巴布亚新几内亚航空有限公司是巴布亚新几内亚国家航空公司，总部设在莫尔斯比港，成立于1987年，经营国内航线为主，也有亚洲、大洋洲、澳大利亚的国际航线。巴布亚新几内亚航空的主要基地是杰克逊国际机场，莫尔兹比港。

巴布亚新几内亚航空作为国家航空公司成立于1973年11月，巴布亚新几内亚政府控股60 %，其余股东是安捷航空（16 %），快达航空（12 %）和横贯澳大利亚航空（12 %） 。 它开始作为一个国内航空公司，但不久就提供国际服务。政府也鼓励发展一个四通八达的道路网络与机场连接。该公司成立时使用的DC - 3和福克F27飞机。

从1976年2月6日至1977年2月2日1977年，开始使用租借回来的波音公司B720开展国际服务。后来改为购买澳洲航空的波音707。在20世纪70年代末，国内航线服务是使用福克F28和福克F27涡轮螺旋桨飞机。1975年空气租赁波音727型飞机飞往布里斯班航线。该航空公司还使用租赁的波音707飞机开始每周一班往来于马尼拉和香港特别行政区。1976年，政府全资拥有航空公司。

1979年，巴布亚新几内亚航空开通了到达檀香山和新加坡的航线。同年，在纽约，香港，东京开设了营业部。

1984年，租借了空客A300取代了波音707客机。随后，两架空中客车公司A310s投入使用，服务于澳大利亚东部省会城市和亚洲其它目的地，如新加坡和马尼拉。

1990年代是公司的困难时期，由于动乱和拉包尔的火山爆发，动摇了最繁忙的国内服务，而亚洲金融危机也产生了影响。巴布亚新几内亚航空财政造成损失，公司开始裁员，并减少工资，以及减少开设办事处，试图让航空公司盈利。这些改革到2003年取得了成果，航空公司的实现利润1500万美元。

2002年8月获得波音767客机，取代了空中客车公司客机，扩大的国际服务。巴布亚新几内亚航空仍然与澳洲航空实行代码共享，到达莫尔斯比港和澳大利亚。

从2004年9月，使用福克F100s以取代老化福克F28飞机，用于国内航线以及每日到达凯恩斯服务，和往返于霍尼亚拉所罗门群岛。

2006年3月，巴布亚新几内亚的运输和民航部长宣布开放天空政策，这将允许其他航空公司的国际航线进入和巴布亚新几内亚。该政策将在2007年生效。

在2007年12月，巴布亚新几内亚航空归还其租用的波音767。 转租波音757-200和波音767 - 300ER客机。

截至2020年2月，巴布亚新几内亚航空的机队包括ATR 42-500、波音公司 757-200、Boeing 767-300、Embraer 190、Fokker 100、Fokker F28、Dash 8-100、Dash 8-200、Dash 8-300以及ATR 72-600等型号飞机。

巴布亚新几内亚航空在其运营历史中经历了多起事故，包括1992年12月15日、1995年7月12日、1996年5月11日、1996年7月9日、2004年7月29日和2009年8月11日的飞机坠毁事件，以及2011年10月13日的Dash 8-100型飞机坠毁事故。

ICAO代号：ANG

IATA代号：PX

呼号：NIUGINI

巴布亚新几内亚航空进行定期客运航班到以下目的地：

- 巴布亚新几内亚：包括阿洛陶港、布卡、达鲁、戈罗卡、霍斯金斯、基乌加、阿罗帕、卡维恩、莱城、利希尔岛、洛苏亚、马当、米西马、莫罗、哈根山、波邦德塔、莫尔斯比港（枢纽）、拉包尔/科可波、塔布比尔、塔里、瓦尼莫、韦瓦克、瓦佩纳曼达等地。

- 澳大利亚：约翰·凯恩斯。

- 印度尼西亚：查雅普拉。

未来目的地计划包括阿鲁群岛的本吉纳机场。