中集车辆(集团)股份有限公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域的探索创新者。公司于1996年8月29日成立，位于深圳市南山区蛇口港湾大道2号。根据《Global Trailer》发布的《2023年全球半挂车OEM排名榜单》，本公司为全球排名第一的半挂车生产制造商，连续十一年位居榜首。

中集车辆(集团)股份有限公司各业务或集团持续升级迭代，构建了“星链灯塔先锋集团”“北美业务”“欧洲业务”“强冠业务集团”及“渣土车及重型载货车业务”，在全球四大主要市场开展半挂车与专用车上装的生产与销售，业务覆盖40多个国家和地区，在国内外拥有21家“灯塔”工厂。中集车辆在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务。在中国市场，中集车辆是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是知名的冷藏厢式车厢体的制造企业。

中集车辆(集团)股份有限公司于2002年开始制造及销售半挂车，自2013年起公司已连续十年保持半挂车产量全球第一。2022年，中集车辆在中国半挂车的市场占有率达14.45%，连续四年位列全国第一；欧洲SDC市占率稳居英国市场第一；混凝土搅拌车在中国市场的占有率达26.3%，销量连续六年全国第一。

中集车辆（集团）有限公司(以下简称：中集车辆集团)，是在原深圳中集重型机械有限公司的基础上，于2003年获国家商务部批准成立的。中集车辆集团是世界最大的集装箱制造集团——中集集团（集团）股份有限公司（以下简称：中集集团）的全资子公司，是中集集团立足于专用汽车行业的集团式企业。　　

中集车辆集团将“为全球市场提供一流陆路运输装备和服务”作为自己的发展战略目标，主要提供各类专用汽车的制造与销售服务。

中集车辆集团自2002年进入专用车行业以来，承蒙广大专用车用户的热情关心和大力支持，中集车辆集团得到了迅速发展。2006年，中集车辆集团共销售各类专用汽车8.8万余辆，实现销售收入70.91亿元人民币，分别比上年同期增长66.56%和66.90%。2004年和2006年，中集的专用车产销量分别达到了中国第一和全球第一。

中集车辆集团利用其在管理、技术、品牌和规模经营等方面的优势，通过收购兼并和投资建设的方式，整合行业资源，实现规模性扩张，建立起覆盖北美及中国的东北地区、华北、华东、华中地区、华南、西北等区域的15个生产基地，以及以上海、北京、深圳、天津、宁波、广州、厦门、阜阳等中心城市为主干的具有中集品牌特色的营销服务网络，形成了中美互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产12万辆各类专用汽车的生产规模。

凭借雄厚的技术创新能力和各类优秀的专业设计人才，中集车辆集团不断优化产品结构，丰富产品系列，增加产品的技术附加值，其生产工艺和产品质量已达到了国际水准。现已形成集装箱运输专用车、冷藏运输专用车、粉粒物料运输专用车、厢式车、罐式车和其它特种车在内的600多种类型的六大专用车产品系列。

2021年10月，中集车辆与西门子股份公司数字化工业软件举行全球协议签约。

2022年7月6日，中集车辆强冠业务集团CEO王柱江一行赴西部建设开展座谈交流，双方签署战略合作协议。

2024年9月27日，2024深圳市企业500强榜单发布，中集车辆排名第63位。

2023年，《2022年中国汽车制造业上市公司净利润排行榜TOP100》发布，排名第10位。

企业愿景

智能互联（互联 繁荣 共享） 

经营理念

跨洋经营，当地制造

2023年4月12日，中集车辆公告，公司预计2023年第一季度归属于上市公司股东的净利润4.22亿元-5.16亿元，同比增长239%-314%；基本每股收益0.21元/股-0.26元/股。

2023年4月26日，中集车辆公告，公司一季度营业收入65.84亿元，同比增长28.29%；归母净利润4.79亿元，同比增长285.25%；基本每股收益0.24元。

2023年7月28日，中集车辆发布2023年半年度业绩预告，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润18.15亿元-20.06亿元，同比增长396%-448%。

2023年8月23日，中集车辆公告，公司上半年实现营业收入134.7亿元，同比上涨20.31%；归母净利润18.97亿元，同比上涨418.52%；基本每股收益0.94元。

中集集团车辆董事长：麦伯良   

中集车辆CEO兼总裁：李贵平

CTOCTO、厢体业务战略事业部CEO：李晓甫

(一)成本优势 

自上世纪80年代末，干货集装箱成本的构成中，制造成本和人工成本是中国企业唯一能发挥的空间，但仅靠人力成本的优势，以低价销售挤占市场，这样的竞争力过于单一。因此，中集集团看准了集装箱运输发展的趋势性，主张低成本扩张，依托大势，通过重整，合并，形成大企业集团，只有把市场占有率扩大到足以影响行业内主要客户阶段，企业才能在行业中取得优势。同时，在每一次的扩张过程中，“掌握核心优势然后持续低成本扩张”始终是中集集团的基本发展思路。    

（二）技术优势 

所有的发展都与技术专利有着直接关系。 

中集集团的技术革新经历了：从德国Graaff公司引进的“三明治发泡”技术，经过其工程们的强大创造力，大大提高其生产效率。紧接着是进一步加强自动化程度，提升到“改进型三明治发泡”，凭借其价格优势和不差的技术，是的目前全球70%的冷箱都是以钢制和“三明治发泡”技术生产的，打败了日本企业主导的铝制冷箱市场。中集集团在取得一系列竞争优势的同时，仍不断努力创新，马不停蹄的进入了更高端的罐式集装箱，折叠式集装箱以及其他特种集装箱领域。例如：2000年11月，中集与英国UBHI签订的“技术转让协议”，获得“light weight beam tank”罐箱生产技术；”DOMINO”技术。

（三）科学的管理制度与先进的领导力 

从案例中不难看出，中集集团的成功与其领导者麦伯良有着密不可分的关系。在1999年收购韩国现代集团青岛冰箱工厂的过程中，麦伯良顶着巨大压力，决定放弃韩国人的托管方案，而是选配由干部组成的筹备组接管青岛中集冷藏箱公司。结果，中集在没有借助任何国外公司力量，只借鉴上海的运作经验并结合青岛实际情况下，只耗时半年，改建工程就结束了，建造成本更是降低了很多。不仅如此，麦伯良的先见之明也让人感叹。由于行业内干货箱产能严重过剩，行业企业由高峰时期的近50家锐减到不足30家。麦伯良为了避免行业中悲剧的重演，主张中集把扩张触角逐步向集装箱产业外延延伸，谋求多元化经营。经过多年努力，这样一个集“集装箱生产、道路运输车辆、能源化工运输、远洋工程和机场地面设备”为一体的“多元化”中集帝国基本成形。 

（四）瞄准未来市场，把握新趋势 

“与时俱进”对于现在企业而言有着重要意义。除了加强产业影响力，中集集团目前做的另一件是就是把把握不断出现的新形势，并且利用与国际巨头们的“合作战略”来争取事半功倍。2005年1月，通用电气的子公司通用电气安全集团发布了一套针对集装箱安全市场的电子系统，合作方即是中集集团。GE之所以选择中集不仅是因为其产业地位，更是中集较早的关注到了安全领域，并成立了一个名为“安全智能集装箱研发组”的特别研究机构。　

中集三友车辆（泰国）有限公司

扬州中集通华专用车股份有限公司

张家港中集圣达因低温装备有限公司

中集车辆（山东）有限公司

扬州中集通华罐式设备有限公司

青岛中集专用车有限公司

天津中集专用车有限公司

中集车辆（辽宁）有限公司

中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司

青岛中集环境保护设备有限公司

道路运输车辆销售服务企业（4S店）

北京中集车辆物流装备有限公司

天津中集车辆物流装备有限公司

广州中集车辆物流装备有限公司

厦门中集车辆物流装备有限公司

宁波中集车辆销售服务有限公司

深圳中集车辆销售有限公司

阜阳中集物流装备有限公司

扬州中集通华罐式设备有限公司

张家港中集圣达因低温装备有限公司

芜湖中集瑞江汽车有限公司

安瑞科能源装备控股有限公司

BurgIndustriesB.V.

HolvriekaNirotaB.V.

Burg.FabriekvanWegtransportmiddelenB.V.

BurgersCarrosserieB.V.

EurotankOy

HoburTwenteB.V.

LAGTrailersN.V.

混凝土搅拌车

1、品种多、系列全：

底盘包括国产和进口两大系列，国产底盘采用重汽系列、陕汽系列、川汽系列、东风系列、解放系列以及福田欧曼系列等搅拌车专用底盘设计制造，进口底盘主要选用日野、三菱、五十铃、奔驰及沃尔沃等性能优越的混凝土搅拌车专用底盘。同时搅拌罐容积涵盖6方、7方、8方、9方、10方、12方、14方等多品种系列。

2、采用先进的设计方法：

运用AUTOCAD、SOLIDWORKS、PRO/E及有限元分析软件，合理布置上装部分，保证各轴载荷的合理分配，优化重心位置，有效保证产品质量及整车的可靠性。

3、搅拌罐体结构先进、设计合理：

吸收国内、外不同品牌搅拌罐体的优点，进一步优化设计，整个罐体外形呈梨形状，根据不同容积分成三段或四段，以达到最大的整车空间利用率。罐体内设计为对称布置的两条采用高强度耐磨钢加工制作的双对数螺旋线主叶片和多道辅助搅拌叶片。主叶片在筒体不同区段根据主功用的不同设计成不等的螺旋角、螺距和螺旋升角，叶片采用专用模具一次模压成型，实现了三维搅拌功能，保证混凝土在运输过程中不产生初凝和离析，避免了焊接式叶片搅拌不均匀，进出料速度慢，残余率高和积料等缺点，同时在叶片顶端加焊耐磨保护条，以延长叶片的使用寿命。先进的三维主辅叶片设计，确保进、出料速度快，搅拌的混凝土匀质性好，残余率低不积料。在进、出料速度，混凝土匀质性，出料残余率这三项主要技术性能指标方面均超出国家标准的相应规定。

4、液压件均采用进口名牌产品：

采用国际知名品牌的意大利BONFIGLIOLI（邦飞利）和PMP、德国ZF(柴埃夫)和美国萨奥等系列减速机，以及美国EATON（伊顿）、德国力士乐和美国萨奥等专业品牌的泵和马达，原装进口液压件，工作稳定，性能可靠。

5、罐体外表：

采用钢丸喷砂处理，增强油漆的附着力，采用烤漆工艺，喷涂聚氨脂漆，使油漆外表更光亮，使用寿命更长。

6、其它：

（1）采用压力供水和电机泵供水两种供水形式，400升的大水箱，充分地满足用水需求；

（2）操纵系统采用机械式拉杆操纵，通过调节操纵手柄可实现0～16r/min范围的双向无级调速，操作灵活、方便，故障率低，性能稳定，省油，经济性好；

（3）爬梯采用台阶式防滑钢板结构制作，相比同圆管制作的爬梯，结构更合理，上下更方便，更安全。

（4）冲洗系统采用自动冲洗和水枪冲洗相结合，上下各有一把水枪，操作更方便、安全。

罐式车

领先技术

■钢材预处理：卷板开卷平板后直接进炉打砂，既去除氧化皮、绣，又消除钢材应力，减少钢材在冲压、切割过程的变形。

■预喷底漆：保证材料在运输存放过程中不变锈，避免焊缝氢气孔发生，保证整车装配焊接质量。

■专用模冲压成型：油罐车通用部件采用专用模冲压成形，保证零部件的质量。对通用零部件如：上盖、管箱、操纵箱等采用专用压型模、落料冲孔模等保证各零部件的外观美观和生产高效率。

■工装夹具：主要部件及整车组装设有专用工艺装备夹具，保证产品的组装质量。如：封头无模板自动旋边机，封头成型后规则美观，强度高。

■先进设备：开式翻转机，罐体焊接翻转机、罐体筒身纵缝对接拼板设备、电动三卷圈机卷板设备、罐体自动翻转焊接设备、大型喷、烤漆房等。

优质产品

山东中集采用先进的三维设计软件和模块化的设计方式；生产工艺先进，是国内少数几家可以采用碟形封头制作罐体的厂家之一；可以制作碳钢、不锈钢、铝及铝合金等多种材质的罐体，还可以设计制作碳钢衬塑罐车、塑料罐车和玻璃钢罐车。

山东中集集团是国内唯一一家采用先进的流水线式生产，产能的提高、成本的降低使产品更具有竞争

力。

产品特点：

■产品的个性化设计可以满足客户的多样化需求；

■罐体内外全部采用喷丸工艺进行处理，去除了钢板表面的油污、锈蚀和氧化皮，同时还增强了罐内防腐涂层和罐外油漆涂层的表面附着力，确保罐体使用寿命的提高；

■液罐运输车采用大型平板对焊机和卷板机，实现了筒身纵缝拼接、单面焊接双面成型、工装压制成型，大大提高了罐体抗弯、抗扭、抗冲击的能力；成型美观，罐体直线度好；

■混凝土搅拌运输车搅拌叶片采用国外最新工艺设计，使粉粒物料搅拌更均匀、更合理；

■半挂集装箱罐是进出口油品及各种化工液体的最有效的运载工具，采用集装箱半挂车运输，不占用底盘，还可做储罐使用。　

冷藏保温车

领先技术

独家采用德国考格尔湿式制板法专有技术和制造设备

德国考格尔在亚洲唯一制造厂家，引领行业之首

荣获“中国名牌产品”称号中国食品工业协会物流专业委员会理事单位

德国考格尔领先技术

中集是亚洲唯一一家从德国考格尔公司引进专有技术和工艺标准设计制作整体板块式结构保温箱体的厂家；公司的主要生产设备、工艺全部从德国考格尔公司引进，所采用的原材料也均按照德国标准采购。

厢板采用独特的“湿法”生产工艺，具有其他“干式”制造厢体所无法比拟的优点；厢体由有机高分子化合物聚材料整体成型的蜂窝状保温板块，环保，节能，轻质，高强。

德国考格尔公司湿式制板方法，优点突出，无需金属骨架和其它结构件即可保证厢体的整体刚性和强度；肉挂厢体采用德国考格尔专有技术和工艺标准设计，结构合理，坚固可靠，载质量完全可由顶板承受。

积木式粘接结构，板块与板块的结合，用德国进口高强度粘合剂粘接，粘接牢固可靠，外观简洁，无需加固和装饰。

性能特点

冷藏保温车

冷藏车

产品特点：

产品的结构、工艺在亚洲是唯一的（湿式制板法）。

生产设备、压机及工作原理在亚洲是唯一的。

产品性能：

重量。因为箱体为全部非金属材料并且没有骨架及金属连接件，所以比国内同类产品重量减少20~30﹪；

保温性能。无金属热桥，箱体总传热系数≤0.3W/㎡.K；

整体刚、强度好。箱体是板块蜂窝状结构，载质量完全由顶板承受；

寿命长，耐腐蚀，箱体寿命可达20年以上；

厢板易于异地装配。较一般的厢板，中集厢板更易于异地进行批量装配，节约成本。

保温车

半挂冷藏保温车

产品特点：

具有普通冷藏保温车所有的优良品质，整车本身还具有独特优点:

最大限度的降低自重，箱体重量比同等尺寸的冷藏集装箱轻20~30﹪;

保温性能好。箱体总传热系数≤0.3W/㎡.K，是冷藏集装箱无法比拟的；

整体刚、强度好。车架不需要骨架，连接简单，车架轻；板块蜂窝状结构，具有一定的减震能力，更适合国内路况；

容积大，容积可以达到80立方，甚至更大；

加装侧板通风槽、底板铝导轨，有效提高冷风循环，而不必担心货物温度不均衡或升高；

底板承载能力强，局部加强后，可以满足叉车装卸货物，提高效率；

加装隔板后，可以同时运输冷冻、冷鲜、常温货物，满足一车多用、多种货物同时使用，做到多拉快跑。