奥地利航空公司（Austrian Airlines AG），成立于1957年9月30日，总部位于奥地利维也纳机场，是一家从事航空运输业务的航空公司。现任CEO为安妮特·曼恩（Annette Mann）。

奥地利航空公司，是由奥地利通过《国家条约》恢复了航空主权后成立的，由Air Austria和Austrian Airways两家国有航空公司合并而成。1958年3月18日，奥地利航空公司从奥地利维也纳到英国伦敦的首条定期航线开通。1988年，奥地利航空公司在维也纳证券交易所上市。2000年，奥地利航空公司加入了星空联盟，同年收购劳达航空，次年2月15日又收购了莱茵谷航空（Rheintalflug）。2007年10月，奥地利航空公司从位于奥伯拉的旧总部搬迁到维也纳国际机场的新总部。2009年9月，汉莎航空全面收购奥地利航空。2010年2月4日，维也纳证券交易所把奥地利航空集团停牌。2015年，奥地利航空和蒂罗尔航空合并成为一家新公司，新产品名称为“我的奥地利人（myAustrian）”。2024年，奥地利航空公司宣布，开始对其长途机队进行现代化改造和扩建。

奥地利航空公司成立以来，先后获得过Skytrax世界航空公司奖“欧洲最佳航空公司员工服务”称号和“最佳豪华经济舱机上餐饮”类别冠军。

1918年4月1日，奥地利航空从维也纳将邮件空运至基辅，开启了奥地利航运史上的一个里程碑。1923年5月14日，ÖLAG（Österreichische Luftverkehr AG）首次开启从维也纳飞往慕尼黑的航班， 并很快成为欧洲第四大航空公司。1938年奥地利被占领后，ÖLAG停运。

1955年，奥地利通过《国家条约》恢复了航空主权，之后成立了Air Austria和Austrian Airways两家国有航空公司。然而，这两家航空公司都没有真正的开启飞航。1957年9月30日，Air Austria及Austrian Airways两间航空公司合并，成立了奥地利航空公司。次年3月18日，奥地利航空公司从奥地利维也纳到英国伦敦的首条定期航线开通，由维克斯子爵式779型飞机执飞。1960 年，奥地利航空公司首批六架维克斯子爵837型飞机投入使用，包租的飞机被退回。1963年，该航空公司首架喷气式飞机卡拉维尔 VI-R 投入运行。1969年5月1日开办跨大西洋航线，与比利时航空联营维也纳至布鲁塞尔及纽约航线。

1971年，奥地利航空公司最后一架维克斯子爵837型飞机退役，第一架喷气式飞机麦道DC-9型飞机中交付服役。1987年，SPO和OVP在达成联合协议，将奥地利航空部分私有化，次年，奥地利航空公司在维也纳证券交易所上市。20世纪90年代，奥地利政府计划将奥地利航空公司、蒂罗尔航空公司、莱茵塔尔夫航空公司和劳达航空公司合并，但最终计划失败，奥地利航空公司继续奉行“独立战略”，并与瑞士航空和航空联盟 Qualiflyer 集团合作。1999年4月20日，奥地利航空公司航班开启互联网预订。

2000年，奥地利航空公司加入了星空联盟，同年收购劳达航空。次年2月15日，奥地利航空公司收购了德国莱茵TUV集团谷航空（Rheintalflug）。2004年10月1日，奥地利航空公司和劳达航空的飞行控制部合并，劳达航空品牌只负责非定期航班。2006年，奥地利航空公司第一架波音 777 OE-LPB 与新的奥地利航空商务舱一起起飞，奥航成为第一家飞往埃尔比勒/伊拉克的欧洲航空公司。2007年，奥地利航空公司位于维也纳国际机场的新总部完工，同年10月，该公司从位于奥伯拉的旧总部搬迁到新总部。2008年11月，奥地利航空公司和汉莎航空宣布取得奥地利工业股份集团（ÖIAG）的股份，其中2%属于奥地利航空公司，汉莎航空也得到奥地利航空控股权。得到欧洲委员会许可后，2009年9月，汉莎航空全面收购奥地利航空。2010年2月4日，维也纳证券交易所把奥地利航空集团停牌。

2012年，奥地利航空公司中程机队实现统一，波音737被新的空中客车A320所取代。2015年，奥地利航空和蒂罗尔航空合并成为一家新公司，新产品名称为“我的奥地利人（myAustrian）”。2016年1月，奥地利航空公司17架巴西航空工业公司（Embraer）195型飞机的首架首飞，逐渐取代该航空公司21架小型福克飞机。随着机队的转换和扩张，航线网络扩大到包括敖德萨、梅诺卡、曼彻斯特、迈阿密、科伦坡、毛里求斯、马拉喀什、上海市、香港特别行政区、伊斯法罕、古巴以及最近的洛杉矶等新目的地。同年4月7日，由奥地利航空公司波音777飞机执飞的上海-维也纳航线成功首都航空，在上海浦东国际机场T2航站楼举办的首航仪式上，奥地利驻沪总领事SilviaNeureiter女士及奥地利航空、浦东机场代表等嘉宾为首航剪彩。2017年，奥地利航空公司推出 FlyNet ，使短途和中途航班首次可以上网。同年，奥地利航空公司为长途航班推出了新的高级经济舱。

2019年，奥地利航空公司又获得了6架空中客车A320客机，用于取代涡轮螺旋桨飞机。2020年3月18日，由于新冠肺炎疫情，奥地利航空公司宣布暂时暂停航班运营，同年6月15日恢复航班运营。次年春，奥地利航空公司在欧洲航班上推出了全新的“Austrian Melangerie”餐饮理念，时长可达3小时。同年5月，奥地利航空公司最后一架 Dash 涡轮螺旋桨飞机退役，奥地利航空的机队完全由空中客车公司、波音公司和 Embraer 飞机组成。2022年10月，奥地利航空公司四架空客 A320neo 型飞机中的第一架起飞。2024 年，奥地利航空公司宣布，开始对其长途机队进行现代化改造和扩建，两架新的梦想客机已经开始了定期服务，到2028年，另外9架波音787-9飞机将逐步取代整个红白红长途机队。

奥地利航空运输控股有限公司50.2%的股份由奥地利航空私人基金会持有，49.8%的股份由奥地利航空运输公司持有。其中，后者由德国汉莎航空股份公司100%控股。

奥地利航空公司业务包括：任何类型的航空运输业务；特别是人员的运输，行李，航空邮件和货物运输，定期和客运运输，以及其他商业航班的执行；自动数据处理和信息技术服务行业的经营；制作和分发航空图像；培训工作人员和其他人员；从事与航空有关的任何活动。

截止2024年10月22日，奥地利航空公司机队包括11架长途飞机（波音787、777和767）和57架短程和中程飞机（空中客车A320系列和巴西航空工业公司195）飞机。

截止2024年10月22日，奥地利航空公司运营着全球超过120个目的地的航线网络，并通过其维也纳枢纽连接奥地利与欧洲、北美洲、南美洲、非洲和亚洲各地。

奥地利航空拥有来自58个国家的近6000名员工。2019年，奥地利航空公司运送了1470万名乘客，销售额达到21亿欧元，占维也纳国际机场客运量的近45%。

奥地利航空的logo用红色箭头作为主体，十分现代，显得更加自信年轻。而用“my Austrian”作为品牌标语，向客户表明了奥地利航空希望有效地回应乘客的个人愿望，以客户为中心的发展方向。

参考资料：

2018年5月，奥地利航空推出60周年特殊品牌形象：飞行方向右侧有一个特大号的“60”，机身两侧各有两个飞翔姿态的人形图案。飞翔姿态的图案灵感来源于奥地利航空60周年庆祝活动，在此背景下，奥地利航空的员工以飞翔的姿态出现在机身上，仿佛印证了奥地利航空的标语“Austria is flying”。

参考资料：

1996年，奥地利航空公司推出新的企业制服，制服主要颜色为红色。

奥地利航空积极致力于员工的长期发展，为员工提供一系列的课程和研讨会，鼓励员工学会充分利用他们的才能。作为汉莎航空集团的一员，奥地利航空支持援助组织“帮助联盟（Help Alliance）”，遵循联合国《儿童权利公约》的指导方针和标准以及联合国2030年议程的可持续发展目标，在全球范围内开展30多个社会项目，重点是教育、培训和创业领域，并投资额超过100万欧元在开普敦建设了 iThemba 小学。

奥地利航空是奥地利最大的航空公司，拥有超过100个目的地的全球航线网络，作为脱碳最困难的行业之一，奥地利航空公司综合环境战略的重点是减少二氧化碳排放和资源管理。其目标是到2030年的二氧化碳净排放量相对于2019年减少50%，到2050年实现中立航空运输二氧化碳排放净零。

2018年据报道，多家外国航空公司存在在官网中错误地将港澳台地区列为“国家”，其中就包括奥地利航空公司，奥地利航空官网在显示台湾时，在其后缀标注了民国字样。外国航空公司错误标注港澳台地区的行为，曾在2018年1月12日当天受到中国民用航空局的严厉批评。声明称针对达美航空官网将西藏自治区、台湾列为“国家”事件，民航局高度关注，第一时间约谈达美航空公司相关负责人，责令其查明事实，立即整改，并将调查结果和整改情况及时向社会公开。同时，民航局要求达美航空立即公开进行道歉。同时，民航局在上述声明中称，将要求运营至中国航线的所有外国航空公司立即对企业网站及APP等客户端信息进行全面排查，严格遵守中国法律法规，杜绝同类事件发生。

2024年10月21日，德国汉莎航空股份公司集团（包括奥地利航空、布鲁塞尔航空和瑞士航空公司）表示，将把停飞以色列特拉维夫的措施延长实施至11月10日。