武汉地铁12号线（WuhanMetroLine12）是武汉地铁一条建设中的线路，于2017年12月18日在园林路站开工土建预埋，预计于2024年底开通武昌段，2025年开通江北段并成环运营。

武汉轨道交通12号线是穿越武汉三镇的环线，也是世界第二、亚洲最长的地铁环线，线路全长59.9KM。共设站37座（全为地下站），最大站间距4226m(丹水池站至科普公园站)，最小站间距926m(双墩站至淮海路站)，平均站间距约为1618m，初、近、远期均采用A型车6辆编组。本线贯穿武昌、汉阳、硚口区、江岸区、江汉区、青山区、洪山区等七大主城区，连接大智门火车站、武昌站等对外交通枢纽以及后湖、南湖等大型居住组团，串联二七滨江商务区、四新城市副中心等多个重点功能区。

武汉地铁12号环线于2017年12月18日在园林路站开工土建预埋，预计于2024年底开通武昌段，2025年开通江北段并成环运营。2020年3月30日，武汉轨道交通12号线（武昌段）正式开工。11月30日，上海地铁12号线工程全线开工。2021年4月23日，武汉轨道交通12号线（江北段）首批两个车站正式动工；12月26日，武汉地铁12号线连接线工程和轨道交通信息化云平台项目开工。2022年5月29号上午超大直径盾构机“江城先锋号”下线，是武汉地铁建设史上首次采用国产大直径盾构下穿长江；2023年6月，武汉地铁12号线8座车站主体结构完工，14座车站正在进行土方开挖及主体结构施工，14座车站进行围护结构施工；8月2日，汉轨道交通12号线青菱站至罗家村站区间右线顺利贯通，成为亚洲最长地铁环线全线首个贯通的盾构区间。

武汉地铁12号线建成后，将优化城市交通结构，增强武汉市轨道交通的客流运输能力，进一步完善武汉市路网格局，对推动当地经济稳定增长、提高居民生活质量产生重大意义。

根据市国土规划局组织开展了《武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049年）》工作，武汉市空间布局和客流需求，形成“环+放射”、四网合一（即高铁网、城铁网、主城地铁网、新城轨道网）、衔接高效的轨道交通线网规划方案，远景线网总长1045公里。其中武汉轨道交通12号线是武汉市远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环，贯穿武汉三镇，支撑主城重要交通枢纽和城市功能发展，设计最高运行速度为80km/h。

武汉地铁的首条环线，串联了武汉三镇，两次穿湖（墨水湖、沙湖），三次过江（两次长江、一次汉江），连接了汉口火车站、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、汉江两岸、王家墩中央商务区、园博园等客流集散点。

常青一路-后湖大道-兴业路-园林路-团结大道-沙湖大道-平安路-白沙三路下穿长江-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-下穿汉江-汉西路常青一路。

本线串联了硚口区、江汉区、江岸区、青山区、洪山区、武昌及汉阳共7个行政区域；可实现与12条地铁线路的换乘；线路连接了汉口站、后湖居住组团、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉江两岸、王家墩中央商务区、园博园等客流集散点。

以上参考：

以上参考：

武汉地铁12号环线于2017年12月18日在园林路站开工土建预埋，预计于2024年底开通武昌段，2025年开通江北段并成环运营。

2017年，12号线计划分三期逐年开通运营，一期(2021年底)开通运营段钢都花园站(含)——青菱站(含)，二期(2022年底)开通运营段复兴村站(含)——钢都花园站(含)、三期在2023年底开通复兴村站——钢都花园站，实现全线贯通试运营。12月18日，上海地铁12号线一期工程(钢都花园站——青菱站)在园林路站土建预埋开工。2018年初，12号线计划中二期与三期调换顺序。新二期工程(复兴村站——钢都花园站)计划在2018年内开工。网友们分析，原二期工程(青菱站——复兴村站，过汉阳段，也是新三期工程)施工难度最小，为保证在2023年之前12号线能够顺利画圆，就将难度稍大的三期工程提前至二期开工。

2020年1月，位于汉阳四新的12号线国博中心南站动工建设；3月30日，武汉轨道交通12号线（武昌段）正式开工，计划2024年建成通车。11月30日，上海地铁12号线工程全线开工。

2021年4月23日，武汉轨道交通12号线（江北段）首批两个车站正式动工。10月12日7时30分，四新中路站全面开工，武汉第一条地铁环线又有一座车站主体工程全面开工。；10月30日，十五中站开始施工打围；11月30日，12号线（江北段）芳草路站吊装首幅地连墙钢筋笼；12月15日，超大直径盾构机“江城先锋号”下线，将助力大连地铁12号线穿越长江。12月26日，武汉地铁12号线连接线工程和轨道交通信息化云平台项目开工。

2022年第一个工作日1月4日，长江日报探城记者前往上海地铁12号线土建四标段建设现场公正路站、何家站、十五中站3个车站正在建设。次日，从武汉市海绵城市和综合管廊建设管理站获悉该站已组织完成地铁12号线17座枢纽站点的管线综合设计取得阶段性成果用于指导各站点给水、排水、电力、燃气、通信等管线与主体工程同步有序建设。4月18日20时30分，随着第110幅地下连续墙完成浇筑，由中国铁路建设投资公司参与投资建设管理、中铁十一局集团有限公司一公司承建的一路站一期主体围护结构地下连续墙完美收官；4月21日，汉钢站首根钢立柱混凝土浇筑完成，标志着该站全面进入主体施工阶段；4月26日，武汉轨道交通12号线首台盾构机顺利始发，标志着12号线正式进入了盾构施工阶段；5月29号上午,武汉市轨道交通12号线越江盾构始发，重达2900吨的大国重器—-江城先锋号盾构机开启穿江之旅，是武汉地铁建设史上首次采用国产大直径盾构下穿长江；

2022年7月30日，港口村站主体结构顺利封顶，成为江北段第一个实现封顶的车站；9月15日，经过参建人员连续8个小时的努力，由中铁五局集团有限公司施工的国内最长地铁环线——武汉轨道交通12号线博览路站首段顶板顺利浇筑完成；9月19日，武汉轨道交通12号线（江北段）土建一标越江盾构区间，从汉阳岸国博中心南站始发，下穿长江，到武昌岸凌吴村站接收，日掘进进度约8米，盾构已经掘进了430米，已经下穿完成汉阳岸鹦鹉堤，约在10月中下旬开始下穿长江；9月20日，港口村站至丁家咀站盾构区间左线在港口村站顺利始发，这是该线路江北段首台始发的盾构机盾构机掘进区间位于汉阳区城市主干道，施工方中铁七局加强沿线建筑物调查，制定专项掘进方案，做好地表沉降观测，优化盾构机掘进参数，确保盾构机掘进姿态得到较好控制。；10月，武汉轨道交通12号线全线37座站点中，已有5座车站主体结构完工；10月30日晚，博览路站最后一块底板顺利浇筑完成；10月31日，新闸镇站土方开挖及主体结构施工顺利完成至此车站施工的重心正式转向内部结构以及附属结构。；11月16日，中一路站项目主体围护结构二期首幅地下连续墙，成功吊装入槽，并顺利完成混凝土灌注，标志着项目全面进入主体围护结构地下连续墙二期工程施工阶段；12月14日，武汉轨道交通12号线项目多个节点取得突破性进展，正向着按时建成投用的目标稳步迈进；12月31日，十里铺站地连墙施工顺利完成。

截至2023年1月，武汉地铁12号线车站、风井及明挖区间已进场施工工点43个，72个单线盾构区间已进场8个。2023年1月7日，何家垅站小里程首段顶板顺利浇筑完成；1月13日，科普公园站高达4层楼的“江城卓越号”盾构机在地下已经顺利掘进至长江江底，将挑战国内最长穿越长江的地铁隧道；1月，在武汉地铁12号线丹科区间，90余名施工人员坚守在40米长江底，抢抓时间节点，大型盾构机以每天4米的速度掘进，向着隧道贯通的目标冲刺；2月，中央花园站供水管道迁改施工顺利完成；3月11日，从国博中心南站向凌吴村站方向盾构掘进的越江隧道内，第500环管片拼装完成，标志着该越江隧道掘进突破1000米；3月，武汉轨道交通12号线累计有9台盾构机在正常掘进，另外有5个区间盾构组装调试已完成，准备始发；

2023年4月5日，港口村站至丁家咀站区间左线盾构隧道第251环管片拼装完成，标志着上海地铁12号线全线最硬岩石段掘进工作顺利完成，创造了国内地铁土压平衡盾构机掘进硬岩新案例；4月10日，武汉地铁12号线联络线工程第96幅地连墙钢筋笼吊装顺利入槽，联络线工程地下连续墙施工全部完成；5月13日，国博中心南站地下三层盖挖段顺利封底，标志着车站主体结构全面完成；5月15日，科普公园站至丹水池站区间“江城卓越号”盾构机推进到第500环，掘进突破1000米；5月17日，汪家墩站清障井右线基坑顺利封底，标志着武汉地铁12号线顺利完成1级风险点；5月20日，国博中心南站-凌吴村站越江隧道盾构掘进突破1500米，意味着该条越江隧道完成近半；5月25日，芳草路站历时1年9个月顺利完成110千伏电力线路迁改，标志着芳草路站建设正式按下“加速键”；5月30日，何(家垅)十(五中)区间盾构顺利始发，工程建设全面进入快车道；6月3日，在科普公园站至丹水池站过江区间，“江城卓越号”盾构机顺利推进到第540环，成功突破1080米，安全实现了盾构机始发、穿越长江大堤等两项一级风险源；6月12日，汪家墩站主体围护结构地连墙施工全部完成，即将进入基坑开挖施工阶段，同时也是12号线武昌段首个完成围护结构封闭的车站；

2023年6月，武汉地铁12号线8座车站主体结构完工，14座车站正在进行土方开挖及主体结构施工，14座车站进行围护结构施工；6月30日，凌吴村站最后一块底板浇筑完成，车站主体基坑顺利封底；7月1日，汉钢站顺利封顶。8月2日，武汉轨道交通12号线首个盾构区间青菱站至罗家村站区间右线顺利贯通，标志着该工程建设全面进入快车道。8月2日，由武汉地铁集团、中铁开投集团参与投资建设，中铁四局承建的武汉轨道交通12号线青菱站至罗家村站区间右线顺利贯通，成为亚洲最长地铁环线全线首个贯通的盾构区间。8月3日，钢都花园站至园林路站区间左线成功始发。

武汉市轨道交通12号线全线长度为59876m（全地下线路），共设站37座（全为地下站），最大站间距4226m(丹水池站至科普公园站)，最小站间距926m(双墩站至淮海路站)，平均站间距约为1618m，初、近、远期均采用A型车6辆编组。上海地铁12号线新建一段两场，分别位于丹水池、复兴村和板桥；利用4号线铁机村、5号线张家湾、6号线杨湖、16号线老关村等4座主变电所为其供电，待14号线宝丰主变电所实施后，可利用宝丰主变电所加强本工程的供电能力；本线与14、15、16、17、金口线共同利用新建于国博中心站附近的国博控制中心。

武汉轨道交通12号线工程，衔接12号线中一路站和武汉轨道交通阳逻线后湖大道站，建成后与阳逻线贯通运营。线路位于江岸区后湖片区，沿后湖大道敷设，线路起自12号线中一路站，止于阳逻线后湖大道站，全长3.12公里，全地下线，设站2座。该工程将使12号线、8号线与阳逻线进行换乘，主要功能是实现阳逻线与市区线路的多点换乘，形成“环网放射”轨道架构，串联后湖、塔子湖街道等组团，增加汉口北部区域轨道覆盖密度，缓解沿线交通压力，进一步加强阳逻和汉口地区的交通衔接。

武汉轨道交通信息化云平台工程，是全国示范工程，为地铁行业首创，能够实现全线网的集中指挥、全面管理，加强数字赋能，打造“整体智能、高效运行”的智慧地铁，为完善城市数字治理体系提供重要支点。武汉轨道交通信息化云平台具备接入32条线的能力，未来将实现线网一云统管。将推动城市轨道交通网络信息化建设，探索提升我国城轨网络信息化建设水平和规范验证同步推进的新模式。

2023年8月8日，武汉轨道交通12号线兴业路站北侧基坑发生渗漏水险情，造成兴业路出现长约20米、宽约10米的局部沉降。现场立即启动应急预案，多部门联合行动，1小时内完成渗水点封堵，险情得到控制。根据现场监测数据分析，基坑和周边建（构）筑物安全稳定。