“幻影”F1是法国达索飞机制造公司为在70年代取代幻影III各型而研制的单座单发战斗机。它配备不同的武器和设备，可以完成制空、截击、低空对地攻击等任务，其首要任务是全天候高空截击。1969年3月20日首次试飞，1973年3月14日正式向法国政府交付，1991年停产，共生产各型731架，单价900~1100万美元（1983）。

“幻影”一级方程式锦标赛是“幻影”家族中比较特殊的一个成员，它是“幻影”家族中唯一一型采用常规气动布局的战斗机，也使它成为“幻影”家族中最容易识别的一个型号。

幻影F.1于1964年开始研制，第一架原型机于1966年12月23日首次试飞，第一架预生产型飞机于1969年3月20日试飞，到1972年底完成各项飞行试验。第一架生产型飞机于1973年2月15日首次试飞，3月14日正式向法国政府交付，1977年10月开始向外国提供。到1991年停产时，各型共生产了731架(其中法国空军订购了252架)。使用国家除法国外，还有厄瓜多尔、希腊、伊拉克、约旦、科威特、摩洛哥、南非和西班牙。

该机机翼采用后掠上单翼设计，2/3翼展处前缘向前突出呈锯齿状，尾翼为全动式金属双梁结构；装梅西埃-西班牙公司的前三点式起落架，前、主起落架均为双轮；动力装置为一台斯奈克马公司的“阿塔”9K-50涡轮喷气式发动机，进气道有可调中心体；机内总油量为4300升，机头右侧还可装上不可收放的空中受油探管；使用汤姆逊-CSF公司的“西拉诺”IV火控雷达，固定武器是两门30毫米“德发”553机炮，装在前机身下侧，全机共设7个外挂架，最大载弹量6300公斤。

对地攻击型，简化了设备，增加了机内燃油，装导航和轰炸瞄准设备，2门30mm“德发”航空机炮，可带导弹、炸弹。

F1C的双座教练型，1976年5月26日首飞，装与F1C相同的雷达、航空武器系统和空-空导弹，但去掉了机炮，机内燃油减少了450升。法国装备20架。

全天候全高度截击型和白天对地攻击型。采用“西拉诺”IV/IV M雷达，装2门30毫米机炮，可携带R550、R530、“响尾蛇”空空导弹。法国装备83架。

F1E的双座型。

单座制空/对地攻击/侦察型，用于出口，带惯性导航出口系统，导航/攻击计算机，CRT和“西拉诺”IV MR雷达。

单座昼夜侦察型，用于替换“幻影”IIIR/IIIRD。法国空军编号一级方程式锦标赛CR，带空中加油装置的编号为F1CR-200。F1CR-200的原型机由F1C-200改装，1981年11月20首飞，83年6月服役，法国空军共订购64架（包括2架原型机）。该机装OMERA33照相机或OMERA40照相机或SCM2400红外传感器，也可带OMERA400观察记录器。其他设备还有“尤梨斯”47惯导系统和ESD计算机。

伊拉克空军订货，可携带空空导弹、AS·30L激光指导导弹、炸弹等。

达索飞机制造公司飞机公司与比利时航空制造公司合作生产“幻影”一级方程式锦标赛，由伊比利亚航空制造公司生产所有“幻影”F1的机身。南非武器装备发展和生产公司还与达索公司达成仿制生产“幻影”F1的技术和工业合作协议。

[以F1C为准，单一般也适用于所有型号]

悬臂式上单翼，全金属双梁抗扭盒形结构，广泛适用机加或化学加工部件。后缘操纵面为蜂窝结构，副翼蒙皮采用碳纤维复合材料。整个机翼前缘可液压操纵下垂，起飞着陆时手控，作战时自动控制。机翼后缘各有两个差动的双缝襟翼和一个副翼。后缘襟翼前各有2块扰流片。

普通全金属半硬壳式结构，主要BOBBIN铣切加工，次要部分用点焊，辅助框架和油箱壁板用化学铣加工。期于采用TC4埋头铆钉或螺栓连接，并进行了密封。起落架主轴颈和发动机防火壁板以及一些重要构件采用了钛合金。进气道衷心隔壁为蜂窝夹层结构。机翼连接接头处用高强度钢。两个进气道的前下方各有一块液压操纵的门式减速板。机头向下倾斜2度。

梅西埃-西班牙公司的可收放前三点式起落架，前、主起落架均为双轮。采用油-气减震器。前轮可操纵转向并自动中立，有刹车防滑装置。主轮胎尺寸6.5*155，轮胎压力9~11*1MPa。前轮胎尺寸360*135。阻力伞位于方向舵根部整流罩内。

斯内克玛公司的“阿塔”9K50涡喷发动机。发动机直径1020mm，长度5944mm，重量1582kg，最大军用推力5020kg（油耗0.97kg/千克h），加力推力7200kg（油耗1.96kg/kg.h），推重比4.7，总压比6.15，空气流量72kg/s，燃油型号JP4

舱盖向后上方打开。装马丁-贝克公司的FIRM4火箭弹射座椅。座舱有空调设备，并引用发动机的热空气给雷达和设备舱加温。有液态氧汽化器和小型调节器以及驾驶员抗荷服活门。所有型别都有破舱盖应急离机系统。

两套独立的液压系统，用于起落架、襟翼收放和飞行控制。采用与“幻影”III相同的液压泵。电气系统为两台AUXILEC 15KVA的变速发电机，适用一台即可满足全机工作需要。应急和备用电源为SAFT Voltabloc40AH的镉电池和ESD静止变流器。直流电源由与电池组联结的两个变压整流器供给。

机头装Cyarno“西拉诺”IV多功能火控雷达，I波段工作频率，单脉冲，变态卡塞格伦天线型式，直径570mm，峰值输出功率200kw，空-空作用距离：60km（搜索）45km（跟踪）130km（空对地），扫描范围：+、-60度（方位）+、-30度（高低），重量182kg，MTBF=100小时

两台高频无线电通信电台（1*超高频、1*甚高频），带Socrat5600指点信标无线电接收机的Socrat6200甚高频全向信标/仪表着陆系统，电话器材公司的塔康以及NR-AI-4-A敌我识别应答器，重要数据计算机仪表着陆指示器，雪佛兰科鲁泽公司的63型导航指示器和法国航空导航设备公司的505自动驾驶仪。CSF公司的平显。

2*30mm“德发”553航空机炮（备弹2*125发），装于前机身下侧。全机共7个外挂架，最大挂载能力6300kg。可挂载武器包括：“马特拉”超530、AIM9J、“马特拉”550、飞鱼反舰导弹、AS·30L、ARMAT、炸弹、火箭发射巢等或者各种吊舱。

两伊战争时期，伊拉克1982年引进法制超军旗攻击机和幻影F1战斗机，配备先进的马特拉（Matra）R-530魔术红外导弹，使伊拉克空军拥有能与伊朗空军的美制F-14战斗机抗衡的战斗机。另一方面伊拉克空军改进了训练，战斗机维护良好，备件充足，而伊朗方面的美制战机缺乏零备件而逐渐停飞，制空权逐渐落入伊拉克手中。

在两伊冲突中还有一场重要但是不大为人所知、持续时间很长的“油轮战争”，伊拉克和伊朗的飞机与海军舰船总共攻击了近600艘油轮与货船。伊拉克的“超级军旗”、“幻影F1”和SA321直升机承担了大部分对舰打击任务。飞鱼反舰导弹还曾成功用於打击伊朗西南部哈格岛上的原油设施。1987年5月17日夜间，1艘在波斯湾执行任务的美国巡防舰史塔克号，遭到1架伊拉克幻影F1所发射的2枚飞鱼反舰导弹击中，虽未造成该舰沉没，却有37名官兵丧生，26人受伤。

海湾战争中，“沙漠风暴”行动展开的首日1月17日，多国部队战斗机便与伊拉克飞机发生了遭遇战，4架“幻影”F1被击落。1月19日两架“幻影”F1被美国军队F-15C击落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格-23战斗机，企图以飞鱼反舰导弹偷袭美海军舰队，在波斯湾北端空域被沙特地阿拉伯空军的1架F－15拦截，结果2架幻影F1被击落，米格－23则逃逸；1月27日，伊拉克空军在空战中损失惨重，被击落4架战斗机，包括3架米格23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整个战争期间没有取得空战成果。

幻影F.1主要参数及性能

翼展：8.40米

机长：15.30米

机高：4.50米

空重：7.4吨

实用升限：20000米

转场航程：3300千米

作战半径：1390千米

续航时间：3小时45分

限制过载：+7g

最大爬升率：213米/秒

最大起飞重量：16.2吨

最大平飞速度：M22