捷豹XF是捷豹的一款中大型豪华轿车，分为标准版、旅行版和XFR性能版。在设计上，它借鉴了XK的造车理念，展现出现代感的气息。前脸大气，车身线条流畅，配合中间的豹头徽标，彰显了该车的气势。捷豹XF内部空间宽敞，可容纳五名成年人，与外观风格相得益彰。

2007年，捷豹XF的初代车型在历史上首次亮相，接替了S-type的位置。第一代捷豹XF车型是在2008年3月才开始量产并正式上市销售，一开始仅仅引进了3.0L V6版本，到了年底，4.2L V8车型也进入了国内。XFR车型是在2009年1月的底特律北美车展上，作为XF系列的新性能版本发布的，捷豹XF Sportbrake车型于2012年3月正式亮相，并于同年10月上市。2012年，R-S版本在美国捷豹公司正式亮相。2015年9月，捷豹在英国推出了第二代捷豹XF。在2016年8月29日，全新的捷豹XFL在中国正式上市。这款新车针对中国市场进行了升级，相较于捷豹XF的标准轴距版本，全新捷豹XFL的长轴距版轴距增加了140毫米，达到了3100毫米，以此超越同级别竞争对手的更长轴距。在2021年，捷豹XFL经历了一次中期改款，整体风格变得更加运动。

2007年，捷豹XF的初代车型在历史上首次亮相，接替了S-type的位置。这款首代XF车型保持了其优雅的设计风格，车身各处都可以看到那些熟悉的线条和设计元素。

捷豹XF车型在英国考文垂Whitley的研发中心进行了研发工作，随后在伯明翰的Castle Bromwich装配厂进行生产。在其研发过程中，XF被赋予了X250的代号。尽管作为一款全新的车型，但为了满足更广泛人群的审美需求，捷豹XF在设计上也做出了相应的妥协和创新。虽然我个人更喜欢S-TYPE那种复古与运动结合的双圆灯设计，但新款XF的眼罩式大灯则更具现代感，更能迎合大众的口味。车尾部分，C形尾灯向车身前方延伸，与一条宽大的镀铬条形成了层次分明的设计效果，而位于中央的跳跃豹子标志，则象征着品牌的独特个性和身份。

捷豹XF的内饰设计虽然没有过分奢华，但依然体现出一种高贵的气质。栗色的真皮中控台面与同样色调的黑胡桃装饰相互映衬，营造出一种低调的豪华氛围。所有的面板装饰均采用了金属银色，色彩搭配简洁而富有现代感。然而，面板上的按键布局略显紧凑，给人一种稍显复杂的感觉。

第一代捷豹XF所配备的3.0升V6汽油发动机的最大输出功率为175kW，峰值扭矩为293N·m。第一代捷豹XF车型是在2008年3月才开始量产并正式上市销售，一开始仅仅引进了3.0L V6版本，到了年底，4.2L V8车型也进入了国内。

XFR车型是在2009年1月的底特律北美车展上，作为XF系列的新性能版本发布的。它搭载了全新的5.0升增压AJ-V8 Gen III发动机，具有510匹马力的强大动力。此外，它的前保险杠、格栅和车尾扰流板都进行了细微的调整，并配备了20英寸的铝合金轮毂。

捷豹XF Sportbrake车型于2012年3月正式亮相，并于同年10月上市。

2012年，R-S版本在美国捷豹汽车公司正式亮相。它搭载了与XKR相同的5.0升增压V8发动机，可产生高达400kW的最大功率和680NM的峰值扭矩。这款车型在0-60mph加速测试中仅需4.4秒，最高时速达到了299Km/h。 相较于常规版的XFR，XFR-S有其独特的定制设计，包括配备20英寸Varuna风格的合金车轮，以及更宽大的前保险杠和前部碳纤维装饰部件。这些升级使得XFR-S在外观上更具运动感，并且性能表现也更为出色。

2015年9月，捷豹在英国推出了第二代捷豹XF。这一车型标志着捷豹首次采用LED大灯技术，并且由于大量使用铝制材料，使得车重相较于前一代减轻了190公斤。此外，车身尺寸也经历了显著变化，尽管长度缩短了7毫米，但轴距却增加了51毫米，这使得后排驾乘人员的乘坐空间有了明显的改善。从这一代车型开始，捷豹XF更加关注为后排驾乘人员提供舒适的乘坐体验。

在内饰设计上，新一代XF与前代车型相比，减少了实木和银色装饰的使用面积，并在中控台区域引入了游艇风格的环绕式设计，使豪华感有了显著提升。此外，换挡机构也采用了当时创新的旋钮式设计，只需按下点火开关，旋钮式的档位选择器就会缓缓升起，给人一种强烈的仪式感。

全新一代捷豹XF的内饰亮点之一是其12.3英寸全液晶仪表盘。在这块大屏幕上，三圆式的仪表盘可以切换四种不同的主题样式，左侧的表盘则可显示时钟、音频信息以及捷豹LOGO等三种模式。此外，这款全液晶屏还支持全屏展示3D虚拟导航地图，视觉效果十分炫酷。

除了全液晶仪表盘之外，捷豹最新的InControl车载互联系统也是内饰的一大看点。这套系统配备了8英寸的触摸屏，并搭配两侧的实体按键，运行流畅且功能齐全，涵盖了当时主流的应用需求。同时，针对XF的旗舰车型，捷豹设计了一套全新的InControl Touch Pro系统。搭载该系统的车型升级为10.2英寸触摸屏，并取消了两侧的实体按键，所有操作均采用触控方式实现。

尽管第二代捷豹XF已经对轴距进行了加长，但与国内众多“加长版”车型相比，在空间方面仍然存在不足。因此，在2016年8月29日，全新的捷豹XFL在中国正式上市。这款新车针对中国市场进行了升级，相较于捷豹XF的标准轴距版本，全新捷豹XFL的长轴距版轴距增加了140毫米，达到了3100毫米，以此超越同级别竞争对手的更长轴距，为驾乘人员提供更加宽敞的乘坐空间。同时，该车采用了全铝车身设计，并搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机。值得注意的是，捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎汽车有限公司在常熟市工厂生产的首款捷豹国产车型。

在当时，捷豹XFL引入了几个新颖的技术特点，包括后排娱乐系统和车内空气净化系统。通过电离技术，该车能够迅速清洁车内空气，营造出更舒适的车内环境。因此，捷豹XFL的后排空间成为理想的休息和移动办公场所。

此外，捷豹XFL还配备了四区温控系统以及捷豹家族首次采用的车内空气净化技术，为消费者提供了更加舒适的驾乘体验。大尺寸全景天窗与独特的C柱三角窗设计相辅相成，使更多的自然光线能够照射进车厢内，大大增强了车内的通透感。

在2021年，捷豹XFL经历了一次中期改款，整体风格变得更加运动。外观方面采用了R-Dynamic设计套装，尽管总体上保持了现有车型的造型，但在细节上进行了许多改进。最显著的变化体现在车头部分，捷豹标志性的圆角多边形格栅配以六边形矩阵装饰仍然保留下来，这也是该品牌如今的设计语言。

另外，最直观的变化是大灯。虽然其轮廓造型变化不大，但新款大灯的内部结构经过了重新设计，并印有“JAGUAR Pixel TECHNOLOGY”字样，表明该车配备了像素式LED大灯。同时，配合捷豹家族式的“双J”造型日间行车灯带，使得新车看起来更具科技感，照明效果也非常出色。

在车尾部分，新款XFL的尾灯设计相较于老款更加扁平，横向拉伸的视觉效果更加强烈。内部LED灯带勾勒出的轮廓，在夜晚点亮后具有很高的辨识度。新车还对后保险杠和底部扰流板进行了重新设计，双边单出的排气布局进一步增强了运动感。

作为一款中大型轿车，捷豹XFL的整体外观独特而引人注目。相比稳重的A6L，它显得更为动感；与兼顾运动和豪华的5系相比，它则显得更加优雅。这种独特的风格或许正是英国汽车的魅力所在。

车内大量采用了皮质和软性材料进行装饰，中控台的T形区域进行了完全重新设计。中控屏幕升级为14.1英寸弧形触摸屏，并搭载了全新的InControl OS 2.0多媒体系统，支持OTA升级。下方的空调操作区改为触控式设计，两侧带有六边形滚边的旋钮可通过上拉/下按的形式调节风量、温度以及座椅加热/通风功能。

捷豹标志性的升降式旋钮换挡被替换为水晶质感的推杆式电子档杆。一键启动按键现在位于档杆左侧，而曾经熟悉的旋钮则负责切换驾驶模式，提供动态、舒适、ECO和AdSR四种选择。在挡杆前方的储物槽内，还内置了手机无线充电器，六边形花纹防滑垫再次出现在此处。

在动力方面，中期改款的捷豹XFL继续搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同的调校，最大功率分别提供184千瓦和220千瓦两种选择。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，并且还有四驱版本可供选择。悬架部分依然采用了前双叉臂式和后多连杆式的布局。

捷豹XFL车身线条修长，掀背式设计很流畅和英伦风格的前脸。全新设计的点阵式格栅、前后保险杠以及独特的双“J”LED前大灯与流水式LED转向灯，都使得捷豹XFL在众多车型中独树一帜。从任何角度看，都能感受到其优雅与灵动的融合。 捷豹XFL提供两种款式供选择：哑光镀铬饰条版本，为优雅增添了更多亮点；而专属的R-DYNAMIC铭牌标识版本，则更强调运动风格。无论哪一款，都在优雅与运动之间找到了完美的平衡，展现出了捷豹品牌一贯的设计理念。

步入捷豹XFL的内部，感受如同身处豪华游艇。全新的菱形纹座椅设计与精致内饰相互映衬，营造出优雅而舒适的环境。全系车型均配备了10色可调氛围灯，提供百种个性化搭配选择。 独特的水晶质感换挡杆设计。XFL车型的全新菱形纹座椅不仅舒适，还具有多种便捷功能。前排座椅支持12项电动调节，并配备了加热功能和驾驶座记忆功能，让驾乘人员操作更加得心应手。3D浮雕捷豹图案栩栩如生，为座椅增添了独特的魅力。

后排驾乘人员也能享受到升级后的舒适体验，包括飞翼式头枕、软枕等设计。全新的后门内饰板采用了加长加厚的扶手设计，提供了更好的支撑性。后排中央扶手新增了无线充电功能，专为中国驾驶者定制，让驾乘人员在出行过程中也能轻松保持手机电量充足。

XFL车型搭载了荣获沃德十佳发动机称号的英杰力引擎，能持续输出强劲的动力。德国采埃孚股份公司8速自动变速箱确保换挡过程平顺且快速，为驾乘人员带来出色驾驶体验。全系列的XFL车型搭载的捷豹自主研发英杰力发动机，提供了200马力、250马力和300马力三种动力调校选项，以满足不同的出行需求。其中，同级领先的300马力版本配备了智能四驱系统，能够输出最大扭矩400牛顿米，并在6.4秒内完成百公里加速。

XFL车型采用了同级领先的跑车级铝制双叉臂前悬挂，以及兼顾舒适与操控的多连杆后悬挂系统。这种设计使得前后桥负载均衡分配，达到了50:50的车身平衡配重比例，从而提供了出色的操控性能和驾驶乐趣。 此外，智能轻量化高强度铝合金车身架构在降低油耗的同时，实现了操控与性能的双重提升。捷豹品牌的运动基因调教经验也确保了XFL在同级别车型中拥有领先驾驶操控及转向性能。

XFL车型提供了在线应用服务和数据流量，内置SIM卡支持进一步的互联功能。驾乘人员可以通过无限量的流媒体和在线语音识别应用，享受到更加便捷的互联体验。

XFL车型的流量套餐支持Wi-Fi，可以自主选择流媒体服务，并且能够连接多个设备。这种设计使得驾乘人员在车内也能享受到流畅的网络体验。

XFL车型全系标配前排无线充电设备，无需充电线或充电底座，即可为驾驶员的智能手机进行充电。此外，后排驾乘人员也能享受到无线充电的便利，让出行更加轻松便捷。

XFL车型全系标配了空气负离子净化器和PM2.5滤芯，能够有效地减少车内空气中悬浮的细菌和病毒。这种设计全方位提升了车内的空气质量，为驾乘人员提供了健康的呼吸环境，确保了更加舒适愉快的出行体验。

全新菱形纹座椅，不仅是舒适而已。前排座椅可12项电动调节，加热功能及驾驶座记忆功能，让便捷更加得心应手；3D浮雕捷豹图案，栩栩如生的独特icon，让人爱不释座；后排飞翼式头枕、软枕，为舒适全新升级；全新后门内饰板，扶手加长加厚，支撑性更好；全新后排中央扶手，带无线充电功能，为中国驾驶者定制。

参考资料

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XFL车型配备的同级领先的智能四驱系统，具有连续可变的扭矩按需分配功能，能够自动在四驱和后驱模式之间切换。这套系统为车辆提供了卓越的牵引力和稳定性，可以在雨雪天气或泥泞路面上自如驾驶。 同时，XFL还搭载了全路况自适应控制系统及捷豹 Drive捷豹驾驶控制，提供四种驾驶模式选择，以满足不同的出行需求。

XFL车型全系标配了带3D效果的360°全方位车身影像系统，提供10种视角供驾乘人员随心切换。这套系统能够实时显示车身状态和动态轨迹，有效地消除视觉盲区，确保安全无死角。此外，XFL还配备了车道保持辅助、前方碰撞紧急制动以及驾驶员疲劳监测等三重安全保障功能，守护驾乘人员的每一次出行。这些先进的驾驶辅助技术为驾乘人员提供了更加安心舒适的驾乘体验。

捷豹XFL配备了自适应巡航系统，可在0-200km/h的全速率范围内运行，并自动调整车速以保持与前方车辆的安全距离。此外，同级领先的全自动智能泊车功能利用4个高清摄像头和12个超声波雷达精准探测车身周围的障碍物距离，让驾乘人员无需亲自操作即可轻松完成泊车。在安全方面，XFL还提供了盲点辅助、倒车广角和车位碰撞预警等实用功能，以及同级领先的开门警示系统，全方位保障您的驾驶安全。这些先进的驾驶辅助技术让驾乘人员的驾驶更加自在，享受出色的出行体验。

根据欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)的最新信息，全新XF车型最近接受了碰撞测试。在正面碰撞和侧面碰撞测试中，这款新车能够为车内乘员提供充足的防护。

然而，在模拟追尾情况下的座椅鞭打测试环节中，后排假人的颈部存在受伤风险。这意味着全新XF在这一方面的表现有待提高，以更好地保护车内乘员的安全。这款参加碰撞测试的车型是欧版2015款捷豹XF。在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，该车最终获得了五星级的评定。在正面40%、100%和侧面碰撞测试中，全新XF都能为模拟假人提供充分的保护。

在鞭打测试环节中，前后排假人的颈部安全项得分较低，这表明在追尾事故中对乘员颈部的保护需要进一步提升。尽管如此，在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，XF的表现较为理想。在鞭打测试中，全新XF得到了2.2分的成绩，而这项测试的满分是4分。根据车辆前排座椅和头枕在模拟追尾碰撞中的表现，它们能够为模拟假人提供良好的保护。

然而，数据显示，在同样的测试条件下，后排假人的颈部可能会受到伤害的风险。这意味着虽然前排乘客在这项测试中的安全性相对较高，但后排乘客的颈部安全还需要进一步改善。

在正面100%碰撞测试中，全新XF表现良好。发动机舱在撞击时有效地吸收了大部分能量，确保了车辆A柱没有明显变形，驾驶舱整体保持完好。模拟驾驶员假人在撞击过程中得到了充分的保护，这得益于正面安全气囊及时弹出以及车身各部位提供的充足防护。此外，由于后排座椅配备了安全带预张紧器，后排乘客的安全也得到了保障。在这项满分8分的测试中，全新XF获得了7.7分的好成绩，显示出其在正面碰撞情况下的优秀防护能力。

全新XF在正面40%碰撞测试中获得了7.2分（满分8分）。撞击过程中，新车的吸能区成功吸收了大部分冲击能量，并且溃缩表现良好。此外，车辆的A柱并未出现明显变形，乘员舱也保持了良好的状态。 安全气囊在撞击时及时弹出，为驾驶员和乘客提供了充分的保护。数据显示，假人的膝盖和股骨同样受到了良好的防护。捷豹表示，无论乘客身材大小或坐在车内的位置如何，此车提供的保护水平都是一致的。

在侧面碰撞测试中，全新XF表现良好。侧撞测试相对温和，新车的侧气帘能够及时弹开，为驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位提供良好的保护。虽然车门在撞击后出现了明显变形，但XF仍能为车内乘员提供充分的保护。 然而，在柱撞测试中，由于撞击力巨大，导致驾驶员一侧的车门严重变形。尽管如此，侧气帘依然能够在撞击时及时弹出，为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护。柱撞测试的满分是8分，而此车在这项测试中获得了满分8分的好成绩。 需要注意的是，在侧撞测试中，车门自动解锁并减掉1分。尽管车门并未打开，但这项因素仍然影响了最终的得分。侧面碰撞测试的满分是8分，而此车在这项测试中得到了7分。

在儿童保护项测试中，捷豹XF获得了41.2分（满分49分）。正面碰撞时，后排的18个月模拟假人得到了良好的保护。3周岁的假人虽然向前移动，但被安全地约束在座椅内，颈部受力虽略高，但仍处于安全范围内。 副驾驶位置的安全气囊可以关闭，以便安装背向式儿童安全座椅，并为驾驶员提供清晰的使用和警示信息。侧面碰撞时，两个模拟假人都受到良好保护，降低了与车内结构发生碰撞的风险。全新XF还在后排座椅提供了两个接口，支持Isofix或i-size标准接口的儿童座椅安装。

捷豹XF的保险杠在行人腿部测试中展现了其降低伤害的效果，使得该车型在此单项测试中获得了较高的分数。同时，该车型的发动机罩前缘设计在测试中也对行人的骨盆起到了基本的保护作用，从而在骨盆保护单项测试中获得了4.6分。然而，风挡下端区域在碰撞测试中未能充分保护行人的头部，导致行人头部安全项得分仅为18.6分。在满分为36分的行人保护大项测试中，全新XF最终得分为29.1分。

在车辆辅助安全测试中，全新XF取得了10.8分（满分13分）的好成绩。这款车型在5项考核项目上均表现出色：前后安全带未系提醒系统（包括可选装的第三排）、车身稳定系统、车速限制系统、车道偏离警示系统和自动刹车系统。 所有这些功能都是全新XF的标准装备，并且在评估中全部通过并获得了加分。

作为来自英国的豪华品牌，捷豹有着不同于德国对手的气质，秉承着英国豪华车多年的积淀。与对手相比，捷豹在尺寸、动力等方面都达到了这个级别应有的水平。（汽车之家评）

捷豹 XF 是一款极具吸引力的豪华轿车，具有引人注目的视觉风格和舒适的驾乘体验。但在其最初的展示背后，XF 难以兑现其承诺，并且缺乏真正的运动资质。这款豪华轿车的定义不是它的优点，而是它的缺点，虽然有一些重大的胜利，但不足以掩盖它的许多缺陷。（易车评）

捷豹在运动轿车的打造方面已炉火纯青，豪华运动旗舰轿车捷豹XFL正是其中的代表作，它将赛道基因和英伦风范融合，堪称力与雅结合的双面绅士。（新民晚报评）

参考资料

捷豹（JAGUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。 2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。