庞蒂亚克火鸟（Pontiac Firebird），是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌，由爱德华·墨菲创办于1967年，并于2002年正式退出市场，首席设计师是比尔.波特。

1907年，爱德华·墨菲创立了奥克兰汽车公司；1909年，奥克兰加入通用汽车公司，并于1926年推出了奥克兰6缸轿车，也就是庞蒂亚克。1967年，第一代庞蒂亚克火鸟推出，采用经典的“可乐瓶”造型，仅生产了三年，但销量超过了25万辆。第二代庞蒂亚克火鸟于1970年问世，一直持续到1981年。第三代火鸟于1982年至1992年间生产，顺应美国环保政策，注重外观、性能和效率。第四代（1993-2002年）则重新采用了旧时代的一些高功率选项，并提供了安全功能。2002年，火鸟的生产随着35周年纪念版和收藏版Trans Am的发布而结束，并正式退出市场。

2016年，1977年庞蒂亚克火鸟Trans Am特别版荣获“最佳20世纪70年代汽车”奖。2021年，1969年庞蒂亚克火鸟荣获GoodguysPPG年度街头机械奖，并在儿童巡游和汽车展上赢得了大师奖。

1893年，爱德华·墨菲创建了“庞蒂亚克轻便马车公司”。鉴于当时汽车的外形沿袭了马车的样式，汽车因此也被称作“无马的马车”或者“轻便马车”。自1900年起，爱德华·墨菲专注于汽车的研究，并于1907年8月28日创立了奥克兰汽车公司。1908年，他率先推出了奥克兰K型轿车，这款4缸轿车的功率在当时可谓相当强劲。1909年4月9日，奥克兰并入通用汽车公司，同时推出了奥克兰6缸轿车。

1926年1月，在纽约汽车展览上，以“庞蒂亚克”命名的轿车“6缸之冠”登场，深受人们赞赏。故而，“庞蒂亚克”声名远扬。1932年起，总部“奥克兰”之名退位，仅成为“庞蒂亚克汽车公司”的分部。不久，占地99.6公顷的庞蒂亚克“阳光城”新厂区竣工；“庞蒂亚克”1935年新款车荣获“银质奖”；1941年款轿车年产量达33万辆，创下当年同档次轿车的最高产量纪录。50年代，庞蒂亚克建成一座新的轿车总装厂以及一座现代化8缸发动机厂。1960年，具备独特理念和全新时尚的“风暴”系列轿车应运而生。

20世纪60年代初期，美国的汽车制造商向新兴的婴儿潮市场销售汽车。庞蒂亚克凭借其原创肌肉车GTO获得成功，然而尽管GTO成绩不错，其销量仍被福特的小马车野马超越。对此，庞蒂亚克于1967年进军小马车市场，推出新车型火鸟，此车型成为经典肌肉车时代最具标志性的汽车之一。最终，火鸟的顶级车型Trans Am成为美国市场汽车性能的标杆，在20世纪70年代的艰难时期维系着肌肉车的热度，并在20世纪80年代性能车复兴时发挥引领作用。

第一代火鸟只生产了三年，从1967年到1969年，但销量超过25万辆。它采用经典的“可乐瓶”造型，有双门硬顶和敞篷版。它有多种发动机可供选择，从230立方英寸SOHC直列六缸发动机（165马力）到400立方英寸Ram Air IV V8发动机（345马力）。中间是Sprint型号和两款较小的V8发动机。

类似于更大的坦佩斯特GTO车型，庞蒂亚克于产品线顶端引入了一款Ram Air型号。此型号的引擎盖上配置了实用的进气口，同时对缸盖和凸轮轴予以改良，以增强进气效率。1969年春季，Trans Am变体问世，其作为可选的性能与造型套件，名称源于美国的赛车系列。在该系列赛事中，火鸟与雪佛兰科迈罗、道奇挑战者、AMC标枪以及福特野马相互竞争。

长期运行的第二代火鸟于1970年问世，一直持续到1981年。20世纪70年代后期的版本也承受了1973年石油危机、新的排放控制和提高的安全标准的冲击。 

长期投入生产的第二代火鸟于1970年正式推出，并持续生产至1981年。第二代火鸟在初始阶段表现优异，其车身采用了新的更具流线型的设计，且部分线条借鉴自法拉利。入门级的火鸟在动力方面一直相对温和，但在1970年，庞蒂亚克在其顶配车型中配置了一款400立方英寸（约6.6升）的Ram Air IV发动机，最大输出功率可达370马力。1971年，排量提升至455立方英寸（约7.5升），然而因无铅汽油的推行和烟雾排放法规的限制，其动力开始受到削弱。

火鸟于20世纪70年代中期面临保险费率变动、燃油价格调整以及联邦法规施行等诸多状况。1974年，因新出台的5英里/小时碰撞保险杠要求以及其他一系列安全改进举措，导致其车重显著上升。无铅燃油的采用以及新的马力测试规则致使火鸟的压缩比与功率降低。碳氢化合物和一氧化碳排放限制令火鸟的凸轮设计更趋保守，点火正时有所延迟。另外，新的企业平均燃油经济性规定标志着大排量发动机和低后桥传动比的终结。

到1980年，最大的V8发动机只有5.0升，即使是特殊的涡轮增压V8选项也只能产生220马力——仅为早期Ram Airs功率的三分之二。

第三代火鸟于1982年至1992年间生产，它摒弃了20世纪70年代缓慢而沉重的遗留问题，成为一款全新的、更轻、操控性更好的汽车。为顺应美国环保意识觉醒的新形式，庞蒂亚克汽车舍弃了耗油量大的V8发动机，转而采用改进的空气动力学设计、更小的车型尺寸和先进的底盘技术。

火鸟经历了全面彻底的重新设计，达成了通用汽车截至当时最优的空气动力学性能，其重量相较上一代车型降低了500磅。车身造型是在风洞中研发而成，挡风玻璃倾斜角度达到62度，前灯转变为弹出式。

第三代火鸟注重外观、性能和效率。有一段时间，庞蒂亚克汽车甚至推出了一款功率仅为88马力的2.5升直列六缸发动机，在高速公路上的油耗为惊人的32英里/加仑。燃油喷射式5.0升V8发动机仍然是最大的发动机，而且得益于现代燃油喷射，功率有所提升。事实上，到1988年，这款发动机已经与旧款涡轮发动机相媲美，此后，更大的5.7升V8发动机被引入该系列的顶级车型。

如果说第三代火鸟标志着一个轻盈感性的时代，那么第四代也是最后一代（1993-2002年）则重拾了往昔的部分高功率配置。其配备了更为现代且强劲的发动机，其中包含实力强劲的LS V8，并且拥有在小马车类别中前所未有的操控特性。最后一代火鸟甚至提供了诸如安全气囊和防抱死刹车等安全功能。

2009年4月29日，通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌，至此拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失，于2010年10月31日宣布正式倒闭。

1967年的火鸟标志着庞蒂亚克汽车一个时代的开始，其独特的可乐瓶造型使其在竞争对手中脱颖而出。它有五种不同的型号：基本款火鸟、火鸟Sprint、火鸟326、火鸟HO（高输出）和火鸟400。发动机选项范围从230立方英寸直列六缸发动机到400立方英寸V8发动机。

火鸟326和HO车型采用326立方英寸V8发动机，HO车型采用更高性能版本。顶级火鸟400配备400立方英寸V8发动机，可选三速自动变速器或四速手动变速箱。

《汽车生活》杂志（1967年6月）测试了一辆配备自动变速器的火鸟326，其四分之一英里行驶时间为16.1秒，时速为88英里/小时。《汽车潮流》杂志（1967年6月）测试了火鸟400，其四分之一英里行驶时间为14.7秒，时速为98.2英里/小时。

庞蒂亚克1967年共生产了82560辆火鸟，其中15528辆为敞篷车型。

生产数据：

1968年的火鸟进行了多项设计更改，最引人注目的是引入了新的联邦强制要求的能量吸收转向柱和重新设计的前端，前端配有一体式保险杠和格栅组件。火鸟400采用了双进气口的新引擎盖设计，而基础型号和Sprint则保留了单进气口引擎盖。

发动机选项基本保持不变，火鸟350车型引入了新的350立方英寸V8发动机，取代了火鸟326。350V8可产生265马力和355磅英尺的扭矩，而400V8保持不变。《Hot Rod》杂志（1968年7月）测试了配备自动变速器的火鸟350，四分之一英里用时16.0秒，时速87英里。《Car and Driver》（1968年5月）测试的火鸟400四分之一英里用时14.5秒，时速100英里。

1968年，火鸟的产量上升至90152辆，其中基本款和火鸟350占了大部分销量。其中16960辆是火鸟敞篷车。第一代火鸟不断发展，每一年都会推出新功能和性能改进。

生产数据：

1969年的火鸟发生了重大变化，包括重新设计的前端，采用新的分体式格栅和四头灯。后端也进行了更新，采用新的尾灯和重新设计的保险杠。1969年最引人注目的推出是高性能Trans Am车型，以Trans-American赛车系列命名。Trans Am限量697辆，配备400立方英寸V8发动机，可选Ram Air III或Ram Air IV，功能齐全的引擎盖进气口，以及独特的白色和蓝色涂装，车身长度上有双条纹。

1969年款火鸟的发动机配置有了扩展，基础车型配备230立方英寸直列六缸发动机，或者是250立方英寸顶置凸轮直列六缸发动机。火鸟350和400型号继续提供与上一年相同的V8发动机，而火鸟400和TransAm则提供Ram Air III和Ram Air IV选项。Car and Driver（1969年7月）测试了配备Ram Air IV发动机的Trans Am，记录的四分之一英里时间为14.1秒，时速为101.5英里/小时。

1969年，火鸟的总产量达到87011辆。Trans Am的推出提升了该车的性能形象，并刺激了需求。

这是这一时期敞篷车车身风格的最后一年。

生产数据：

1970年款火鸟开启了第二代车型，其特点是更具攻击性的姿态和更流畅的线条。前端经过重新设计，配有新的Endura保险杠，而后部则采用新的环绕式玻璃设计。Trans Am也进行了重大更新，包括新的Shaker引擎盖进气口和重新设计的后扰流板。

1970年火鸟的发动机选项包括用于基础型号的新型250立方英寸顶置凸轮直列六缸发动机、用于火鸟Esprit的350立方英寸V8发动机以及用于火鸟Formula和Trans Am的400立方英寸V8发动机。Ram Air III和Ram Air IV选项仍然可用，并且推出了强大的455 HO选项，可用于火鸟Formula和Trans Am。《Hot Rod》杂志（1970年3月）测试了配备Ram Air IV发动机的TransAm，以104英里/小时的速度跑完四分之一英里用时13.9秒。

1970年火鸟的产量低于前几年，共计48739辆。全部为轿跑车型。部分原因是通用汽车工人罢工导致生产年份缩短。

生产数据：

1971年的火鸟进行了一些改动，其重点在于增添了当年独有的挡泥板通风口，在豪华内饰中配置了带颈圈的桶形座椅，并且去除了头枕。蜂窝状车轮成为所有火鸟车型的可选配备。可供选择的发动机与上一年度基本相同，只是专为Trans Am车型新增了455 HO发动机。

1971年火鸟的产量小幅增加至53,124辆，均为双门轿跑车型。

生产数据：

1972年的火鸟采用了新的六边形蜂窝状格栅设计和改进的尾灯。然而，最显著的变化是在引擎盖下，因为新的排放法规降低了所有发动机的马力。基础型号现在采用250立方英寸顶置凸轮直列六缸发动机，而火鸟Esprit和Formula分别提供350立方英寸V8和400立方英寸V8。LS5455停产。TransAm继续提供455HO发动机，但其马力也降至300匹小马。

1972年款车型的生产数量受到诺伍德装配厂罢工的影响，最终仅生产了29951辆。全部为轿跑车型。尽管面临挑战，火鸟和Trans Am车型仍然受到爱好者的青睐。

生产数据：

1973年款火鸟的前后保险杠设计经过了更新，符合新的联邦保险杠法规。泛美房车锦标赛获得了新的“尖叫鸡”引擎盖贴花，这将成为该车型的标志性特征。

发动机选项与上一年基本相同，基本型号采用250立方英寸直列六缸发动机，火鸟Esprit提供350立方英寸V8发动机，火鸟公式提供400立方英寸V8发动机。Trans Am推出了455Super Duty发动机，该发动机比455HO发动机更强大，成为最强大的选择。

《Car Craft》杂志（1973年7月）测试了一辆配备455 Super Duty发动机的Trans Am，该车以104.29英里/小时的速度跑完了四分之一英里，用时13.54秒。尽管当时行业面临挑战，但这一令人印象深刻的表现巩固了Trans Am作为强大肌肉车的声誉。

1973年火鸟的产量回升至46313辆，其中Trans Am占4802辆。全部为轿跑车型。

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1974年款火鸟进行了另一轮设计变更，包括新的前脸，更大的矩形前照灯和完全集成尾灯的新后保险杠。Trans Am获得了新的“Super Duty”引擎盖贴花，进一步将其与标准火鸟车型区分开来。

1974年的发动机选择受到持续的石油危机和日益严格的排放法规的影响。基础型号现在采用250立方英寸直列六缸发动机或350立方英寸V8发动机，而火鸟Esprit和Formula分别提供350立方英寸V8和400立方英寸V8发动机。Trans Am继续提供455Super Duty，尽管其马力等级进一步降低。1974年仅生产了943辆SD-455。

尽管面临这些挑战，1974年款火鸟仍然受到肌肉车爱好者的青睐。当年的产量总计73729辆，其中Trans Am占10255辆。全部为轿跑车型。

生产数据：

从1975年到2002年，火鸟经历了无数次变革，以适应不断变化的汽车市场格局。火鸟已经历了四代，每个时代都推出了新的设计、性能升级和特别版，这些都俘获了汽车爱好者的心。以下主要亮点展示了火鸟演变过程中最值得注意的里程碑，巩固了其作为汽车历史上经典和受人喜爱的一部分的地位。

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庞蒂亚克是一个印第安酋长的名字，18世纪，他曾率部在底特律附近抵抗英法殖民者，为纪念他把靠近底特律的一座小城命名为庞蒂亚克市。1926-1956年，庞蒂亚克曾使用印第安人头像车标。

庞蒂亚克汽车商标由两部分组成。其字母“PONTIAC”商标取自美国密歇根州底特律市西北面的一座小城命名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。而十字形标记则表示“庞蒂亚克”是通用汽车的重要成员，也象征庞蒂亚克汽车安全可靠；箭头则代表庞蒂亚克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。另外，在庞蒂亚克·火鸟轿车的车尾，还使用一只抽象化了的鸟，象征庞蒂亚克具有火一样的热情和高瞻远瞩的志向。

1977年款庞蒂亚克火鸟Trans Am出现在由伯特·雷诺兹主演的动作喜剧片《警察与卡车强盗》。

1979年庞蒂亚克火鸟Trans Am出现在电影《洛奇2》。

第三代火鸟的Trans Am版本在20世纪80年代的美剧《霹雳游侠》中扮演具有高度人工智能的跑车基特（K.I.T.T），与主人公一起惩恶扬善。据说，剧组一眼就看中了它的外观，认为这种设计极具科技感。在经过稍加改造后，车头处的红色呼吸灯带条和高科技内舱进一步加强了科幻效果，塑造出了这个经典形象。1991年，该剧拍摄了续集《霹雳游侠2000》。庞蒂亚克火鸟再次以K.I.T.T的身份加入进来。

火鸟326实现了跑车的激情与326立方英寸V8发动机实用性的完美融合，仅凭借普通汽油便能输出250马力。V8发动机运转时发出突突声且处于怠速状态，其情形恰似在印度火车站常见的那些柴油机车。得益于庞蒂亚克在汽车的四个角落安装了独特的减震器，即便是猛踩油门，也不会出现明显的横向移动。（《汽车世界》评测）

第四代庞蒂亚克火鸟采用了全新颖的车身样式，配备了玻璃纤维车门、塑料护板以及金属引擎盖。多种材料的综合运用，使得该车的整备质量约为1500千克。此外，引擎盖下的合金与铸铁V8发动机，在标准状态下能够输出275马力。此车采用燃油喷射技术，加速响应仅需两秒，在燃油消耗和排放数据方面展现出一定的可靠性。该车还配备了动力转向装置，转弯半径较小，前后视野良好。（《驾驶》评测）