戈茨基）和两个农村地区一起，作为科特拉斯州重要城镇独立成立——一个与区域地位相等的行政单位。作为市政区划，科特拉斯州重要城镇被纳入科特拉斯市区。

在市政区划框架内，科特拉斯还作为切留穆什科耶农村定居点的行政中心，尽管它不是其一部分。

科特拉斯的工业以木材加工、造纸和船舶修造为主，是俄罗斯重要的木材转运地之一。北德维纳河和维切戈达河是可航行的；维切戈达河上有定期的客运航行。道路将科特拉斯与南部的大乌斋格（最终到沃洛格达和科斯特罗马）、东部的赛克特夫卡尔和北部的克拉斯诺博尔斯克（最终到阿尔汉格尔斯克）相连。科特拉斯有定期的客运巴士服务。

科特拉斯是一个重要的铁路枢纽，铁路向东南分支至基洛夫。

科特拉斯由科特拉斯机场服务，并且是萨瓦蒂亚空军基地的所在地。

圣斯捷潘·佩尔姆教堂建于1788年，相邻的钟楼建于1825年。两者都作为建筑古迹受到地方保护，就像20世纪初建造的木制房屋“纳罗德尼·多姆”一样。

萨柳特是当地的冰球俱乐部。亚历山大·秋卡文，一位著名的球员，在2011-2012年俄罗斯国家冠军赛中被评为第三佳球员，他出生在科特拉斯。2014年，他获得了国际公平竞赛委员会颁发的奖项。

科特拉斯的进一步发展归功于佩乔拉铁路的建设。1899年，科特拉斯就通过铁路线与基洛夫（目前的基洛夫）相连，该线路被大量用于货物运输，以便从北德维纳河进出。1940年，连接科诺沙（位于莫斯科和阿尔汉格尔斯克之间的铁路线）到沃尔库塔的铁路建设开始。铁路需要用来运输煤炭、木材，后来还有来自科米共和国的石油。这条铁路的总部设在科特拉斯。同年，科特拉斯成为一个独立的行政单位。1941年12月，道路建成，从1942年开始，定期服务启动。科特拉斯因此成为一个重要的交通枢纽。佩乔拉铁路的总部一直设在科特拉斯，直到1959年铁路并入北方铁路。

科特拉斯与以下城市结为友好城市：

- 波兰塔尔努夫

- 乌克兰巴赫奇萨赖

- 美国缅因州沃特维尔