南通兴东国际机场（Nantong Xingdong International Airport，IATA：NTG，ICAO：ZSNT），位于南通市通州区兴东街道，距离南通市区10公里，是江苏省最早通航的民用机场，为4E级国际机场，被定义为上海市中国国航枢纽辅助机场。

1960年4月27日，兴东机场竣工，建有跑道长400米、宽50米，停机坪1680平方米；1961年10月，兴东机场停航，机场变作农业飞行基地；1984年，南通市政府、江苏省人民政府要求重启兴东机场；1990年10月18日，兴东机场正式奠基；1993年8月24日，南通兴东机场正式通航；2016年7月22日，南通兴东机场更名为南通兴东国际机场；2019年8月18日，南通兴东国际机场T3航站楼启用；同年8月19日，南通兴东国际机场飞行区指标变更为4E。

截至2019年8月，南通兴东国际机场T3航站楼面积5.2万平方米；民航站坪设34个机位，其中10个为廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量500万人次的使用需求；2023夏航季南通兴东机场计划开通航线38条，其中地区航线1条，通达国内37座主要经济和旅游城市。

2019年，南通兴东机场年旅客吞吐量3484484人次，是机场通航以来至2022年完成的最高旅客吞吐量；2022年，受疫情影响，南通兴东国际机场共完成年旅客吞吐量1718561人次，同比下降31.9%，全国排名第51位；货邮吞吐量54252.0吨，同比增长2.3%，全国排名第38位；飞机起降22946架次，同比下降15.9%，全国排名第76位。

1959年2月，兴东机场场址经南通市交通局人员勘察，选定为南通县安复人民公社；11月15日，兴东机场动工。

1960年4月27日，兴东机场竣工，建有跑道长400米、宽50米，停机坪1680平方米。

1961年10月，兴东机场停航，机场变作农业飞行基地。

1962年，兴东机场撤销。

1984年，南通市政府、江苏省人民政府要求重启兴东机场。

1985年6月25日，兴东机场经国务院、中央军委同意扩建。

1989年5月，兴东机场的设计和总概算获民航总局批准。

1990年10月18日，兴东机场正式奠基。

1992年12月，兴东机场经国家验收合格批准启用。

1993年8月24日，南通市兴东机场通航，首开南通—广州市航线。

1995年12月13日，南通兴东机场首架国际货运包机航线试飞成功，任务由天津中国国航执行。

2009年4月21日，南通兴东机场航空口岸开放申报工作正式启动。

2010年5月8日，南通兴东机场飞行区改扩建工程开工。

2012年1月，南通兴东机场飞行区改扩建工程竣工；4月，南通兴东机场飞行区改扩建工程试飞成功。

2014年7月，南通兴东机场国际候机楼投入使用。

2015年3月11日，南通兴东机场航空口岸获国务院批复对外开放；10月2日，南通市兴东机场开通首条国际航线，即南通—仁川国际机场航线。

2016年7月22日，南通兴东机场更名为南通兴东国际机场。

2017年5月1日，南通兴东国际机场迎来首架驻场过夜飞机，航司为东海航空，机型为B737-800客机；10月2日，南通兴东国际机场开通首条国际全货机航线，即由顺丰航空执飞的南通—大阪航线。

2018年8月，南通机场集团有限公司成立。

2019年6月30日，南通兴东国际机场开工建设中国民用航空飞行校验中心东部基地；8月18日，南通兴东国际机场新候机楼投入启用；12月19日，南通兴东国际机场开通首条地区航线，即由东海航空执飞的南通—澳门航线。

2020年4月1日，南通兴东国际机场迎来首架驻场国际全货机，即四川航空股份有限公司A330-200F全货机。

2021年12月28日，南通兴东国际机场内的中国民用航空飞行校验中心东部基地启用。

2022年6月28日，南通兴东国际机场南通经济技术开发区候机厅启用；10月21日，南通兴东国际机场国内货站搬迁至机场物流中心。

2023年3月2日，南通兴东国际机场开通首条定期洲际货运航线，即由金鹏航空执飞的莱比锡市—南通航线。

南通兴东国际机场位于南通市通州区兴东街道境内，机场距南通市区10公里、上海虹桥国际机场100公里、上海浦东国际机场130公里，机场基准点坐标为北纬32°04.1'，东经120°58.9'，标高4.9m。

南通兴东机场西南端连接有上海—西安高速公路和沈阳—海口高速公路；机场建设有机场大道高架，连接有S335省道，可通往G345、G228国道、东快速路高架；根据陆侧服务能力指数公式计算得出，南通兴东国际机场陆侧服务能力指数在10326~17266之间，属于较高等级。

截至2023年，南通兴东国际机场T3航站楼面积5.2万平方米，共两层。一层为到达层，设有国内和国际到达厅、远机位旅客候机厅、行李提取厅、国际联检厅、迎客厅；二层为出发层，设有出发厅、办票厅、国内安检区、国际联检厅、国内和国际旅客候机厅。航站楼配有登机廊桥11座，30个国内国际值机柜台、14条国内国际安检通道，10条边检自助查验通道，可满足年旅客吞吐量500万人次的使用需求。

截至2023年，南通兴东国际机场民航站坪面积25万平方米，有停机位34个，其中廊桥机位10个，可使用最大机型为波音747400及同类机型，飞行区等级为4E，消防救援等级9级，应急救护等级8级。

截至2023年，南通兴东国际机场有跑道一条，道路为水泥路面，长度为3400米、宽45米，配有双向I类进近仪表着落系统、航空障碍灯系统；配备等长平行滑行道一条，垂直联络道四条。

截至2023年4月，南通兴东机场设有中国民用航空飞行校检中心东部基地，基地占地总面积约11000平米，建有停机坪、专用飞机维修库、保障用房等，是校验中心北京总部外首个建成启用的基地；机场还建有顺丰速运航空枢纽二期项目，二期项目引进两套双层全自动小件分拣系统，项目建筑面积达6.5万平方米，建设有分拨中心、一栋办公楼、连廊等。

南通兴东国际机场为上海国际航空枢纽辅助机场，2023夏秋航季，南通兴东机场计划通达国内城市37座，由16家航空公司执飞，其中成都市每天6-7班，广州市、贵阳每天5班，北京、昆明市、重庆市每天4-5班，深圳、长沙每天4班，计划日均航班量超130架次，截至2023年4月，南通兴东国际机场引入过夜飞机10架，20多家客货运航企在本场运营，日均航班起降近100架次。

南通兴东国际机场T3航站楼共设30个人工值机柜台，其中A值机岛用于国际/地区航班，设有8个值机柜台；B、C值机岛用于国内航班，共设有22个值机柜台，其中B02-B05为九元、春秋航空专属值机柜台。

南通兴东国际机场人工值机柜台关闭时间依据航司规定执行，其中中国东方航空集团有限公司国内航班在航班预计起飞前40分钟关闭；中国国航在国内航班在航班预计起飞40分钟关闭；中国南方航空国内航班在航班预计起飞前30分钟关闭。

2015年，南通兴东国际机场年旅客量突破100万人次，标志南通兴东国际机场跨入百万机场行列；2017年，南通兴东国际机场实现年旅客量突破200万人次，标志南通兴东国际机场迈入全国中型机场行列。

截至2019年8月，南通兴东国际机场新航站楼内设有18台自助值机设备，无托运行李的乘客可在自助值机上办理相关手续，凭借电子二维码登机牌通过安检、登机。

2018年8月，南通兴东国际机场实行“扫码过检、智慧出行”服务，乘坐国内航班无托运行李的乘客，可在网上办理值机手续，无需排队人工值机柜台，凭借电子二维码登机牌和个人有效身份证件即可通过安检，通过安检后领取热敏纸登机凭证，乘客凭热敏纸登机牌完成登机口验证及舱门二次复核。

2019年9月9日，南通兴东国际机场推出电子临时乘机证明便民服务。乘客在“民航临时乘机证明”小程序上输入相关信息、人脸识别后，即可生成电子临时乘机证明二维码，没有身份证的乘客可凭此二维码办理值机和通过安检。

南通兴东国际机场公交站位于T3航站楼2、3号到达出口外侧。

南通兴东国际机场于T3航站楼1、2号到达出口外侧设有专门的出租车排队区。截至2018年9月，南通市出租车收费标准如下：

南通兴东国际机场停车场位于通州区兴东镇南通机场3号航站楼西侧、北侧及1、2号航站楼西侧。停车场总面积为4万平方米，共有1991个公共停车位，其中地面车位1711个，配有8个可供能源车辆充电使用的充电桩，出入口均为单向四车道；地下车位280个，有6个无障碍车位，出入口均为单向双车道。VIP停车位64个，其中2个为无障碍车位，出入口均为单向单车道。停车场收费标准如下：

根据2023年3月23日，南通市通州区人民政府发布的《南通机场集团有限公司南通兴东机场货运配套机坪及联络道工程拟批准公示》，机场货运配套机坪及联络道工程建设内容包括：新建道面43649平方米、道肩4630平方米、连接带6800平方米、巡场路1557平方米，改扩建部分滑行道中线灯、边灯系统、机坪照明系统。新建4个C类机位或2C1E，用于停放物流公司货机；新建联络道，用于飞行校验中心东方基地飞机进出。2023年，南通兴东国际机场预计完成公务机楼建设。

2012-2018，南通兴东国际机场在7年时间里，实现年旅客吞吐量不足25万到275万的飞跃，写下了民航业内的“南通速度”。同时，东部基地的启用，能有效减少上海浦东、杭州萧山等大型繁忙机场的时刻，有利于南通兴东国际机场服务长三角地区机场，进一步提升南通兴东国际机场在长三角民航的地位。