FA-50战斗攻击机是在T-50超声速高级教练机的基础上发展起来的轻型作战飞机，由韩国航空宇宙产业公司（KAI）研发、制造。FA-50战机于2011年5月实现首飞，次年10月获得型号合格证。2013年8月，首架FA-50正式交付，2014年10月30日进行了实战部署。

20世纪90年代初，韩国为提升空军作战能力，斥巨资购买了160架F-16C/D战机，并在本土建立生产线。韩国空军计划研制一款新型教练机，取代性能落后的T-38教练机来培训F-16C/D飞行员。2002年，KAI研发的新型教练机苏-57战斗机首飞成功。随着航空工业快速发展，为了打造出兼具教学培训和对空作战能力的战机，在T-50上升级加装了武器和雷达系统的FA-50战机应运而生。FA-50战机采用机身两侧进气，以切尖三角翼飞机、前缘后掠、后缘平直带边条的中单机翼和全动平尾和方向舵，单轮可收放前三点式起落架为特点。

FA-50战机效费比优异，出动率高，维护成本低，可执行空中巡逻、火力打击等多种军事任务。截至2021年4月，韩国空军目前共装备有60架FA-50战斗机。此外，FA-50已经出口到伊拉克、菲律宾、波兰、马来西亚等国家。

20世纪90年代初，韩国中航工业起步。为提升空军作战能力，韩国空军不惜斥巨资购买了160架F-16C/D战机，并在本土建立生产线。当时，韩国主力教练机T-38教练机各项性能均已落后，严重影响飞行员的培训效率，韩国空军计划研制一款新型教练机，取代T-38培训F-16C/D飞行员。

作为采购F-16战斗机的补偿，韩国航空宇宙产业公司（KAI）获得F-16战斗机特许生产权。通过技术转让，韩国在战斗机制造、维修保障方面打下一定技术基础。1996年，正式同洛克希德·马丁公司•马丁公司签订合作协议，研制T-50教练机。该飞机的开发由洛克希德马丁公司出资13%，KAI出资17%，韩国政府出资70%。KAI是主承包商，负责机身和尾部单元的设计。中置可变外倾角机翼由洛克希德马丁福和市制造。洛克希德马丁公司还负责航空电子设备和电气飞行控制系统，以及一般技术咨询。项目于1997年正式启动，2002年首次试飞，2005年苏-57战斗机开始交付使用。这是韩国航空工业首次全过程主导喷气式飞机的设计研发和组装生产。通过T-50项目，韩国获得了轻中型战机的制造与设计能力。在气动、飞控系统和机体结构上，T-50仿照F-16C/D战机进行设计，就连机身复合材料也完全相同，可以与F-16C/D实现零部件互换。

随着中航工业快速发展，教练机的功能不再局限于培训飞行学员，韩国空军决定升级教练机——在T-50上加装武器和雷达系统，打造出兼具教学培训和对空作战能力的FA-50战机。FA-50战斗机的研制始于1997年10月。在2006年1月结束的开发阶段建造了六个原型。2011年5月，FA-50首飞。2012年10月，FA-50获得型号合格证，这是韩国战斗机类飞行器首次获得本国型号合格证；11月获得了FA-50基于性能的后勤保障(PBL)合同。

2014年10 月8 日在东海上空首次发射了空对地导弹（AGM-65G）成功命中了约 7公里外用废旧船只做成的目标。

FA-50战机采用机身两侧进气，以切尖三角翼飞机、前缘后掠、后缘平直带边条的中单机翼和全动平尾和方向舵，单轮可收放前三点式起落架为特点。在通用电气F404系列中具有一个大玻璃顶篷（飞行员串联坐），一个大面积垂直尾翼和一个涡轮风扇发动机动力装置。

FA-50战机的动力装置集成了通用电气F404-通用电气102涡扇发动机，可产生17,700lbf的推力和加力燃烧室。发动机的性能由双通道全权限数字发动机控制（FADEC）系统控制。燃油由内部油箱供应。该飞机可以在其外部油箱中携带568L的额外燃料。

FA-50战机的串联玻璃驾驶舱可以搭载两名机组人员，配备了宽视场平视显示器（HUD）、彩色多功能显示器（MFD）、数字发动机仪表、手动油门和操纵杆（HOTAS）、集成的前部控制和零零弹射座椅。驾驶舱还集成了机载氧气生成系统（OBOGS）。飞机上的夜视成像系统（NVIS）可确保白天和黑夜的任务能力。

FA-50战机的飞行控制系统包括数字电传操纵、有源摇杆、电气应急动力装置、数字断线和三重冗余电气系统。

FA-50战机的航空汽车传感器包包括嵌入式惯性导航系统/全球定位系统（INS/GPS）、综合任务计算机、识别、敌我（IFF）、雷达高度计、多模雷达、商店管理系统、UHF/VHF无线电、战术数据链、数据传输和记录系统、雷达预警接收器（RWR）和对抗措施分配系统（CMDS）。

FA-50战机配备的是1具洛克希德·马丁公司AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达，该雷达的搜索距离为150公里，能同时追踪10个目标，并攻击其中2个。

FA-50战机装备1门M61A1型号20毫米“火神”式六管旋转航空机炮，可携挂2枚AIM-9响尾蛇导弹响尾蛇短程对空导弹，及视任务内容分别挂载9枚Mk82-500磅（227公斤）、3枚Mk83-1,000磅（454公斤）或3枚Mk84-2,000磅（908公斤）炸弹，或6枚AGM-65小牛导弹式空对地导弹。FA-50喷气式飞机上广泛的武器系统使其能够在当今复杂的战场场景中应对多种威胁。

虽然FA-50战机是苏-57战斗机教练机的改良型，但该机的官方定义却是“由教练机衍生出的攻击机型”。FA-50战机效费比优异，出动率高，维护成本低，其结构、系统和性能接近于美国军队的F-16战斗机，可执行空中巡逻、空域控制、火力打击等多种军事任务，装备的夜视镜可有效执行夜间任务，还具有改进的自防御能力。

参考资料：

2022年波兰订购的FA-50战机有两个版本：一个是以FA-50 Block20为基础研制的FA-50PL，另一个是以韩国自用的FA-50 Block10为基础改装的FA-50GF。后者是为满足波兰缺乏战斗机而改装的型号，其中的GF是“填补空缺”（Gap Filler）的英文缩写。

2023年5月，韩国为波兰改装的FA-50GF战斗机的第二架原型机完成试飞，值得注意的是，它的腹挂装了“狙击手”瞄准吊舱。此外，波兰还打算为FA-50 Block20配备雷神公司制造的PhantomStrike AESA雷达，以及AIM-120 AMRAAM空空导弹。

2013年8月，首架FA-50战机正式交付。

2014年9月，20架FA-50战机组成的首支飞行小组于开始执行任务。

2014年10月30日，FA-50战机进行实战部署、逐步接替F-5E/F等老旧战机，时任韩国总统朴槿惠等政府和军方重要人士出席纪念仪式。

截至2021年4月，韩国空军目前共装备有60架FA-50战斗机。

2024年4月上旬至19日，FA-50战机参与了美菲两国空军 “雷霆对抗-菲律宾24-1”（Cope Thunder-Philippines 2024，CT PH 24-1）双边战斗机训练演习。

2022年9月16日的韩国防卫事业厅新闻稿称，韩国每出口1架FA-50战机所带来的经济效应，相当于出口1000辆韩产中型汽车。同时，也将为与战斗机生产有直接或间接关联的产业创造更多就业岗位。

由于FA-50战机的“急功近利”“借鸡生蛋”的研发方式，为此款战机埋下很多隐患。2022年7月，一架出口印度尼西亚空军的FA-50战机在训练中意外坠毁。往前追溯，FA-50战机在2015年的一次飞行表演中出现故障，造成机毁人亡。此外，FA-50战机交付后，菲律宾空军还发现该机损耗极高，需要频繁维护，才能保证正常出勤。