无锡地铁（Wuxi Metro）是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通系统。无锡地铁的第一条线路无锡地铁1号线于2014年7月1日开通，使得无锡成为江苏省内继南京和苏州市之后，第3个开通轨道交通系统的城市，同时也是中国（不含港澳台）第22个开通轨道交通系统的城市。

截至2024年1月31日，无锡地铁共运营5条线路，分别是无锡地铁1号线、无锡地铁2号线、无锡地铁3号线一期、无锡地铁4号线一期、无锡市域轨道交通S1线。营运线路总长141.2千米，共设车站87座。在建线路4条，在建线路总长126.04公里，分别是无锡地铁4号线二期、无锡地铁5号线、无锡地铁S2号线（锡宜S2线）。

无锡地铁2022年全年客流量达到11954.9万人次，排名中国（不含港澳台）第24位，列车运行图兑现率以及列车正点率均为100%。2023年5月2日，无锡地铁线网日客流量首次突破百万人次，达102.07万人次，创下历史新高。其中，地铁1号线客流40万人次、2号线27.01万人次、3号线18.28万人次、4号线16.78万人次，各线路均刷新最高客流纪录。

2000年，无锡市在一份城市建设规划里有简短300字提到了建设地铁的构想。

2003年，无锡开展了《无锡市轨道交通线网规划》的编制工作。

2004年5月，无锡市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。

2005年10月，市政府又委托铁道第四勘察设计院对无锡市轨道交通线网规划进行深化研究，江苏省城市规划设计研究院也同步完成了《无锡市轨道交通线网规划客流预测报告》。

无锡市政府于2006年7月编制完成了《无锡市城市快速轨道交通建设规划》，并于同年12月正式上报中华人民共和国国家发展和改革委员会。

2007年，《无锡市城市快速轨道交通建设规划》相继通过了省建设厅、建设部和国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织的审查评估。

2008年4月，无锡市被列入国务院第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作名单。同年9月，《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》正式上报国务院审批，并于同年11月获得国务院批准，标志着无锡市城市快速轨道交通项目正式得到了国家立项批准。

2009年11月7日，无锡地铁1号线全面开工建设。

2011年1月16日，无锡地铁2号线工程正式启动。但是在2号线的建设过程中，无锡东站、九里河站、查桥站共3个站的规划发生变更，有关部门在未得到环保部二次批复的情况下就提前施工。2011年4月28日，环保部对无锡地铁发布责令改正违法行为决定书，涉事3个车站于5月6日停工，这是中国地铁建设史上，首次因环评程序而遭到停工。

2014年7月1日上午，无锡地铁1号线正式载客开通试运营。

2014年12月28日，地铁2号线在施工近五年后正式通车试运营。无锡在短短半年后进入十字地铁网线时代，成为中国首座一年内开通2条地铁线路的地级市。

2013年9月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发文批准建设无锡地铁3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程，以上新建项目总投资为399.4亿元。

2014年12月17日，无锡轨道交通规划建设领导小组会议原则同意地铁3号线一期分A、B段建设，适时先开建苏庙站至旺庄路站的A段工程。同时确定1号线南延线工程与万达文旅城项目同步开工。

2015年12月8日，无锡市政府召开的轨道交通规划建设领导小组成员会议上确认，地铁4号线一期工程于2017年开工建设。

2016年3月9日，无锡地铁3号线一期站点已经开始围挡建设。同年3月30日，无锡地铁3号线一期暨1号线南延线工程正式开工。

2017年3月28日，无锡地铁4号线一期工程正式开工，标志着无锡市进入三条地铁线路同步建设的态势。

2019年9月28日，无锡地铁1号线南延线正式通车，这是无锡轨道交通第二轮建设完工的首条线路，标志着无锡轨道交通第二轮建设开始收官。

2020年8月，锡澄S1线开工建设。同年10月28日，无锡地铁3号线一期工程正式通车。

2021年12月17日，无锡地铁4号线一期开通，标志着无锡市轨道交通第二轮建设规划全部完成，进入地铁网络化运营时代。

2021年11月8日，无锡市城市轨道交通第三期建设规划正式获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。第三期建设规划包括地铁4号线二期、地铁5号线、地铁6号线一期等3个项目，总长度59.8公里，以上新建项目总投资480.68亿元。

2022年4月13日，无锡地铁4号线二期工程可行性研究报告获省发展改革委批复，工程于同年6月29日正式开工，标志着无锡市第三轮轨道交通建设正式拉开序幕。同年8月23日，无锡地铁5号线一期工程可行性研究报告获得省发展改革委批复。同年11月17日，锡宜S2线一期工程可行性研究报告获省发展改革委批复。

2023年1月6日，无锡地铁5号线和锡宜S2线开工仪式在中铁四局二公司承建的无锡地铁5号线06标新光路站举行，与在建的锡澄S1线、无锡地铁4号线二期同步展开施工。同年5月，无锡地铁6号线初步设计通过预评审。同年5月18日，锡澄S1线全线轨通，为后续全线电通、联调联试等关键节点提供了施工条件，为年底开通试运行奠定了基础。

截至2023年5月，无锡地铁共运营4条线路，分别是无锡地铁1号线、无锡地铁2号线、无锡地铁3号线一期、无锡地铁4号线一期。

参考资料：

无锡地铁1号线是一条连接新老城核心的南北向轨道线，核心站点串联了三阳广场站、南禅寺、太湖广场、市民中心等主要商圈和重要的公共中心，未来将与建设中的市域S1线无缝衔接，串联霞客湾科学城、江阴南站、江阴外滩等重要功能节点。

无锡地铁2号线是一条主要连接滨湖区与锡山区的东西向城市轨道线，带动了锡东新城的开发建设，所设站点主要为人口密度较高的居住区、中心城区及景区。

无锡地铁3号线则主要连接了梁溪老城、新吴区板块及西部地区，线路串联了中央车站、苏南硕放国际机场、新区城际站等主要大型枢纽，并覆盖较大规模的工业用地。

无锡地铁4号线主要连接了梁溪区、滨湖区和经开区，一定程度上为市区轨道线路“成网”打下了基础。

无锡地铁采取专业化、智能化、网络化的运营模式，由无锡地铁集团有限公司下属的无锡地铁运营有限公司承担新线运营筹备、既有线运营管理、行车调度、客运服务、票务收益、维修维保及配套管理业务的职能。无锡地铁通过空间的复合利用来协调城市发展，启动城市轨道交通TOD综合利用政策研究，促进城市功能与交通功能的一体化发展，推动站城一体化进程。

2023年5月2日，无锡地铁线网日客流量首次突破百万人次，达102.07万人次，创下历史新高。其中，地铁1号线客流40万人次、2号线27.01万人次、3号线18.28万人次、4号线16.78万人次，各线路均刷新最高客流纪录。

无锡地铁线网票价按里程分段计价：起步5公里以内2元；超过5公里至15公里，每5公里加收1元（不足5公里按5公里计价）；超过15公里至29公里，每7公里加收1元（不足7公里按7公里计价）；超过29公里，每9公里加收1元（不足9公里按9公里计价）。

持无锡市民卡（高龄卡除外）、太湖交通卡、江苏省交通“智能卡”在无锡市区范围内乘坐常规公交后换乘无锡地铁，本次刷卡与前次刷卡间隔90分钟内，可享受基础票价减2元优惠。APP扫码乘车换乘优惠政策同实体卡，实施对象以公告为准。

《无锡地铁票务规则》写明以下人群可以免费乘车：

1.残疾人、伤残军人、因公致残警察凭有效证件免费乘车。

2.现役军（警）官、文职干部、士兵（义务兵、士官），军队院校有军籍的学员，按照国家和军队政策享受现役军人同等待遇的 军队文职人员，凭有效证件免费乘车。

3.在职消防救援人员、残疾消防救援人员、退休消防救援人员、消防救援院校学员，凭有效证件免费乘车。

4.非本市“三免”人员可凭“江苏省无偿献血荣誉证”免费乘车。

5.见义勇为优待对象持《江苏省见义勇为荣誉证》、《无锡市见义勇为荣誉证》免费乘车。

6.身高1.3米（含）以下的儿童由健康成年人陪同，可免费乘车。

2022年10月1日，无锡地铁三阳广场站正式上线了“全场景智能语音客服中心”服务功能，为乘客提供集语音咨询、语音购票、自助票务处理、自助退单程票、远程音视频在线求助 等“一条龙”自助服务。

无锡地铁为乘客提供失物招领服务，易腐坏物品如食物，保管期限为24小时，其余失物保管期限为6个月，一旦超过保管期限无人认领的失物，将由地铁公司自行处理。

无锡地铁1号线全线设三阳变电站及金城变电站2个，供配电容量达143000KVA,其中三阳变电站设单台供电容量为40000KVA的主变压器2台,金城变电站设单台供电容量为31500KVA的主变2台。2号线主变电站分别位于三阳广场和友谊路附近，控制中心与地铁1号线合设于金城路附近。3号线一期设盛岸主变电站和新吴区主变电站，分别位于既有城市主变盛岸里主变东侧和无锡新区站附近，3号线与1、2号线共用线网控制中心。4号线市民中心主变电所位于经开区金匮公园内。

无锡地铁每条线均配备“一场一段”，即一个停车场，一个车辆段。停车场和车辆段最大的区别就是车辆段除了拥有停车场所有的功能外，还具备能够满足更高检修及设备使用要求的功能。

除卫生间、自动扶梯、电梯、售票机、闸机等基础设施之外，无锡地铁还在部分车站内设有多功能存取款一体ATM机、自助银行、便利商店、市民卡充值点等便民设施。

无锡地铁所有车站均配置无障碍设施，例如无障碍坡道、盲道、无障碍洗手间和无障碍电梯等，并开通“爱心助残号”地铁专列，为残障人士出行提供了便利。《无锡市轨道交通条例》中提到“残疾人可携带有识别标识的助残犬”，无锡地铁也将对携带导盲犬的乘客给予主动指引、帮助，告知乘客车站的无障碍设施位置，陪同乘客候车，给予乘客耐心热情的服务。

2022年9月，无锡地铁为全线20个重点车站配置了AED设备（自动体外除颤仪），并附有简易版心肺复苏术流程示意图，市民稍加培训就能掌握此项技术。同时，无锡地铁还定期组织员工接受AED急救技能培训，缩短了公共场所急救半径。

无锡地铁采用配置安检仪及安检人员的模式进行安检工作，也有部分车站（火车站）采用安检仪及安检门相结合的模式进行此项工作。2022年12月，无锡地铁为全线网80个站台引入了液体检测仪，将瓶装的液体放上去，就能秒出结果，绿灯代表安全液体，如饮用水、饮料等，而红灯代表违禁液体，如酒精、汽油、硫酸等。

无锡地铁遵循下列技术标准进行建设：

无锡地铁的规章条例为《无锡市轨道交通条例》，该条例于2013年7月26日经江苏省第十二届人民代表大会常务委员会第四次会议批准。2020年9月25日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十八次会议批准的《无锡市人民代表大会常务委员会关于修改〈无锡市轨道交通条例〉的决定》修正）。

无锡地铁站外标识展示中英文站名、无锡地铁集团的红色标志以及线路标识色（如2号线为绿色）。

无锡地铁站内导向指引采用“文字+图形+线路色”的组合方式为乘客提供导引服务。

无锡地铁选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道。路基基床分为表层和底层，表层厚度不应小于0.5米，底层厚度不应小于1.5米。

无锡地铁电气系统采用变频调压的交流传动系统，受流方式为1500V第三轨，受流器静态压力为120-180N。辅助电源系统由辅助变流器、蓄电池等组成，交流输出电压波形为正弦信号。供电网络使用35kV、20kV或10kV的中压电压等级。

车站区间的应急疏散平台宽度不应小于550毫米，平台至轨底面的高度应小于或等于900毫米，平台上方保持不小于2000毫米的疏散空间，每隔500-600米设置一处人员上、下平台的台阶。为满足防淹要求，地下车站入口的地面平台标高应高出室外地面300-450毫米。

无锡地铁1号线车辆采用国内领先的牵引系统，转向架、空调等重要部件均实现国产化，整车零部件国产化率达到90%以上。

无锡地铁2号线控制系统采用智能化网络+硬线控制，制动系统采用“架控”式电空混合方式，转向架为成熟可靠的PW80E-Ⅱ型，并采用由时代电气有限公司提供的牵引辅助系统。

无锡地铁3号线列车实现了智能照明、智能送风等新的技术和功能。

无锡地铁4号线列车增加了LCD动态地图等多种科技，在无锡地铁1号线车辆基础上，对关键技术进行了优化升级。

无锡地铁3号线和4号线列车升级为“智慧列车”，集多系统以太网融合控制技术、车载智能运维支持系统等多种技术于一身。

无锡地铁在中国率先实现三大运营商5G全覆盖，上线健康诊断系统，实现列车状态在线监测和基本故障远程处置功能，为后续线路实现全自动无人驾驶做好了技术储备。

2021年12月8日，无锡地铁首个智慧车站项目亮相4号线黄巷站。在此基础上，无锡地铁进一步编制了《无锡地铁5号线智慧车站建设实施纲要》。

无锡地铁智慧车站项目主要分为面向乘客服务和面向地铁运营维护两个方面。面向乘客服务方面，乘客可以通过点击车站内的智慧大屏幕获取车站地理信息、车站周边信息、车站站厅3D结构、车站服务设施等信息，并查询换乘路线。此外，站台两侧屏蔽门上的16块智慧出行引导屏还可以按照绿（空闲）、黄（一般）、红（拥挤）显示列车车厢的拥挤程度，并动态显示站名、列车行进方向、到站信息、首发车末班车时间、天气、实时广播信息以及门体隔离的提示信息。

面向地铁运营维护方面，智慧车站为地铁运营、维护和日常管理人员提供智能视频分析、客流预警、事件告警、自动开关站、电子化管理、设备故障实时告警、设备状态监测、应急处置预案、智能辅助决策、电子交接班、在线巡更等诸多智慧化功能。

截至2023年5月，无锡地铁共有4条在建线路，无锡地铁4号线二期、无锡地铁5号线、锡澄靖城际轨道交通（锡澄S1线）、无锡地铁S2号线（锡宜S2线）。

2019年7月，无锡地铁官网公布了无锡市城市轨道交通第三期建设规划及线网规划(2018-2035)环境影响评价公众参与一次公示。公示中提到无锡地铁多条线路的规划走向及站点信息。

无锡地铁的开通运营有助于无锡城市打造立体式多样化城市公共交通，对缓解城市交通拥堵、构筑公共交通大动脉，提高市民出行质量、拓展城市规模、优化城市布局、提升城市国际化程度等都具有重大意义。

无锡地铁强化节能技术的推广与应用，2021年节约电费支出765.40万元。同时推进控本增效举措，推出技术、政策等26项重点降本节约举措，2021年共节约8713万元。

无锡地铁2021年共计梳理164项环境因素，其中18项为重要环境因素，环境因素管控情况良好，未发生各类重大环境污染事件；2021年共计处置约1.722吨废油脂桶，1.158吨可清洗回用的废弃包装容器，1.46吨废旧灯管，12.21吨废润滑油。

无锡地铁推广“我爱我家、我家爱我、家在责在、责在家兴”的家文化。对内关注员工与企业共成长，对外积极主动地承载社会责任、政治责任和经济责任，为社会做贡献。

无锡地铁每季度开展站长接待日主题活动，宣传地铁乘车小知识、锡铁历史、近期服务举措、乘客热点关心问题等。此外，无锡地铁定期组织开展亲子市民开放日活动，邀请市民家庭走进地铁车站、车辆段、检修库等，通过寓教于乐方式，学习了解地铁安全知识，探索地铁幕后的故事，增进亲子关系，丰富儿童社会实践经验。

无锡地铁在线路重点车站打造具有无锡地铁标示性特色的文化主题车站。推出联乘服务（无锡火车站、无锡东站、硕放机场站）、志愿服务（盛岸站）等主题车站。

2015年2月，无锡地铁吉祥物形象设计大赛结果正式揭晓，设计师徐广伟的作品 “福宝”在经过市民投票、专家评选后脱颖而出，成为无锡地铁的卡通形象大使。这个设计以“阿福”为原型，结合无锡地铁车辆独有的“W”造型和代表无锡地域特征的水文化元素，反映出无锡地域和江南文化特征，也彰显出无锡地铁“便捷、高效、速达、环保”的理念。

营造网红打卡氛围，结合各车站及周边特色亮点，推出专属车站印章、集章册，宣传绿色出行理念，扩大服务品牌影响力，让市民在感受地铁出行方便快捷的同时，体验乘坐地铁集章打卡的乐趣。