神舟十九号飞行乘组（英文名：Shenzhou 19 Flight Crew），是指执行中国神舟十九号飞行任务的飞行乘组，由蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员组成，蔡旭哲担任指令长。

2024年10月29日，神舟十九号飞行乘组名单公布。其中，指令长蔡旭哲是中国第二批航天员。宋令东、王浩泽为中国第三批航天员，他们也是首次执行飞行任务的“90后”。航天员王浩泽为中国首位女性飞行工程师。

2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号系列运载火箭F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。同日11时，神舟十九号载人飞船和空间站顺利完成全自主快速交会对接，全程共约6.5小时。随后，神舟十九号3名航天员进驻中国空间站，与神舟十八号载人飞船3名航天员顺利会师。11月1日，神舟十八号航天员乘组与神舟十九号航天员乘组已进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。11月16日，天舟八号与空间站天和核心舱后向端口成功交会对接，神舟十九号航天员乘组在地面配合下打开天舟八号舱门接收物资。12月17日，神舟十九号航天员乘组圆满完成第一次出舱活动，刷新了中国航天员出舱活动时长纪录。航天员蔡旭哲时隔两年再度漫步太空，宋令东成为中国首名进行出舱活动的“90后”航天员。

神舟十九号飞行乘组计划于2025年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。

参加载人航天飞行的乘组，一般由不同类型的航天员组成。一个乘组可能会由不同时期毕业的航天员组成，成员的选择与飞行任务的特点及要求有关，人数的多少除了任务需求外，主要与航天器的规模和类型有关。飞行乘组的每个成员分别承担着不同的任务，他们必须各司其职，协同配合，共同完成飞行任务。飞船乘组一般由2～3人组成，分别是指令长兼驾驶员、飞行工程师，或指令长兼驾驶员、飞行工程师和载荷专家。

2024年1月，中国载人航天工程副总设计师杨利伟称，神舟十九号飞行乘组的三名航天员已经确定。除基础训练外，三名航天员还会根据2024年空间站的任务重点进行针对性较强的训练。10月9日，中国载人航天工程副总设计师杨利伟表示，神十九乘组训练项目均已结束，正在进行查缺补漏工作，把状态调节到最佳，迎接月底的升空。10月22日，神舟十九号载人飞船与长征二号系列运载火箭F遥十九运载火箭组合体已转运至发射区。发射场设施设备状态良好，后续会按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作，计划择机实施发射。

2024年10月28日，新闻报道介绍，神舟十九号航天员出征转运车辆，首次换成“红旗车队”，车辆配备双层静音玻璃、地毯、冰箱，车长增加29厘米，且减少了座椅，方便航天员穿着厚重航天服乘坐。车牌上写有八个大字，“万无一失 圆满成功”。10月29日，经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成，蔡旭哲担任指令长。乘组包括1名第二批航天员和2名第三批航天员，其中，航天员宋令东、航天员王浩泽为首次执行飞行任务的“90后”，航天员王浩泽为中国首位女性航天飞行工程师，也是中国第三位执行载人航天飞行任务的女性。其中航天员蔡旭哲在时隔22个月后第二次进入太空，刷新中国航天员重返太空用时最短纪录。同日，3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。按计划，神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组会迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于2025年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。

2024年10月30日1时37分，神舟十九号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。1时38分，中国载人航天工程总指挥、空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部总指挥长许学强下达“出发”命令，蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员领命出征。

2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号系列运载火箭F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

2024年10月30日11时，神舟十九号载人飞船和空间站顺利完成全自主快速交会对接，全程共约6.5小时。随后，神舟十九号3名航天员进驻中国空间站，与神舟十八号载人飞船3名航天员顺利会师。完成了中国航天史上第5次“太空会师”。11月1日，神舟十八号航天员乘组与神舟十九号航天员乘组已进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。11月16日凌晨2时32分，天舟八号与空间站天和核心舱后向端口成功交会对接，神舟十九号航天员乘组在地面配合下打开天舟八号舱门接收物资。天舟八号中国货运飞船装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资，并为神舟十九号航天员乘组送去蛇年春节的“年货”。

2024年12月16日，中国载人航天工程办公室称，神舟十九号航天员乘组已具备开展出舱活动条件。12月17日21时57分，经过9小时的出舱活动，神舟十九号乘组航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽密切协同，在空间站机械臂和地面科研人员配合支持下，完成了空间站空间碎片防护装置安装、舱外设备设施巡检及处置等任务。出舱航天员蔡旭哲、宋令东已安全返回问天实验舱，出舱活动取得圆满成功，再次刷新中国航天员出舱活动时长纪录。航天员蔡旭哲时隔两年再度漫步太空，宋令东成为中国首名进行出舱活动的“90后”航天员。

神舟十九号载人飞行任务是中国2024年度载人航天飞行任务之一，任务主要目的是实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务，继续开展空间科学实验和技术试验，开展平台管理工作、航天员保障相关工作以及科普教育等活动。神舟十九号乘组飞行期间，将重点围绕规划中的“太空格物”主题，覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等领域，开展微重力条件下生长蛋白晶体的结构解析、软物质非平衡动力学等86项空间科学研究与技术试验，预计在基础理论前沿研究、新材料制备、空间辐射与失重生理效应机制、亚磁生物效应及分子机制等方面取得一批科学成果。其中，在生命科学实验方面，中国首次把果蝇这种动物带上太空。要在太空建立一个亚磁的环境，研究在亚磁环境下果蝇的一些生长发育以及它的一些行为。果蝇的许多基因与人类基因具有相似性，其研究可以获得对人类遗传疾病的认识，为研究人类自身在太空的适应性奠定基础。

“太空格物”是《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》中提出的五大科学主题之一，主要是揭示太空条件下的物质运动和生命活动规律，深化对量子力学与广义相对论等基础物理的认知。该主题下的优先发展方向包括：微重力科学、量子力学与广义相对论、空间生命科学。神舟十九号乘组飞行期间，重点围绕规划中的“太空格物”主题，覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等领域，开展微重力条件下生长蛋白晶体的结构解析、软物质非平衡动力学等86项空间科学研究与技术试验，在基础理论前沿研究、新材料制备、空间辐射与失重生理效应机制、亚磁生物效应及分子机制等方面取得一批科学成果。

神舟十九号飞行乘组的出舱任务主要是对空间站进行防护。因为在空间环境下运行，空间站有可能会受到微流星、空间碎片的干扰甚至是冲击，所以需要航天员对舱外的一些重要管路、设备进行防护。除了出舱任务，三名航天员也利用空间站舱内实验机柜和舱外载荷开展一系列太空实验和试验，超过半数的实验和试验是新增加的或者是有改变的。

2024年11月30日，神舟十九号乘组蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员在轨“满月”，“太空出差”一个月以来，多项空间科学实试验并行开展。

航天员完成了协调高效的蛋白质结晶实验、组织与细胞培养等实验的操作与处置，航天员还开展了生命生态实验柜内果蝇转移、收集、气体净化组件更换等操作。

在航天医学实验领域，乘组在轨开展了微重力环境对关系认知的影响及机制研究。航天员使用平台脑电设备、眼动仪、笔记本电脑开展脑电和行为学实验，获取脑电和眼动数据，揭示空间微重力环境中人类对关系的认知规律及其神经基础。

在细胞学研究方面，航天员定期将人系统研究机柜中的细胞实验单元取出，使用医学样本显微观察记录装置进行细胞显微成像观察，培养并观察完毕的细胞需要进行样本回收并冻存下行。

在与地面人员的密切配合下，神舟十九号乘组完成了实验装置的出舱安装任务。在空间站内环境监测与设备装备检查维护方面，航天员使用相关仪器对舱内温湿度等指标进行了监测。此外，乘组还在轨开展了舱外航天服电池测试、巡检测试等工作。

2024年12月16日，神舟十九号航天员乘组自入驻空间站组合体以来，已在轨工作生活48天。期间，神舟十九号航天员乘组先后完成了与神舟十八号载人飞船航天员乘组轮换、空间站平台维护照料、生活和健康保障、舱外航天服巡检测试、出舱活动准备等工作，开展了全系统压力应急演练、医疗救护演练等在轨训练项目，承担的各项空间科学实（试）验任务稳步推进。

2023年11月19日，中国载人航天工程办公室发布神舟十九号载人飞行任务标识。该标识由丁一设计，是由中国空间站、神舟载人飞船、地球、星空等图案构成的一个红、黄、蓝配色的圆形标识。数字“19”融入中国龙的元素，舞动上升。周围的点点星辰共十九颗，对应神舟十九号载人飞行任务，共同体现中国航天事业的繁荣昌盛。

蔡旭哲谈神舟十九号飞行乘组：“宋令东原本是歼击机飞行员，心理素质好，操作能力强，操作习惯好，善于动脑筋，遇到问题会从不同的角度去思考解决方法；王浩泽是搞科研出身，理论功底深厚，对飞行手册理解得透彻，在训练中能够及时发现容易操作失误的步骤，并提出优化方案。”“我觉得我们这三个人，无论在训练中还是生活中都非常团结，而且磨合得非常好。今年是龙年，我也属龙，我的两个队友都属马，这个属相在中国文化里寓意比较好，也希望我们乘组在天上能够充分展示龙马精神，能够完美完成好飞行任务。”（蔡旭哲 评）