合肥
绕城高速公路雏形暨南环段全线于1995年12月建成通车42公里的合宁高速段，东环
合徐高速公路段6公里2001年6月建成通车，北环
合六叶高速段41公里2007年11月建成通车，西环
合淮阜高速公路段16公里2008年10月建成。合肥绕城高速公路全长105公里，合六叶高速和合淮阜高速两段共57公里为双向8车道沥青混凝土高速公路标准。合宁高速段的42公里，起点在合肥大蜀山与合淮阜高速公路相接，终点位于陇西立交，与合徐、
合巢芜高速公路相连，是
中国高速公路G3
北京－台北高速公路和G4001合肥绕城高速的组成部分。随着社会经济的持续增长，特别是省会
合肥市大建设、大发展步伐加快，交通量迅猛增长，原有四车道水泥混凝土高速公路标准不能满足需求。
2022年4月8日，合肥市重点局发布公告，因疫情防控工作需要，经研判决定，暂缓实施G4001合肥
绕城高速公路金寨路互通改扩建工程。原定于4月10日起封闭G4001合肥绕城高速金寨路收费站的计划延期，具体封闭时间将由建设部门另行公布。
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了
中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，合肥市绕城高速公路编号为[安徽]G4001（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含
直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，合肥市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G4001”。
2021年12月，G4001合肥
绕城高速公路桥头集路和
文忠路出入口互通立交工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求正在进行，为缓解合肥绕城高速公路既有互通交通压力，加强高速公路与地方路网的衔接，拟增设桥头集路和文忠路两个互通。
经安徽省委、省政府批准，
合宁高速公路大蜀山至陇西立交段于2006年9月开始拓宽改造，合肥绕城高速全路段已完成双向8车道改扩建。绕城高速设计车速均为120千米/小时，统一采用改性沥青混凝土结构。全线呈环状，串连起
合肥市周边3个县和即将建设的合肥新机场和
铁路车站及
滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥—南京、合肥—
芜湖市、合肥—
徐州市、合肥—
铜陵市、合肥—
安庆市、合肥—
六安市、合肥—
阜阳市等多条高速公路及数条主要国、
省道，形成了新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。绕城高速的建成，不仅提升了合肥原有公路网升级，对改善合肥市交通状况和拉动合肥市经济发展起到至关重要作用。
合肥
绕城高速公路共设11个出入口和4处枢纽互通立交：其中，合宁高速段7个，自东向西分别为：
肥东县、龙塘、
南淝河、包河大道、
金寨路、
集贤路、
蜀山区；
合六叶高速段4个，自西向东分别为：岗集、双墩、三十头、梁园。枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速；陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速；小西冲立交，接合宁，
合肥—安庆高速公路；合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。因此，从绕城高速进入枢纽相接高速公路网可以通达
江苏省、
浙江省、
江西省、湖北、
河南省、
山东省等安徽周边任何一个省份，而从绕城高速下来，东西南北10个出口可以更方便快捷地到达市区任何一个地方。
合肥
绕城高速公路由东南西北四段组成，全长105公里，双向8车道，设计车速120公里/每小时；全线呈环状，串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和
铁路车站及
滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥-南京、合肥－
芜湖市、合肥-
徐州市、合肥－
铜陵市、合肥-
安庆市、合肥-
六安市、合肥-
阜阳市等多条高速公路及数条主要国、
省道，形成了新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。
合肥市绕城高速的建成，不仅提升了合肥原有公路网升级，对改善合肥市交通状况和拉动合肥市经济发展起到至关重要作用。
2022年4月8日，合肥市重点局发布公告，因疫情防控工作需要，经研判决定，暂缓实施G4001合肥
绕城高速公路金寨路互通改扩建工程。原定于4月10日起封闭G4001合肥绕城高速金寨路收费站的计划延期，具体封闭时间将由建设部门另行公布。