东海北部线是一条连接朝鲜半岛江原特别自治道南北方面的铁路线，起点位于现在的朝鲜民主主义人民共和国江原道安边郡，终点位于现在的大韩民国江原道襄阳郡。这条铁路线的名字来源于江原道以东的朝鲜东海（日本海）。东海北部线在军政时期建立，主要负责军队的货物输送。该线路在1929年贯通安边郡至洽谷，1937年修至襄阳市，至今可到达猪津。原计划与东海南部线相连，但由于日本战败而未能成事。由于朝鲜战争因素，铁道被一分为二，在大韩民国方面的路线长期未有使用。

2007年5月17日，一列运载150名两韩代表团的列车从朝鲜的金刚山站出发，开住大韩民国的猪津站。现时连接军事分隔区内的铁道工程已完工，大韩民国方面预计，从江陵县到猪津的路线应该可以在2010年通车。若南北的铁道路线可以从新贯通，届时从江原线在咸镜北道的北部起点出发，通过安边站转东海北部线，可以南下到达江陵，再转东海中部线到达浦项市，及经东海南部线直达半岛南方的釜山广域市（终点站位于釜山镇站）。

2022年1月，江陵到猪津修复工程动工，预计2027年完工。

东海北部线（朝鲜语：동해북부선；朝鲜汉字：东海北部线）是连接朝鲜半岛江原特别自治道南北方面的一条铁路线，连接现时北朝鲜的江原道安边郡到现时韩国的江原道襄阳郡之间。“东海北部线”取名于江原道以东的朝鲜东海（日本海）。

铁道于军政期间建立，负责军队的货物输送。东海北部线在元山与京元线连结。铁道在1929年贯通安边郡至洽谷（흡곡），1937年修至襄阳市，至今可到达猪津。原计划与东海南部线相连，但由于日本战败而未能成事。由于朝鲜战争因素，铁道被一分为二，在韩国方面的路线长期未有使用。

2007年5月17日，一列运载150名两韩代表团的列车从北朝鲜的金刚山驿出发，开住韩国的猪津驿。现时连接军事分隔区内的铁道工程业已完工，韩国方面预计，从江陵到猪津的路线应该可以在2010年通车。若南北朝鲜的铁道路线可以从新贯通，届时从江原线在咸镜北道的北部起点出发，通过安边驿转东海北部线，可以南下到达江陵，再转东海中部线到达浦项市（포항）、及经东海南部线直达半岛南方的釜山广域市（终点站位于釜山镇驿）。