AE86是丰田汽车推出的一款小型、轻量、经济实惠的小型车，于1983年投入生产，并以2011款卡罗拉1.8GL-i手动型四代的身份上市。在1978年，丰田汽车推出的TERCEL标志着小型车由结构简单但成本较高且占用空间的RWD（FR）转向前轮驱动（FF）发展的开始。

此后，starlet、COROLLA等车系也转向了FF阵营。在这种大趋势下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO成为了COROLLA车系的FR末裔。此外，这款车也是动漫《头文字D》中藤原拓海、秋山涉、乾信司的座驾。

1983年，丰田汽车推出了首代代号为AE86的车型sprinter TRUENO（AE86），该车型搭载有4A-C、4A-GEC和4A-GEU三款发动机。其独特的赛车级驾驶体验等特点，尽管整个汽车行业以及丰田汽车的其他车型都在向FF（前置前驱）技术转移，但AE86却选择了一条不同的道路。它采用了FR（前置后驱）底盘、轻量化车身和新型发动机的协调组合，这种独特的设计使得AE86在各类汽车赛事中屡获佳绩，同时也推动了当时汽车运动的发展。2012年，丰田汽车发布TOYOTA 86作为AE86的新一代车型升级而来，一经发布就再次受到大量车迷的喜爱。新一代86由2.0L水平对置发动机搭配6速手动或6速自动变速箱，采用托森式后差速器，车辆出厂即可实现漂移，让驾驶者能享受后驱跑车的驾趣，保留了巨大的改装空间。TOYOTA 86不仅是可驰骋于赛道的跑车，更是车主展现个性的时尚单品。

目前（截至2023年12月）在售的是2022年上市的第二代丰田86 2023款 GR 86 2.4L 手动十周年纪念版、丰田86 2022款 GR 86 2.4L 手动基本型和丰田86 2022款 GR 86 2.4L 自动基本型三款车型，售价区间为33.86-35.86万元，其中丰田86 2023款手动十周年纪念版搭载2.4L 234马力 H4+6挡手动变速箱的动力总成，官方零百加速时间为6.5秒。

AE86是丰田汽车旗下2011款卡罗拉1.8GL-i手动型（花冠）车系的一款小型车。AE86并不是名字，而是车架号码。它是COROLLA在1983年首次投入生产的第4代车型。在此之前，COROLLA经历了多款车型，包括TE27、TE51、TE55、TE61、TE65和TE71。随后，AE86的车架被应用于COROLLA的LEVIN和TRUENO上，这就有了翻灯和不翻灯的AE86的区别。而TRUENO就是最受大家追崇的“AE86”。

1983年丰田汽车sprinter TRUENO（AE86）上市，车身尺寸长为4205mm、宽1625mm、高1335mm（LEVIN车长为4180mm），以现在的汽车设计标准去审视AE86的话，可以说AE86的造型设计简洁，动力方面，TRUENO车型搭载有4A-C、4A-GEC和4A-GEU三款发动机。其中最高性能的GT-APEX搭载的是代号为4A-GEU的直列四缸DOHC双凸轮轴1.6L发动机，配有EFI-D电子燃油喷射系统和可变进气系统，最大功率130马力/6600rpm，最大扭矩150N·m/5200rpm，与发动机相匹配的是5速手动变速箱。在底盘结构上，AE86采用前麦弗逊/后螺旋弹簧非独立式悬架。1984年丰田汽车在日本，北美和澳洲推出AE86。1986年1月推出的丰田sprinter Trueno Black Limited（AE86）基于中期改款后的三门掀背GT-APEX高配车型打造。

2012年，TOYOTA 86作为AE86的新一代车型升级而来，一经发布就再次受到大量车迷的喜爱。第二代丰田AE86（丰田86）相继在美国、欧洲等地上市。新一代86依然保持亲民的价格和高性价比，由2.0L水平对置发动机搭配6速手动或6速自动变速箱，采用托森式后差速器，车辆出厂即可实现漂移，让驾驶者能享受后驱跑车的驾趣，是保留了改装空间。TOYOTA 86不仅是可驰骋于赛道的跑车，更是车主展现个性的时尚单品。2013年，TOYOTA86正式在国内上市，引发购买热潮。TOYOTA 86的亮相，引发广泛关注。不仅外观设计更新，功能性与驾驶性能，低臀点坐姿、方向盘、挡把/拨片、手刹都体现出第二代丰田AE86（丰田86）对第一代的传承。前置后驱的布局方式及接近中立的转向设计，最大程度激发人的意志与创造力。第二代丰田AE86采用全新LED头灯组，尾灯样式也较现款有所改变，加入了LED光源，更显动感。此外，新款TOYOTA 86保险杠样式全面迭代，增加前保险杠下部进气口尺寸。2023年，丰田汽车GR 86 2.4L 手动十周年纪念版（第二代丰田AE86）上市，该车型采用了丰田最新的家族式设计语言，新车发动机盖上方还采用了两条隆起的线条设计，力量感十足。长宽高分别为4265×1775×1310mm，轴距也达到了2575mm，在同级别的车型中，丰田86的轴距排在1位。搭载了一台2.4发动机，最大输出功率172kW，最大扭矩250Nm。丰田86的官方实测零百加速成绩为6.5S，在25-40万跑车车型中排在1位。

第一代丰田sprinter Trueno Black Limited（AE86）于1986年1月推出，这款车型是基于中期改款后的三门掀背GT-APEX高配车型打造而成。作为一款特别版车型，它具有许多独特的外部特征。这款车的车身采用了黑色涂装，这种颜色选择不仅赋予了车辆低调而神秘的气息，也彰显了丰田汽车对细节的关注和考究。车身的每一个细节都经过精心设计和打磨，使得整个车身看起来线条流畅，动感十足。车身装饰线是金色的，这种颜色的选择为车辆增添了一丝奢华和高级感。这种金色装饰线从车头一直延伸至车尾，与黑色车身形成鲜明的对比，营造出独特的视觉效果。车辆的轮圈也采用了金色的设计，与车身装饰线相呼应。这种设计不仅增加了车辆的美观度，也使得整个车身看起来更加协调和统一。除了这些独特的外部特征外，第一代丰田sprinter Trueno 黑色 Limited（AE86）还拥有出色的性能和卓越的驾驶体验。这款车型的推出，不仅丰富了丰田汽车的产品线，也成为了许多人心中永恒的经典之作。

2023款第二代丰田AE86（丰田86）采用了丰田最新的家族式设计语言，与普通版86没有太多明显的区别。前脸部分，新车采用了大嘴式的进气格栅设计，搭配上两侧造型犀利的前大灯组，带来强的视觉冲击力。同时，在新车发动机盖上方还采用了两条隆起的线条设计。

第一代丰田AE86内饰设计极为简洁，符合人们对那个年代日系车型内饰的审美标准车内的功能性也以实用为主，三辐方向盘造型极富竟技味道。

第二代丰田86 黑色 Limited特别版内饰方面，整体延续了日规高配车型的设定，并在副驾驶前方中控台面板上增加了Black Limited专属LOGO刺绣，皮质和打孔Alcantara拼接的运动座椅在新车上也没有缺席。

1983年上市的丰田AE86所使用的4AGE发动机发动机+5速手动变速箱的动力总成，4A-GE发动机采用了双顶置凸轮轴和每缸四气门设计，是丰田旗下首款同时拥有上述技术并大规模量产的发动机。从确定研发这款发动机开始，丰田汽车定下的方向就是突出运动性能。成本并不是工程师需要过多考虑的问题，因此所有4A-GE发动机都采用锻造工艺制成的曲轴来取代成本低廉的铸造产品。

随后4A-GE的第二代机型在1987年诞生，其外观与上代机型有细微区别，包括凸轮轴盖顶部的字体颜色改为红色和蓝色，缸体后侧的加强筋从三条增加至七条。工程师还为发动机换上了直径更大的连杆，T-VIS可变进气系统则得到保留。性能方面第二代机型的提升较为有限，以美规机型为例，其最大功率仅从84千瓦增加为了86千瓦。

第三代广州4A整合营销传播委员会GE出生于1989年，卒于1991年。新机型依旧沿用了银色涂装的凸轮轴盖，唯一不同是设计师将其上方的文字颜色全部改为了红色，“红头”的绰号因此而来。为了进一步压榨性能，工程师将压缩比从9.4:1提升至了10.3:1。第三代4A-GE发动机有更高的可靠性和更长的使用寿命，这是因为工程师对其进行了多项技术革新。该发动机最大功率达到了92千瓦，峰值扭矩为149牛顿米。sprinter Trueno AE86和Corolla Levin AE86在1983年首次搭载4AGE发动机发动机，这也是4A-GE系列发动机最后一次以纵置方式出现在RWD车型当中。随后丰田汽车继续推出了20气门的第四代和第五代4A-GE机型，但它们都已经采用了横置布局，所服务的车型中也再没有采用过前置后驱动力布局。

在底盘结构上，1983年上市的AE86采用前麦弗逊/后螺旋弹簧非独立式悬架，这种悬架结构在如今兰德酷路泽上依然可以见到，虽然这种弹簧结构的高速稳定性和舒适性并不理想，但是它的强度高、结构简单，后期改装的空间也大。AE86轻盈的车身加之前置后驱的布局配以130马力的动力，使得AE86易“失控”，但又能让驾驶者很好的控制行车姿态，也正因如此，AE86的这个特性让驾驶者能够感受到人车合一的感觉，从中体验到驾驶乐趣。

在赛道试驾中，第二代丰田AE86（右舵版丰田86）表现出了与左舵版车型相同的精准转向和良好的减振系统支撑性。在连续弯角中，轻巧的车身展现出了轻松的过弯姿态，而深踩油门时，车尾的表现也会听话地活跃起来。丰田86被认为是一台非常好开的跑车。除了3号弯是U型弯需要用2挡通过外，通过其他弯角时一般用3挡就能通过。尽管许多试驾嘉宾是第一次使用左手挂挡，但配备的6MT变速杆握感不错，挂挡时也能感到很顺滑的吸入感，即使左臂力量较小也不会发生无法挂挡入位的情况。

在准备进行第二次练习时，天空突然下起了大雨，赛道表面变得极度湿滑。由于关闭了ESP系统，路面附着了较多的橡胶颗粒，车辆在过弯时的稳定性受到了明显的影响。即使对车速进行了控制，车辆在转向时还是很容易向赛道外侧偏移，有转向过度的倾向。这可能是由于试驾车的轮胎规格为215/45 R17，比中国版原厂配备的205/55 R16优科豪马E70系列轮胎的尺寸要稍大一些。在过弯的时候，发现这辆车的车头指向性非常精准，而电动助力的方向盘也展现出了顺滑的转动阻尼。可以轻松地按照自己的意图进行操控，让整个车身看起来更加灵活和敏捷。在干燥路面上，丰田86的极限高，在过连续弯角的时候可以放心大胆地过，支撑性的悬架系统也让车身在过弯时保持平稳的姿态。

在此次试驾中，4台丰田86都配备了注重运动性能的固特异EAGLE RS-SPORT轮胎，规格为215/45 R17。与中国版原厂配备的205/55 R16优科豪马E70轮胎相比，其干地抓地性能要更强一些，车辆的极限状态自然更高。

Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，跳灯比以前的GT-APEX 大了一些。其他性能和GT-APEX一样。Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴，排气和APEX,GTV一样。以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出轿跑车两门版本。在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。

在北美只有两种版本，简单地来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GTS和SR5两种。在北美也不叫Trueno，叫做Corolla 玛莎拉蒂GTS和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。两种版本只有引擎，刹车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。

车质网截至2023年12月的数据显示，丰田86（AE86）的2013款、2014款和2019款在该平台共分别拥有2个、1个和2个质量相关的投诉。以2019款为例，其所获得的31个质量投诉中，有7个是发动机/电动机相关，比如：有2个是车身附件及电器相关，比如：座椅故障。

“虽然动漫中的AE86很难落地于现实世界，但这并不妨碍我们喜爱这台车。这款前置发动机，RWD的双门小跑车赢得了世界各地漂移爱好者的心，AE86可以说是有史以来最伟大的日本小型跑车之一”汽车之家二手车评

“丰田86不光只是简单借用了斯巴鲁的技术平台“复活”了一款名为“86”的跑车，而是汇集了丰田旗下三款经典跑车的特点，这也使得丰田86有了的文化底蕴，其设计取向也超出了我们对汽车所理解的实用、彰显个性、品味等等。此外，丰田汽车研发丰田86这款车的主要目的还是为了让驾驶者真正的去“玩”车，体验驾驶所带来的乐趣，也正如丰田86宣传理念中的“PLAY 86”一样，“玩”才是车迷们喜欢“86”的真正原因”汽车之家评

让AE86成为神话的大概有以下几个元素：一台1.6升发动机、一项赛车运动、一个车手和一部漫画。但在介绍他们之前我们需要从它的身世说起。在AE86之前丰田2011款卡罗拉1.8GL-i手动型车系一直都采用了在当时更符合汽车工程设计水平的RWD形式，如果没有之前车型的铺垫或许就没有AE86现在的辉煌。易车评

虽然试乘试驾活动只有一天的时间，很多人都觉得无论是试驾还是试乘都没有过瘾，不过亲自体验过丰田86后，我们对这款车也有了更新的认识。正如设计师多田哲哉所说的，丰田86并非是一台激进的赛道跑车，它所关注的更多是驾驶过程中的乐趣，并给人较高的驾驶乐趣，适当的改装也能进一步提升其可玩性，激发出更高的车辆极限。不过多田先生提到，目前丰田86在很长一段时间内仍然仅提供2.0L一款发动机，带涡轮增压的机型还在研发中，他们也会听取更多车主的意见，适时推出更符合消费者口味的产品。汽车之家测评

2020年，丰田汽车在日本发布了GT86 Black Limited（黑色特别版），该车向1986年1月发布的丰田sprinter Trueno（即AE86）的Black Limited特别版车型进行了致敬，采用了与该车相同的配色风格和车型名称。该车仅在日本市场出售，销量86台，手动变速器售价30870美元（约合21.6万元人民币），自动变速器售价31460美元(约合人民币22万元）。

丰田86（丰田AE86）在汽车之家二手车保值榜排名第6名。前五年保值率分别为：99.00%、90.12%、81.23%、74.35%、65.45%。

丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。长久以来，丰田一直致力于为中国广大消费者不断提供高品质的产品和服务，切实履行企业社会责任，从而为社会和汽车产业的可持续发展做贡献。作为丰田在华地区总部及投资性公司，积极参与丰田在华生产、研发等投资活动，并为其所投资企业提供人才培养、法律事务等支援。同时，丰田汽车（中国）投资有限公司也是丰田在华的重要窗口，代表丰田从事与中国政府、媒体及社会团体等的联络、沟通事务。此外，作为凌志雷克萨斯品牌、TOYOTA丰田汽车品牌进口车总经销商，TMCI从事上述品牌汽车的进口、分销以及与此相关的营销网络建设、培训、市场推广等业务活动。

AE86如今能够大红大紫还要归功于漫画《头文字d》和土屋圭市所做的推动作用。《头文字D》是重野秀一在1995年推出的以漂移运动为主题的赛车漫画作品，之后更是推出了《头文字D》动画，有着“漂移天王”之称的土屋圭市则担任《头文字D》的动画制作总监。《头文字D》漫画作者重野秀一20岁刚拿到驾照后，便驾驶他的AE86在日本群马县的山路上开快车。能创作出如此佳作，与重野秀一对赛车和漂移运动的热爱密不可分，更有人认为《头文字D》漫画中主角藤原拓海驾驶的那辆AE86“豆腐车”的原型便是重野秀一本人的爱车。

2005年，改编自漫画《头文字D》的同名电影被香港特别行政区导演刘伟强搬上银幕，主角藤原拓海由周杰伦饰演，电影中的AE86“豆腐车”无疑成为当时最大的明星，“AE86”正是从那时起开始被广大国人所熟知。

土屋圭市在1985年的日本房车锦标赛中驾驶AE86获得年度总冠军后一炮而红，之后在1988年又获得日本丰田杯冠军，在他驾驶的赛车中以AE86最为出名。担任《头文字D》动画制作总监的土屋圭市本人也非常喜爱AE86，土屋认为AE86低廉的价格和简单的结构非常适合新手用来训练漂移技巧，在日本甚至有人认为《头文字D》中主角藤原拓海的原型就是年轻时期的土屋圭市。

早在《头文字D》红极一时之前，AE86车系中的Corolla LEVIN便活跃在日本、欧美、澳洲等地的各大汽车赛事中。之所以采用Corolla LEVIN作为赛事用车，是因为TRUENO的跳灯结构较为复杂、大灯开启时风阻较大、且跳灯本身自重偏大，并不符合作为赛事用车的需求。