全国大学生工程训练综合能力竞赛是教育部高等教育司发文举办的全国性大学生科技创新实践竞赛活动，是基于国内各高校综合性工程训练教学平台，为深化实验教学改革，提升大学生工程创新意识、实践能力和团队合作精神，促进创新人才培养而开展的一项公益性科技创新实践活动。

全国大学生工程训练综合能力竞赛是公益性的大学生科技创新竞技活动，是有较大影响力的国家级大学生青少年科技创新大赛，是教育部、财政部资助的大学生竞赛项目，目的是加强学生创新能力和实践能力培养，提高本科教育水平和人才培养质量。为开办此项竞赛，经教育部高等教育司批准，专门成立了全国大学生工程训练综合能力竞赛组织委员会和专家委员会。竞赛组委会秘书处设在大连理工大学。每两年一届。

经组委会研究，并报教育部高教司批准，决定启动第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛活动。

全国大学生工程训练综合能力竞赛秉承“竞赛为人才培养服务，竞赛为教育质量助力，竞赛为创新教育引路”的宗旨。竞赛活动面向全国各类本科院校在校大学生，实行校、省（或多省联合形成的区域）、全国三级竞赛制度。

省级竞赛或区域竞赛的优胜者，经省或区域教育厅核准，报名推荐参加全国决赛。

National Undergraduate Engineering Training Integration Ability Competition

开展大学生工程训练综合能力竞赛旨在促进各高校提高工程实践和工程训练教学改革和教学水平，培养大学生的创新设计意识、综合工程应用能力与团队协作精神，促进学生基础知识与综合能力的培养、理论与实践的有机结合，养成良好的学风，为优秀人才脱颖而出创造条件。

第一届(2009)

首届全国大学生工程训练综合能力竞赛全国总决赛于2009年10月17日至19日在大连理工大学隆重举行，分别来自全国58所高校的代表队参加了首届竞赛。

第二届(2011)

第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛全国总决赛于2011年6月举行，大赛的主题为“无碳小车”，共有来自全国25个省份地区的79只大学代表队参加了全国总决赛，产生了20个一等奖。

第三届(2013)

第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛全国总决赛于2013年6月举行，大赛的主题为“无碳小车越障竞赛”。6月8日上午，由教育部高等教育司和全国大学生工程训练综合能力竞赛组委会主办，大连理工大学承办的第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛在我校刘长春体育馆隆重开幕。教育部高教司副司长刘桔，辽宁省教育厅副厅长张建华，大连理工大学校长申长雨，竞赛组委会主任、大连理工大学常务副校长郭东明，教育部高教司实验处处长李平，竞赛组委会委员、合肥工业大学副校长朱大勇，竞赛组委会委员、专家委员会委员、裁判员以及来自全国25个省区77所高校的101支参赛队伍欢聚一堂，参与了开幕式。开幕式由竞赛组织委员会副主任、大连理工大学副校长李志义主持。

6月9日，第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛决赛在大连理工大学闭幕。哈尔滨工业大学2队等30支队伍获一等奖。本届比赛共有来自25个省区的101支队伍参加。此项竞赛的特点是竞赛过程与企业生产实际和管理模式相符合，首次将现场制造成型过程和产品实现等融入比赛，学生完成从产品的构思、设计、实现直到运行的整个过程，强调对多学科知识融会贯通、综合应用的“大工程”观念。

这是一项面向全国在校本科生开展科技创新工程实践活动的全国性大赛。

大赛的指导思想是“重在实践，鼓励创新，突出综合，强调能力”，以提高大学生的实践动手能力、科技创新能力和团队精神。

竞赛宗旨

竞赛为人才培养服务，竞赛为教育质量助力，竞赛为创业就业引路。

竞赛方针

基于理论、注重创新，突出能力，强化实践。

一，竞赛规程

1．项目名称：

第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛

2．目的与意义：

第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛是面向在校大学生的一项综合性工程能力竞赛，内容上与高校工程训练教学相衔接，综合体现大学生机械创新设计能力、制造工艺能力、实际动手能力、工程管理能力和团队合作能力。竞赛的目的在于激发大学生进行科学研究与探索的兴趣，加强大学生工程实践能力、创新意识和合作精神的培养。

3．对象与要求：

本届竞赛的参赛对象是全国高校在校全日制本科学生，无专业限制。要求以组队的形式通过所在学校报名参赛；参赛队的领队和指导教师总数不超过2人，参赛学生不超过3人。参赛作品的设计及制作统一按照本竞赛秘书处发布的命题及其规则进行。

4．竞赛主题：

本届竞赛的主题为“无碳小车越障竞赛”。命题的详细内容见“第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题”。

二，竞赛组织：

1．组织机构：

第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛由教育部高教司主办，大连理工大学承办。秘书处办公室设在大连理工大学，成立“第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛评审委员会”（以下简称“评委会”，该“评委会”与“竞赛组委会”并称为“两委会”）。

2．组织形式：本竞赛实行三级竞赛制度。

（1）、自本方案公布之日起，各学校根据竞赛组委会发布的竞赛命题和竞赛规则自主组织本校的大学生工程训练综合能力竞赛，并根据校赛成绩排名向省级或区域级竞赛组委会推荐。

（2）、各省级或区域级教育行政部门自收到本届竞赛通知之日起，应积极组织辖区内的高等院校，筹备进行省级竞赛，并依据省赛结果向第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛（2013年）秘书处报名推荐。本届国赛设有2个竞赛项目，各省级或区域赛区，根据省级或区域竞赛的成绩，按照择优原则，对应每个竞赛项目可推荐不超过2支参赛队。每校参加同一个竞赛项目的参赛队只能有1支。

（3）、竞赛评委会负责制定竞赛规则和成绩评定标准，组委会负责对各项竞赛规则和标准的审定和发布或发布授权。在竞赛规则中，将详细规定竞赛的参赛资格、参赛要求、报名办法、奖项设置、评审原则等项目。

秘书处负责处理竞赛的日常工作和具体的竞赛组织筹备工作。秘书处设秘书长一人，副秘书长及秘书若干人。

3．时间与日程：2013年6月7日（周五）：全天报到；裁判工作会议；两委会工作会议；领队会议

2013年6月8日（周六）：开幕式；第一阶段竞赛（场上车赛）；报告评审

2013年6月9日（周日）：第二阶段竞赛（加工制作、装调，场上赛车）；闭幕式；报退。

4．环境与设施：

竞赛场地：主场地一：大连理工大学刘长春体育馆中心馆

主场地二：大连理工大学工程训练中心

竞赛设施：主场地一为车赛场地，2300平米，地面为国际室内球类竞赛用标准复合木地板：主场地二为加工制作装调竞赛场地，配有普车、普铣、数车、数铣和快速成型等比赛用机床，配有钳工工作台和钻床等设施设备。加工竞赛需要的通用工卡量具由参赛队自带。

接待条件：参赛人员集中入住大连理工大学国际会议中心及理工宾馆，集体用餐，评赛分开。小型工作会议使用大连理工大学国际会议中心的标准小型会议室。

三，竞赛规则

1．竞赛规则：全部竞赛过程都以公平公正和公开为首要原则。在统一命题的基础上做到：（1）赛前公布各项竞赛过程的评分标准及计算方法。（2）赛前所有参赛队统一参与参赛顺序及赛道的公开抽签。（3）赛场之上实时公布各队在竞赛各项中的得分数据。（4）设立由专家组成的竞赛仲裁组，负责及时处理参赛各方提出的诉求。（5）竞赛结束后，向全体参赛人员，公布各队的每项得分及成绩计算的最终结果。（6）对各队提交的方案报告进行统一的密封装订，实行盲测盲评。（7）评审裁判人员的人选实行回避制度。

2．抽签办法：所有参赛队的参赛顺序及赛道等都由公开抽签产生。

3．领队与选手：

各参赛队的领队应做好本队人员的参赛报名工作，包括网上报名表的填写和纸质报名表的填写与提交；及时浏览竞赛网站的最新通知与消息，保持与组委会秘书处联系畅通。参赛选手需填写报名表（附有照片，报名表可从竞赛网站下载），报名表须加盖所在学校的公章。参赛者的资格确认由其所在学校学籍管理部门负责。

领队可以由指导教师担任。

4．评审原则：（1）本届竞赛设立评审工作组。评审工作组由评委会成员和经评委会选聘的裁判员组成。评审工作组设组长1名、副组长2名、组员若干名。

（2）评审工作组在竞赛和评审规则范围内遵循“公平、公正、公开、科学、规范”原则独立进行评审工作。

（3）评审工作组成员名单在在竞赛开始时公布，赛前保密。评审工作组中来自同一学校的专家原则上不超过1名。

（4）评审工作组对参赛作品的综合分析能力、创新设计能力、工艺综合设计能力、实际动手操作能力和工程管理综合应用能力等方面进行综合评价。

（5）评审工作组依据比赛成绩评定标准对参赛作品进行评分。每个作品的得分由各评审组给出的分数综合得出。按照得分高低，确定作品的获奖等级。

（6）评审工作实行回避制度和保密制度。参赛队的署名指导教师一律不得参加全国竞赛的评审与裁判工作。在评审结束之前任何评委不得以任何方式对外宣布、泄露评审情况和结果。

（7）反对任何形式的竞赛舞弊行为。对违反竞赛规则的单位或个人，一经发现即取消竞赛成绩，并视情节轻重对所在院校予以通报，警告、直至取消该校下一届参赛资格的处分。

5．奖项设置：

全国竞赛设一、二、三等奖及优秀奖、优秀组织奖、优秀指导教师等奖项；一、二等奖比例分别为25%和35%，由竞赛组委会向获奖的参赛队和参赛选手、指导教师颁发获奖证书。省级竞赛的奖项设置由省级竞赛组委会参照全国竞赛奖项设置方式自行决定。

6．申诉与仲裁：

全国本届竞赛设立仲裁组。参赛选手在竞赛过程中对竞赛的评判有异议，可向竞赛仲裁组提出申诉，申请仲裁，仲裁结果为终审结果。

一、竞赛主题

本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”。

要求经过一定的前期准备后，在比赛现场完成一台符合本命题要求的可运行的机械装置，并进行现场竞争性运行考核。每个参赛作品需要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4个文件及长度为3分钟的关于参赛作品设计及制作过程的汇报视频。

二、组织单位及时间

本次竞赛实行校、省和国家三级赛制，国家级竞赛将于2015年5月在合肥工业大学举办。

三、竞赛项目

1.参赛小车拆装调试

2.3D打印设计及制作

3.“S”型赛道场地NBA常规赛

4.“8”字型赛道场地常规赛

5.场地挑战赛

本项比赛为最小障碍物间距挑战赛，分为“S”型赛道和“8”字型赛道两项进行。“S”型赛道，要求完成连续10个障碍物成功绕行，“8”字型赛道，要求完成连续10个完整“8”字绕行。

每个参赛队可以报名参加一项挑战赛，挑战赛需提前报名，并提交挑战的最小障碍物间距和按报名最小障碍物间距成功运行的视频记录资料。根据报名成绩排序，按“S”赛项和“8”赛项分别选出10个队进入挑战赛。

挑战赛可以使用与NBA常规赛不同的小车，但所用小车应符合本命题要求。

完成10个障碍或10个完整“8”字绕行的参赛队，按障碍物最小间距的数值，计算成绩，数值相同时，按完成时间的长短，计算成绩。间距越小，时间越短，成绩越高。

6.现场问辩

2021年5月15日，第七届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林省选拔赛开幕。来自吉林省22所高校254支代表队的千余名大学生参赛。选手们在“工程基础”“智能+”“虚拟仿真”3 个赛道，“势能驱动车”“智能物流搬运”等11 个赛项中展开激烈比拼。本届竞赛是参赛人数最多、规模最大的一次。