丽攀高速公路简称丽攀高速，是G4216成（蓉）丽高速的重要组成部分，为丽江市至攀枝花市的高速公路，2009年12月23日动工。

该段道路起于攀枝花市仁和区福田镇（川滇界），经西区和东区，止于仁和区金江镇，接京昆高速公路攀枝花至田房段。按山岭重丘区四车道高速公路标准设计，设计时速80公里。

丽攀高速公路四川段即攀枝花段，是《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》中的第五条南北纵线（宜宾至攀枝花）的末段。路基宽度24.5米。攀枝花段有大桥44座、特长隧道2座共长6360米、长隧道1座长2636.5米、中短隧道七座共长3017米、一般互通式立交3座、枢纽式互通立交1座、分离式立交5座、服务区1处、主线收费站1处。桥隧比例达62%。丽攀高速公路全线四次跨越金沙江，其中三座跨金沙江大桥在攀枝花市段，分别是丽攀高速公路庄上桥、丽攀高速公路大水井桥和丽攀高速公路果桥，长度均属特大桥。

攀枝花市与四川高速公路建设开发总公司于2009年11月3日在成都举行了丽攀高速公路攀枝花段投资签字仪式，工程于2009年12月23日在西区格里坪镇庄上村奠基。攀枝花段项目计划总投资54.681亿元，每公里造价约1亿元，在四川省在建和规划建设的高速公路中，仅次于广元市到川甘界的广甘高速公路和映秀镇至汶川的映汶高速公路，单位造价位居四川省第三。

攀枝花市至丽江市高速公路开通后，将形成经昆明市到大理白族自治州、丽江，再由丽江到攀枝花、昆明的旅游环线，将与丽江大理高速公路、西昌攀枝花高速公路、攀枝花至昆明高速公路一起形成川西南、滇西北城市群的高速公路网。攀枝花城区的金江至庄上段40.5公里已于2014年1月1日0时通车试运行。另据了解，攀枝花至丽江高速公路丽江段正加紧进行相关工作。

攀枝花至丽江高速公路攀枝花段是四川省高速公路网宜宾至攀枝花高速公路的重要组成部分，也是中国高速公路中大理到丽江和北京到昆明市两条高速公路之间的一条重要连接线，对补充和完善国家西南部高速公路网具有重要作用。对四川而言，这是一条重要的出川大通道，也是融入湄公河流域和东南亚经济圈、进入南亚的必经之路。

丽攀高速公路云南段是云南高速公路网规划“三纵三横”中的第一横（六库-兰坪-丽江-华坪县）的一段，起于丽江市玉龙县拉市镇，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接丽攀高速四川段。云南省段全长168公里，其中玉龙县拉市乡至丽江市古城区关坡段19公里，投资估算30亿元；古城区至华坪县荣将镇段136公里，投资估算155亿元；荣将镇至攀枝花市福田镇（滇川界）段13.6公里，预算投资14亿元。云南段按山岭重丘区高速公路技术标准建设，双向四车道，路基宽度24.5米，部分路段21.5米，设计速度80公里/小时。华坪荣将至丽江拉市共设置12处互通立交，主要控制性工程包括桥梁5座、特长隧道6座。

华坪县至丽江段169公里，丽江市政府与云南省公路局于2013年7月22日签订了项目合作建设协议，2013年10月26日奠基，预计2018年建成，总投资290亿元。

道路横穿横断山脉崇山峻岭，全线共四次跨越金沙江。公路沿途地质地貌情况复杂，地震活动频繁，不良地质灾害频发，建设难度较大。目前已开工路段均采用BOT模式建造，总投资247亿元。丽攀高速建设项目经丽江市古城区、永胜县、华坪县、攀枝花市。路基宽度24.5米（部分21.5米），路面宽度为双向6车道（含应急车道），行车时速80公里。该项目于2009年12月23日破土动工。

2011年6月22日，丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田（滇川界）段项目建设动员大会在华坪县举行，拉开了工程建设的序幕，同时也标志着连接丽攀两市交通大动脉建设又取得新的重要进展，也标志该段正式开工建设。

丽攀高速公路云南段，是云南高速公路网“三纵三横”中的“第一横”，起于丽江市玉龙县，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接四川省在建的丽攀高速攀枝花市至川滇界段。丽攀高速公路全线通车后，将形成昆明市—大理白族自治州—丽江—攀枝花—昆明的旅游环线，形成滇西北、川西南城市群的高速公路网据悉，丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花福田（滇川界）段项目是丽攀高速公路的重要组成部分，起于四川省攀枝花市仁和区福田镇，止于云南省丽江市华坪县荣将镇。路线全长 13.61179公里，采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽 24.5米，设计时速 80公里，总投资 13.1861亿元，平均每公里造价约合1亿元。预计庄上至福田川滇界段将于2014年年底通车。攀枝花市市将积极与丽江市相关部门加强沟通协调，确保施工安全与质量，加快项目建设，力争在11月底前完成路基交验，确保整个丽攀高速攀枝花至荣将段在今年年底全线通车。