皮埃尔·加斯利（Pierre·Gasly），1996年2月7日出生于法国鲁昂，法国职业赛车手，现一级方程式Alpine车队车手。

皮埃尔·加斯利在2014年参加雷诺方程式系列赛并取得亚军，于2016年取的GP2总冠军，以及在2017年获得超级方程式锦标赛的亚军。在2017年9月代表红牛二队首次参加了一级方程式锦标赛马来西亚站比赛2018年，他在巴林大奖赛以第四起步，并最终获得了第四名，为小红牛-本田带来了该赛季的首个积分，同时也是加斯利在f1中第一次获得积分。2019年11月，他在巴西站获得了个人职业生涯的首个领奖台（亚军）。2020年9月，他在意大利站爆冷夺得了分站冠军。2022年10月，Alpine F1车队官方宣布加斯利在2023赛季加盟车队截至2023年7月6日，其F1生涯共取得1场胜利，3次领奖台。

皮埃尔·加斯利在1996年2月7日出生于法国鲁昂，是让-雅克（Jean-Jacques）和帕斯卡（Pascale）最小的儿子。皮埃尔·加斯利从小就对赛车有着浓厚的兴趣，加斯利是家里五个兄弟姐妹中最小的，他的全家都是赛车迷，他的祖父母和父亲都曾经参加过赛车比赛，他的三个兄弟也都喜欢卡丁车。

自从7岁起，就开始和安东尼奥·胡贝尔一起成长，一起参加卡丁车比赛、在同一所私人学校就读、在同一间宿舍里居住，在卡丁车生涯期间，也与夏尔·勒克莱尔、埃斯特班·奥康结下了深厚的友谊。他于2020年搬到了米兰。

加斯利在10岁的时候开始了卡丁车比赛，并于次年开始参加正式的比赛。他在卡丁车比赛中表现出色，获得了多个冠军和奖项。

2011年，加斯利进入了法国F4锦标赛，这是他的单座方程式赛车的处女秀。他在该赛季中获得季军。

2012年，加斯利进入雷诺方程式2.0，加入R-ACE GP车队，参加雷诺方程式欧洲杯的比赛，最终以第十名完赛。

2013年，转投至Tech 1车队，整个赛季拿下5个领奖台，其中3个冠军，成功拿下欧洲雷诺方程式2.0的冠军。

2014年，他加入了红牛车队青训计划，并专注于雷诺方程式3.5系列赛。他在该赛季中取得亚军。

2014年，他进入了GP2系列赛，并加入了DAMS车队。全年拿下3个杆位，4个领奖台，但是全年因为事故未完赛场次太多，最终以110分的成绩拿下年度第八。同时，他也成为了红牛二队的预备车手，并进行了两天的测试。

2016年，由于一级方程式锦标赛没有空余席位，加斯利选择参加日本超级方程式，赛季最后一场比赛因台风而被取消，最终他仅落后冠军领先者 0.5 分，失去了夺冠的机会。

同年他更换了车队，加入了Prema Racing，并在GP2系列赛中夺得了总冠军。他在该赛季中获得了4场胜利和9个领奖台，并在阿布扎比的最后一站逆转了队友安东尼奥·乔维纳齐，成为GP2历史上第四位法国冠军。

在2017年，加斯利还临时参加了一场Formula E的比赛，顶替当时雷诺e.dams车队的车手参加纽约站的比赛，第一回合中第十九起步，最终以第七名完赛，在第二回合中，在最后一个弯道的出口，为了争夺第三名的成绩，与对手发生碰撞，憾失领奖台。

加斯利于2017年赛季中途参加了F1马来西亚站比赛，顶替丹尼尔·科维亚特，代表红牛二队第一次征战F1，并最终取得第14名，他全年参加了5场比赛，一分未得，车手排名21位。

2018年加斯利搭档哈特利，他在巴林站获得了第四名，为小红牛-本田带来了该赛季的首个积分。在随后一站的中国大奖赛中，与队友哈特利发生碰撞，最终整个赛季以29分的成绩排名15名。

2019年，他升入了红牛一队，与马克斯·维斯塔潘搭档，8月被调回小红牛车队。

2019年11月，他在巴西站终点线前挡住了路易斯·汉密尔顿的进攻，获得了个人职业生涯的首个领奖台（亚军）。

2020年，红牛二队宣布改名为Alpha Tauri，同年9月，加斯利在意大利站（蒙扎赛道）爆冷夺得了分站冠军，领先第二名赛恩斯仅仅0.415秒。加斯利成为了一级方程式锦标赛历史上第109位分站冠军，第13位夺冠的法国车手，也是自1996 年潘尼斯在摩纳哥大奖赛之后整整 24 年间第一位站上最高领奖台的法国车手。

2020年10月，他与Alpha Tauri车队续约一年。

2021赛季，继续留在该车队的加斯利，迎来自己的新队友角田裕毅，在阿塞拜疆大奖赛上，加斯利拿到生涯第三个领奖台，也是队史的第五个领奖台，加斯利最终整个赛季以110分排名车手积分榜第九位，也达到赛季得分新高。

2022年10月，Alpine一级方程式锦标赛车队官方宣布加斯利将在2023赛季加盟车队，双方签下多年合约。

2023赛季加斯利前两场比赛均取得第九名。

2023年4月1日澳大利亚站加斯利排位赛取得第九名，正赛时与队友埃斯特班·奥康发生碰撞退赛。

2023年8月27日，2023赛季F1荷兰大奖赛，加斯利获得第三名。

注：数据截止至2023年7月6日。

数据截止至2023年7月6日奥地利大奖赛。

注：数据截止至2023年5月17日。

我认为他不需要太多帮助，我认为皮埃尔很有经验，他曾为不同的车队效力过，他知道赛车和工作方式的学习过程是一条曲线。车队和我，我们知道让他融入的方法，重要的是我们要相互讨论，就像我们和费尔南多（费尔南多·阿隆索）所做的一样。——埃斯特班·奥康（现AlpineF1车队车手）

为加斯利的留任感到“高兴”。我认为年轻的法国车手“证明了高度有竞争力，通过他优秀的比赛技巧、在每场比赛里榨取赛车的潜力和给工程师有价值的反馈”。并且，他“在心理上非常强大，他总是有动力；当他定下目标，他就使出全力来实现”。——弗朗茨·托斯特（AlphaTauri领队）

加斯利在法国鲁昂出生，这个城市在20世纪50年代和60年代曾是法国大奖赛的举办地。他的职业道路上，不仅有赛车运动的底蕴可以激发他的灵感，他的家族也有丰富的四轮赛车历史。他的祖父和祖母在卡丁车比赛中都取得了成功，而他的父亲让-雅克则涉足卡丁车、耐力赛和拉力赛。

他最早接触卡丁车是在当地的安妮维尔-安布鲁维尔赛道上。他与已故的安东尼奥·胡贝尔一起长大，从七岁起与加斯利一同竞争，两人还一起上同一所私立学校。