雷丁电动汽车是雷丁汽车集团有限公司旗下电动汽车品牌，主要从事新能源电动汽车的研发、制造、销售。有雷丁芒果、雷丁乐途、雷丁coco、雷丁i3等车型。

雷丁电动汽车于2008年进入汽车制造行业。2016年至2018年，雷丁电动汽车连续三年蝉联低速电动车销量冠军，销量分别为15万、21万和28.7万辆。2021年4月，雷丁芒果上市，初始售价区间为2.98万元-5.49万元，曾创下单月销量6056辆的纪录，2022年全年累计销量达到了30467辆。从2022年10月开始，陆续有经销商表示，雷丁汽车在收到全款后不发车。2022年，雷丁电动汽车全系微型电动车的销量不足8000辆。

2023年5月，雷丁汽车集团有限公司申请破产。12月，雷丁汽车新增股权冻结信息，冻结股权数额为25.88亿元，该公司存在多条被执行信息，累计被执行总金额9547.71万元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人(老赖)和终本案件信息。

2008年，李国欣创立雷丁汽车公司。次年3月，雷丁电动汽车研究院成立。2010年6月，雷丁电动汽车首批进入欧洲市场，大量远销日本，印度尼西亚市场。

2011年5月，按乘用车标准规划的冲压，焊装，涂装，总装电动汽车生产线正式开工建设。 6月，雷丁D50车型项目立项，自主正向研发平台启用。 2012年3月，正式启用雷丁品牌，雷丁VI标识。次年8月，业内首款三厢电动汽车雷丁小王子发布。 

2014年6月，冲压，焊装，涂装，总装四大工艺一期工程全线投产，规划年产能15万辆。8月，代表行业技术研发国际顶尖水平的雷丁新能源动力实验室建成使用。9月，自主研发符合双80标准的高速锂电电动汽车雷丁E60下线。12月，雷丁品牌战略发布会暨D70上市仪式圆满召开，发布国民第一车战略。  

2015年1月，在全球新能源大会上，雷丁D70获得2014年度绿色汽车微型车大奖。 3月，微型车业内最先进的U-Cari™车互联系统正式发布。8月，雷丁D70i混合动力版上市发布。10月，雷丁电动SUVS50上市发布。  

2016年1月，在第六届全球新能源大会上，雷丁小王子获得纯电动绿色汽车大奖。6月，雷丁S50成功穿越丝绸之路，成为世界第一辆穿越丝绸之路的电动汽车。8月，雷丁二厂投产，中国最大规模的微型电动汽车生产基地诞生。 

雷丁电动汽车2016年至2018年连续三年蝉联低速电动车销量冠军，销量分别为15万、21万和28.7万辆。雷丁电动汽车自2019年以来，先后推出雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款产品，主攻A00级纯电微型车市场。

2020年4月3日，演员黄晓明签约雷丁汽车，正式担任其品牌代言人。2021年4月，发布雷丁芒果，这款A00级新能源汽车量产车型的初始售价区间为2.98万元-5.49万元，曾创下单月销量6056辆的纪录，2022年全年累计销量达到了30467辆。

从2022年10月开始，陆续有经销商表示，雷丁汽车在收到全款后不发车，已有一年之久。2022年，雷丁电动汽车全系微型电动车的销量不足8000辆。

2023年5月，雷丁汽车集团有限公司申请破产。11月28日，雷丁汽车集团有限公司新增4则被执行人信息，执行标的合计1442万余元，涉及买卖合同纠纷等，执行法院为昌乐县人民法院。12月，雷丁汽车新增股权冻结信息，冻结股权数额为25.88亿元，该公司存在多条被执行信息，累计被执行总金额9547.71万元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人(老赖)和终本案件信息。

雷丁芒果为五门四座的A00级纯电动车，设计风格具有鲜明的K-Car色彩。前脸采用了纯电动汽车主流的封闭式格栅设计，与前大灯组相连，呈现了贯穿式视觉效果。车侧短小精悍，双腰线和短尾翼设计，有着很高的辨识度。整车尺寸3622*1607*1525mm，轴距达到了2442mm。轴距车长占比67%，优于国内同级产品。

雷丁芒果车内9英寸液晶大屏，支持5G网络，手机互联、智能互联、AR地图在线导航，搭载L3级别智能驾驶辅助系统，包括ADAS辅助驾驶、APA全自动泊车等功能。

作为MIA魔方架构下的全新力作，乐途是雷丁汽车彰显智慧出行实力的旗舰车型。在雷丁AI+智慧驾驶体系的加持下，乐途拥有BSD盲区监测、DOW开门预警、FCW前向防碰撞预警、AEB自动紧急刹车四大智行安全技术，构筑起远逾同级的安全实力，将智能安全标准提升到前所未有的高度，带来了全新升级的智行安全体验。

乐途在空间上展现了旗舰车型的舒适性，短前悬长轴距越级设计，提高操控性同时最大限度的增加车内空间，610L储物空间，19处人性化储物设计，极高的舒适度让每一位驾乘者坐享其程。内饰采用双色高级质感设计，配备悬浮式风格多媒体系统，具现代感。屏幕设计凸显人体工程学特点，读屏更安全，触摸按键操作更方便。

以MIA架构打造的首款微型电动车雷丁coco小巧灵动、优雅时尚，拥有18处储物空间，让小巧的coco既方便停车又有舒适的驾驭体验。coco还在业内首创“水杯置物架”，打造“移动星巴克”。coco是一辆智能出行工具，将自身升级为智能控制终端，给予消费者更加尊贵、贴心、充满乐趣的出行体验。

雷丁i3作为i家族中的两厢纯电车型，拥有时尚新潮的外观设计，9寸液晶显示屏、手机互联、GPS定位等智慧科技，以及由海外团队进行专业的底盘调校，舒适性和操控性堪称同级别最优，更加符合中国城镇路况以及城镇用户的使用习惯。

雷丁i5作为i家族中首款“轻生活大三厢纯电动”产品，填补了三厢纯电车型的市场空白，也为消费者提供了更多用车选择。以匠心的俊朗外观、慧心的科技内装、动心的先进操控、安心的放心安全四大核心优势，成就了i5卓越的性价比，也助力其成为下一款A00级三厢车的爆款产品。

小王子搭载了72伏节能高效交流系统，拓宽了高效节能的区间，还采用了出色的IED底盘调校技术，使车辆行驶更加平稳、乘坐更加舒适。此外，雷丁小王子还在中控部分匹配了9寸液晶显示屏，集导航、娱乐系统、CAN通讯技术于一体，该车型更全系标配U-Cari2.0车互联系统，全面提升了行车的智能化。

雷丁小骑士是雷丁联合90余名设计师、工程师团队，历时325天倾力打造的一款国际水准的全新三厢车型。全新三厢车比例，俯冲感更强的V型机舱盖，汇聚式前脸，飞翼式镀铬装饰件贯穿大灯巧妙连接了LOGO造型，凸显国际设计风格。

雷丁小骑士拥有9寸中控大屏，豪华舒适的座椅，搭载U-Cari车互联系统，实现人与车之间实时互动沟通。小骑士业内率先应用了自动泊车系统，打造微型电动汽车的高端配置。车身采用的是承重式车身设计，质量轻、整体弯曲、扭转刚度好。同时，采用球笼式立体防撞座舱设计，内板加强板使用高强度双面镀锌钢板，高强度及超高强度钢板的大比例使用提升了整车的强度又降低车重，提升整车性能。

雷丁D80拥有科技感十足的时尚车型设计，动感精致。应用转向和日行灯一体的灯具，前脸纵向格栅，简约又具有立体感。前后分色式保险杠，高亮黑件的点缀凸显电动车元素，并配有前凸式9英寸豪华多功能车载电脑大屏。整车配备U-Cari车互联系统，通过手机就可以实现对车辆的远程控制、自动寻车、防盗监测、实时位置监测、影音互动等智能化服务。D80底盘采用了雷丁最新研发的前沿科技IED底盘调校技术，断面宽度为165轮胎，增强抓地力，行驶更加稳定，增强驾驶舒适感。另外搭载7.5KW交流感应驱动系统，转矩输出更强大，转速平台调节更宽，动力更强劲。HES高效驱动系统匹配高效交流电机和交流电机控制器，续航能力提升约20%。

雷丁S50电动汽车是一款纯电动SUV车型，车身尺寸长*宽*高为3426*1570*1570mm，最高时速为60km/h。在外观设计上，该车的前脸设计集成了雷丁的家族式设计，造型时尚且锋利感十足。灯眉处的LED光源日间行车灯成为该车的设计亮点之一，不仅实用、美观，也使得S50在白天的辨识度提高不少。

动力电池采用的是铅酸材质，电池组数量达到了9组之多，电池容量达到了10.8Ah，并配备了自主研发的电池能量回收系统，这为该车的超长续航提供了强有力的保障，续航能力最高超过200km。雷丁S50还采用了真空助力液压制动系统，制动性能优越，完全可以满足在紧急情况下，车辆的有效制动。转向系统采用了电子助力转向，从而使车辆在转向时，方向盘显得十分轻便。在动力方面，雷丁S50搭载了一款功率为7.5KW HPS高速永磁同步电机驱动系统，可提供最大扭矩输出为140N.m的出色动力。其底盘和悬挂也都经过完美调校，使雷丁S50拥有者良好的抓地力及操控性。

雷丁D50是按照乘用车标准，由DX数字化设计平台正向开发打造，拥有全部自主知识产权及5项专利。雷丁D50外观由意大利设计师设计，车身的“郁金香”钻石眼大灯，集多种路况照明条件于一体。雷丁D50内饰是米黄色色调，中控台比较简洁，按钮设计符合人体工程学原理和驾驶安全需要。而在驾控上，雷丁D50采用麦弗逊式独立前悬挂，拖曳臂附横向拉杆式非独立后悬挂，运用IED整体平衡分配底盘调教技术，底盘扎实而又具备韧性。发动机舱和驾驶舱的前后配重、左右侧两轮配重、对角配重全部实现平衡设置。接近50:50的车身前后质量比，使得车辆无论是在行驶中还是过弯表现力上，更具有稳定性和操控性。

作为雷丁的市场主力车型，雷丁D70备受市场瞩目。雷丁D70装配了HES高效驱动系统，匹配高效交流电机和高效交流电机控制器，带有刹车能量回馈功能，动力和续航力都有大幅提升，配备的底盘和转向系统也非常先进，具备低速高扭，各种路况行驶均能灵活应对。

从2008年开始就专注于电动汽车整车制造及配件研发的雷丁汽车对产品研发有着自己的一套理念，简约、时尚、优雅一直是雷丁汽车的特色。雷丁汽车懂得这个时代的新生力量，也知晓年轻一代的审美趋向，作为致力于打造“世界国民车”的车企，雷丁汽车一直在用实际行动诠释着对更高层次设计美学的理解，旗下的雷丁芒果、雷丁芒果Pro就因卓越的外观设计和绝佳的用户体验出口到多个国家和地区，受到多国民众的喜爱。雷丁芒果Pro还在2022年年底举办的“2022第16届中国汽车年会”上脱颖而出，获得“先锋设计微型电动车”奖。

雷丁汽车拥有冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺车间。

雷丁总装车间于2012年12月份开始投入使用，总投资0.8亿，由中国长春设计院设计，总建筑面积20000多平方，设计年产能30万台，建有先进的车辆内饰装配线、底盘装配线、整车装配线及整车检测线，规划的专业试车跑道和成品车停车场，建成以后，进一步保证整车出厂前全方位功能检验。

涂装车间于2014年5月建成正式投产，车间总建筑面积22240平方米，是四大工艺车间最大的车间，一期工程建成后将具备年产15万台电动小汽车涂装生产能力，二期工程建成后具备30台万生产能力。整体涂装车间具备A级轿车涂装工艺能力，是中国国内同行业领域，投资最大，工艺能力水平最高的车间。

冲压车间总体规划四条生产线和一条开卷线，一期现投入两条生产线使用，总投资2.5亿元，车身质量达到中国国内电动汽车行业A极轿车标准。

焊装车间，总建筑面积达14万平方米，总投资1.5亿，包括D51和S60两个车型的生产线，焊接夹具为天津立德尔设备机械有限公司整体规划与设计，严格按照乘用车夹具设计标准进行设计与制造，2014年5月初S60焊装线将具备小批量生产的能力，S60焊装线建好后，可达到年产三厢车15万辆，焊装车间总体建成后将具体年产30万辆车身的生产能力。

自2008年开始研发电动汽车，公司投入研发投资金额超过1亿，经过一系列产品开发实践，研究院创建了拓展性良好的先进车型平台，建成了富有特色的自主研发体系，形成了一大批技术创新成果和专利技术，形成了比较完善的电动汽车开发理念和独立的整车开发能力。

雷丁电动小汽车拥有以电动汽车研究院为核心的专业电动汽车研发团队，负责新技术、新产品的总体规划及具体实施工作。截至2014年9月3日，研发团队有260名成员，其中核心技术专家60人，具备资深乘用车研发经验或新能源从业经验，38人具有高级工程师资格，高学历者人员占团队总人数22%。

2014年，雷丁斥巨资建成了业内第一家锂电新能源动力实验室，还将每年销售额的10%以上投入研发、U-Cari 车互联系统、iV-Drive行业标准锂电电驱技术等。

2017年10月16日，雷丁汽车ERS能量回收技术网络发布会在雷丁产业园召开。ERS能量回收技术致力于解决市场和消费者共同关注的问题：电动汽车续航。本质是电机转子的转动频率超过电机的电源频率，电机工作处于发电状态，将机械能转化为电能通过逆变器的反向续流二极管给电池充电，从而实现辅助制动、回收能量给动力电池充电延长续航里程、直接为车辆供热/制冷提供电能等几大显著作用。据严密试验数据显示，采用ERS能量回收技术的车型总续航里程可提升6%，迈出了行业续航技术提升的一大步。

雷丁汽车积极践行企业社会责任，联合多方发布了“轻锂出行”倡议，倡导社会各界从改善细小的生活方式做起，选择经济便捷、低碳环保的出行方式，尽可能选择新能源汽车出行，减少尾气排放带来的空气污染，以低碳生活播种绿色，播撒文明，为改善生活环境而共同努力。从入主新能源汽车行业到布局新能源轻锂出行，雷丁汽车积极致力于推动新能源汽车行业的不断向前发展。

2023年1月14日，雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。

当日晚间，潍坊市人民政府新闻办公室微信公众号“潍坊发布”发布消息称，针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。