1915年，
南昌市至涂家埠与九江至山下渡（涂家埠修水北岸渡口）相继通车，南浔铁路经过涂家埠镇设站。
1916年6月6日，山下渡桥完成，从九江至南昌牛行始正式通车，永修县也步入铁路时代，时
涂家埠站属官商合办的江西铁路公司管辖。
1944年6月，日军将
南浔区铁路上部建筑钢轨枕木等拆除运往
京汉铁路使用，以打通平汉、粤汉路，又将南浔路基碾平后行驶汽车作公路用。
1945年9月抗战胜利后，交通部正式将南浔路划拨浙赣铁路局，
涂家埠站属之。
1949年5月17日，解放军18军54师解放九江。同日，
中国国民党军队相继炸毁南浔铁路德安大桥、涂家埠大桥。
1949年底，华东各省大陆基本解放，成立了军委铁道 部
上海市铁路管理局，管辖沪宁、沪杭、津浦、杭甬、浙赣、
淮南市等干线铁路，设上海、
南京市、
杭州市、南昌分局，
江西省境内各线路站段均由南昌分局领导。
1963年1月10日，南昌赣江铁路大桥建成通车，
南浔铁路可以通达全国，并入全路网并改称向九铁路（向塘-九江）。
1993年，
京九铁路开始建设，南浔线将被并入京九线。同时向九线复线开始建设。
2005年，全路裁撤铁路分局建制，采用站段直管，永修站属南昌铁路局
九江车务段管辖，为
四等站。