淮阳站，位于“羲皇故都，中原水城，千年古县”美称的
周口市淮阳区（原陈州府所在地）
新站镇境内，是
郑合高速铁路线路中确立的站点之一，也是
濮潢铁路规划设立的站点之一。
淮阳站，位于“羲皇故都，中原水城，千年古县”美称的淮阳县（原陈州府所在地）新站镇境内，是郑合高铁线路中确立的站点之一，也是潢铁路设立的站点之一。其最终建成将极大的方便淮阳人民和相邻的项城人民的出行，带动淮阳和项城的经济发展。
郑合高铁线路沿途经过
周口市的
扶沟县，
西华县，
川汇区，
淮阳区，
沈丘县等地，经过地区所设立的高铁站点给各县市的发展带来了极大的机遇！
郑州市至周口至合肥铁路地处豫东南部、皖西北部，线路起自
郑州航空港站，经由郑州市、
开封市（
尉氏县）、
许昌市、周口市至
阜阳市。新建线路长度276.264km。引入郑州枢纽工程新建郑阜铁路上下行联络线8.508km，新建城际场联络线7.704km；引入阜阳枢纽相关工程新建
商合杭高速铁路上下行联络线6.729km；郑州南新建动车走行线17.348km。
郑合高速铁路打通了豫东南去长三角的通道并加强了与安徽的联系，促进豫东南、
皖西北各城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展，进一步推动区域城镇化进程，对落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用。
本项目也是区域重点建设的工业经济产业带和城市带。项目的建设，将极大增强通道运输能力，强化区域联系，加强城市群间的有机整合，对推动区域城市群形成、完善城市群产业的合理分工和结构转型升级具有重要意义。
同时，
郑合高速铁路作为
河南省“米”字型铁路网规划的组成部分，衔接了京广客专、
徐兰高速铁路、
商合杭高速铁路，是西北、华北中西部与
华东地区又一条快捷的客运通道；作为中原区域路网的重要补充，与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客交流。本项目的建成，将进一步缓解
京沪高速铁路运输压力，为我国
西北、华北地区与华东地区的经贸合作保驾护航；同时，本项目的修建对填补铁路网空白、完善快速铁路网、优化路网布局、充分发挥快速铁路网的规模效益和系统效应，具有积极意义。
2015年9月28日，铁三院官网进行了新建
郑州市至
周口市至
阜阳市铁路环境影响报告书全本公示，其中针对郑合铁路郑州至周口值阜阳段沿线站点进行了详细的说明：
郑州至周口至
合肥市铁路工程郑州至阜阳段全线共新建
中间站11座，线路所3个。其中，
河南省境内车站8座，分别为
郑州航空港站、
许昌北站、陵南站、
扶沟南站、
西华站、
周口东站、淮阳站和
沈丘北站，安徽省境内车站3座，分别为
界首南站、
临泉站和
阜阳西站。郑州南站、阜阳西站为主要客运站，其他均为一般中间站。
2016年6月6日，
中国铁路经济规划研究院进行了新建
郑州市至阜阳铁路许昌北站等7站建筑概念设计方案征集信息公告，其中针对郑州至阜阳段沿线站点进行了详细说明：
2016年7月8日，总体施工安排发布，全线（含淮阳站）计划7月15日开工，安排施工准备期1.5个月，施工期（含施工准备期）33个月，联调联试及运行试验4个月，力争2019年9月30日全线建成通车。
2016年7月23日，郑阜铁路全线开工，该铁路自
郑州航空港站引出，经河南郑州、
开封市、
许昌市、
周口市，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南站、
许昌北站、鄢陵南站、
扶沟南站、
西华站、
周口东站、淮阳站、
沈丘北站、
界首南站、
临泉站、
阜阳西站等11座车站。
2016年7月26日，淮阳段正式全面开始建设。基建项目由
中铁十八局集团有限公司负责。
鉴于豫东地区期盼已久的
濮潢铁路已经纳入
河南省十三五规划，希望周口市政府、
淮阳区政府争取周口东站、淮阳站预留濮潢铁路接入口，力争预留洛平漯周城际铁路的战场接入条件。