土屋圭市，外文名:Drift King(昵称)/Dorikin(昵称)/つちや けいいち，男，1956年1月30日出生于长野县的日本赛车手，有“漂移王”之称。

土屋圭市被日本车迷奉为偶像车手。通过各大小赛事和在透过荧屏和媒体出版强力攻势的下，已经打入国际市场，成为日本知名车手之一。土屋圭市是日本国内许多房车赛与GT车赛的常胜军。除此之外他也以特殊的甩尾驾驶技巧闻名，有“甩尾天王”之称，也是此类驾驶运动的积极推广者。土屋圭市2003年宣布退出车坛。

1998年与1999年，土屋圭市两次代表丰田车队参加在法国举办的勒芒24小时耐力赛。1999年他与铃木利男及前日籍一级方程式赛车车手片山右京组队参赛，驾驶Toyota TS020赛车获得不分组总排名亚军。

土屋圭市比一直对速度感兴趣，他经常骑着电动自行车去观看长野县到富士赛车场的比赛，并希望自己成为一名赛车手。土屋圭市对比赛中高桥国光驾驶的漂移（汽车后轮滑动的驾驶方式）过弯的赛车印象深刻。当他取得驾照后，对赛车的兴趣又增加许多。但条件有限，在赛道上磨练技术的地方并不多，所以只能在附近的山口和蜿蜒的雪道上磨练技术。土屋圭市曾多次穿越长野县周边的山脉（关口）。为进军赛车世界。土屋圭市努力工作，积极筹集比赛资金。

1977年

首次亮相富士新生赛上。之后经常参加比赛，主要是房车。

1984年

在富士新生比赛中赢得六连胜。因为土屋圭市的滑尾驾驶，在全日本房车锦标赛（A组）被授予“漂移之王”的称号.

1992年

被选入了高桥国光组建的“国光队”，成为A组成功和人气的推动力之一。

1993年

土屋圭市带领车队在N1耐力赛的系列赛积分榜上获得第三名。

1994年

驾驶思域参加了JTCC比赛，在第4轮和第14轮比赛中获得第四名。同年在GT锦标赛中，他驾驶保时捷涡轮增压器并赢得了总冠军。

1995年

驾驶NSX-GT2参加了勒芒24小时耐力赛，并在预赛排位赛中创下了GT2组别第二快的成绩。

1996年

接受了NASCAR（美国职业棒球大联盟和美式橄榄球等在美国流行的赛车运动）的挑战，获得了日本最高排名。土屋圭市在参加的三年勒芒24小时耐力赛中均连续完成。

1997年

离开了效力了五年的国光车队，与Lark McLaren车队一起挑战勒芒总冠军。在排位赛中，他以计时员的身份获得第5名，但在最后一场比赛中退赛。在日本，他参加了全日本GT锦标赛和全日本房车锦标赛。在第10届NASCAR铃鹿雷霆特别赛上，尽管他是一辆旧车，但他在排位赛中获得了第2名，在决赛中获得了第7名，连续第二年在日本排名最高。

1998年

成为第一位在椭圆形赛道上参加NASCAR比赛的日本人。重组后的勒芒24小时耐力赛由片山右京、铃木敏夫等人驾驶丰田厂TS020进行，首场比赛就取得了总成绩第9名的成绩。驾驶丰田Supra参加全日本GT锦标赛。在揭幕战中获得第三名。在1997年作为追球手继续参加全日本房车锦标赛，在第一场比赛中获得第三名。

1999年

驾驶丰田汽车TS020再次参加勒芒24小时耐力赛。他们获得了总成绩第二名，是日本三人组中排名最高的。与1998年一样，他驾驶Supra参加全日本GT锦标赛。

2000年

他与AUTOBACS RACING TEAM AGURI（ARTA）的铃木亚久里合作，驾驶NSX再次参加全日本GT锦标赛。他还随朝日电视台车队参加了在帕诺斯举行的勒芒24小时耐力赛，最终获得总成绩第8名。2001年

与铃木亚栗指挥的Team ARTA一起参加了全日本GT锦标赛。赢得了第6场比赛。总排名第2位。

2002年

参加ARTA的全日本GT锦标赛。排名第10。

2003年

与ARTA的新搭档金石敏博一起参加全日本GT锦标赛，并在系列赛中宣布本赛季结束时退役。

土屋圭市2003年宣布退役后，专心经营自己创立的改装车厂与车队，发起全日本职业漂移锦标赛“D1飘移大奖赛-GP系列”，担任评审委员会主席并公开和私下指导D1赛车手。在他的努力，D1赛车手的激情驾驶也带动了全国各地从公共道路到赛道的赛车爱好者。赛车手还向那些喜欢赛道驾驶的人传授赛道策略，将他在各改装店赞助的驾驶活动中学到的技术传播给尽可能多的汽车爱好者。同时，他还为赛车手作心理健康疏导工作。

土屋圭市经常出现在热门版视频“HOT-V”和Best MOTORing“BM”等媒体价值中，致力于传达赛车的乐趣。“HOT-V”不仅欢迎活跃的赛车手作为嘉宾，还与读者互动，至今仍拥有约2万份的销售记录。

土屋圭市2020年在SUPER GT中，继续担任ARTA执行顾问。还担任Honda Access Modulo X的开发顾问。开设YouTube频道Drift KingTelevision，并担任主持人。2021年担任SUPER GT的ARTA执行顾问。2022年在SUPER GT中ARTA的执行顾问。

参考资料

在国际赛坛方面，土屋个人最高的成就是在1998年与1999年时，两次代表丰田汽车（Toyota）车队参加在法国举办的知名比赛，勒芒24小时耐力赛（法语：24 Heures du Mans）。1999年他与铃木利男及前日籍一级方程式赛车车手片山右京组队参赛，驾驶Toyota TS020（又常被称为Toyota GT-One）拿下当年部分组总排名亚军，是日本车手在该赛事里曾经拿过最高的成就。

土屋圭市在富士电视台担任一级方程式锦标赛解说员后，又于1999年成为日本方程式的固定解说员，并定期出现在富士电视台体育频道和“方程式专区”上，在BS频道721（现为富士电视台NEXT、富士电视台）上。电视二）《F1-Japan GP》。他与在电台的西泽活塞一起担任J-WAVE的《普利司通汽车广播》的现场解说，该节目引起业内人士的关注。土屋圭市活跃于许多领域，还担任“日本年度汽车”评选委员会的成员。开设了自己主持的YouTube频道Drift King TELEVISION，并正在寻找传播信息的新方式。

基于其在车辆竞技界的盛名，土屋圭市曾受邀在一些与车辆有关的电影作品中客串演出，其中包括由他担任技术指导的知名日本赛车漫画《头文字D》之动画版，在该动画中他配音演出男主角之父藤原文太昔日在车界闯荡时的老友，也就是土屋自己本人的角色。参与日本电影《首都高速》系列的演出，也曾在美国赛车电影《玩命关头3：东京甩尾》（The Fast and Furious 3: Tokyo Drift）中与日本知名甩尾车队Team Orange的车手熊久保信重一起客串演出在港边码头上钓鱼的两位神秘中年男子。

因驾驶绰号“八六”的丰田汽车RWDCoupeAE86 Sprinter Trueno参加诸多赛车比赛，由于他的名气与飙车漫画《头文字d》(土屋本人担任该漫画的技术指导)的故事情节，受到许多漫迷欢迎。丰田AE86虽然已停产十几年，但在二手车市场上大受欢迎。因为土屋圭市结缘《头文字D》，土屋圭市造就《头文字D》了藤原拓海并将尾车漂移驾驶带上另一个高度。