北京市郊铁路(
北京市 Suburban Railway)是北京市境内一种轨道交通运输方式,其第一条线路
北京市郊铁路S2线于2008年8月6日开通运营。
2008年8月6日,北京市郊铁路S2线开通运营,运营区段北京北站至
延庆站。
2017年12月31日,
北京市郊铁路城市副中心线、北京市郊铁路怀柔—密云线开通运营。城市副中心线运营区段
北京西站至
通州站,怀柔-密云线运营区段
黄土店站至
怀柔北站。
2019年12月30日,北京市郊铁路怀柔—密云线市内始发终到站由黄土店站迁移至
清河站,运营区段调整为清河站至古北口站。
2021年3月,北京市基础设施投资有限公司(
京投公司)公布了今年重大投资项目有关情况,市郊铁路城市副中心线、市郊铁路
北京市郊铁路S2线南段通勤化改造工程计划今年12月开工。
东北环线整体提升工程全长约35.4公里,设置10座车站,新建黄土店站至北京朝阳站段复线、
光华路支线。这是
市域铁路主廊道西北与东南方向的重要线路,能够有效填补对角向
轨道交通线路的空白。
该线路全长约49.9公里,设置8座车站,包括新建
长阳镇站,改造窦店、琉璃河站等,并对长阳至良乡南关段线路实施复线化改造。
这条线路是市郊铁路线网中的东西向核心干线,能够加强
中华人民共和国西南地区与中心城、城市副中心的快速轨道交通联系。2021年计划安排市政府固定资产投资约5000万元。
线路全长约31公里,设置7座车站,包括新建新龙泽、生命科学园、沙河北等车站,实施线路
电气化、复线化、信号改造。
这条线路是
市域铁路主廊道西北与东南方向的重要线路,能够有效填补对角向
轨道交通线路的空白。2021年计划安排市政府
固定资产投资约2000万元。
2021年9月20日,北京市发改委介绍,
国铁集团与本市正共同编制市郊铁路五年建设行动计划,按照公交化运营理念开展市郊铁路
东北地区环线、城市副中心线西段等重点项目方案设计工作,同时还在研究市郊铁路与
城市轨道交通的
互联互通。
截至2020年7月,北京市郊铁路运营线路达到4条,市郊铁路发展初具规模。坐着火车去上班,正在成为市民的出行新选择。(《
北京日报》点评)
北京市郊铁路怀柔—密云线北京北站开通即将满一周年啦,作为
市域铁路家族中通勤和旅游功能兼备的一条线路,怀密线北京北站开通后,大家通过怀密线前往中心城区上班更加的便捷。
城市副中心线和
北京市郊铁路通密线采用与城市轨道交通一致的票制票价,城市副中心线
良乡站至乔庄东站全程票价8元,通密线
通州西站至
密云站、通州西站至
怀柔北站全程票价均为8元。城市副中心线、通密线支持市郊铁路
智能卡、亿通行App二维码(需人码合一认证)、
中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)
实名制乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行App二维码的乘客,在北京市域范围内还可享受与
城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策。