宝马1系，作为宝马品牌首次正式进入紧凑型车市场的标志性车型，是宝马汽车公司在3系E46Compact（紧凑型）基础上发展而来的。宝马1系自2004年在欧洲诞生到2023年7月最后一辆宝马1系汽车在中国正式停产，历经三次更新迭代。

第一代宝马1系用E46的3系平台打造，采用前置后驱的布局和50:50的配重，拥有较好的操控性。第二代宝马，开始拥抱增压技术，由“E”系变为“F”，仍采用前置后驱，轴距比第一代加长30mm，车身更宽。第三代宝马1系改为前驱车型，F52在中国生产销售，F40为海外版车型。

此外，2010年宝马曾推出一款以E82Coupe为基准开发的M-power系列车型——限量版跑车1M。

第一代宝马1系是宝马品牌进入紧凑型车市场的关键尝试。克里斯·班戈的经典触笔，让宝马1系提供了多种动力选择，包括汽油、柴油和高性能M版本，并提供了三门掀背车和五门掀背车两种车身风格，内饰设计中规中矩，保持了德国一贯的严谨工艺和用料。发动机启动按钮、简单的行车电脑功能等也得到了很好的配置。

在轴距和车身尺寸方面，尽管轴距达到了2660mm，但车身并不如想象中的大。这是因为宝马1系采用了短前后悬的设计，以实现更好的运动性能。这种布局方式让车辆在少了尾厢的负担的同时，也带来了更多的驾驶乐趣。总的来说，第一代宝马1系是一款紧凑型车市场的创新产品，既有德国工艺的严谨性，又注重驾驶乐趣和动力表现。

2011年，在宝马1系正在全球热销之际，宝马宣布推出一款以E82 Coupe为基准开发的高性能跑车并命名为1M Coupe，这也是宝马首款紧凑级高性能车。1M 轿跑车采用直列6气缸涡轮增压发动机，最大马力可达340Ps,扭矩可至450Nm,官方加速时间为4.9秒。特别值得一提的是，为了榨取纯粹的驾驶乐趣，所以宝马并没有在1M Coupe车型上使用自动变速箱，取而代之的是6速手动变速器。

第一代宝马1系敞篷车车型

车身长宽统一为4360mm / 1748mm，E82Coupe款车高1423mm；E88敞篷款车高为1408mm。

在全球车坛调整以燃油效率为主的涡轮增压模式背景下，宝马在2011年发布了全新的1系车型。从外观到技术应用，新1系都进行了全面的升级，以适应市场对燃油效率的需求。动力方面，第二代1系动力总成也十分丰富，比如：N13 1.6T涡轮增压、N20 2.0T涡轮增压、B38 1.5T涡轮增压、B48 2.0T涡轮增压和N46 2.0L自吸等型号的发动机都曾出现在1系的车型上，而直列6缸的3.0T版本（N55和B58）也都出现在人们的视线中。

动力方面，改款1系或引入宝马最新研发的1.5升三缸增压发动机。这台1.5T发动机由N55发动机改造而来，拥有缸内直喷以及Valvetronic可变气门升程等技术，综合表现值得期待。除此之外，2.0T与3.0T发动机也将继续在1系上服役，以满足不同层面消费者的需求。

从外观上看，新1系发生了脱胎换骨的变化，尼古拉·休伊特的设计团队为其打造了更宽的车身。同时，技术部门为新车应用了全新的动力单元和变速箱，并提供了更强大的电子管理系统。

相比上一代车型，新1系的主要技术几乎都是全新的，配置全新动力单元与变速箱，同时配备更强的电子管理系统，使得新1系造型更年轻，车身更宽。

然而，新1系的设计也引发了一些争议。车头部分，新车型改变了车灯设计，配合双肾型进气格栅，这与宝马“F”代号的新车型所表现的锋芒感似乎有些差异。这一改变在市场上引起了不同的反应，有人认为新设计符合潮流，有人则认为与宝马的整体风格不符。

可见宝马在2011年推出的全新1系是一款在技术和设计上都进行了全面升级的车型。虽然它采用了与以往不同的设计风格，但这并不意味着它与宝马品牌形象不符。相反，这种改变可能正是宝马为了适应市场变化、提高燃油效率所做出的必要调整。

2015年 宝马1系换代前最后一次改款。放弃使用后驱，改用宝马UKL前驱平台，从此改为前驱车。

2019年，最后一台代号F20的宝马120d 1系车型正式在德国莱比锡市工厂下线，这标志着代号F20/F21的第二代宝马1系正式停产。

宝马1系 (华晨）三厢轿车（ F52)

早期宝马1系主要以进口方式在国内销售，直到华晨宝马推出宝马1系国产版车型。

国产版宝马1系主打三厢版本（F52），2016年发布，2017年初正式在国内市场上市。该车由宝马德国总部和宝马汽车中国有限公司工程师共同研发，作为宝马1系首款前驱车型，仅在中国生产和销售，成为中国市场特供车型，历经多次小改款，未推出换代车型。

宝马1系三厢轿车历年上市车型变化

宝马1系两厢车（F40）

2019年法兰克福车展上，宝马发布第三代宝马1系（F40）两厢车型，并在海外市场上市，但国内的1系三厢轿车(F52)并未进行同步更新，而是继续以小改款的方式销售。

宝马1系（华晨）三厢F52和（海外）两厢F40对比

宝马1系符合国六排放标准，具有高效环保的能耗表现。全系搭载的是新一代B系列涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为280牛顿米，提供1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机可选，其中，1.5T三缸发动机最大马力可达136匹，2.0T四缸发动机最大马力可达178匹。

2023款延续了现款车型的设计风格，前脸标志性的双肾进气格栅，下方的保险杠与下格栅合为一体，两侧还设计了大尺寸的黑色装饰和通风槽，仍然是经典的三段式造型，带来强烈的运动感。此外，新增的曜熠版车型在引擎盖、腰线等处增加了专属的金银双色饰条，更显时尚与新潮。

2023款宝马1系延续了宝马家族式的设计风格，中控区域布局清晰且规整，大量的实体按键，有利于驾驶员日常便捷式的操作，悬浮式的液晶显示屏，增添了几分应有的科技感，支持苹果公司Carplay/百度集团Carlife等手机互联。在配置方面，2023款宝马1系全系新增原厂ETC选装，现款宝马1系则不提供这一选装，并且新车还全系标配有：胎压显示、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物防抱死、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动系统、道路救援呼叫、自动头灯、大灯延时关闭、雨量感应式等。

宝马1系配备了驾驶辅助技术，如自适应巡航控制、主动刹车辅助、盲点监测、车道保持辅助等。这些技术提升了行车安全性和驾驶便利性，为驾驶者提供更多的保护和支持。包括：前方/后方自主紧急制动，前后停车雷达，倒车影像，宝马独家的倒车辅助技术，盲点提示，车道偏离警告和后方移动物体警报。

新宝马1系轿车，拥有3种驾驶模式，分别为运动（Sport）、舒适（Comfort）和节能（ECO-Pro）。

经济模式

行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速，建议在赛车的情况下使用。

运动模式

此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。降档提前，升档延后，使车辆时刻处于最高扭矩转速区间，降低动力延迟。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

舒适模式

将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。

宝马1系提供3年/100,000公里的保养服务包，包括机油、滤清器、刹车液和火花塞的更换。升级版的3年保养包计划还包括更换刹车片、刹车盘以及离合器盘等易耗配件。

宝马1系作为一款国内市场特供的入门级豪华轿车，其在2022年全年累计销量仅为25351台，在国内轿车市场综合排名第89位。进入2023年，其销量进一步下滑，上半年累计销量仅为8860台，在国内轿车市场的份额微乎其微。

截至2023年6月，在华晨宝马家族中，宝马1系的份额仅占3.28%，在紧凑型轿车市场中仅占0.44%的份额，单项排名第42位，几乎没有显著的市场份额。作为一款豪华入门级轿车，这样的销量成绩显然无法满足宝马公司的需求。

作为一款豪华入门级轿车，与奥迪A3、奔驰A级车对比，近一年销售量也是垫底。

2023年7月27日，最后一台1系三厢轿车在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，标志着该车型在国内正式宣告停产。这意味着，这款车型将不会推出新的国内改款或继任车型。

宝马1系三厢轿车（F52），2023年7月27日正式停产后，仅支持在华晨宝马4S店购买1系三厢轿车的现车或者在途车辆。在售车型，均为2022年12月21日上市，以汽油为能源类型，符合国Ⅵ排放标准，4门5座紧凑型三厢车。该系列车型配置1.5T-2.0T直列三缸涡轮增压发动机，同时搭配电子换挡杆的7速双离合变速箱。

2008年，BMW 1系轿跑车获得第36届“金方向盘奖”。

2011年，宝马1系紧凑版车型荣获了第36届“金方向盘奖”。

2019年，宝马1系紧凑版车型荣获了第44届“金方向盘奖”。

2018年6月27日，华晨宝马汽车有限公司，因旗下部分1系三厢轿车燃油箱存在安全隐患，决定召回2017年6月9日至2017年6月17日期间生产的国产华晨宝马118i、120i、125i汽车，共计148辆。

2019年3月15日，华晨宝马决定召回2018年10月17日至2019年1月21日期间生产的部分国产华晨宝马118i、120i、125i汽车，共计7179辆，免费更换受到冷却润滑油污染的尾灯固定螺母。

2021年9月6日，宝马（中国）汽车贸易有限公司，因燃油箱存在安全隐患，决定召回2011-09-07至 2016年 4月 30 日期间生产的部分1系汽车，共计 75093辆。

2021年12月8日，宝马（中国）汽车贸易有限公司，召回2007年8月30日至2013年8月27日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i车辆，及部分进口宝马3系车辆，共计33694辆。公司免费为召回范围内的车辆检查电动转向机（EPS），更换因本次召回原因而进水损坏的电动转向机（EPS），以消除安全隐患；同时修正召回范围内车辆用户手册关于涉水行车的提示说明。

2022年3月9日， 德国汽车制造商宝马表示，将在全球范围内召回103万辆汽车，原因是这批汽车的曲轴箱通风阀加热器存在缺陷（有发生短路而起火的风险）。此次召回涉及2006年至2013年间生产的多款汽车，包括1系列。