翼装，是一种特殊跳伞装备，又叫飞鼠装，是一种模仿鼯鼠等动物在空中滑翔的飞行道具，由骨架和翼膜组成的翼装酷似蝙蝠的翅膀。

1912年2月4日，法国巴黎裁缝师弗兰兹·瑞切特穿上自制的一套斗篷状的降落装备，从埃菲尔铁塔一跃而下，不过仅仅飞行了2秒钟就不幸头部击中地面当场丧生。1930年，一名洛杉矶的19岁少年雷克斯·芬尼发明了首套飞行服设计出第一套飞行服，才有了所谓“翼装”。1978年，卡尔·波内什发明了真正意义上的翼装。20世纪90年代中期，法国跳伞选手帕特里克设计出更为轻便的现代翼装。此后，保加利亚人Sammy Popov设计出一套具备更大翅膜的翼装，使飞行能力得到提升。1999年，世界上第一家翼装制造公司“鸟人”（Bird-Man International Ltd）诞生，并设计出第一款为普通跳伞运动员提供的翼装“Classic”。

翼装的原理和构造主要基于科学家们对蝙蝠飞行的空气动力学原理的研究。翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。展开翼装的时候像飞鼠一样，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。

中国人早在汉代就有了飞天的尝试，据《汉书王莽传》记载“或言能飞，一日千里，可窥匈奴。莽辄试之，取大鸟翮为两翼，头与身皆著毛，通引环纽，飞数百步堕。”王莽篡位建立新朝后，北方匈奴时常作乱，于是王莽下令招募“特种兵”应战。结果一位男子用鸟的羽毛做成了两只“翅膀”，将它们绑在自己身上，然后模仿鸟类的模样，在头上和身体上插上羽毛，没想到真的飞了起来。虽然只飞了数百步，但确是古人尝试“翼装”的开始。

如今被公认的翼装飞行鼻祖，是法国巴黎裁缝师弗兰兹·瑞切特。1912年2月4日，他穿上自制的一套斗篷状的降落装备，从埃菲尔铁塔一跃而下，不过仅仅飞行了2秒钟就不幸头部击中地面当场丧生。此前，弗兰兹·瑞切特用一个假人穿上这种衣服，然后将假人从五楼抛下，试验取得了成功。但之后的多次试验都没有成功，因此无法充分证明他的“降落伞套装”安全有效。

在这次“无动力飞行”尝试失败后，后来者在装备和飞行试验上进行开拓。1930年，一名洛杉矶的19岁少年雷克斯·芬尼发明了首套飞行服设计出第一套飞行服，才有了所谓“翼装”。这是一种模仿鼯鼠等动物在空中滑翔的飞行道具，由骨架和翼膜组成的翼装酷似蝙蝠的翅膀。

1966年，两名跳伞者从美国的约塞米蒂国家公园内一座名为埃尔卡皮坦的巨大岩石上跳下，这被认为是翼装飞行的雏形。1978年，卡尔·波内什发明了真正意义上的翼装，这是一种特殊跳伞装备，又叫飞鼠装。波内什在完成装备和技术改进后，与4个朋友一起爬上了埃尔卡皮坦的最顶部，用摄像机记录了朋友们的4次跳跃，皆取得成功。1984年，波内什在一次跳伞中个身亡。

这种翼装通过不断试验修改结构设计、更新材料、降低成本，在20世纪90年代迎来革命性突破。20世纪90年代中期的法国跳伞选手帕特里克设计出更为轻便的现代翼装。此后，保加利亚人Sammy Popov设计出一套具备更大翅膜的翼装，使得飞行能力得到提升。1999年8月，Sammy Popov和Chuck Raggs二人共同进行了翼装飞行，并在伊利诺伊州昆西举办的世界自由落体大会上展示了他们的设计，开启了翼装飞行商业化时代。

1999年，世界上第一家翼装制造公司“鸟人”（Bird-Man International Ltd）诞生，并设计出第一款为普通跳伞运动员提供的翼装“Classic”。作为“鸟人”公司的创始人之一，来自芬兰的Jari Kuosma创建出一套安全指导规范，指导翼装初学者通过安全的学习程序。

2011年9月24日，来自美国的世界顶尖翼装飞行高手杰布·克里斯，在距离山景区天门洞上方数百米高的直升机上跃下，成为首位穿越世界最高穿山溶洞的翼装飞行者。

2012年，翼装飞行传入中国。首位将翼装飞行带到中国的是徐凯，他在2005年首次看到翼装飞行，经过8年准备，在挪威峡湾进行了首次飞行。

2016年，第五届世界翼装飞行锦标赛，张树鹏作为唯一参赛的中国选手，以35秒的成绩获得第8名，成为首位身该运动国际殿堂的中国运动员。2017年，中国选手于音穿着翼装从西亚拉雅的高空跳下，成为首位在喜马拉雅山脉进行翼装飞行的中国选手。2023年4月30日，张树鹏在张家界市的天门山国家森林公园从2200米直升机机舱起跳，以约180公里的时速，成功穿越天门洞，成为首位翼装飞行穿越天门洞的中国选手。

在对蝙蝠进行的实验室研究中，科学家肯内特和沙龙在实验室四周不同的点，分别安装了四架高速摄像机来同时拍摄蝙蝠的飞行过程。实验过程中，科学家们利用专门的仪器对蝙蝠飞行过程中翼关节、其它关键活动点和骨胳活动情况进行了标示。同时，科学家们还记录下了蝙蝠飞行过程中两翼扇动所形成的气流旋涡。结论是：蝙蝠在飞行过程中翼的扇动与翼的柔韧性及弹性配合得天衣无缝，蝙蝠的飞行堪称是世界上最离奇、最完美的运动。此外，科学家们发现，蝙蝠在飞行过程中身体旋转180度所需距离只有其翼展长度的一半。与其它动物相比，蝙蝠翼展面积之大有效保证了它在飞行过程中只需消耗极少的能量就能够产生理想的上升力。

基于以上研究，就产生了翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。离机，展开翼装的时候，于是像飞鼠一样，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。

指在飞行时所穿戴的设备上安装有发动机等动力装置。

又称飞鼠装滑翔运动，是指翼装飞行员穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备，从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦等高处一跃而下后，飞行者仅仅依靠肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行的运动，在高度达到安全极限时，再打开降落伞平稳着陆。

2020年，宝马公司携手专业跳伞者Peter Salzmann在奥地利完成了 “电动翼装飞行挑战”， 并推出了世界首个电动翼装飞行服。与传统的翼装飞行服最大的不同是，电动翼装飞行服采用了一个创新的驱动模块，可以给飞行服提供动力。就好像一个小型的飞机发动机，宽约1米，重量大约12公斤。