梅州—河源高速公路，简称梅河高速公路，是中国广东省境内第一条连接梅州市与河源市的高速公路，为中国高速公路组成部分。梅河高速公路河龙段于2003年3月6日动工建设，2005年6月30日竣工运营；梅龙段于2003年9月9日动工建设；于2005年10月30日竣工运营。梅河高速公路河龙段西起源城区仙塘镇、东至柳城镇，全长46.736千米，设计速度80千米/小时；梅龙段东起梅州市梅县程江镇、西至河源市源城区蓝口镇，全长118.38千米，设计速度80千米/小时；分段限速提高至100千米/小时

1994年4月19日至20日，《河源、梅州区域高速公路布局规划》评审会召开，拟建梅河高速公路。

梅河高速公路编号

2003年3月6日，梅河高速公路河源至龙川段（原河龙高速公路）开工建设；9月9日，梅州市至龙川段开工建设。

2005年6月30日，梅河高速公路河源至龙川县建成通车；10月30日，梅州至龙川段全线路段开通运营。

2006年，梅河高速公路进行部分路段提速改造。

2010年，梅河高速公路全段纳入长深高速公路梅河段，编号为国家高速G25。

2020年12月12日，长深高速公路葵岗互通立交通车，打通“两高”连通最后一公里！

线路走向

梅河高速公路梅龙段东起梅州市梅县区区程江镇湖洋唇，与汕头－昆明高速公路和长深高速公路相接并共线，向西经梅县、兴宁市、五华县、龙川县，止于东源县蓝口镇五星村，与原河龙高速公路柳城至热水段相接。梅河高速公路河龙段主线东起河源市东源县柳城镇，接梅河高速公路梅龙段，向东经东源县蓝口镇、黄田镇和义合镇，跨越东江与广梅汕铁路后，西至仙塘镇，与长深高速公路和龙河高速公路（原粤赣高速公路）相接互通；支线起于东源县柳城镇，与205国道相接，向南经文笔山，跨东江后，至蓝口镇五星村连接主线。

线路互通

线路参数

服务设施

截至2019年，梅河高速公路全路段收费站均设有ETC缴费行车通道。

辅助设施

梅河高速公路安装有电子测速设备，两侧设有边坡防护工程；绿化方面，中央分隔带和道路两旁种植以市花红梅为主题树种，以阴香、木荷、山杜英等为基调树种；在长下坡或其它陡坡路段，设爬坡和避险车道。

2012年6月1日起，广东省高速公路有限公司实行统一收费标准，梅河高速公路全路段为双向四车道，费率每车次每千米0.45元，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。

2006年9月29日起，梅河高速公路完成提速改造，小型客车限速100千米/小时路段为：兴宁服务区至五华岐岭段、东山岗隧道（不含）至河源蓝口段；大型车辆限速维持原80千米/小时不变。

2016年4月30日（国际劳动节前一天），梅河高速公路全天车流量达52142辆次。

梅河高速公路属于山区高速公路，沿途经过山岭重丘地带，地形地质十分复杂；山体局部存在岩溶、溶蚀现象，需修筑较多施工便道和临时设施，还要面对高坡地、桥隧和环保等难题；土石方工程量大，平均每千米近27万立方米，高填方、深挖路堑、崩塌滑坡等不良地质段长，高边坡路堑105处；建设期间曾遭遇百年一遇的特大洪灾；土建设计速度方面，既要提高运输效率又要保障长大坡的行车安全。

梅河高速公路重难点控制性工程有：葵岗隧道、鸡雄山隧道、三断岭隧道、肉牛坳隧道和东山岗隧道。

梅河高速公路穿越区域均为客家人栖息之地，建设期间引入文化旅游概念，除尽量减少拆迁沿线历史建筑之外，在景观设计上还体现“文化梅河、生态梅河、人性化梅河”。高速公路所有构造物造型颜色等经精心设计，融入地方特色文化，在立交桥、收费站、服务区、管理中心、桥梁和隧道等地带设计上，均体现客家文化特色，沿途突出标示旅游资源，车辆宛如穿行在客家文化风景线上.

梅河高速公路成为客家文化主动脉，促进沿线旅游景点开发建设，缓解由于地理劣势造成的交通“瓶颈”制约，改善山区投资环境，拉动“旅游经济”“假日经济”快速发展；将梅州市、河源市通往广州市、深圳等地的时间和空间距离缩短，加快人流、物流、资金流、信息流的流动，有利于壮大梅河地区第二产业、繁荣第三产业、提升第一产业；利用低廉的劳动力发展工业，走出山门，以此吸引大型项目落地。

梅河高速公路穿越梅州市的梅县区、兴宁市、五华县和河源市的龙川县、东源县等地。梅河高速的贯通意味着梅州真正意义上与省城通上高速，结束了粤东北地区大范围不通高速的历史，从而使梅州更好地融入广东省的高速交通网络，为梅州的经济建设增加了一条“输血”功能强劲的主动脉。梅河高速穿越大片客家人聚集地区，极大方便了广大在外拼搏的客家人在春节期间回乡过年，这对保护和传承客家文化也是有深远意义的！

2005年10月30日上午10时30分，梅河高速正式通车。现今从广州市出发走广州—惠州高速公路或广河高速后、经惠州—河源高速公路再转梅河高速抵达梅州市只需4个多小时，比原有车程缩短了近2小时；深圳东莞至梅州也只需4小时。

广东省交通集团董事长朱小灵介绍，梅河高速是广东省连接闽、赣两省的重要通道之一，它穿越梅州市的梅县区、兴宁市、五华县，河源市的龙川县、东源县等地，起点是梅州市梅县区程江镇，经梅州市的梅县区、兴宁市、五华县，河源市的龙川县、东源县等市县所辖16个镇，终点为东源县蓝口镇，与河（源）龙（川）高速公路相接。终点止于东源县蓝口镇，与河龙高速公路相接，按双向四车道高速公路标准设计，路线全长118.38公里，总投资约48.35亿元。

梅河高速公路全线按山岭重丘区设计，全互通、全立交、全封闭、双向四车道，行车速度每小时80公里。全线共有大、中桥梁45座，隧道6座，互通分离立交22座，小桥33座，通道及涵洞324条。该路段大部分穿越山岭重丘区，施工难度大。

现梅河高速为长春－深圳高速公路（G25）的一部分，其中龙川县至兴宁段与汕头－昆明高速公路（G78）共线；济南—广州高速公路（平兴段）和长深高速的交汇口在距离兴宁西出入口西行10公里处。

梅河高速公路梅州市内起点位于梅州市梅县区程江镇湖洋唇，与先前建成的梅揭高速公路同一入口，即由梅州西环高速公路的梅州西互通口（出入口）进入，行3公里（此段属长深高速公路）即为梅揭、梅河高速公路零公里处，直行为梅揭高速公路，右行即为梅河高速公路。

梅河高速梅州段全程79.3公里，沿途共6个互通口。

从程江零公里处（本文所示公里数均为从此处算起）至15公里处为径南互通口，连接205国道，行驶约6公里可到兴宁市径南镇和梅州市梅县区南口镇荷泗。

至35公里处为坜陂互通，出来即进入汕头－昆明高速公路，可以通过此枢纽前往江、汕头市等地。

至36公里处为兴宁市东互通口，出来到兴宁洋里连接205国道，到兴宁市区约7公里。

至42公里处为兴宁西互通口，出来为兴宁火车站站前路，由此可进入兴宁市区。到兴宁市区的司机可要在此处出口。

至52公里处为转水互通，此处往上可通过济南—广州高速公路前往平远县、瑞金市等地，往下可通过兴华高速前往五华县、河源紫金等地。

此处至55公里处为五华北互通口，出来右边往五华水寨，往左边约5公里至五华华城镇，连205国道。

至70公里处为岐岭镇互通口，出来可到五华岐岭镇。

梅州市境内只有一个服务区，即兴宁服务区，位于梅河高速32公里处，即为径南和兴宁西互通口之间。服务区可提供加油、维修、餐饮、商场和洗手间等配套设施。

梅河高速公路河源段全程（含河龙高速）约80.7公里，共有8个互通口和1个服务区。

8个互通口分别为登云镇（83公里）、龙川东（94公里，龙川县城由此出口）、龙川西（101公里，佗城立交在此与新建的G78汕头－昆明高速公路相连）、柳城（118公里）、蓝口（121公里）、黄田（137公里）、义合（153公里）、热水（160公里）。服务区位于85公里处，同样可提供加油、餐饮等服务。

梅河高速西南端终点与赣粤高速公路G4511（河龙高速）呈T字形交汇。北行为赣州市方向，南行为广州深圳方向直接惠州—河源高速公路。

往广州市方向

从梅河高速转惠河高速后南行至石坝互通转广河高速（汕头－湛江高速公路西行）即直达天河区（龙洞街道办）。

往深圳市方向

从梅河高速转惠河高速后一路南行即可直达深圳龙岗区。

梅河高速公路部分路段限速80，部分已提高到100，沿线有不少电子摄像头，司机可根据需到达城市路程控制好时间和车速。

梅河高速公路小部分为水泥路面，易藏尘土（现已更新至柏油路面）。雨天路滑；且梅州市、河源市境内多山，坡道多，出门前要特别注意检查车辆刹车汽车制动系统；因梅河高速公路路面比较狭窄，单向为双车道，且弯道多，应时时打醒精神，保证行车安全。

万一在高速公路上发生交通事故或故障，可使用高速路边的免费报警电话或直接拨报警电话（二大队本部）或（华城中队）寻求帮助。

梅河高速公路，即从梅州市梅县区程江镇（梅州西环高速公路）梅州西入口到径南出口，至兴宁东、西出口。

在梅州市境内的5个收费站出口，将代收梅州市路桥车辆通行费次票，标准为：一、二类车，三类车，四类车，五类车，其中一类车收费标准为0.45元/公里。