厦门松柏汽车站，
厦门市长途客运重要职能的
梧村汽车站，发完前往深圳的最后一班车后，结束营运。与此同时，总造价超过1000万元的松柏汽车站从今日早上6时40分起投入营运。2004年08月01日松柏汽车站承接梧村汽车站所有职能，开行的汽车班线、班次、发车时刻、票价均保持不变。已全部完工的松柏汽车站总建筑面积为4486平方米。其中候车室分为两层，设有12个售票窗口，共2000平方米，一层发省外班车，二层发高速直达班车；行包房1000平方米；站前广场3000余平方米，停车位达18个，可供的士车辆和接送旅客的车辆临时停靠使用。
厦门特运车站管理分公司佘淑娥副经理介绍，松柏汽车站面积和容量都 比
梧村汽车站大，日旅客吞吐量可达1万人次以上；硬件设施先进，设有800多个候车座椅，每个座椅的造价超过了500元；站内设有电子触摸屏，可以为转车、旅游的旅客提供交通信息，一楼的8个剪票口和二楼的2个剪票口还设有电子显示屏，滚动播出各车次发车信息；另外，还设有残疾人通道和卫生间，完全能够满足各种乘客出行和来厦人员中转的需要。乘客由松柏汽车站二楼乘车，可以乘坐自动扶梯直接抵达乘车场。梧村汽车站迁至
松柏车站后，将马上进行改建。改建工程由香港百源投资有限公司与市交通国有投资有限公司联合出资进行，改建后的
梧村汽车站分为长途客运车站、公交车站和地下商场三大部分，其中地面车站的面积将比梧村汽车站扩大四倍，地下通道和商业街总占地面积也超过34000平方米，并将和世贸、友谊和火车站广场连成一体。建成后 的梧村汽车站将成为
厦门市又一标志性建筑，这一带人车混杂、环境脏乱的现状也将得到解决。届时，梧村汽车站、湖滨汽车站、松柏汽车站将成为厦门岛内汽车客运的三个重要站点。特别提醒 松柏汽车站主要线路 新汽车站经营线路127条，日发班车1200多班，配备直达班车、普快班车、普客班车及城乡公共汽车。经营面覆盖全省各县、市，并将辐射到
四川省、
贵州省、湖北、
浙江省、
江苏省、安徽、
江西省、
广东省、
广西壮族自治区、
上海市、
重庆市、
香港特别行政区。
泉州市地区、
莆田市、
福州市、宁德地区、
南平市地区所有班线；
三明市 地区三明、
大田县、
尤溪县班线；浙江、上海、江苏、安徽、
河南省、北京的所有班线；江西南昌、
广丰区、
铅山县班线；
平江县班线；湖北思施、
监利市、
荆州市、
来凤县班线等方向的长途客运班车，由厦门松柏汽车站始发，经
厦门大桥进出中心城区,
2010年05月11日，原在松柏汽车站发车向北线的闽南快运【
泉州市、
石狮市、晋江、
安海镇、
惠安县、、
梅山镇（南安）、蓬壶（
永春县）】改在
梧村汽车站发车。闽南快运始发班车将全部搬迁至梧村汽车站，要往漳州、泉州等地的旅客，需到梧村汽车站乘车。
1.旅客寄存小件物品，10
千克以下（含10千克）每件每天收取保管费1元，10千克以上的每件每天收取保管费2元，凭牌领取寄存物品。
4. 寄存物品自寄存之日起，逾期三个月无人认领时，按无人认领处理；容易变质的物品，车站可酌情处理。
松柏汽车站运营7年，随即整体搬迁过去，不再使用。从2011年09月05日起，原松柏汽车站发班的车辆将改在枋湖汽车站发车。也就是说，枋湖汽车站将拥有线路151条，车辆750台，日发班车500多班，经营范围覆盖全省各市县，同时向东、向北辐射到
江西省、
湖南省、湖北、
浙江省、
江苏省、安徽、
山东省、
河南省、
陕西省、
山西省、
河北省、
辽宁省、
四川省、
贵州省、上海、北京、天津等省市，每天运送旅客约万人。
枋湖汽车站正式启用，松柏汽车站同时停用。发送旅客共计2700万人 次的松柏汽车站将（2011年09月05日）“退役”，移作他用（未来功能尚未确定），车站内部将保留2个窗口做售票和引导功能，站内一段时间内将开行链接线，直达枋湖汽车站。继续使用的湖滨汽车站也将开行到枋湖汽车站的链接线。
厦门湖滨汽车站，枋湖汽车站启用后，湖滨汽车站的班次暂时不会转移到此，具体的搬迁时间还有待进一步研究。湖滨汽车站经营线路近100条、日发 班车400多班，经营范围覆盖
龙岩市、
漳州市等闽西南各县市，并向西、向南辐射到
广东省、
广西壮族自治区、
四川省、
贵州省、
江西省、
湖南省、湖北、
海南省、
重庆市等省、市及
香港特别行政区。