高尔夫6（Golf 6）全称为大众高尔夫6，是指大众汽车在2008年至2014年生产的第六代高尔夫车型。该车拥有较大的空间和出色的公路性能，是一款兼顾了运动、操控和实用的轿车。截至2013年12月，高尔夫6全球销量共计310万台。

2008年10月，高尔夫6在巴黎车展上，正式对外亮相。而相较于前代高尔夫，高尔夫6不仅采用了更运动的设计，同时还提供了多款全新发动机。在中国，高尔夫6由一汽-大众生产。2009年10月，一汽大众高尔夫6正式上市。2010年9月，2011款高尔夫6正式上市，但其内外改动皆不大，主要是增加了一些舒适及娱乐性配置。2012年2月，2012款高尔夫6正式上市，其不但增加了部分车型的配置，而且还增添了搭载6AT变速器的车型。随后，在2012年3月，大众还推出了带有启停系统和制动能量回收系统的高尔夫6蓝驱版。

高尔夫6定位为紧凑型车，截至停产前，高尔夫6在中国主要销售的是2012年款的车型；该车的厂商指导价为11.89-23.58万元，拥有4199/1786/1479毫米的长宽高和2578毫米的最大轴距，并提供1.6L、1.4T和2.0T三种动力可供选择。其中，1.6L发动机的输出功率为77KW，最大扭矩为155N·m，匹配5速手动变速器和6AT变速箱；1.4T发动机的输出功率为96KW，最大扭矩为220N·m，匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱；2.0T发动机的输出功率为147KW，最大扭矩为280N·m，匹配6挡双离合变速箱。

2008年10月，在法国巴黎，高尔夫6正式进行了对外亮相。相较于前代高尔夫，高尔夫6运动化的风格进一步突出，并提供了多款全新发动机。其中，入门车型首次装备1.0L和1.2L直列三缸发动机，最大功率超过90马力。主推车型搭载200马力的1.6TSI双增压发动机；高性能的GTI车型则搭载调校后的2.0TFSI发动机，最大功率244马力。这款车在欧洲上市1年后，来到了中国的一汽-大众，开始本土化生产。

2009年10月，一汽大众高尔夫6上市，但在投产仅半年之后，在多个部件材质和供应商上就发生了变化。最先发现高尔夫“减配”的是各大网站高尔夫论坛的车主和网友，具体为：原本在第一批第六代高尔夫上采用的铝合金材质副车架变成了钢质材料；天窗总成（包括玻璃和导轨）也从比利时SPLINTEX工厂生产变成了中国国产件，其中玻璃来自福耀玻璃，天窗滑轨由钢制变成了铝合金材料，且工艺比第一批车粗糙了许多。

2010年9月，2011款高尔夫6正式上市，其内外改动皆不大，变化主要体现在配置方面，全系车型增加了内饰镀铬包。改款的主要目的是，在提高中国国产化率的同时，进一步增加配置，加强产品竞争力。

2012年2月，2012款高尔夫6正式上市，外观上没有大的改动，基本维持了其原有的造型，只是在每个排量的顶配车型中加装了LED尾灯。在GTI版本上换装了新的轮毂。全系车型中，时尚型增加了定速巡航；舒适型增加了定速巡航和真皮方向盘；豪华型增加座椅加热和门槛条，并采用新造型轮毂。除此之外，2012款车型的车钥匙从原来的分体钥匙变为了一体式。3月，带有启停系统和制动能量回收系统的国产高尔夫6蓝驱版正式上市，15.98万的售价比当时的1.4TSI自动舒适型贵9000元左右。

高尔夫6外形轮廓的关键元素，相较于前代均为全新设计，车身肩部显著增宽，贯穿车身首尾的流畅线条从前灯延伸至尾灯，这一被称为大众汽车车型的“特征线条”，让高尔夫6呈现出运动特征。源自第一代高尔夫的散热器格栅设计，在布局上与前大灯之间的水平线条相融合，并采用了大量镀铬装饰和黑色钢琴漆。尾部以水平流线风格为主，装备了钻石切割尾灯组。

高尔夫6定位为紧凑型车，其车身长宽高分别为4199毫米、1786毫米、1479毫米，轴距为2578毫米。座舱内设有5个座位，行李仓容积350升，将后椅折叠，容积能扩充至1305升。

高尔夫6采用了与高尔夫5相同的对称式中控台设计，相似的内饰布局似乎没有新意，但炮筒式仪表盘和颇有手感的三辐方向盘让第六代高尔夫车内视觉效果更为运动化，车门上倾斜放置的功能键似乎更加符合人体工程学设计。虽然大众巧妙地将第五代高尔夫重新“包装”后推出了第六代车型，但在“精品轿车之路”摸爬滚打多年的高尔夫，在内饰用料和装配工艺仍然坚持自己一贯的优良传统。

高尔夫6继续沿用第五代高尔夫TSI+DSG的“黄金组合”。自然吸气汽油发动机依然为1.4升和1.6升两种，北美市场仍提供172马力的2.5升直列五缸发动机。而涡轮增压缸内直喷发动机则成为第六代高尔夫的主流动力选择，其中包括105马力的1.2TSI、122马力和160马力的1.4TSI、新加入的1.8TSI发动机最大功率160马力（120kW）/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm。柴油动力为1.6TDI和2.0TDI两种，与众多发动机匹配的仍为5速、6速手动变速器、6速手自一体变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。

高尔夫6采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架结构。2012款车型为承载式车体结构，驱动方式为前置前驱，通风盘式制动器，采用电动助力型转向。

配置方面，高尔夫6更加趋于完善，其中包括遥控钥匙、多功能方向盘、自动大灯、大灯高度可调、感应雨刷、带加热功能的电动调节后视镜、电动天窗自动驻车、座椅电动调节、座椅加热、双区恒温自动空调、CD音响系统、倒车雷达、定速巡航、卫星导航等诸多设备。安全配置包括前排安全气囊、前后侧气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统等。

在欧洲NCAP的碰撞测试中，2009年上市的第六代高尔夫，得到了综合评定五星的评价。下面是该车在各维度的得分：

在2010年度C-NCAP第二批评价结果中，2010年5月生产的高尔夫6，得到了综合评定五星的评价，总分45.9。下面是该车在各维度的得分：

汽车之家实测了高尔夫6车型2010款 1.4TSI DSG版和2.0TSI GTI版的加速、油耗和制动维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

车质网截至2024年3月的数据显示，高尔夫6的2010款、2011款、2012款在该平台共分别拥有375个、599个、744个质量相关的投诉。以2012款为例，其所获得的744个质量投诉中，有104个是发动机/电动机相关，比如：异响、烧机油等；433个是变速器相关，如：变速器异响、顿挫、抖动等；有103个是车身附件及电器相关，比如：车身漏水、天窗漏水等。

高尔夫6的设计相对于前代，不再只追求实用性，在细节上更注重运动和层次感。由于几十年来对空间的实用已经炉火纯青，所以高尔夫6的空间非常大，比当时标轴的奔驰C、宝马3系都大，车内坐四个成年人很轻松。其公路性能堪称经典，其中1.4T+7DSG就是被高尔夫带火的，爆发力强，提速快，而且兼顾平顺性。底盘调校是标准的大众风格，颠簸路面很整，过弯不松散。（中国日报网 评）

高尔夫6代，整车在小细节上的做工非常到位，尤其是一些人性化的设置和设计凸显大众汽车的人文关怀。在车型选择上，高尔夫舒适型具有不错的性价比，而豪华型则更值得用来享受。整体来说，高尔夫6代车型是一款很适合日常驾驶的两厢车。（新浪汽车 评）

一汽-大众高尔夫6在上市不到两年的时间里，销量累积就超过了20万辆。但第六代高尔夫的寿命，只有4年，2012年11月，第七代高尔夫便在欧洲上市了。截至2013年12月，高尔夫6全球销量共计310万台。