平度北站(Pingdubei Railway Station)位于中国
山东省青岛市平度市北侧,临荣潍高速,车站东咽喉上跨福州路。该站是
中国铁路济南局集团有限公司管辖的
二等站,是新建
潍莱高速铁路的一个
中间站,上临
昌邑站,下临
莱西北站。平度北站项目于2019年9月启动建设,2020年3月30日站房封顶,于2020年11月26日正式启用。平度北站是
大莱龙铁路的
货运站,大莱龙铁路2021年底扩能改造完成后,全线初期(2025年)将设置15座车站,平度北站将成为10座改建既有车站之一。
平度市是
山东省面积最大的
县级市。
改革开放30多年来,平度公路事业发展迅猛,成为山东省国
省干线公路、高速公路管养里程最多的县级市。然而,一直不通火车成为136万平度人的一大遗憾,多少年来,人们梦想着有一条钢铁巨龙呼啸而过,在家门口坐上火车。2013年12月,途经
高密市、平度,最终到达海天站的
海青铁路建成通车,结束了平度不通火车的历史,平度多少代人的火车梦终于变成了现实。
潍莱高速铁路是指
潍坊市至
莱西市的一条高速铁路,已列入
山东省综合交通2020年近期规划,成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,将随
济青高速铁路同步规划。依托这条高铁线路,潍坊和
烟台市两地市民出行将更加方便。届时,烟威地区北上的列车可直接通过潍莱高铁到达
淄博市、
济南市,实现济南与烟台的“两个小时生活圈”。
此次新建的潍莱高铁(潍坊至莱西铁路客运专线)起自济青高铁潍坊北站,向东经
寒亭区、
昌邑市、
平度市、莱西市,止于
青荣城际铁路莱西北站。项目全长128.819千米,正线线路长度122.63千米。项目正线按双线客运专线标准设计,设计行车速度350公里/小时。潍莱青荣联络线正线按单线标准设计,设计运行时速80公里/小时。
潍莱高速铁路全线共设4座车站,分别为
潍坊北站、
昌邑站、平度北站、
莱西北站。潍莱高铁建成后将盘活青荣城际铁路,市民出行将更加便利,推动区域经济融合联动发展。
潍莱高铁建设动员大会在
潍坊市北站举行,这意味着
山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分——潍坊至莱西高铁拉开建设序幕。新建潍坊至莱西铁路客运专线位于
胶东半岛腹地,正线线路长度122.631公里,自西向东横穿潍坊东北部、
青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站,向东经
寒亭区、
昌邑市、
平度市、
莱西市,止于
青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4座,分别为
潍坊北站、
昌邑站、平度北站、
莱西北站。
青岛至平度城际轨道项目位于青岛
胶州市和平度市境内,将作为新修建线路,线路起点为
胶州北站,穿过
胶济客运专线、规划
济青高速铁路后,线路沿S217向北行进,跨过
沈阳—海口高速公路,转入S218敷设,跨过
青新高速公路,进入平度市。线路全长约59.4公里,共设车站11座,其中地下车站3座,高架站8座。
2018年7月15日,
中铁二十一局集团有限公司潍莱铁路项目部“潍莱铁路首箱梁架设仪式”在
潍坊市举行。中铁二十一局潍莱(潍坊至莱西)高铁潍莱右线寒亭特大桥首榀箱梁在全线率先架设成功
2018年11月,在潍莱高铁平度段,由
中铁上海工程局潍莱高铁项目部跨
新潍高速公路连续梁顺利通过
国铁集团工管中心专家组检查验收,这也是潍莱高铁全线连续梁首件通过验收。
2015年2月,
山东省发改委批复了新建潍坊至莱西铁路项目建议书,
潍莱高速铁路铁路等级为客运专线,设计时速350公里/小时,正线线路长度122.631公里,项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座,分别为
潍坊北站、
昌邑站、平度北站、
莱西北站,其中潍坊北站为在建
济青高速铁路新建车站改建,潍莱高铁在潍坊北站接轨与
济南市方向连通,莱西北站为
青荣城际铁路既有车站改建,潍莱高铁在该站接轨与烟台方向连通。昌邑南站和平度北站为新建车站。
2020年6月,"平度北站"正式命名为“平度站”,原
海青铁路“平度站”自2020年6月20日起更名为“
平度西站”。
平度站位于
平度市北侧,北临荣潍高速,距离市中心约6公里。站房形式为线侧下式,建筑面积11999平方米,站台规模为2台6线。车站建筑以“齐风汉韵,
胶东半岛之门”为设计理念,以汉代建筑为设计基础,通过大体量石材造型和通透变化的玻璃幕墙,塑造出强烈的虚实对比,立面选取古代书简形象,传承“齐风汉韵”的文化精神。
潍莱高铁平度站建成通车,将结束平度市不通高铁的历史,平度到
济南市仅需55分钟,到北京2个半小时,通过
青荣城际铁路进入
青岛北站仅需43分钟,对强化区域联系,拉动沿线中小城市发展,推动区域城市群形成,完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。