徐州地铁1号线为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和
彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁
徐州东站两大综合客运枢纽。
徐州地铁3号线的建设在既有骨干轨道网络基础上扩展线网，加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系；加密轨道线网密度和覆盖范围，提高
轨道交通的服务和水平；加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系；合理衔接轨道线网与
都市圈城市轨道交通。
2014年2月14日，备受
徐州市市民关注的轨道交通一号线一期工程于昨日上午正式开工建设。
2013年2月22日，《
徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013-2020）》经国家发改委正式批复，徐州市成为苏北第1家、全省第5家、全国第35家获批建设轨道交通的城市。根据近期规划方案，将建设3条轨道交通线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。到2020年，形成连接徐州老城区至
徐州新城区、铜山新区、坝山片区、城东新城的
轨道交通骨干线路。
其中，1号线为东西向骨干线，联系老城区、坝山片区和城东新城，衔接人民广场、淮海广场和
彭城广场三大老城商业中心，以及东区万达广场、高铁商务圈等新商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，串联客运西站、汽车总站和客运东站，共设车站16座，全长23.1公里；2号线为西北、东南走向的骨干线路，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，全长约26.6公里，设站21座；3号线为东北、西南走向的骨干线，联系老城区、铜山新区、翟山片区和
徐州经济技术开发区，串联了铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长17.3公里，设站15座。
1号线一期工程西端起于规划的杏山子大道，沿老徐萧公路—
卧牛山—淮海西路—
徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—
和平路—珠山路走行，止于高铁
徐州东站。
本工程总投资额为162.78亿元，全长21.9km，设站18座，分别为路窝村站、杏山子站、韩山站、工农北路站、人民广场站（5号线换乘站）、苏堤北路、西安路站、彭城广场站（2号线换乘站）、文化宫站、火车站站（3号线换乘站）、站东广场站、铜山路站、狮子山站（5号线换乘站）、庆丰路站、学院东路站、一号路站（4号线换乘站）、
金龙湖站、徐州东站站。
3号线一期工程北端起于
下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿故黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，途经
徐州火车站、淮海广场、翟山片区、矿业大学、铜山新区，止于
连霍高速北侧的规划安科园。
线路长约18.3km，设站16座，全为
地下站，分别为下淀站、
白云山站、徐州火车站站（1号线换乘站）、复兴南路站、
和平大桥站（5号线换乘站）、淮塔东路站（2号线换乘站）、科技广场站、
南三环路站、
翟山站、师范学院站、
玉泉河站（4号线换乘站）、铜山新区站、
浦江路站、焦山村站、银山站、创业园站。